Yadda za a fara kashe don kada motar ta tsaya - nasiha ga masu farawa

Farawa a cikin mota tare da watsawa ta atomatik ba shi da wahala ga novice direbobi. Ayyukan da suka danganci haɗawa da kama a maimakon mutum ana yin su ta atomatik, kuma ya isa kawai danna fedarar gas. An tsara watsawa ta atomatik ta hanyar da za a hana juyawa ko da a kan babban gangara, don haka kawai kuna buƙatar ƙara yawan man fetur don fara motsawa.

Al'amuran lokacin da rumfunan motar mafari ke faruwa koyaushe. Akwai dalilai da yawa na wannan yanayin, kuma zaka iya kawar da lokuta marasa dadi ta hanyar nazarin shawarwarin masana game da tuki mai kyau.

Me yasa masu farawa suka tsayar da motar

Motar na iya tsayawa, ko da ƙwararren direba yana tuƙi, me za mu iya cewa game da mafari. Jawowa yana ɗaya daga cikin mafi wahalar aikin tuƙi. A farkon motsi, ana amfani da mafi girman ƙoƙarin yin amfani da iko na motar, kuma ba kowa ba ne zai iya rinjayar kama da gas daidai.

Motar ta tsaya

Don koyon yadda ake motsawa, kar a dakata a kan yunƙurin da ba su yi nasara ba a baya. Yi la'akari da kurakuran da aka yi a baya kuma ku yi ƙoƙari ku gyara su. Idan akwai matsaloli a farkon, kada ku yi la'akari da sigina da fushin wasu direbobi - zana kanku kuma ku mai da hankali kan tuki.

Daidai farawa

Ya dogara da abubuwa daban-daban:

• yanayin saman hanya;
• kwarewar direba;
• nau'in akwatin gear;
• roba mai amfani;
• gangaren hanya, da dai sauransu.

A yawancin lokuta, motar mafari tana tsayawa akan injiniyoyi saboda:

• rashin adadin aikin da ake buƙata;
• da yanayin damuwa sakamakon rashin tabbas a cikin ayyukansu.

Gogaggen direba kuma yana iya jin rashin jin daɗin tuƙin motar wani. Amma, kasancewar yana da gogewa wajen tuƙi da fara fasaha, zai yi ƙoƙari ya fara motsi har sai ya sami nasarar yin hakan.

A kan hanya ba tare da gangara ba

Matsayin daidaitaccen yanayi ya fi faruwa a farkon motsi lokacin barin yadi ko tsayawa a fitilar zirga-zirga. Tsarin farawa a kan injiniyoyi ya ƙunshi aiwatar da ayyuka masu zuwa a jere:

1. Matsar da kama kuma shigar da kayan aiki na farko (idan mafari bai da tabbas, zai iya duba zanen da aka zana akan lever na gearshift don tabbatar da wanda ya dace).
2. Sa'an nan kuma sannu a hankali saki clutch kuma a lokaci guda ƙara gas, gano mafi kyawun haɗuwa wanda motsi zai fara.
3. Har sai motar ta fara sauri da ƙarfin gwiwa, ba dole ba ne a saki kama da sauri don guje wa kashe injin saboda ƙarin nauyi.

Ba a ba da shawarar ƙara yawan iskar gas ba. A wannan yanayin, zamewa zai faru, wanda zai haifar da mummunar tasiri ba kawai ta'aziyyar fasinjoji ba, har ma da yanayin fasaha na mota.

A hankali sakin clutch ɗin, farawar motar ta fi sauƙi, duk da haka, tare da wannan yanayin sarrafawa, ana ƙara lalacewa a kan ƙaddamarwa da diski.

Ana ba da shawarar koyon yadda za a rage kama don kada motar ta tsaya, a mafi kyawun gudu, kuma kada a gyara taron a kan ci gaba.

A tashi

A makarantar tuƙi, suna koya muku amfani da hanya ɗaya kawai don fara motsi lokacin ɗagawa - ta amfani da birki na hannu. Kwararrun direbobi sun san yadda ake hawa dutsen don kada motar ta tsaya, ba tare da amfani da birkin hannu ba. Wannan fasaha na iya zuwa da amfani a cikin matsanancin yanayi, don haka la'akari da hanyoyi biyu.

A kan makanikai

Hanyar birki. Tsari:

1. Bayan tsayawa, shafa birkin hannu kuma a saki duk takalmi.
2. Kashe kama kuma shigar da kayan aiki.
3. Danna kan gas har sai saitin 1500-2000 rpm.
4. Fara sakin fedar kama har sai bayan motar ya fara raguwa.
5. Da sauri ta saki ledar parking yayin da take cire clutch ɗin.

Hanyar mara tawul:

1. Tsaya akan tudu, danna kama kuma ka riƙe birki na ƙafa.
2. Bayan kunna gudun, fara sakewa duka pedals, ƙoƙarin kama lokacin "kama".

Tare da wannan hanyar fara motsi, injin yana ba da damar yin aiki da sauri ("tare da ruri"), da kuma zamewar dabaran, don kada ya tsaya kuma ya hana juyawa, kamar yadda wata motar zata iya kasancewa a can.

Don matsawa kan kanikanci don kada motar ta tsaya, kuna buƙatar ƙara yawan jujjuyawar injin zuwa 1500 a cikin minti ɗaya. A wannan yanayin, ko da an saki fedal na hagu ba tare da sakaci ba, motar za ta "jawo" kuma ta fara motsawa. Idan, lokacin farawa, ana jin cewa injin yana jujjuya da wahala, kuna buƙatar ƙara yawan mai don sauƙaƙe aikin.

Bayan isa gudun 4-5 km / h, zaku iya sakin fedalin hagu - lokacin haɗari yana baya.

tare da watsawa ta atomatik

Farawa a cikin mota mai watsawa ta atomatik ba shi da wahala ga novice direbobi. Ayyukan da suka danganci haɗin gwiwa na kama a maimakon mutum ana yin su ta atomatik, kuma ya isa kawai danna fedarar gas.

An tsara watsawa ta atomatik ta hanyar da za a hana juyawa ko da a kan babban gangara, ta yadda kawai kuna buƙatar ƙara yawan man fetur don fara motsi. Ba kamar injiniyoyi ba, birki na hannu a zahiri ba a amfani dashi lokacin farawa, babban abu shine a mai da hankali kan latsa maɓallin sarrafawa akan lokaci.

Idan za ta yiwu, yana da kyau ga novice da direbobi marasa tsaro su sayi motoci tare da watsawa ta atomatik don kada su kara yawan damuwa yayin zirga-zirgar zirga-zirga a cikin birni.

Yadda ake gane lokacin kamawa

Babban abin da za a yi don kada motar ta tsaya shine sanin lokacin saita lokaci. Kashewar injin yana faruwa lokacin da aka fitar da fedar kama zuwa wani wuri mai mahimmanci, kuma saurin injin bai isa ya fara motsi ba. Saboda gaskiyar cewa faifan diski da flywheel suna haɗawa a lokacin ƙaramin ƙoƙari, naúrar wutar lantarki ba ta da isasshen ƙarfi don watsa motsin juyawa zuwa ƙafafun.

Lokacin saitawa akan motoci masu manyan injunan ƙaura ba za'a iya sarrafa su a hankali ba - martaninsa na maƙura zai ba ku damar fara motsi ba tare da wahala ba. Ƙananan motoci sun fi kulawa da wannan tsari.

Karanta kuma: Tuƙi rack damper - manufa da ka'idojin shigarwa

Kuna iya gane lokacin saitin ta yanayin injin:

• ya fara aiki a wani maɓalli na daban;
• canjin canji;
• da kyar aka samu firgita.

Maƙarƙashiya lokacin farawa yana faruwa tare da rashin kulawar kama da fedal ɗin gas. An shawarci masu farawa su horar da kafafu biyu lokaci-lokaci, suna ƙoƙarin kiyaye sashin matsa lamba a cikin yanayin da aka ba su na dogon lokaci. Direba ya kamata ya yi taka-tsan-tsan lokacin da yake tuka abin hawa mai lodi ko kuma lokacin jan wata abin hawa.

novice direbobi yadda na daina tsayawa a intersections