Yadda ake duba kwamfutar da multimeter

Kuskuren ECU yawanci shine sanadin matsaloli daban-daban tare da santsin aiki na mota. Yayin da ECU mara kyau na iya haifar da rashin kunna wutan motar, kuma yana iya rage tattalin arzikin mai. Don haka, kuna son sanin lokacin da aka sami matsala tare da sashin kula da injin motar ku kuma a gyara ta. 

Tambayar ita ce, ta yaya za a duba ECU tare da multimeter?

Kodayake matsaloli daban-daban na iya nuna rashin aiki na ECU, irin waɗannan matsalolin na iya zama saboda wasu dalilai. Don haka, mafi kyawun faren ku shine warware matsalar ECU ɗin ku kuma tantance ko ita ce ke da alhakin matsalolin abin hawan ku.

Abin sha'awa, multimeter kayan aiki ne mai sauƙi don bincika ECU. Tare da multimeter, za ku iya warware matsalar ECU ɗin ku kuma gano wanne daga cikin abubuwan da ke cikin sa ba daidai ba ne. 

Menene sashin sarrafa injin?

ECU tana nufin "na'urar sarrafa injin". ECU, wanda kuma aka sani da tsarin sarrafa injin, yana lura da aikin injin motar. ECU tana tattara bayanai daga na'urori masu auna firikwensin da yawa a cikin injin, ta fassara bayanan, kuma tana amfani da shi yadda ya kamata don inganta aikin injin.

Wasu ayyuka a cikin injin abin hawa sun dogara da aikin ECU, kuma lokacin da ECU yayi kuskure, wannan yana nunawa a cikin waɗannan ayyukan. 

Babban ayyukan da ECU ke sarrafawa sun haɗa da:

• Ikon lokacin kunna wuta: ECU tana ba da madaidaicin lokacin bawul ɗin daidaitacce. Wannan yana nufin cewa ECU yana gano lokacin da bawul ɗin ya buɗe. Misali, bawul yana buɗewa da sauri fiye da na ƙasa. Maƙasudin maƙasudin wannan fasalin shine haɓaka tattalin arzikin mai ta hanyar haɓaka iska a cikin silinda don ƙara ƙarfi.
• Daidaita cakuda iska/mai: Wani muhimmin aiki na sashin kula da injin shine daidaita ma'aunin iskar man fetur a cikin silinda. Domin ana buƙatar cakuda iska/man mai daidai don injin ɗin ya yi aiki yadda ya kamata, ECU na karɓar bayanai daga na'urori masu auna iska idan injin yana aiki akan mai ko iska da yawa. A wannan yanayin, ECU yana yin saitin daidai.

Ta yaya ECUs ke aiki?

Kamar yadda aka fada a baya, ECU tana sarrafa ayyuka daban-daban a cikin injin motar. Misali, ECU tana sarrafa cakuda iska/mai a cikin injin mota. Tunda masu canji daban-daban ke da alhakin wannan takamaiman aiki, ECU yana haɗawa zuwa na'urori masu auna firikwensin daban-daban waɗanda ke tattarawa da aika sigina zuwa naúrar. 

Daidaitaccen cakuda iska / man fetur don konewa a cikin injin mota ya dogara da dalilai kamar buƙatun tuki, zafin injin, zafin iska, da ingancin mai. 

Don tuƙi, lokacin da direba ya danna fedalin ƙararrawa, bawul ɗin ma'aunin yana buɗewa don ba da damar iska ta shiga cikin injin. Domin yana buƙatar adadin man da ya dace, Mass Air Flow (MAF) firikwensin yana auna yawan iskar kuma ya aika da bayanan zuwa ECU, bayan haka ECU ta saka isasshen man fetur. 

Abin lura anan shine ECU tana tattara bayanai daga na'urori daban-daban don daidaita tsarin daban-daban a cikin injin. 

Yadda ake sanin idan ECU ba daidai ba ne?

Rashin ECU yawanci yana da sauƙin ganewa. Tare da ƴan alamun tatsuniyoyi, zaku iya gano lokacin da ECU ɗin ku yayi kuskure. Ga wasu alamun lalacewar ECU:

• Hasken inji koyaushe yana kan: Ɗaya daga cikin manyan alamun da ke nuna cewa ECU ɗin ku ba daidai ba ne shine cewa hasken injin duba koyaushe yana kunne kuma baya kashe koda bayan sake saitin masana'anta. Yayin da wannan hasken zai iya kasancewa saboda dalilai daban-daban, mummunan ECU shine babban dalilin da ya sa hasken dubawa ya tsaya. Don haka, kuna son gwada allon ku kuma ku tantance tushen matsalar.
• Motar ba za ta fara baA: Idan motarka ba ta tashi ba, yana iya zama saboda rashin aiki na ECU. Wasu dalilan da ya sa injin ba zai fara farawa ba sun haɗa da maɓalli mara kyau, baturi, da kayan lantarki. Saboda haka, idan motarka ba za ta fara ba kuma duk suna cikin yanayi mai kyau, yana da ma'ana don juya hankalinka ga sashin sarrafa injin.
• Ƙananan aiki: Mummunan ECU na iya haifar da rashin aikin injin. Misali, idan ingancin man fetur ɗin motarka yana raguwa, zaku iya zarge shi akan na'urar sarrafa injin da ba daidai ba. 

Menene multimeter?

Multimeter kayan aiki ne na lantarki da ake amfani da su don auna sassa daban-daban na lantarki kamar ƙarfin lantarki. Multimeter, wanda kuma aka sani da volt-ohm-millimeter (VOM) ko mita, ya zo cikin nau'ikan analog da dijital.

Yayin da multimeter na analog yana nuna karatu tare da ma'ana mai motsi akan ma'auni, multimeter na dijital yana karantawa tare da nunin lambobi masu yawa.

Multimeter shine kayan aiki mai kyau don allon gwaji.

Nau'in multimeter da aka fi so don aikace-aikacen ya dogara da yanayi. Koyaya, multimeter na dijital ya fi ci gaba da ƙarancin tsada fiye da takwaransa na analog. Bugu da ƙari, multimeter shine kayan aiki mai kyau don gwajin jirgi.

Yadda ake duba kwamfutar da multimeter

Hanya ɗaya mai sauƙi don warware matsalar ECU ita ce amfani da multimeter. Tare da jagorar da ta dace, zaku iya gano mummunan ECU cikin sauƙi tare da multimeter. 

Anan akwai matakai masu sauƙi don bi yayin amfani da multimeter don gwada ECU ɗin ku:

1. Saita multimeter ku

Mataki na farko na gwada ECU tare da multimeter shine shirya multimeter don gwajin. Fara da saita mita zuwa mafi kyawun kewayon samuwa. 

Bugu da kari, tun da ana iya yin amfani da mitar ku yayin gwaji, yana da kyau a yi taka tsantsan. Shigar da na'ura mai rarrabawa hanya ce mai inganci don kare multimeter daga girgiza wutar lantarki. Yi haka ta amfani da na'ura mai wayo tare da ɗaya daga cikin wayoyi na mita. 

2. Yi dubawa na gani da farko

Yawancin lokaci ana iya gano matsaloli tare da ECU ta hanyar dubawa na gani. Binciken gani yana nufin bincika abubuwan ECU ɗin ku da tabbatar da cewa ba su da inganci kuma an haɗa su. Wannan yana ba ku damar gano kuskure ko cire haɗin haɗin gwiwa ko kewaye ba tare da amfani da multimeter ba. 

Har ila yau, tabbatar da an haɗa ECU zuwa daidaitattun kayan lantarki kuma batir yana aiki da shi, saboda wannan na iya haifar da matsala tare da ECU ɗin ku.

Idan ba za ku iya gane kowane al'amurran da suka shafi bangaren ba, ci gaba da magance su tare da mitar ku.

3. Fara da sassa masu sauƙi

ECU ɗinku ya ƙunshi sassa daban-daban da da'irori. Lokacin dubawa, yana da kyau a fara da mafi sauƙi sassa kamar fuse da relay. Saboda waɗannan abubuwan da aka gyara sun fi dacewa don gwaji fiye da madaidaitan da'irori, kuna son farawa da su. 

Bayan gwada kowane sashi, zana kuri'a don ƙarfin halin yanzu. 

Ci gaba da gwajin ta haɗa ingantaccen gubar mita zuwa tashar ƙasan baturi kuma a ɗan ɗan taɓa madaidaicin gubar zuwa tashar mai haɗa kayan doki mai dacewa. 

4. Duba samar da wutar lantarki zuwa abubuwan da aka gyara

Yana da kyau a lura cewa abubuwan da ake gwadawa dole ne su kasance masu ƙarfi da baturi don samun karatu. Don haka, tabbatar da cewa kowane bangaren da ake gwadawa yana karɓar madaidaicin ƙarfin lantarki daga baturi. Idan ka sami wutar lantarki mara kyau, wannan yana nuna matsala.

5. Kunna maɓallin kunnawa

Kunna maɓalli don bincika ko direban yana ba da wuta. Idan direban yana ba da wuta, matsar da mummunan waya na mita zuwa madaidaicin tashar baturi. Yi wannan a taƙaice kuma a hankali don guje wa ƙona kayan aiki ko kewaye.

6. Rubuta karatun

Karatun multimeter ɗinku yana ba ku ra'ayi game da yanayin ɓangaren. Alamar sashin aikin dole ne ya kasance tsakanin 1 zuwa 1.2 amps. Duk wata ƙima da ta fi wannan ƙimar tana nuna cewa ɓangaren ko kewayen da ke ƙarƙashin gwaji ba daidai ba ne.

Tambayoyi akai-akai game da ECU

Yadda ake bincika abubuwan ECU?

Ƙayyade waɗanne fil akan mai haɗin ECU daidai da ɓangaren. Saita multimeter zuwa saitin ohm (yanayin juriya) kuma haɗa wayoyi. Tabbatar cewa karatun suna cikin kewayon da ake tsammani.

Menene gazawar ECM da aka fi sani?

Mafi yawanci rashin aikin ECM shine rashin aiki tare tsakanin sassa daban-daban. Wannan na iya haifar da batutuwa da dama, ciki har da rashin daidaituwar bayanai, rushewar tsari, da rashin aiki mara kyau.

Yadda za a duba ƙarfin lantarki a kan kwamfutar?

Saita multimeter zuwa madaurin wutar lantarki. Haɗa baƙar waya zuwa ƙasa sannan ka taɓa jan waya zuwa wayar da kake son gwadawa. Idan ƙasa da 12 volts, allon na iya yin aiki da kyau.

Me zai faru idan ECU ta gaza?

Idan ECU ta gaza, injin ba zai fara ba. Hukumar tana sarrafa injinan injin ɗin, kuma idan ya gaza, injin ɗin ba zai fesa mai a cikin silinda ba kuma injin ɗin ba zai tashi ba.

Cire haɗin baturin ya sake saita ECU?

Ya dogara da takamaiman kerawa da samfurin motar. A wasu lokuta, cire haɗin baturin na iya sake saita allon. Ana sake saita ECU akan tsofaffin motoci, ba sababbi ba.