Ta yaya motar lantarki ke aiki?

Ƙafafun huɗu, rufin, tagogin kewaye. A kallo na farko, motar lantarki na iya zama kamar motar injunan konewa ta "gargajiya", amma akwai ƴan bambance-bambance masu mahimmanci. A cikin wannan labarin, za mu dubi yadda abin hawan lantarki ke aiki.

Dukanmu mun san yadda motar mai ke aiki. A gidan mai, kun cika tankin mai da mai. Ana ciyar da wannan man fetur ta bututu da bututu zuwa injin konewa na ciki, wanda ke haɗa shi da iska kuma ya sa ya fashe. Idan lokacin waɗannan fashewar ya kasance daidai lokacin, an ƙirƙiri motsi wanda ke fassara zuwa motsi na ƙafafun ƙafafun.

Idan ka kwatanta wannan bayani mai sauƙaƙan da ke da motar lantarki, za ka ga abubuwa da yawa iri ɗaya. Kuna cajin baturin abin hawa na lantarki a wurin caji. Wannan baturi, ba shakka, ba fanko bane "tank" kamar a cikin motar man fetur, amma baturin lithium-ion, misali, a cikin kwamfutar tafi-da-gidanka ko smartphone. Ana canza wannan wutar lantarki zuwa motsi mai juyawa don yin tuƙi mai yiwuwa.

Motocin lantarki ma sun bambanta

Motocin guda biyu suna da kwatankwacin gaske, kodayake akwai bambance-bambance masu mahimmanci. Mun dauki gearbox. A cikin motar "gargajiya", akwai akwatin gear tsakanin injin konewa na ciki da mashinan tuƙi. Bayan haka, injin mai ba koyaushe yana haɓaka cikakken ƙarfi ba, amma yana samun mafi girman iko. Idan ka kalli jadawali da ke nuna iko da Nm na injin konewa na ciki a wani adadi na juyi, za ka ga masu lanƙwasa guda biyu akansa. Motocin zamani - ban da watsa CVT - don haka suna da aƙalla na'urorin gaba guda biyar don kiyaye injin konewar ku a cikin madaidaicin gudu a kowane lokaci.

Motar lantarki tana ba da cikakken iko tun daga farko kuma yana da mafi girman kewayon saurin gudu fiye da injin konewa na ciki. A wasu kalmomi, kuna iya tuƙi daga 0 zuwa 130 km / h a cikin abin hawa na lantarki ba tare da buƙatar kayan aiki da yawa ba. Don haka, motar lantarki kamar Tesla tana da kayan gaba ɗaya kawai. Rashin ginshiƙai da yawa yana nufin babu asarar wutar lantarki yayin da ake canza kaya, wanda shine dalilin da ya sa ake kallon EVs a matsayin sarkin tseren hasken ababen hawa. Mutum kawai ya danna fedalin totur akan kafet, kuma nan da nan za ku harba.

Akwai keɓancewa. Porsche Taycan, alal misali, yana da kayan gaba biyu. Bayan haka, ana sa ran Porsche ya zama mafi wasanni fiye da Peugeot e-208 ko Fiat 500e. Ga masu siyan wannan motar, babban saurin gudu (dangane) yana da matukar muhimmanci. Wannan shine dalilin da ya sa Taycan yana da gears na gaba guda biyu, don haka zaku iya sauri ku nisanta daga fitilun zirga-zirga a cikin kayan farko kuma ku ji daɗin Vmax mafi girma a cikin kayan aiki na biyu. Motocin Formula E kuma suna da kayan aikin gaba da yawa.

Torque

Da yake magana game da wasan motsa jiki na mota, bari mu tafi. karfin juyi vectorization sanya. Mun san wannan fasaha daga motocin mai kuma. Manufar da ke bayan jujjuyawar juzu'i ita ce za ku iya rarraba juzu'in injin tsakanin ƙafafun biyu akan gatari ɗaya. Bari mu ce an kama ku cikin ruwan sama mai yawa lokacin da motar ta fara zamewa ba zato ba tsammani. Babu ma'ana don canja wurin ikon injin zuwa wannan dabaran. Bambancin juzu'i mai ƙarfi na iya isar da ƙaramar juzu'i zuwa waccan dabaran don dawo da ikon wannan dabaran.

Ƙarin motocin lantarki na wasanni yawanci suna da aƙalla injin lantarki ɗaya a kowace gatari. Audi e-tron S ma yana da injina guda biyu akan gatari na baya, ɗaya don kowace dabaran. Wannan yana sauƙaƙa sosai da amfani da vector mai ƙarfi. Bayan haka, kwamfutar za ta iya yanke shawarar da sauri ba don samar da wutar lantarki zuwa wata dabaran ba, amma don canja wurin wutar lantarki zuwa ɗayan motar. Wani abu da ba kwa buƙatar yi a matsayin direba, amma wanda za ku iya jin daɗi da shi.

"Tuƙi Fedal ɗaya"

Wani canji ga motocin lantarki shine birki. Ko kuma wajen, hanyar birki. Injin abin hawa na lantarki ba zai iya juyar da makamashi zuwa motsi ba, amma kuma yana canza motsi zuwa makamashi. A cikin motar lantarki, wannan yana aiki daidai da hanyar keke dynamo. Wannan yana nufin cewa lokacin da kai, a matsayinka na direba, ka cire ƙafarka daga fedal ɗin totur, dynamo zai fara nan da nan kuma ka zo a hankali. Ta wannan hanyar kuna birki ba tare da yin birki ba kuma ku yi cajin baturi. Cikakke, dama?

Wannan shi ake kira regenerative birking, ko da yake Nissan na son kiransa "tuki mai ƙafa ɗaya." Ana iya daidaita yawan birki na farfadowa sau da yawa. Yana da kyau a bar wannan ƙimar a matsakaicin don ku rage jinkirin motar lantarki gwargwadon yiwuwa. Ba don kewayon ku kaɗai ba, har ma saboda birki. Idan ba a yi amfani da su ba, ba za su ƙare ba. Motocin lantarki sukan bayar da rahoton cewa birki da fayafai suna daɗe fiye da lokacin da suke tuƙin motar mai. Adana kuɗi ta hanyar yin komai, shin hakan ba ya zama kamar kiɗa ga kunnuwanku?

Don ƙarin cikakkun bayanai kan ribobi da fursunoni, karanta labarinmu akan fa'ida da rashin amfani da motar lantarki.

ƙarshe

Tabbas, ba mu shiga cikin cikakken bayanin yadda motar lantarki ke aiki a fasaha ba. Wannan wani abu ne mai rikitarwa wanda ba shi da sha'awa ta musamman ga yawancin. Mun fi rubuta a nan menene babban bambance-bambance a gare mu, fetur. Wato wata hanya ta daban ta hanzari, birki da tuƙi. Kuna son ƙarin sani game da abubuwan da ke cikin abin hawan lantarki? Sannan bidiyon YouTube da ke ƙasa dole ne. Wani farfesa a Jami'ar Delft ya bayyana hanyar da wutar lantarki za ta bi don tafiya daga cokali mai yatsa zuwa dabaran. Ina mamakin yadda motar lantarki ta bambanta da ta man fetur? Sannan ziyarci wannan gidan yanar gizon Ma'aikatar Makamashi ta Amurka.

Hoto: Model 3 Performance van @Sappy, ta Autojunk.nl.