Yadda ake duba matakin maganin daskarewa

Tsarin sanyaya don injin mota yana da mahimmanci, idan ba tare da shi ba ko kuma idan bai yi aiki yadda ya kamata ba, zazzagewar zafi zai faru da sauri, naúrar za ta ruɗe kuma ta rushe. Tsarin kanta yana da aminci sosai, amma idan ana kula da matakin maganin daskarewa akai-akai kuma babu smudges. Adadin da ake buƙata na ruwa yana ƙayyade ta matakin a cikin tankin faɗaɗa bayyananne na radiator a cikin sashin injin.

Muhimmancin Duba Matsayin Coolant

Yayin aiki, maganin daskarewa yana ƙarƙashin matsanancin matsin lamba. Wannan ya faru ne saboda gaskiyar cewa wurin tafasarsa a cikin yanayin al'ada ya ɗan bambanta da ruwa mai tsabta.

Matsakaicin ƙimar tsarin thermal na injin ba ya dace da bayanan gida a cikin mafi yawan wuraren da aka ɗora, kamar bangon silinda da jaket ɗin sanyaya ciki na shugaban toshe. A can, zafin jiki na iya zama mafi girma fiye da yadda ake bukata don tafasa.

Yayin da matsin lamba ya karu, wurin tafasa shima yana tashi. Wannan ya sa ya yiwu a kula da matsakaita dabi'u a gab da farkon vaporization. Mafi girman yawan zafin jiki na injin, mafi girman ingancinsa, dole ne ku daidaita kan gaba. Amma matsa lamba yana ƙaruwa ta atomatik, wanda ke nufin cewa maganin daskarewa yana aiki akai-akai, ba tare da vaporization ba da kuma lalacewa mai alaƙa a wurare dabam dabam da canja wurin zafi.

Duk waɗannan sharuɗɗan za a cika su idan an rufe tsarin gaba ɗaya. A yayin cin zarafi, matsa lamba zai ragu sosai, ruwa zai tafasa, kuma motar za ta yi zafi da sauri. Hakanan ana taka muhimmiyar rawa ta jimlar ƙarfin zafi na duk maganin daskarewa a cikin tsarin, don haka adadin sa.

Akwai isassun dama don leaks:

• evaporation da watsi saboda buɗaɗɗen bawul ɗin aminci a cikin tsarin, wanda zai yuwu a ƙarƙashin nauyi mai nauyi akan motar a cikin yanayin rashin isasshen iska, alal misali, a cikin zafi, akan tashi tare da kwandishan da sauran masu amfani da makamashi;
• jinkirin leaks daga babban radiyo mai ɗorewa tare da ɗimbin bututun alumini na sirara da tankunan filastik manne, injin dumama ba shi da kyau ta wannan fuskar;
• raunana da dacewa da taurin kai daga tsufa na filastik da roba na tsarin;
• kwararar maganin daskarewa a cikin ɗakunan konewa ta hanyar lalacewar batu ga gasket kan silinda ko fasa a sassa;
• fashewa daga tsufa na hoses da bututun filastik, gidaje masu zafi;
• lalata hatimin famfo ruwa ko gasket na mahalli;
• lalata masu musayar zafi da famfon murhu, inda ake samu.

Duka akan tsofaffi da sabbin motoci, matakin hana daskarewa dole ne a kula da shi ba kasa da sauran ruwa masu aiki, mai, birki da na'ura mai aiki da karfin ruwa ba. An tsara wannan ta ayyukan sarrafa fasaha na yau da kullun.

Yadda ake dawo da firikwensin matakin sanyaya zuwa rai (na magance matsalar tsarin sanyaya)

Yadda ake sarrafa matakin hana daskarewa a cikin tsarin

Duba matakin daidai da umarnin aiki don motar. Amma akwai kuma la'akari na gaba ɗaya.

Zuwa sanyi

Dole ne injin ya zama sanyi kafin dubawa. Sa'an nan kuma alamun da ke kan tankin fadada za su ba da cikakkun bayanai. A ka'ida, matakin zai iya zama wani abu tsakanin mafi ƙanƙanta da matsakaicin alamomi akan bangon tanki mai haske.

Mafi dacewa - kusan a tsakiya, yawan wuce haddi kuma yana da illa. Yana da mahimmanci don bin diddigin milimita na wannan matakin, amma ƙimar ƙimar canjinsa, wanda zai iya nuna cewa ruwa yana barin, wanda ke nufin kuna buƙatar neman dalilin.

Hakanan zai iya barin lokacin da tsarin ya cika gaba ɗaya, amma wannan yana faruwa a hankali a hankali, matakin baya canzawa tsawon watanni da shekaru.

Zafi

Zai zama babban kuskure don aiwatar da sarrafawa akan injin mai zafi, kawai tsayayye, musamman lokacin da yake gudana.

Wannan ya faru ne saboda dalilai da dama:

• ruwan zafi mai zafi, kuma yana da yawa a cikin tsarin, an faɗaɗa shi, wanda ke nufin cewa matakin zai zama babba;
• Samar da makullin tururi a cikin tsarin zai zama mafi ɓatarwa, maganin daskarewa ba ya tafasa, amma matsin lamba da ake buƙata don wannan yana haifar da samuwar kumfa gas a cikin mafi zafi sassan riguna, musamman nan da nan bayan injin ya tsaya, lokacin da injin ya tsaya. wurare dabam dabam daga famfo na ruwa yana tsayawa kuma sassan suna cikin yanayin zafi sosai;
• sakin kumfa gas yana sa yana da wahala a daidai karanta karatun akan sikelin matakin.

Ya ma fi haɗari buɗe murfin tafki lokacin da injin yayi zafi. Rashin matsi kwatsam zai haifar da sakin tururi da ruwa mai zafi, wanda ke cike da kuna.

Me zai faru idan kun cika maganin daskarewa a matakin da bai dace ba

Matsayin ruwa mai tsayi da yawa zai bar ɗan ƙaramin ɗaki don faɗaɗa thermal, wanda mafi kyawun zai haifar da bawul ɗin aminci na tururi ya yi tafiya kuma a mafi munin lalacewar radiators, hoses da kayan aiki.

Rashin maganin daskarewa zai haifar da rashin aiki a cikin tsarin, wanda ya rigaya ba shi da yawan ajiyar aiki a cikin yanayin zafi a ƙarƙashin kaya. Don haka, yakamata a jagorance ku da alamun masana'anta da injin sanyaya.

Yadda ake ƙara coolant zuwa tankin faɗaɗa

Da farko dai, kana buƙatar tabbatar da cewa motar tana kan matakin da ya dace. Up up ya kamata ya zama kawai nau'in abun da ke samuwa a cikin tsarin. Ba duk maganin daskarewa ba ne ke ba da damar haɗuwa.

An ba da izinin injin ya kwantar da hankali, bayan haka an cire hular fadada tanki kuma an ƙara sabon ruwa. A cikin ƙananan ƙananan, ana ba da izinin yin amfani da ruwa mai tsafta idan akwai tabbaci a cikin tsarin tsarin, wato, amfani da shi ya faru don ƙafewa, kuma ba don zubarwa ba.

Bayan ƙara ruwa zuwa al'ada, injin dole ne a dumama, zai fi dacewa ta hanyar gwaji, zuwa yanayin aiki, sa'an nan kuma sake sanyaya. Yana yiwuwa matosai na iska su bar tsarin kuma dole ne a ƙara ruwa.

Yadda Ake Shafe Tsarin Sanyaya Injin ku - Matakai 5 don Cire Tsatsa

Za a iya gauraya maganin daskarewa

Duk masu sanyaya suna kasu kashi-kashi da yawa waɗanda suke da banbanci dangane da hanyoyin aiki na ƙari da kayan tushe. Waɗannan su ne abubuwan da aka tsara tare da jakunkuna na silicone, carboxylate Organic, da kuma gauraye.

Dangane da maida hankali ɗaya ko wani, ana kiran su hybrids da lobrids. A cikin rukuni daban, an bambanta antifreezes bisa polypropylene glycol, waɗanda suka fi dacewa da muhalli a cikin samarwa.

Tun da masana'antun ba koyaushe suna nuna alaƙar samfur ga wani rukuni daidai ba, yana da kyau kada a haɗa ruwa. Amma idan akwai amincewa a cikin zayyanawa da haƙuri, to, zaku iya ƙara abun da ke cikin rukuni ɗaya. Ba a ba da izinin daidaitawa ba, kodayake wani lokacin ana aiwatar da shi ba tare da wani sakamako na musamman ba.

Kada ku ƙara ƙungiyoyi G12, G12 +, G12 ++ zuwa maganin daskarewa na zamani, musamman ga propylene glycol G13, tsufa da arha G11 (suna yawan nuna cewa wannan maganin daskarewa ne, ko da yake ba su da alaƙa da ainihin maganin daskarewa, dogon lokaci. na samarwa). Kuma gabaɗaya, kar a yi amfani da ruwa maras fahimta tare da ƙarancin farashi mai ƙarfi.

Ya kamata a tuna cewa idan an zuba na'ura mai sanyaya da ke da kadarori na musamman, irin su Long Life ko wasu kayayyaki masu tsada na asali da kuma tsawon rayuwar sabis, a cikin mota na zamani, to, idan an saka mahadi marasa tsada a cikinsa, maganin daskarewa zai lalace. .

Zai iya yin aiki na ɗan lokaci, amma ba da daɗewa ba za a canza shi da ruwa. Ƙarin rikici na gaske ne.