Ta yaya matatar mai ke aiki?
A mafi mahimmancin matakin, matatun mai suna aiki don kiyaye gurɓatawa, kamar datti da tarkace, daga shigar da mai a cikin motar ku. Wannan yana da mahimmanci saboda yashi da datti a cikin man ku na iya lalata saman injin da abubuwan haɗin gwiwa ta hanyar zagayawa ta tsarin injin maimakon yin aikinsu na mai. A matsayinka na gaba ɗaya, ya kamata ka canza matatar mai - abu ne mai ƙarancin tsada - duk lokacin da ka canza mai a matsayin ma'aunin kariya wanda ya bambanta da mitar ya danganta da buƙatun kera da samfurin motarka ko babbar motar. Ana iya samun wannan bayanin a cikin littafin sabis ɗin abin hawan ku.
Yayin da aikin tace mai da alama yana da sauƙi, a zahiri akwai ƴan abubuwa kaɗan a cikin wannan muhimmin ɓangaren tsarin aikin injin ku. Anan akwai bayyani na sassan tace mai don taimaka muku fahimtar yadda tace mai ke aiki:
Farantin cirewa/gasket: Anan ne mai ya shiga ya fita daga tace mai. Ya ƙunshi rami na tsakiya kewaye da ƙananan ramuka. Man yana shiga ta cikin ƙananan ramuka a gefen farantin shaye-shaye, wanda aka fi sani da gasket, kuma yana fita ta rami mai zaren tsakiya don haɗa sashin da injin.
Bawul ɗin duba magudanar ruwa: Wannan bawul ɗin bawul ne wanda ke hana mai daga sake komawa cikin tace mai daga injin lokacin da abin hawa ba ya aiki.
Tace matsakaici: Wannan shine ainihin ɓangaren tacewa na matatar man ku - matsakaicin da ke tattare da ƙananan zaruruwa na cellulose da zaruruwan roba waɗanda ke aiki azaman sieve don kama gurɓatattun abubuwa kafin mai ya shiga injin. Wannan mahallin yana da daɗi ko naɗewa don mafi girman inganci.
Central karfe bututu: Da zarar man ya kasance babu yashi da tarkace, sai ya koma injin ta bututun karfe na tsakiya.
Bawul ɗin aminci: Lokacin da injin yayi sanyi, kamar lokacin farawa, har yanzu yana buƙatar mai. Duk da haka, a ƙananan zafin jiki, man ya zama mai kauri don wucewa ta hanyar kafofin watsa labaru. Bawul ɗin taimako yana barin ɗan ƙaramin man da ba a tace ba a cikin injin don biyan buƙatun mai har sai mai ya yi zafi sosai don wucewa ta cikin tace mai akai-akai.
Ƙarshen Direbobi: A ɓangarorin biyu na kafofin watsa labarai na tace akwai ƙarshen diski, yawanci ana yin su da fiber ko ƙarfe. Wadannan fayafai suna hana man da ba a tace ba shiga cikin bututun karfe na tsakiya da shiga injin. Ana riƙe su da ƙarfi zuwa farantin karfe ta siraran faranti da ake kira retainers.
Kamar yadda kuke gani daga wannan jerin sassan tace mai, amsar yadda tacewa ke aiki ya ƙunshi fiye da tarkace kawai ta hanyar kafofin watsa labarai. Na’urar tace mai na motarka ba wai don kawar da gurɓatacce ne kawai ba, a’a, don kiyaye tacewa da man da ba a tacewa a wuraren da suka dace ba, da kuma samar da mai ta hanyar da ba a so a lokacin da injin ke buƙata. Idan ba ku da tabbacin yadda matatar mai ke aiki, ko kuma kuna zargin matsalar tacewa a cikin abin hawa, jin daɗin kiran ɗaya daga cikin ƙwararrun ƙwararrunmu don shawara.
