Yadda za a duba yabo a cikin mota?

Ana buƙatar duba ɗigogi na halin yanzu ba kawai akan motocin da ke da tsawon rayuwar sabis ba, har ma akan sababbi. Daga yadda wata rana injin konewar cikin gida ba zai iya tashi ba saboda mutuwar batir, direbobin da ba sa lura da yanayin wayoyi, masu amfani da wutar lantarki da kuma nodes na kewayawa na lantarki gaba ɗaya. ba su da inshora.

Mafi sau da yawa, matsalar asara / zubewar yanzu tana bayyana a cikin motocin da aka yi amfani da su. Saboda gaskiyar cewa yanayin mu, duka biyun yanayi da kuma hanya, suna haifar da lalacewa, fashewa da abrasion na Layer rufin waya, da kuma oxidation na kwasfa na haɗin lantarki da lambobi masu alaƙa.

Duk abin da kuke buƙatar dubawa shine multimeter. Aikin shine, don yin gano ta hanyar kawarwa da'ira mai amfani ko takamaiman tushe, wanda ko da a huta (tare da kashe wuta) yana zubar da baturin. Idan kana so ka san yadda za a duba leaka na yanzu, abin da halin yanzu za a iya la'akari da al'ada, inda kuma yadda za a duba, to karanta labarin zuwa karshen.

Irin wannan zubewar wutar lantarki na motar na iya haifar da saurin fitar da baturi, kuma a cikin matsanancin yanayi, zuwa gajeriyar kewayawa da wuta. A cikin motar zamani, tare da na'urorin lantarki da yawa, haɗarin irin wannan matsala yana ƙaruwa.

Adadin zubewar yanzu

Maƙasudin maƙasudin ya kamata su zama sifili, kuma mafi ƙanƙanta da matsakaicin ƙima 15 мА и 70 мА bi da bi. Koyaya, idan sigogin ku sun kasance, alal misali, 0,02-0,04 A, wannan al'ada ce (yawan ƙyalli na yanzu), tunda alamomin suna jujjuyawa dangane da fasalin da'irar lantarki na motar ku.

A cikin motocin fasinja Ana iya la'akari da zub da jini na yanzu na 25-30mA na al'ada, Mafi qarancin 40mA. Yana da mahimmanci a yi la'akari da cewa wannan alamar ita ce al'ada idan kawai daidaitattun kayan lantarki suna aiki a cikin mota. Lokacin da aka shigar da zažužžukan, da izinin yayyo halin yanzu iya kai har zuwa 80mA. Mafi sau da yawa, irin wannan kayan aiki shine masu rikodin kaset na rediyo tare da nunin multimedia, masu magana, subwoofers da tsarin ƙararrawa na gaggawa.

Idan kun gano cewa alamun suna sama da matsakaicin adadin da aka yarda, to wannan ɗigo ne na yanzu a cikin motar. Tabbatar gano a cikin wane da'irar wannan ɗigowar ke faruwa.

Gwajin Leaka na Yanzu

Dubawa da neman yayyo halin yanzu baya buƙatar kowane kayan aiki na musamman, amma kawai ammeter ko multimeter wanda zai iya auna halin yanzu kai tsaye har zuwa 10 A. Ana amfani da matsi na yanzu na musamman don wannan.

Yanayin aunawa na yanzu akan multimeter

Ko da wace na'urar da aka yi amfani da ita, kafin neman ruwa na yanzu a cikin motar, kashe wutar lantarki, kuma kada ku manta da rufe kofofin, da kuma sanya motar a kan ƙararrawa.

Lokacin aunawa tare da multimeter, saita yanayin aunawa zuwa "10 A". Bayan cire haɗin mara kyau daga baturi, muna amfani da jan binciken multimeter zuwa tashar. Muna gyara binciken baƙar fata akan mummunan lamba na baturi.

Multimeter yana nuna daidai adadin halin yanzu da aka zana yayin hutawa kuma baya buƙatar sake saita shi.

Gwajin Leaka na Matsa na Yanzu

Makullin na yanzu sun fi sauƙi don amfani, saboda suna ba da damar auna halin yanzu ba tare da cire tashoshi ba kuma ba tare da hulɗa da wayoyi ba, sabanin multimeter. Idan na'urar ba ta nuna "0", to kuna buƙatar danna maɓallin sake saiti kuma ɗauki awo.

Yin amfani da tongs, muna kuma ɗaukar waya mara kyau ko tabbatacce a cikin zobe kuma mu kalli alamar yayyo na yanzu. clamps kuma suna ba ku damar bincika amfani da kowane tushe na yanzu tare da kunnawa.

Dalilin zubewar yanzu

Yayyowar halin yanzu ta wurin baturin

Akwai dalilai da yawa da ya sa zub da jini na yanzu zai iya faruwa. Mafi yawan lokuta shine sakaci baturi. Bugu da kari ga lamba oxidation, electrolyte evaporation sau da yawa faruwa a cikin baturi. Kuna iya lura da wannan ta hanyar danshin da ke bayyana a cikin nau'i na aibobi tare da haɗin gwiwar shari'ar. Saboda haka, baturin zai iya fitowa kullum, don haka yana da muhimmanci a san yadda ake duba halin yanzu na baturi, wanda za a tattauna a kasa. Amma ban da yanayin baturi a kan injinan, daga cikin abubuwan da suka fi yawa, ana iya lura da su na'urorin haɗi ba daidai ba (Masu rikodi na rediyo, TVs, amplifiers, sigina), ba a haɗa su cikin ainihin kayan aikin motar ba. Suna dacewa lokacin da akwai babban ɗigogi a cikin motar. Amma akwai wasu wuraren da ya kamata a duba su ma.

yoyo halin yanzu a cikin mota dalilai yana da wadannan:

Oxidation lamba yana ɗaya daga cikin abubuwan gama gari na zubewar yanzu.

• kebul na wutar lantarki da aka haɗa ba daidai ba a cikin maɓallin kunnawa;
• haɗi ba bisa ga umarnin DVR da ƙararrawar mota ba;
• hadawan abu da iskar shaka na tashoshi tubalan da sauran waya sadarwa;
• lalacewa, haɗa wayoyi;
• narkewar wayoyi kusa da injin konewa na ciki;
• gajeren kewaye na ƙarin na'urori;
• manne da gudun ba da sanda na masu amfani da wutar lantarki daban-daban (misali, gilashin zafi ko kujeru);
• Ƙofa mara kyau ko ƙayyadadden akwati (saboda abin da ba kawai siginar yana jawo ƙarin makamashi ba, amma hasken baya na iya haskakawa);
• rushewar janareta (karye ɗaya daga cikin diodes) ko farawa (gajeren wani wuri).

Don amfani da motar yau da kullun, Ana biya diyya na ruwan yabo ta hanyar cajin baturi daga janareta, amma idan ba a yi amfani da mota na dogon lokaci ba, to, a nan gaba, tare da irin wannan yatsa, baturi kawai ba zai bari injin ya fara ba. Mafi sau da yawa, irin wannan ɗigon yana faruwa a cikin hunturu, tun da ƙananan zafin jiki baturi ba zai iya kula da ikonsa na dogon lokaci ba.

Lokacin da kewayawa ke buɗe, baturi a hankali yana fitarwa a 1% kowace rana. Ganin cewa tashoshin mota suna haɗuwa akai-akai, fitar da kai na baturi zai iya kaiwa 4% kowace rana.

Bisa ga shawarwarin masana da yawa, ya zama dole a duba duk na'urorin lantarki lokaci-lokaci don gano yuwuwar yabo a cikin motar. Don haka, ta yaya za a bincika ɗigon ruwa a cikin mota?

Yadda ake samun yabo

Duba yoyon halin yanzu ta hanyar cire haɗin fis

Wajibi ne a nemo yoyon fitsari na yanzu a cikin mota ta hanyar keɓe tushen amfani daga da'irar hanyar sadarwa ta kan jirgin. Bayan kashe injin konewa na ciki da jira mintuna 10-15 (domin duk masu amfani su shiga yanayin jiran aiki), muna cire tashar daga baturi, haɗa na'urar aunawa a cikin buɗewa. Idan har kun saita multimeter zuwa yanayin ma'auni na yanzu na 10A, mai nuna alama akan allo zai zama ɗigo.

Lokacin duba ɗigogi na yanzu tare da multimeter, kuna buƙatar saka idanu masu nuni ta hanyar cire duk hanyoyin haɗin fuse daga akwatin fuse ɗaya bayan ɗaya. Lokacin da, lokacin da aka cire ɗaya daga cikin fuses, karatun da ke kan ammeter ya ragu zuwa matakin da aka yarda - wannan yana nuna cewa Shin kun sami yabo?. Don kawar da shi, ya kamata ku bincika duk sassan wannan da'irar: tashoshi, wayoyi, masu amfani, kwasfa, da sauransu.

Idan ko da bayan cire duk fuses, halin yanzu ya kasance a daidai matakin, sa'an nan mu duba duk wayoyi: lambobin sadarwa, waya rufi, waƙoƙi a cikin fuse akwatin. Bincika mai farawa, janareta da ƙarin kayan aiki: ƙararrawa, rediyo, kamar yadda galibi waɗannan na'urori ne ke haifar da zubewar yanzu.

Duba halin yanzu akan baturin tare da multimeter

Tsarin haɗin Multimeter

Ko da, lokacin da ake bincika ɗigon ruwa na yanzu a cikin mota tare da multimeter, yana ganin ku cewa bayanan sun ɗan fi na al'ada, bai kamata ku yi watsi da wannan ba. tunda baturin zai fara rasa karfin cajinsa da sauri fiye da yadda zai karba daga janareta, wanda zai zama sananne a cikin gajeren tafiye-tafiye a cikin birane. Kuma a cikin hunturu, wannan yanayin zai iya zama mahimmanci ga baturi.

Yadda ake duba yabo na yanzu tare da multimeter da ƙugiya ana nunawa a cikin bidiyon.

Bincika yoyon fitsari na yanzu. Misali

A kowane ma'auni, yana da mahimmanci a kashe injin! Duba ɗigogi na yanzu a cikin mota tare da injin daskarewa zai ba da sakamako kuma mai gwadawa zai nuna ƙimar haƙiƙa.

Lokacin duba ɗigogi na yanzu tare da mai gwadawa, ya zama dole a bibiyar bi da bi duk wuraren da za a iya zubar da su, farawa daga na'urori marasa daidaituwa, yana ƙarewa tare da wuraren yuwuwar gajerun wayoyi. Mataki na farko na bincikar ɗigon ruwa na yanzu a cikin mota shine bincika sashin injin, sannan a matsa zuwa kayan aiki da wayoyi a cikin ɗakin.

Duba baturin don yabo na yanzu

Duba akwatin baturi don yabo na yanzu

Akwai hanya mai sauƙi don duba baturin don yabo na yanzu. wajibi ne don auna kasancewar ƙarfin lantarki ba kawai a tashoshin baturi ba, har ma a kan yanayinsa.

Da farko, kashe injin ɗin kuma haɗa ja ja-inja multimeter zuwa tabbatacce m, da kuma baki bincike zuwa korau m. Lokacin canza mai gwadawa zuwa yanayin ma'auni har zuwa 20 V, mai nuna alama zai kasance a cikin 12,5 V. Bayan haka, muna barin madaidaicin lamba a kan tashar, kuma mu yi amfani da mummunan lamba ga baturin baturi, a wani wuri da ake tsammani tabo. daga evaporation electrolyte ko zuwa matosai na baturi. Idan da gaske akwai yoyo ta cikin baturi, multimeter zai nuna game da 0,95 V (yayin da ya kamata ya zama "0"). Ta hanyar canza multimeter zuwa yanayin ammeter, na'urar za ta nuna kusan 5,06 A na yabo.

Don magance matsalar, bayan duba ɗigon baturi na yanzu, kuna buƙatar cirewa kuma kurkura sosai tare da maganin soda. Zai tsaftace saman electrolyte tare da Layer na ƙura.

Yadda ake duba janareta don yabo a halin yanzu

Lokacin da ba a sami matsala a baturin ba, to tabbas akwai yuwuwar yabo ta cikin janareta. A wannan yanayin, don nemo ɗigogi na yanzu a cikin mota kuma ƙayyade lafiyar kashi, kuna buƙatar:

Duba janareta don yabo na yanzu

• haɗa na'urorin gwaji zuwa tashoshin baturi;
• saita yanayin auna wutar lantarki;
• fara injin konewa na ciki;
• kunna murhu, ƙananan katako, taga mai zafi na baya;
• dubi maki.

Lokacin duba ɗigogi, zaka iya amfani da voltmeter. wannan hanya tana taimakawa wajen gano matsaloli a cikin janareta daidai kamar ammeter. Ta hanyar haɗa lambobin sadarwa zuwa tashoshi, voltmeter zai nuna matsakaicin 12,46 V. Yanzu mun fara injin kuma karatun zai kasance a matakin 13,8 - 14,8 V. Idan voltmeter ya nuna kasa da 12,8 V tare da na'urorin da aka kunna. , ko yayin kiyaye saurin a matakin 1500 rpm zai nuna fiye da 14,8 - to matsalar tana cikin janareta.

Lokacin da aka gano ɗigogi na yanzu ta hanyar janareta, abubuwan da ke haifar da yuwuwar suna cikin fashe diodes ko na'urar rotor. Idan yana da girma, game da 2-3 amperes (lokacin canzawa zuwa yanayin ma'auni na yanzu), ana iya ƙayyade wannan ta amfani da maƙarƙashiya na al'ada. Dole ne a shafa shi a kan injin janareta kuma idan yana da ƙarfi sosai, to diodes da nada sun lalace.

Zazzagewar mai farawa

Duba mafarin don yabo na yanzu ta hanyar cire haɗin wayar wutar lantarki

Yakan faru ne lokacin da ake bincika ɗigon ruwa a cikin mota, ba baturin da ke da janareta ko sauran masu amfani da shi ba ne tushen matsalar. Sa'an nan mai farawa zai iya zama dalilin zubar da ruwa a halin yanzu. Yawancin lokaci shine mafi wahalar tantancewa, tunda mutane da yawa suna yin zunubi nan da nan akan baturi ko wayoyi, kuma babu wanda ya zo a hankali don bincika mai farawa don yabo na yanzu.

An riga an kwatanta yadda za a nemo ɗigon ruwa na yanzu tare da multimeter. Anan muna aiki ta hanyar kwatanci ban da mabukaci. Bayan cire ikon "da" daga mai farawa, mun cire shi don kada mu taɓa "taro" tare da shi, mun haɗa zuwa tashoshi tare da bincike na multimeter. Idan a lokaci guda an sami raguwar amfani na yanzu, canza mai farawa.

Duba mafarin don yabo na yanzu

Kuna iya tantance daidai ko halin yanzu yana yoyo ta hanyar mafari tare da matsi na yanzu. Domin duba ɗigogi na halin yanzu tare da ƙugiya, auna waya mara kyau na baturi lokacin fara injin konewa na ciki. Bayan sanya kullun a kusa da waya, muna fara injin konewa na ciki sau 3. Na'urar zata nuna dabi'u daban-daban - daga 143 zuwa 148 A.

Ƙimar kololuwa a lokacin fara injin ƙonewa na ciki na mota shine 150 A. Idan bayanan sun kasance ƙasa da ƙasa fiye da waɗanda aka nuna, to Starter shine mai laifi na ɗigogi na yanzu a cikin motar. Dalilan na iya zama daban-daban, amma tabbas yana da daraja cirewa da duba mai farawa. Ƙara koyo game da duba mai farawa a wannan bidiyon: