Yadda za a birki injin? Za a iya yin hakan a cikin motocin zamani? Gudanarwa

Birkin injuna shine tushen mota don tunawa. Yawancin direbobi ba sa cin gajiyar wannan dabarar tuƙi ko kuma yin birki bisa kuskure. Har ila yau, ya zama dole a sake duba wannan batu a yau ta hanyar motar zamani tare da watsawa ta atomatik da kuma tuki na kwamfuta.

Birki na inji ɗaya ne daga cikin manyan dabarun tuƙi na ƙaƙƙarfan direba. A ka’ida, ba ta boye wani sirri. Lokacin da muke son rage mota, ba ma buƙatar kai tsaye ga fedar birki. Ya isa ya canza zuwa ƙananan kaya, kuma ƙarar juriya a cikin watsawa zai ba ku damar rasa saurin gudu ba tare da cire fayafai na birki ba.

Maimakon haka, kowane direba ya san wannan, da kuma gaskiyar cewa wannan fasaha yana da amfani musamman, idan ba makawa ba, a kan saukowa a cikin yanayin tsaunuka. Dogon tafiya tare da ƙafar ku akan birki ba makawa zai sa tsarin yayi zafi sosai kuma a ƙarshe ya daina aiki.

Hakanan ana iya amfani da birkin injuna lokacin da, alal misali, muna gabatowa da fitilar ababen hawa ko kuma a duk wani yanayi da ke buƙatar mu tsaya - to sannu a hankali za mu iya rage gudu ta hanyar canza kaya. Ta haka ne ma muke tara kudi, domin a kusan dukkan injunan zamani, idan muka saki fedar birki muka bar motar a cikin kayan aiki yayin tuki, ba a ba da man fetur ga silinda. Don haka, muna tafiya ba tare da amfani da man fetur ba. A cikin shekaru da yawa na amfani da abin hawa, waɗannan halaye za su kawo tanadin da za a iya aunawa, kuma tare da jin daɗin motar da ya dace da ƙwarewar koyo, za su kuma ƙara jin daɗin tuƙi da jin daɗin tuƙi.

Koyaya, birkin injin shima yana da wasu sanannun sanannun kuma wani lokacin mara kyau.wanda da motocin zamani ke kara karuwa. Shi ya sa yana da kyau a wartsake ilimin ku a wannan fannin.

Yadda za a birki injin yadda ya kamata?

Wannan dabara tana buƙatar wasu ƙwarewa da tunani. Da farko, kuna buƙatar jin tsawon gears - don yin kayan aikin ba su da ƙasa sosai, wanda zai haifar da haɓakar haɓakar sauri zuwa babban matakin kuma yana iya haifar da gazawar kowane ɓangaren injin. . tuki jirgin kasa. A daya bangaren kuma, idan na'urar tana da yawa, juriyar da injin ke haifarwa ba zai wadatar ba kuma ba za a yi birki ba.

Don haka ta yaya za ku ci gaba da birki na injuna da santsi da inganci kamar yadda zai yiwu? Sauƙaƙewa a hankali. Bari mu fara da waɗannan ma'auni na kayan aiki waɗanda a halin yanzu basu da juriya kaɗan kuma mu matsa zuwa waɗanda saurin zai ƙaru kuma saurin zai ragu.

Lokacin yin birki, injin dole ne yayi gaba fiye da lokacin amfani da birki na yau da kullun. Idan mun san cewa sashe na gaba na hanya zai gangara zuwa gangara, ya kamata mu rage a baya zuwa matakin da har yanzu za mu iya kiyaye saurin gudu a kan sashin da yake tare da taimakon injin kanta.

Birki na inji: menene haɗari?

Duk da fa'idodi da yawa, fasahar birkin inji a cikin shekarun da suka gabata, ta rasa shahararta. A kallo na farko, ana iya dora wannan laifin akan raguwar wayar da kan direbobin da ke sa ran karin motoci masu sarrafa kansu za su yi musu tunani. Duk da haka, gaskiyar ita ce watakila dan kadan ya fi rikitarwa.

Ka tuna cewa wannan dabarar ba ta dace da kowane yanayi ba. Da farko dai, yin amfani da hanyoyin da ke da ƙayyadaddun motsi, kamar waɗanda aka rufe da ruwan sama ko dusar ƙanƙara, yana buƙatar sarrafa abin hawa sosai. In ba haka ba Canji kwatsam na nauyin injin zai iya haifar da tsalle-tsalle.

Don haka, masu kera sabbin motoci masu birki na injuna sun ɗan fita daga hanya. Me yasa? Idan muka yi wannan dabarar ba daidai ba, hatta na'urorin taimako na baya-bayan nan suna da wahala mu fita daga abin da ya haifar da sake tuƙi mota. Saboda haka, a cikin "sabuwar makaranta" na masana'antar kera motoci, ana ƙarfafa direbobi sosai ta amfani da dabarun tuƙi mafi sauƙi.

Ba tare da la'akari da kwarewa ba, ya kamata a saki akwatin gear ɗin motar kuma Matsa fedar birki nan da nan a cikin gaggawa. Anan yana da mahimmanci a rage nisan birki gwargwadon yuwuwa kuma a guji manyan kurakurai. Sai dai wasu direbobi musamman ma tsofaffi sun ce ba a koyaushe ake yin hakan ba, domin a lokacin da direban ke taka birki da karfi, direban ba ya iya sarrafa takun gaba kuma ba ya da wani tasiri a kan hanyar tafiya. Suna buƙatar tunatar da su cewa shekaru da yawa yanzu, tsarin kamar ABS da ESP suna fama da matsalolin da ke sama a irin waɗannan yanayi.

Daga cikin gardama game da birki na inji, wanda zai iya samun wani, don yawancin masu tsanani. Wannan hanya za ta iya iyakance rayuwar da dual taro flywheel. Wannan abu mai tsada kuma mai sawa yana cikin motar don rage girgizar injin da ake watsawa ga sauran tsarin abin hawa. Tsayawa injina yana farfaɗowa sama da jujjuyawar motsa jiki wanda ke haifar da juzu'i shine ayyukan da ke sanya mafi yawan damuwa akan "nauyin nauyi biyu" kuma zai iya haifar da maye gurbin idan aka maimaita akai-akai. Kudin wannan asusun zai fi girma fiye da ajiyar da za a iya samu daga ajiyar man fetur ko birki.

Birki na injin atomatik - yadda za a yi?

A ƙarshe, ƙaramin ƙari ga waɗannan direbobin da ke tuka mota tare da watsawa ta atomatik. A nasu yanayin, birki na inji abu ne mai sauƙi. Baya ga wasu sabbin nau'ikan watsawa ta atomatik waɗanda za su kula da kayan aiki na yanzu akan zuriya masu tsayi (Volkswagen's DSG, alal misali), ana iya zaɓar kayan aikin da ake so ta hanyar matsawa cikin yanayin hannu da saukar da shi ta amfani da lever ko paddle shifters.

Wasu injunan gargajiya (musamman a cikin tsofaffin motoci) baya ga matsayi R, N, D da P kuma suna da matsayi tare da lambobi, galibi 1, 2 da 3. Waɗannan hanyoyin tuƙi ne waɗanda yakamata a yi amfani da su akan zuriya. An zaɓe su ne domin akwatin gear ɗin bai wuce abin da direba ya saita ba.

A gefe guda kuma, a cikin motocin da ake amfani da su da lantarki, wani wasiƙa ya bayyana maimakon waɗannan lambobi, watau. Q. Hakanan ya kamata a yi amfani da wannan yanayin akan saukowa, amma saboda wani dalili na daban: shine yanayin mafi girman farfadowar kuzari yayin birki, wanda ke ƙara haɓakar cajin baturi.