Me ke sa radiator yayi sanyi kuma injin yayi zafi
Abubuwa
Akwai nau'ikan alamun rashin aiki iri biyu a cikin tsarin sanyaya injin mota - injin yana kaiwa ga zafin aiki a hankali ko kuma yayi zafi da sauri. Ɗayan hanya mafi sauƙi na kimanin ganewar asali shine duba da hannu matakin dumama bututu na sama da na ƙasa.
Da ke ƙasa za mu yi la'akari da dalilin da yasa tsarin sanyaya injin konewa na ciki bazai yi aiki da kyau ba kuma abin da za a yi a irin waɗannan yanayi.
Ka'idar aiki na tsarin sanyaya injin
Liquid sanyaya aiki a kan ka'idar canja wurin zafi zuwa tsaka-tsakin wakili mai kewayawa. Yana ɗaukar makamashi daga wurare masu zafi na motar kuma yana canja shi zuwa mai sanyaya.
Don haka saitin abubuwan da suka wajaba don haka:
- Jaket masu sanyaya don shinge da shugaban Silinda;
- babban radiator na tsarin sanyaya tare da tanki mai fadada;
- kula da ma'aunin zafi da sanyio;
- famfo ruwa, aka famfo;
- maganin daskarewa ruwa - maganin daskarewa;
- fanka sanyaya tilasta;
- masu musayar zafi don cire zafi daga raka'a da tsarin lubrication na injin;
- radiator dumama;
- tsarin dumama shigar da zaɓin, ƙarin bawuloli, famfo da sauran na'urori masu alaƙa da kwararar daskarewa.
Nan da nan bayan fara injin sanyi, aikin tsarin shine don dumama shi da sauri don rage lokacin aiki a cikin yanayin suboptimal. Saboda haka, ma'aunin zafi da sanyio yana kashe kwararar maganin daskarewa ta cikin radiyo, yana mayar da shi bayan ya wuce ta injin ya koma mashigar famfo.
Bugu da ƙari, ba kome ba inda aka shigar da bawuloli na thermostat, idan an rufe shi a mashigin radiator, to ruwa ba zai isa can ba. Juyawa yana tafiya akan abin da ake kira ƙananan da'ira.
Yayin da zafin jiki ya tashi, sashin aiki na ma'aunin zafi da sanyio ya fara motsa tushe, ƙananan bawul ɗin da'irar an rufe shi a hankali. Wani ɓangare na ruwan ya fara yawo a cikin babban da'irar, da sauransu har sai an buɗe ma'aunin zafi da sanyio.
A gaskiya ma, yana buɗewa gaba ɗaya kawai a matsakaicin nauyin thermal, tun da wannan yana nufin iyaka ga tsarin ba tare da amfani da ƙarin tsarin don kwantar da injin konewa na ciki ba. Babban ƙa'idar kula da zafin jiki na nufin sarrafa ƙarfin kwarara.
Idan, duk da haka, yawan zafin jiki ya kai matsayi mai mahimmanci, wannan yana nufin cewa radiator ba zai iya jurewa ba, kuma za a ƙara yawan iska ta hanyar kunna fan mai sanyaya tilasta.
Dole ne a fahimci cewa wannan ya fi yanayin gaggawa fiye da na yau da kullum, fan ba ya daidaita yanayin zafi, amma kawai yana ceton injin daga zafi lokacin da iska mai shigowa ya ragu.
Me yasa bututun ruwa na kasa yayi sanyi kuma saman yayi zafi?
Tsakanin bututu na radiator koyaushe akwai takamaiman yanayin zafi, tunda wannan yana nufin cewa an aika wani ɓangare na makamashi zuwa yanayi. Amma idan, tare da isasshen dumama, ɗayan hoses ya kasance sanyi, to wannan alama ce ta rashin aiki.
Airlock
Ruwan da ke cikin tsarin aiki na yau da kullun ba shi da ma'ana, wanda ke tabbatar da zagayawa ta al'ada ta hanyar famfo ruwa. Idan saboda dalilai daban-daban wani yanki mai iska ya samo asali a cikin ɗaya daga cikin cavities na ciki - toshe, toshe ba zai iya yin aiki akai-akai ba, kuma babban bambancin zafin jiki zai faru a sassa daban-daban na hanyar antifreeze.
Wani lokaci yana taimakawa wajen kawo famfo zuwa babban sauri don fitar da filogi ta hanyar kwarara zuwa cikin tankin fadada na radiator - mafi girman matsayi a cikin tsarin, amma sau da yawa dole ne ka magance matosai a wasu hanyoyi.
Mafi sau da yawa, suna faruwa a lokacin da tsarin ba daidai ba ya cika da maganin daskarewa lokacin maye gurbin ko ƙarawa. Kuna iya zubar da iska ta hanyar cire haɗin ɗaya daga cikin hoses ɗin da ke saman, misali, dumama magudanar.
Kullum ana tattara iska a saman, zai fito kuma a dawo da aiki.
Mafi muni a lokacin da tururi kulle saboda gida overheating ko shigar da iskar gas ta busa kai gasket. Mai yuwuwa ya zama dole a nemi bincike da gyarawa.
Rashin aiki na impeller na famfo na tsarin sanyaya
Don cimma matsakaicin aiki, injin famfo yana aiki zuwa iyakar iyawarsa. Wannan yana nufin bayyanar cavitation, wato, bayyanar kumfa mai kumfa a cikin kwarara a kan ruwan wukake, da kuma nauyin girgiza. Za a iya lalatar da abin rufe fuska gaba ɗaya ko kaɗan.
Zazzagewar za ta tsaya, kuma saboda haɓakar yanayi, ruwa mai zafi zai taru a saman, ƙasan radiator da bututu za su kasance cikin sanyi. Dole ne a dakatar da motar nan da nan, in ba haka ba zazzagewa, tafasawa da sakin maganin daskarewa ba makawa.
Tashoshi a cikin da'irar sanyaya suna toshe
Idan ba ku canza maganin daskarewa na dogon lokaci ba, adibas na kasashen waje suna tarawa a cikin tsarin, sakamakon oxidation na karafa da bazuwar coolant kanta.
Ko da a lokacin da aka maye gurbin, duk wannan datti ba za a wanke shi daga cikin rigar ba, kuma bayan lokaci zai iya toshe tashoshi a wurare masu kunkuntar. Sakamakon haka ne - dakatarwar wurare dabam dabam, bambanci a cikin zafin jiki na nozzles, overheating da aiki na bawul ɗin aminci.
Bawul ɗin tankin faɗaɗa baya aiki
Kullum akwai matsa lamba mai yawa a cikin tsarin yayin dumama. Wannan shi ne abin da ke ba da damar ruwa kada ya tafasa lokacin da yawan zafin jiki, lokacin da yake wucewa ta mafi zafi na motar, ya wuce digiri 100.
Amma yiwuwar hoses da radiators ba su da iyaka, idan matsa lamba ya wuce wani kofa, sa'an nan fashewar damuwa yana yiwuwa. Don haka, ana shigar da bawul ɗin aminci a cikin filogin tankin faɗaɗa ko radiator.
Za a saki matsa lamba, maganin daskarewa zai tafasa kuma a jefar da shi, amma ba za a sami lalacewa da yawa ba.
Idan bawul ɗin ya yi kuskure kuma baya riƙe matsa lamba kwata-kwata, to a lokacin da maganin daskarewa ya wuce kusa da ɗakunan konewa tare da babban zafin su, tafasar gida zai fara.
A wannan yanayin, firikwensin ba zai kunna fan ba, saboda matsakaicin zafin jiki na al'ada ne. Halin da ake ciki tare da tururi zai sake maimaita abin da aka kwatanta a sama, za a damu da wurare dabam dabam, radiyo ba zai iya cire zafi ba, bambancin zafin jiki tsakanin nozzles zai karu.
Matsalolin thermostat
Ma'aunin zafi da sanyio na iya gazawa lokacin da abin da ke aiki da shi yana cikin kowane matsayi. Idan wannan ya faru a cikin yanayin dumi, to, ruwa, wanda ya riga ya dumi, zai ci gaba da yaduwa a cikin karamin da'irar.
Wasu daga ciki za su taru a saman, tun da zafi maganin daskarewa yana da ƙananan yawa fiye da maganin daskarewa. Ƙananan tiyo da haɗin thermostat da aka haɗa da shi zai kasance cikin sanyi.
Abin da za a yi idan ƙananan bututun radiator yayi sanyi
A mafi yawan lokuta, matsalar tana da alaƙa da ma'aunin zafi da sanyio. Mai yuwuwa, wannan shine mafi ƙarancin abin dogaro na tsarin. Kuna iya auna zafin nozzles ta amfani da ma'aunin zafi da sanyio na dijital mara lamba, kuma idan bambancin zafin jiki ya zarce kofa don buɗe bawuloli, to dole ne a cire ma'aunin zafi da sanyio a duba, amma da alama za a canza shi.
Mai bugun famfo yana kasawa sau da yawa. Wannan yana faruwa ne kawai a lokuta na ƙera auren gaskiya. Har ila yau, famfo ba su da abin dogaro, amma gazawarsu ta bayyana a fili ta hanyar ɗaukar hayaniya da kwarara ruwa ta cikin akwatin shaƙewa. Sabili da haka, ana maye gurbin su ko dai ta hanyar prophylactically, ta hanyar nisan mil, ko tare da waɗannan alamomin sananne.
Sauran dalilan da suka rage sun fi wuya a gano, yana iya zama dole don matsawa tsarin, duba tare da na'urar daukar hotan takardu, auna zafin jiki a wurare daban-daban da sauran hanyoyin bincike daga arsenal na ƙwararrun masu tunani. Kuma mafi sau da yawa - tarin anamnesis, motoci da wuya sun rushe da kansu.
Watakila ba a kula da motar ba, ba a canza ruwan ba, an zuba ruwa a maimakon maganin daskarewa, an ba da aikin gyara ga kwararrun masu shakka. Za a nuna da yawa ta nau'in tanki na fadadawa, launi na antifreeze a ciki da kuma wari. Misali. kasancewar iskar iskar gas yana nufin rushewar gasket.
Idan matakin ruwa a cikin tankin fadada ba zato ba tsammani ya fara raguwa, bai isa ba kawai don ƙara shi. Wajibi ne a gano dalilan; ba shi yiwuwa a yi tuƙi tare da zubar daskarewa ko barin silinda.
