Yadda ake duba mai

Motar ku na buƙatar mai don yin aiki yadda ya kamata. Idan babu mai, mai kadan, ko tsohon mai da aka sawa, injin na iya lalacewa sosai ko kuma ya lalace. Man yana da alhakin lubricating duk manyan injiniyoyin injin, rage lalacewa da kuma watsar da zafin injin. Canje-canjen mai na lokaci-lokaci yana da mahimmanci, kuma dubawa zai taimaka muku sanin lokacin da ake buƙatar canza mai.

A rika duba mai akai-akai don tabbatar da cewa injin yana da isasshen mai kuma bai gurbata ba. Ana ba da shawarar duba matakin mai kusan sau ɗaya a wata, kuma idan matakin ya yi ƙasa, yakamata a ƙara mai a injin. Dubawa da ƙara mai yawanci ayyuka ne masu sauƙi waɗanda yawancin mutane za su iya ɗauka da kansu.

Ga taƙaitaccen bayani kan yadda ake duba mai a cikin motar ku:

Yadda ake duba mai

Bari motar tayi sanyi - Bada abin hawa ya yi sanyi kafin yunƙurin duba mai.

A rigakafi: Kada a taɓa duba mai lokacin da injin yayi zafi. Zai fi kyau a duba man da safe kafin motar ta taso, domin duk mai zai koma cikin kaskon mai. Idan hakan bai yiwu ba, bari injin ya huce na akalla mintuna 10.

Tsanaki: Dole ne a ajiye motar a kan wani wuri mai ma'ana ta yadda za a rarraba mai a cikin kwanon mai. Motar da aka ajiye akan tudu na iya ba da karatun ƙarya.

1. Bude murfin - A yawancin abubuwan hawa, lever ɗin sakin murfin yana gefen hagu na ginshiƙin tutiya, ƙarƙashin dashboard.

2. Saki murfin - Ji don latch a ƙarƙashin hular don buɗe murfin gaba ɗaya.

3. Gyara murfin - Lokacin da murfin ya buɗe, yi amfani da goyan bayan kaho don riƙe shi.

4. Nemo dipstick - A yawancin abubuwan hawa, kullin dipstick rawaya ne. Motar tuƙi ta gaba za ta sami dipstick ɗin da ke kusa da gaban injin, yayin da abin hawa na baya zai sami dipstick kusa da tsakiyar injin.

5. Cire kuma sake shigar da tsotsa - Fitar da dipstick kuma bushe shi da tawul mai tsabta. Wannan yana tabbatar da cewa ma'aunin daidai yake. Saka dipstick ɗin gaba ɗaya, sannan a sake fitar da shi don duba fim ɗin mai akan dipstick.

Ayyuka: Idan binciken ya makale akan hanyar dawowa, juya shi. Bututun da ya shiga yana lanƙwasa kuma binciken yana lanƙwasa a hanyar bututu. Idan kuna da matsala maido da dipstick, cire shi kuma sake goge shi da tsabta.

1. Duba matakin mai - Ya kamata a sami alamomi guda biyu akan dipstick da ke nuna matakan "ƙara" da "cikakke". Fim ɗin mai ya kamata ya kasance tsakanin waɗannan alamomi biyu. Idan yana kusa da alamar "ƙara" ko ƙasa da alamar "ƙara", abin hawa yana buƙatar ƙarin mai.

Ayyuka: Idan motarka ta kasance tana nuna buƙatun mai, mai yiwuwa akwai ɗigogi a cikin tsarin wanda ya kamata a bincika kuma a gyara shi da wuri-wuri.

TsanakiLura: Wasu motocin, musamman sababbin motocin Turai, ba sa amfani da dipstick. Idan ba za ku iya samun dipstick ba, duba littafin jagorar mai gidan ku don umarnin yadda ake duba mai a cikin abin hawan ku na musamman.

1. Ƙayyade launin mai. A shafa mai tsakanin yatsan hannunka sannan ka kalli kalar. Idan man baƙar fata ne ko launin ruwan kasa, to wannan al'ada ce. Idan launin ruwan madara mai haske ne, wannan na iya nuna cewa radiyo yana zub da sanyi a cikin mai kuma yana buƙatar gyara.

Tsanaki: Idan kun ji wani barbashi a cikin mai, wannan na iya nuna lalacewar injin, don haka ya kamata ku kira wani makaniki da ya ƙware don bincika motar da wuri-wuri.

Duba mai aiki ne mara zafi kuma mai sauƙi da ake buƙata don ingantaccen abin hawa. Wannan wani bangare ne na kula da mota wanda matsakaitan mai motar zai iya yi ba tare da wahala da yawa ba kuma zai taimaka kiyaye motar ku cikin yanayi mai kyau. Idan kun gama, zaku iya ƙara mai a motarku.

Kwararrun sabis na AvtoTachki za su yi farin cikin gudanar da cikakken binciken man motar ku da ba da shawarar kwararru kan komai daga nau'ikan mai zuwa tacewa. AvtoTachki yana ba da ingantaccen mai na al'ada ko na roba na Castrol tare da kowane canjin mai na injin.