Yadda za a duba ingancin maganin daskarewa, don kada ku kasance cikin yanayi mai haɗari daga baya

Babu injin konewa na ciki da zai daɗe ba tare da sanyaya lokaci ba. Yawancin motoci suna sanyaya ruwa. Amma ta yaya kuka san cewa maganin daskarewa a cikin motar ya ƙare albarkatunsa kuma yana buƙatar maye gurbinsa? Mu yi kokarin gano shi.

Me yasa maganin daskarewa yana buƙatar canza

Akwai sassa masu motsi da yawa a cikin injin da ke yin zafi yayin aiki. Dole ne a cire zafi daga gare su a cikin lokaci. Don wannan, ana ba da abin da ake kira shirt a cikin motoci na zamani. Wannan tsari ne na tashoshi wanda maganin daskarewa ke yawo, yana cire zafi.

Masana'antu na zamani suna ba wa masu motoci nau'ikan maganin daskarewa.

Bayan lokaci, kaddarorin sa suna canzawa, kuma ga dalilin:

• ƙazanta na ƙasashen waje, datti, ƙananan ƙwayoyin ƙarfe daga cikin rigar na iya shiga cikin maganin daskarewa, wanda ba makawa zai haifar da canji a cikin sinadarai na ruwa da kuma lalacewa a cikin kayan sanyaya;
• yayin aiki, maganin daskarewa na iya zafi har zuwa yanayin zafi mai mahimmanci kuma a hankali ya ƙafe. Idan baku sake cika kayan sa a kan lokaci ba, ana iya barin motar ba tare da sanyaya ba.

Sakamakon maye gurbin maganin daskarewa mara lokaci

Idan direba ya manta canza coolant, akwai zaɓuɓɓuka biyu:

• zafi fiye da kima. Injin ya fara kasawa, juyin juya hali yana ta iyo, karfin wuta yana faruwa;
• cunkoson motoci. Idan direban ya yi watsi da alamun da aka jera a cikin sakin layi na baya, injin zai matse. Wannan yana tare da mummunar lalacewa, wanda kawar da shi zai buƙaci manyan gyare-gyare. Amma ko da yaushe ba ya taimaka. A mafi yawan lokuta, ya fi riba direba ya sayar da mota mara kyau fiye da gyara ta.

Tazara mai sanyaya

Tazara tsakanin masu maye gurbin daskarewa sun dogara da nau'in motar da halayen fasaha, da kuma na'urar sanyaya kanta. A mafi yawan lokuta, ana ba da shawarar canza ruwa a kowace shekara 3. Wannan zai hana lalata a cikin motar. Amma masana'antun na shahararrun motoci suna da nasu ra'ayi game da wannan al'amari:

• akan motocin Ford, ana canza maganin daskarewa kowace shekara 10 ko kowane kilomita dubu 240;
• GM, Volkswagen, Renault da Mazda ba sa buƙatar sabon mai sanyaya don rayuwar abin hawa;
• Mercedes na buƙatar sabon maganin daskarewa kowace shekara 6;
• Ana maye gurbin BMWs kowace shekara 5;
• a cikin motocin VAZ, ruwa yana canzawa kowane kilomita dubu 75.

Rarraba maganin daskarewa da shawarar masana'anta

A yau, coolants sun kasu kashi da dama, kowannensu yana da nasa halaye:

• G11. Tushen wannan nau'in maganin daskarewa shine ethylene glycol. Hakanan suna da abubuwan ƙari na musamman, amma a cikin ƙaramin adadi. Kusan duk kamfanonin da ke samar da wannan nau'in maganin daskarewa suna ba da shawarar canza su kowace shekara 2. Wannan yana ba ku damar kare motar daga lalata kamar yadda zai yiwu;
  

  Arctic shine na hali kuma mafi shaharar wakilin ajin G11.
• G12. Wannan aji ne na masu sanyaya ba tare da nitrites ba. Suna kuma dogara ne akan ethylene glycol, amma matakin tsarkakewarsa ya fi na G11 girma. Masu kera suna ba da shawarar canza ruwan kowane shekaru 3 da amfani da shi a cikin injina waɗanda ke fuskantar ƙarin lodi. Don haka G12 ya shahara musamman ga direbobin manyan motoci;
  

  Ana samun Antifreeze G12 Sputnik akan ɗakunan gida a ko'ina
• G12+. Tushen maganin daskarewa shine polypropylene glycol tare da fakitin abubuwan ƙara lalata. Ba shi da guba, yana bazuwa da sauri kuma yana ware gurɓatattun wuraren da kyau. An ba da shawarar don amfani a cikin injina tare da aluminum da sassa na simintin ƙarfe. Canje-canje a kowace shekara 6;
  

  Felix na dangin G12+ antifreeze ne kuma yana da farashi mai araha.
• G13. Antifreezes na nau'in matasan, akan tushen carboxylate-silicate. An ba da shawarar ga kowane nau'in injuna. Suna da hadaddun hadaddun abubuwan da ke hana lalata, saboda haka sune mafi tsada. Suna canza kowace shekara 10.
  

  G13 VAG na musamman na maganin daskarewa don motocin Volkswagen

Maye gurbin maganin daskarewa ya danganta da nisan nisan motar

Kowane ƙera mota yana tsara lokacin maye gurbin sanyaya. Amma direbobi suna amfani da motoci a farashi daban-daban, don haka suna yin nisa daban-daban. Don haka, shawarwarin hukuma na masana'anta koyaushe ana daidaita su don nisan mil ɗin motar:

• maganin daskarewa na gida da G11 antifreezes suna canzawa kowane kilomita dubu 30-35;
• Ruwan azuzuwan G12 da sama suna canzawa kowane kilomita 45-55.

Ana iya la'akari da ƙayyadaddun ƙimar nisan miloli masu mahimmanci, tun da bayan su ne abubuwan sinadarai na maganin daskarewa suka fara canzawa a hankali.

Gwajin tsiri akan motar da aka sawa

Yawancin masu motoci suna sayen motoci daga hannunsu. Injunan da ke cikin irin waɗannan motoci sun ƙare, sau da yawa sosai, wanda mai sayarwa, a matsayin mai mulkin, ya yi shiru. Don haka abu na farko da ya kamata sabon mai shi ya yi shi ne duba ingancin maganin daskarewa a cikin injin da ya lalace. Hanya mafi sauƙi don yin wannan ita ce yin amfani da saiti na filaye masu nuna alama na musamman, waɗanda za'a iya saya a kowane kantin sayar da kayan aiki.

Za'a iya siyan saitin filaye masu nuna alama tare da sikeli a kowane kantin kayan kayan mota.

Direba ya buɗe tankin, ya sauke tsiri a wurin, sannan ya kwatanta launinsa da ma'auni na musamman wanda ya zo tare da kit. Gabaɗaya mulki: duhun tsiri, mafi muni da maganin daskarewa.

Bidiyo: duba maganin daskarewa tare da tube

Gwajin tsiri mai daskarewa

Kima na gani na maganin daskarewa

Wani lokaci rashin ingancin na'urar sanyaya na iya gani ga ido tsirara. Maganin daskarewa na iya rasa asalin launinsa kuma ya zama fari. Wani lokaci yakan zama gajimare. Hakanan yana iya ɗaukar launin ruwan kasa. Wannan yana nufin cewa ya ƙunshi tsatsa da yawa, kuma lalatawar sassa ya fara a cikin injin. A ƙarshe, kumfa zai iya samuwa a cikin tankin faɗaɗa, kuma wani kauri mai kauri na kwakwalwan ƙarfe mai wuya yana samuwa a ƙasa.

Idan kumfa ya bayyana a cikin tanki, dole ne a canza maganin daskarewa cikin gaggawa.

Wannan yana nuna cewa sassan injin sun fara karyewa kuma dole ne a canza maganin daskarewa cikin gaggawa, bayan an watsar da injin.

Gwajin tafasa

Idan akwai shakka game da ingancin maganin daskarewa, ana iya gwada shi ta tafasa.

1. Ana zuba maganin daskarewa kadan a cikin kwanon karfe a dumfasa gas har sai ya tafasa.
   

   Kuna iya amfani da gwangwani mai tsabta don gwada maganin daskarewa ta tafasa.
2. Ya kamata a ba da hankali ba ga wurin tafasa ba, amma ga ƙanshin ruwa. Idan akwai warin ammonia na musamman a cikin iska, ba za a iya amfani da maganin daskarewa ba.
3. Hakanan ana sarrafa kasancewar laka a kasan jita-jita. Maganin daskarewa mai inganci ba ya ba shi. M barbashi na jan karfe sulfate yawanci hazo. Lokacin da suka shiga injin, za su zauna a kan dukkan wuraren shafa, wanda ba makawa zai haifar da zafi.

Gwajin daskarewa

Wata hanyar gano maganin daskare na jabu.

1. Cika komai a kwalban filastik da 100 ml na sanyaya.
2. Ya kamata a saki iskar da ke cikin kwalbar ta hanyar murƙushe shi da ɗan ƙara matsawa kwalaba (idan maganin daskarewa ya zama gurbata, ba zai karya kwalbar ba lokacin da ya daskare).
3. Ana sanya kwalbar da aka murƙushe a cikin injin daskarewa a -35 ° C.
4. Bayan sa'o'i 2, an cire kwalban. Idan a wannan lokacin maganin daskarewa kawai dan kadan ya zama crystallized ko ya kasance ruwa, ana iya amfani da shi. Kuma idan akwai kankara a cikin kwalban, yana nufin cewa tushe na mai sanyaya ba shine ethylene glycol tare da ƙari ba, amma ruwa. Kuma ba shi yiwuwa a cika wannan jabun cikin injin.
   

   Maganin daskare na jabu wanda ya koma kankara bayan awanni biyu a cikin injin daskarewa

Don haka, kowane direba zai iya bincika ingancin maganin daskarewa a cikin injin, tunda akwai hanyoyi da yawa don wannan. Babban abu shi ne a yi amfani da coolant na ajin shawarar da manufacturer. Kuma lokacin amfani da shi, tabbatar da yin gyare-gyare don nisan mil ɗin motar.