Yadda ake siyar da motar lantarki don ƙarin

Lafiyar batirin abin hawa lantarki: babban mahimmin batu lokacin siyar da motocin da aka yi amfani da su

Yanayin baturin jagwalgwalo shine babban abin dubawa a baya saya mota mai amfani da wutar lantarki... Tabbas, ba kamar takwararta ta thermal ba, motar lantarki ba ta buƙatar kulawa sosai, tunda tana da ƙarancin sassa 60%. Wannan ya ce, lafiyar batirin mota ya kamata ya zama batun binciken ku na kusa, kuma daidai. Don siyar da motar lantarki da kuka yi amfani da ita, dole ne ku sami dama don amfanin ku. 

Ba za mu iya yin wannan isa ba Ð ° ккумуР»Ñ Ñ,Ð¾Ñ € ita ce tsakiyar abin hawan lantarki. tuna, cewa aikin baturi jagila raguwa kamar yadda ake bukata: wannan shi ake kira sabon abu tsufa, wanda za mu yi bayani a wani labarin... Lallai, yayin amfani da shi, halayen parasitic suna haifar da lalacewa na ƙwayoyin baturi. tsufa na baturi. Saboda haka, yana yiwuwa lafiyarsa ta tabarbare lokacin da kuka yanke shawara sayar da motar da kuka yi amfani da ita, bayan shekaru da yawa na hidima mai kyau da aminci. Tsufawar baturi a cikin abin hawan lantarki ba matsala ba ce a cikin kanta. Wannan shi ne mataki na tallace-tallace, in babu abin dogara da m bayanai game da shi, wanda zai iya zama irin wannan.

Rashin bayani da bayyana gaskiya game da baturin abin hawan lantarki yana bata lokacinku da kuɗin ku. 

Binciken da aka gudanar tare da Autovista Group da TÜV * yana ba da haske game da ƙayyadaddun yanayin baturi yayin siyar da motocin lantarki da aka yi amfani da su. Wannan yana nuna gaskiyar cewa rashin gaskiya game da lafiyar baturi yana hana abin hawa kaiwa ga cikakkiyar ƙimarsa a kasuwar da aka yi amfani da ita. Kamar yadda bincike ya nuna. Takaddun batir ɗin abin hawan ku na iya ƙara € 450 zuwa ƙimar abin hawa lantarki da kuka yi amfani da shi.

Bincike ya tabbatar da mummunan tasirin asymmetry na bayanai tsakanin masu siye da masu siyarwa akan mota mai amfani da wutar lantarki... A gaskiya ma, masu saye ba koyaushe suna sane da yanayin baturin ba, wanda shine babban abin hawa. Don haka, suna kokawa don tantance ainihin ingancin motocin da ke kasuwa, ko da yake ba shakka za su so su biya ƙarin kuɗin motar da ke da batiri mafi kyau. Wannan shine dalilin da ya sa rashin fahimta ke kewaye yanayin lafiyar batirin abin hawa lantarki cikas ga sayayya.

Koyaya, kamar kowane kasuwa da aka yi amfani da shi, duk alamun da takaddun shaida suna aika masu siyayya masu inganci ko siginoni mara kyau waɗanda ke jagorantar su zuwa mafi kyawun ciniki da ake samu. Masanin tattalin arzikin Jamus George Akerlof, wanda ya samu lambar yabo ta Nobel a fannin tattalin arziki a shekara ta 2001, ya riga ya haskaka wannan ka'idar. A cewarsa, asymmetry na bayanai a cikin kasuwar mota da aka yi amfani da ita ("lemun tsami" a Turanci) yana kaiwa ga jirgin mafi kyawun samfura. wanda masu sayarwa ba su ji dadin farashi ba. Saboda haka, sakamakon tattalin arziki daga gare su ba shi da kyau, tun da kawai ƙananan samfurori sun kasance a kasuwa. 

Tabbatar da Lafiyar Batirin Motar Lantarki da Aka Yi Amfani da ku: Ƙididdiga Na Siyarwa

Koyaya, batura suna tsufa ta hanyar da ba ta dace ba dangane da ƙirar, saboda motocin lantarki suna fuskantar yanayi daban-daban na amfani da ajiya. Kamar yadda Christoph Engelskirchen, Daraktan Tattalin Arziki na Kamfanin Autovista ya jaddada: “Yadda ake sarrafa baturi na tsawon shekaru 8 ko 10 yana da babban tasiri kan ayyukansa na yau da kullun, amma masu kera motoci ba koyaushe suke ba da gaskiya ba a wannan fanni.“Gaskiya ne cewa masana’antun ba sa ba da izinin sa ido sosai kan lalacewar batirin abin hawa. Ko da yake sun haɗa wannan sabis ɗin, bayanin ya kasance iyakance kuma galibi ya shafi sauran 'yancin cin gashin kai. Ana iya samun takaddun shaida kai tsaye daga wani ɓangare na uku, kamar takardar shaidar da aka bayar Kyakkyawan baturi... Wannan zai taimaka muku siyar da abin hawa lantarki da kuka yi amfani da shi cikin sauri kuma a farashi mafi kyau. 

A cikin wannan binciken, Ƙungiyar Autovista ta nuna cewa rahoton serviceability na batirin abin hawa na lantarki na iya bayar da ƙarin farashi har zuwa € 450. Wannan ya shafi nau'ikan nau'ikan C-segment, wato, ƙananan motoci masu girma daga 4,1 zuwa mita 4,5, waɗanda suka kasance mafi wakilcin dukkanin motocin motoci a Faransa da Turai. Tabbas, lokacin da aka fuskanci tayin daban-daban, masu siye za su kasance da tabbaci a cikin motar lantarki da aka yi amfani da su, wanda muka sani da shi daidaito, gaskiya da aminci lafiyar baturi. Don haka, waɗannan masu siye masu yuwuwa za su yi ƙoƙari su biya ƙarin don samun samfurin cikin tsari mai kyau. Wannan yana guje wa farashin maye gurbin baturin, wanda zai iya kaiwa Yuro 15. 

Takaddun shaida yanayin baturi ita ce hanya mafi kyau don shawo kan masu yuwuwar siyan ƙimar abin hawan ku a cikin kasuwar mota da aka yi amfani da su. Takaddun shaida Kyakkyawan baturi yana ba ku damar gudanar da bincike kai tsaye daga gida a cikin mintuna biyar kuma ta haka ne tabbatar da masu siye. Za ku sami ingantattun bayanai, bayyanannu kuma masu zaman kansu. Wannan tabbacin gaskiya da mutunci zai taimake ku Siyar da motar ku na lantarki ya fi sauƙi, sauri kuma a farashi mafi kyau, kamar yadda binciken Autovista Group da TÜV suka nuna.

* Ƙungiyar Ƙwararrun Ƙwararru: Ƙwararrun Ƙwararrun Ƙwararrun Ƙwararru Allemande

__________

Sources:

• AKERLOF, George. Kasuwar Lemo: Rashin Tabbacin Inganci da Tsarin Kasuwa. 1870
• Twaice, Rahoton Lafiya na Batir na Whitepaper, "Twaice, Ƙungiyar Autovista da TÜV Rheinland sunyi Nazarin Tasirin Maganin Baturi akan Ragowar Darajar Motocin Lantarki" 03/06/2020