Ta yaya juzu'in jifa ke aiki?

Ayyukansa shine don canja wurin matsa lamba na fedalin kama zuwa faranti na tsakiyar matsi na zoben bazara don shiga ko cire kama.

Matsayin sakin yawanci yana cikin nau'i na nau'i na ƙwallon ƙafa na kusurwa na musamman. Maganganun da suka gabata sun yi amfani da ɗakuna masu daidaita kai (yawanci tura ƙwallo a baya). A halin yanzu, waɗannan su ne abin da ake kira bearings na tsakiya. Dole ne madaidaicin madaidaicin kai koyaushe ya sami isasshen sharewa, wanda ke nufin cewa idan babu matsa lamba akan fedalin kama, ƙarshensa (aiki) bai kamata ya haɗu da zanen bazara na zoben matsa lamba na tsakiya ba. Fuskar abin da aka saki na iya zama lebur ko madaidaici. Amma game da bearings tare da kulawa ta tsakiya, ko dai koma baya ne ko baya ba tare da wasa ba. A cikin akwati na ƙarshe, nauyin farko akan ƙarshen shine daga 80 zuwa 100 N.

A cikin gyare-gyaren kai tsaye tare da kulawa ta tsakiya, zoben gaban su na iya motsawa a cikin kewayon milimita da yawa kuma don haka yana kasancewa a tsakiyar abin da ake kira farfajiya.

Alamar al'ada, alama ce ta matsala mai ɗauke da saki, musamman wasa, ita ce bayyanar hayaniya bayan danna fedalin kama. Ƙarfin sakin ƙara yana yin dabara na ɗan lokaci. Koyaya, idan aka bar shi a cikin wannan yanayin, yana iya zama blush ko ma ya lalace gaba ɗaya. Titin tseren da ke makale a cikin hulɗa da maɓuɓɓugan ganye na tsakiya yana iya fuskantar saurin lalacewa. Ita kanta bazara ta tsakiya tana shan wahala. Ana iya bayyana wannan ta hanyar clutch jerks. Duk da haka, idan abin da aka saki ya lalace, yawanci ba zai yiwu a cire haɗin motar tsakanin injin da akwatin gear ba, watau kashe kama.