Yadda za a bincika halin malala a cikin mota tare da multimeter

Tsarin lantarki ya daɗe yana zama ɓangare na motar, ba tare da aikin yau da kullun ba wanda ba zai yuwu ba kawai motsawa - har ma da buɗe ƙofofi don samun damar salon. Wannan yanayin yakan faru ne yayin da aka cire batirin sosai saboda yawan igiyar ruwa.

Bugu da kari, kwararar da ke gudana a yanzu tana taimakawa ga saurin lalacewar kayan lantarki, da farko batir, wanda a ciki, saboda yawan fitowar ruwa mai yawa, yaduwar faranti na gubar yana da hanzari sosai. Bari muyi ƙoƙari mu gano waɗanne dalilai zasu iya haifar da malalewar zamani da yadda za'a tantance ta ta amfani da multimeter na talakawa.

Babban dalilan zubewar

Duk leaks da ke faruwa a cikin mota ana iya raba shi zuwa al'ada da nakasa. Rukuni na farko ya haɗa da igiyoyin da aka samu sakamakon aiki na daidaitattun tsarin a hutawa, misali, ta hanyar ƙararrawa, da waɗanda ke zuwa daga yiwuwar bambancin wutar lantarki mai tsayayye da "ƙarami" na batirin da aka haɗa da motar motar. Irin waɗannan bayanan ba su da tabbas kuma yawanci ba su da mahimmanci - daga 20 zuwa 60 MA, wani lokacin (a cikin manyan motoci cike da lantarki) - har zuwa 100 MA.

Kuskuren kwararar bayanai ya haɗa da manyan raƙuman ruwa (daruruwan miliyoyin zuwa dubun amperes) kuma galibi sakamakon matsaloli ne masu zuwa:

• rashin gyarawa, ƙazantawa ko haɓakar lambobi;
• gajeren da'ira a cikin na'urori (misali, a cikin juyawar windings);
• gajerun da'irori a cikin da'irori na waje (galibi ana tare da arcing da dumama jiki, wanda ke da wuya a lura ba);
• rashin aiki na kayan lantarki;
• kuskuren haɗin na'urorin zaɓi (tsarin sauti, tsarin dumama, rakodi na bidiyo, da sauransu), gami da ƙetaren makullin wuta.

Mafi girman halin zubewar, da saurin fitowar batir zai kasance, musamman ma abubuwan da suka ci gaba zai ɗauki awanni. Sabili da haka, yana da mahimmanci don tantance zubewar cikin lokaci, tantancewa da kuma kawar da dalilin faruwar sa.

Bayanin zubowar ruwa da multimeter

Ga waɗanda har yanzu sababbi ne ga multimeter, muna ba da shawarar karanta labarin: yadda ake amfani da multimita don dummies, wanda duk yanayin daidaitawa da ƙa'idodi don amfani da na'urar ana la'akari dasu daki-daki.

Ana yin binciken zubar ruwa a cikin motar tare da multimeter a cikin yanayin ammeter DC. Don yin wannan, ana canza maɓallin na'urar zuwa yankin da aka sanya ta haruffa DCA kuma an saita shi a cikin rarrabuwa "10A". Ana sanya jan (tabbatacce) bincike a cikin soket na 10ADC, binciken baƙi (mara kyau) a cikin soket ɗin COM, wanda galibi ke ƙasa. Idan ramuka da rabe-raben da ke kan multimeter ɗinku suna da alama daban, tabbatar karanta umarnin kafin haɗa shi zuwa cibiyar sadarwar motar.

Bayan shirya na'urar, ci gaba kai tsaye zuwa aikin sarrafawa da aikin awo. Don yin wannan, akan mota mai dauke da wutar lantarki, cire tare da cire mummunan tashar batirin, tsaftace shi da kuma tuntuɓar batirin idan ya samu gurɓataccen abu. An gyara jan bincike na multimeter a yankewar tashar ko kuma duk wani wurin da ya dace na taron, yana tabbatar da matattarar alakar sa da farfajiyar, kuma ana amfani da bakar binciken ga batirin mara kyau. Kayan aikin zai nuna ainihin ƙuƙwalwar halin yanzu. Idan nuni ya kasance sifili, ana iya saita kayan aikin zuwa yanayin 200m don ƙayyade yanayin yoyo na yau da kullun (ko slightlyan ƙara shi).

Bincika masu amfani da aka haɗa ko masu kuskure

Waɗannan ayyukan suna da mahimmanci idan halin ɓataccen ruwa ya wuce 0,1-0,2 amperes (100-200 mA). Mafi yawa ya fi dacewa don tantance takamaiman ma'anar abin da ta tashi a cikin ƙarin rata.

Don yin wannan, ga dukkan na'urorin bi da bi, farawa daga mafi "tuhuma" dangane da haɗi ko yanayin fasaha, ana aiwatar da aikin algorithm mai zuwa:

• kashe wutar;
• cire haɗin mabukaci daga layin ƙari;
• tsabtatawa da shirya wuraren tuntuɓar;
• haɗa ammeter zuwa madaidaitan zagaye a jere;
• karanta karatun kayan aiki;
• idan karatun ya kasance sifili, ana ɗaukar mai amfani dashi;
• idan karatun ya banbanta da sifili, amma kasa da yawan zube, ana yin su, kuma ana ci gaba da neman;
• idan karatun ya zama daidai ko kusan daidai yake da jimillar zubewar yanzu, binciken ya ƙare;
• a kowane hali, bayan kammala aikin, ya zama dole a dawo da mutuncin kewayen kuma a rufe wurin da ake tuntuɓar.

Ya faru cewa bayan bincika duk masu amfani, ba zai yiwu a gano ƙwanƙwasa ba, amma har ila yau har yanzu ana iya gano kasancewar sa. A wannan yanayin, masu haɗawa da reshe na masu jagora na iya zama mai laifi. Gwada share su, dawo da yawan lambar sadarwa. Idan bayan haka ba za a iya kawar da zubewar ba, tuntuɓi gogaggen masanin lantarki wanda zai bincika amincin duk layin da yake ɗauke da shi yanzu tare da kayan aiki na musamman.

Bidiyo: yadda ake gano halin malala a cikin mota

Tambayoyi & Amsa:

Yadda za a duba yabo halin yanzu da multimeter? Multimeter yana saita yanayin auna na yanzu (10A). An katse mummunan tashar baturin. Jajayen binciken shine don wannan tasha, kuma baƙar fata don mummunan hulɗar baturi.

Ta yaya kuka san abin da baturin ke caji? Bayan haɗa multimeter, masu amfani suna haɗa su bi da bi. Matsalar na'urar zata nuna kanta lokacin, bayan kashe ta, mai nuna alama akan multimeter ya dawo daidai.

Menene izinin zubar da ruwa a cikin motar? Matsakaicin izinin zubar da ruwa na yanzu shine 50-70 milliamperes. Matsakaicin ƙimar da aka yarda shine 80 zuwa 90mA. Idan halin yanzu yayyo ya wuce 80mA, baturin zai fita da sauri har ma da kashe wuta.