Yadda Active Bonnet ke ganowa da kare masu tafiya a ƙasa
Direba da fasinjojin da ke cikin motar zamani suna da amintaccen kariya ta tsarin tsaro masu wucewa. Wannan firam ɗin ƙarfi ne mai ƙarfi na jiki, yankuna masu murkushewa a wajen wannan kejin, na'urori don riƙe mutum da tausasawa. Hanyoyi masu aiki na hana hatsarori kuma suna aiki.
Tare da masu tafiya a ƙasa, komai ya fi muni, ba su da wani kayan kariya. Wani ɓangare na dalilin za a iya taimakawa ta hanyar matakan da za a kammala mafi haɗari na gaba na jikin mota, abin da ake kira hoods masu aiki.
Menene tsarin
Na'urar tana tsammanin yin karo da mai tafiya a ƙasa, tana shirya murfin motar zuwa kusurwar taro mafi kyau don aminci. Ba zai iya hana haɗari ba, akwai wasu hanyoyi na aminci mai aiki don wannan, amma kayan aikin fasaha za su iya gyara kuskuren da ba zai yiwu ba.
Tsarin ya ƙunshi na'urori na yau da kullun don kowane aiki da kai:
- na'urori masu auna firikwensin don gane kusancin haɗari ga mutum akan hanya;
- na'urar lantarki mai sauri wanda ke sarrafa siginar su kuma ya yanke shawara;
- hanyoyin da sassan da ke motsa murfin zuwa matsayi na ƙananan cutarwa;
- wani lokacin matashin kai mai ɗorewa ga mai tafiya a ƙasa yana shawagi ta kaho zuwa cikin gilashin iska;
- tsarin kamewa, mutumin da ke fadowa a kan kwalta ba zai iya samun raunin da ya fi hatsari ba fiye da bugun mota.
Ayyukan na'urorin lantarki da injiniyoyin da ke da alaƙa da shi suna cike da ƙananan matakan rage girgiza. Ƙananan ƙananan girma da kaifi-kaifi da datsa da cikakkun bayanai an cire su, duk abubuwan da ke waje an yi su kamar yadda zai yiwu.
Ayyukansu shine yarda da nakasar da babu makawa akan hulɗa da kansu, haifar da rauni kaɗan. Wannan ya shafi murfi, damfara na gaba, grilles da firam ɗin radiator, gogewar iska. Gilashin iska ba zai iya zama mai laushi ba, amma kusurwar wurinsa yana taka muhimmiyar rawa daidai.
Yadda yake aiki
Ba lamba, kuma wani lokacin tuntuɓar na'urori masu auna firikwensin suna tantance kasancewar mutum a yankin haɗari. Wannan na iya aiki azaman ɓangarorin aminci mai aiki, da m.
A cikin yanayin farko, kawai matakan da za a ɗauka don nuna mai tafiya a kan allo ko birki na gaggawa idan direban ba shi da lokacin amsawa. A cikin na biyu, ana haifar da hanyoyin kariya.
Dole ne na'urar lantarki ta bambanta yanayi ɗaya daga wani. Don yin wannan, na'urori masu auna firikwensin radar ko bayyane suna nazarin saurin gudu da saurin mutane a fagen kallo cikin sauri, kuma suna ci gaba da samun bayanai game da saurin gudu, canjinsa da alkiblar motar. A cikin yanayin rashin bege, ana haɓaka ƙungiyar don rage sakamakon.
Babban kashi na aminci na inji shine kaho. Dole ne ya ɗaga gefen bayansa zuwa wani tsayin daka domin wani ɓangare na tasirin tasirin tasirinsa ya cika ta hanyar motsin da ya biyo baya a ƙarƙashin nauyin mutumin da ya fadi.
Don yin wannan, maƙallan ɗorawa na baya na baya suna sanye da squibs, na'urar bazara da jagorori. Bayan kunna squibs, an saita murfin zuwa matsayin da ake so.
Da kanta, wannan sashin jiki na iya rage haɗarin kawai. Jakunkunan iska na masu tafiya a ƙasa, idan an samar da su, za su yi aiki sosai. Ana kuma sanye da jakunkunan iska da squibs masu jawo injinan iskar gas. Matasan kai suna kumbura a cikin ƴan dubun millise seconds, gaba ɗaya sun rufe gilashin iska.
Za a karɓi mai tafiya a ƙasa tare da karɓuwa matakin ragewa. Abubuwan da ake buƙata don buɗe matashin kai an ɗora su a cikin algorithm na naúrar lantarki. Yawancin lokaci wannan shine mafi ƙarancin saurin karo, buɗe jakar iska na masu tafiya a ƙasa a matakin ƙasa ba shi da amfani.
Yaya ake tantance masu tafiya a ƙasa?
Tsarin hangen nesa a gaban abin hawa, tare da radar da na'urori masu auna firikwensin bidiyo, yana haifar da ƙwaƙwalwar na'urar lantarki hoto na sararin samaniya zuwa zurfin dubun mita da yawa. Dukkan abubuwan da suka fada cikin wannan filin ana bin su ta hanyar girma, gudu da alkibla.
Gane abu a matsayin mai tafiya a ƙasa yana faruwa ta hanyar kwatanta da kamannin hotonsa da aka adana a ƙwaƙwalwar ajiya. Hakanan akwai ma'auni don tantance haɗarin. Idan an wuce su, ana samar da umarni don ayyukan birki ko shirya mota don tasiri.
Don amintacce, ana kwatanta sigina daga kyamarori masu zaman kansu da yawa da na'urori masu auna firikwensin. Matsaloli sun taso daidai a zabar layi tsakanin tabbataccen ƙarya da tsallake haɗari na gaske, duk masu kera motoci da kamfanoni na musamman suna aiki akan wannan.
Rashin tsarin gama gari
Tsarin da kansa ba shi da ƙasa da abin dogaro fiye da sauran abubuwan aminci a cikin mota, amma wasu lokuta matsaloli suna tasowa daidai saboda ƙimar ƙarya. Wannan na iya faruwa, musamman, lokacin tuƙi akan manyan hanyoyi.
Dole ne ku maye gurbin taron squib da za a iya zubarwa. Yana da sauƙi a kan waɗannan motocin inda tuƙi don ɗaga kaho ya cika lokacin bazara ko amfani da faifan servo akan injinan lantarki. Ana iya sake saita su iyakataccen adadin lokuta a dila.
Wani lokaci tsarin ya gaza ba tare da kunnawa ba. A cikin waɗannan lokuta, ana gano rashin aiki ta hanyar gano kansa, siginar gazawar hood mai aiki yana bayyana akan dashboard.
Idan sake saita kuskure ta na'urar daukar hotan takardu ba ta taimaka ba, to, dole ne ka bincika da'irori don buɗewa ko gajeriyar kewayawa tare da gyara sashin da ya gaza.
Yawancin lokaci dalilin shine iskar shaka na lambobi da masu haɗin waya, da na'urori masu auna firikwensin lalacewa ta hanyar lalata. Bayan sake kafa haɗin kai ko maye gurbin na'urori masu auna firikwensin, dole ne a sake saita kuskuren bisa tsari.
