Yadda za a duba matakin mai a cikin akwatin gear atomatik? Duba cikin watsawa ta atomatik

Motoci masu sanye da watsawa ta atomatik suna buƙatar ƙaramar shiga daga direba. Godiya ga wannan, jin daɗin motsi yana da kyau sama da a cikin abin hawa tare da akwati na hannu. Koyaya, watsa ta atomatik ya fi ƙarfin aiki kuma yana buƙatar kulawa na lokaci-lokaci.

Babban mahimmancin kula da sarrafa kansa shine duba matakin da yanayin man watsawa. Kulawar ruwa akan lokaci yana da matukar mahimmanci, saboda zai kare direba daga lalacewa mai tsada na watsa atomatik a nan gaba.

Yadda za a duba matakin man fetur?

Koma zuwa littafin mai abin hawa don bayani kan duba matakin ruwan watsawa. Bugu da ƙari, yadda za a ƙayyade matakin daidai, a cikin umarnin za ku iya gano irin nau'in ruwa da ake amfani da shi kuma a cikin wane girma.

Vodi.su portal yana jawo hankalin ku ga gaskiyar cewa a cikin watsawa ta atomatik kuna buƙatar cika mai kawai na alama da lambobin samun damar da masana'antun mota suka ba da shawarar. In ba haka ba, ɗayan abubuwan naúrar na iya zama mara amfani, kuma akwatin zai buƙaci gyare-gyare masu tsada.

Hanyar dubawa:

1. Mataki na farko shine nemo binciken sarrafa watsawa a ƙarƙashin murfin motar. A mafi yawan lokuta, akan motoci masu na'urori masu sarrafa kansu, launin rawaya ne, kuma ana amfani da dipstick ja don matakin man injin.
2. Don hana datti iri-iri daga shiga cikin tsarin naúrar, yana da kyau a goge wurin da ke kusa da shi kafin a fitar da binciken.
3. A kusan dukkanin nau'ikan mota, matakin ya kamata a bincika kawai bayan injin da akwatin gear sun dumama. Don yin wannan, yana da daraja tuƙi game da 10 - 15 km a cikin yanayin "Drive", sa'an nan kuma kiliya da mota a kan daidai lebur surface da kuma sanya zaži a cikin tsaka tsaki "N" yanayin. A wannan yanayin, kuna buƙatar barin na'urar wutar lantarki ta yi aiki na mintuna biyu.
4. Yanzu zaku iya fara gwajin da kanta. Da farko, cire dipstick ɗin kuma shafa shi bushe da tsaftataccen zane mara lint. Yana da alamomi da yawa don sanyi "Sanyi" da hanyoyin sarrafa "Zafi". Ga kowane ɗayansu, zaku iya ganin ƙarami da matsakaicin matakan, ya danganta da hanyar tabbatarwa.
   
   
   Yana da muhimmanci a san! Iyakar "Cold" ba a duk matakin man fetur ba a kan akwatin da ba a cika ba, ana amfani da su kawai lokacin maye gurbin ruwan watsawa, amma wannan ya bambanta.
   
   
   Bayan haka, ana saka shi baya na daƙiƙa biyar kuma a sake ciro shi. Idan ƙananan busassun busassun dipstick yana cikin iyaka tsakanin mafi ƙanƙanta da matsakaicin matakan akan sikelin "Hot", to, matakin mai a cikin watsawa ta atomatik yana al'ada. Yana da kyau a sake maimaita wannan hanya bayan 'yan mintoci kaɗan yayin da watsawa bai yi sanyi ba, tun da dubawa ɗaya na iya zama kuskure.

A lokacin rajistan, ya kamata ku kula da yanayin alamar man fetur. Idan an ga alamun datti a kai, wannan yana nuna cewa sassan naúrar sun ƙare kuma akwatin gear ɗin yana buƙatar gyara. Hakanan yana da mahimmanci a kalli launin ruwan - man mai duhu da aka sani yana nuna yawan zafi kuma yana buƙatar maye gurbinsa.

Duba matakin a watsa ta atomatik ba tare da dipstick ba

A wasu motoci, irin su BMW, Volkswagen, da Audi, ƙila binciken sarrafa ba zai kasance kwata-kwata ba. Don wannan dalili, ana ba da filogi mai sarrafawa a cikin crankcase na "na'ura".

Ƙayyade matakin a cikin wannan yanayin ya ɗan fi wahala. Wannan yana da yuwuwar ba ma gwaji ba ne, amma saita matakin mafi kyau. Na'urar tana da sauƙi: babban rawar da ake takawa ta bututu, wanda tsayinsa ya ƙayyade al'ada na matakin man fetur. A gefe guda, wannan ya dace sosai, tun da ambaton mai ba zai yuwu ba, amma a daya bangaren, yana da wuya a tantance yanayinsa.

Don bincika, ya zama dole a tuƙi motar a kan ɗagawa ko a kan ramin kallo kuma cire filogi. A wannan yanayin, ɗan ƙaramin man zai fito, wanda dole ne a tattara shi a cikin akwati mai tsabta kuma a hankali tantance yanayin ruwa. Yana yiwuwa lokaci ya yi da za a canza shi. Kafin rufe murfin sarrafawa, zuba ɗan man gear a cikin wuyansa, daidai da wanda ke cikin akwatin. A wannan lokaci, ruwa mai yawa zai gudana daga cikin rami mai sarrafawa.

Wannan hanya ba ta yiwuwa ga kowa da kowa, sabili da haka yawancin masu motoci tare da irin wannan watsawa ta atomatik sun fi son amincewa da tsarin sarrafawa zuwa sabis na mota.

A ƙarshen batun, yana da daraja a faɗi cewa duban tsari na matakin man fetur a cikin akwatin atomatik zai ba da damar mai shi ya kula da yanayin ruwa a cikin lokaci da matsala na lokaci, da kuma maye gurbin ruwa.

Yadda za a auna daidai matakin mai a cikin watsawa ta atomatik? | Jagorar atomatik

Ana lodawa…