Yadda za a sayar da mota a ƙarƙashin kwangilar tallace-tallace ba tare da soke rajista ba?

Ma'amala na siye da siyar da mota ya haɗa da canja wurin mallaka daga mutumin da ya sayar da abin hawa zuwa mutum na biyu - mai siye. Bayan yin gyare-gyare ga ka'idojin gudanarwa, tambayar sau da yawa takan tashi a kasuwa na biyu na yadda ake sayar da abin hawa ba tare da soke rajista ba ta hanyar zana kwangilar tallace-tallace. Duk da sauƙin shiga cikin dukkan hanyoyin, yawancin masu siye da masu siyarwa suna yin kuskure da yawa. A ƙasa za mu yi la'akari da yadda aka tsara tsarin sake yin rajista a yau.

Yin rajistar mota akan siyarwa - shin ya zama dole?

Tun daga watan Agusta 2013, soke rajista na abin hawa a cikin shirye-shiryen sayarwa ba dole ba ne. Yanzu wannan aikin yana kan "kafadu" na hukumar kula da zirga-zirgar zirga-zirgar jama'a, wanda ma'aikatansu ke warware matsalar (tare da rajista na gaba na abin hawa) lokacin yin rajistar sabon mai shi. Bisa doka, mai siye yana da kwanaki goma daga ranar da ya sanya hannu kan kwangilar siyar don sake yiwa motar rajista. A cikin wannan lokaci ne aka soke motar tare da yin rajistar sabon mai shi.

Bayan yin canje-canje, mai siye yana da damar karɓar abin hawa mai tsofaffin lambobi. A wannan yanayin, mai siyar ya sami sauƙi daga buƙatar zuwa ga ƴan sandan zirga-zirga kuma cire motar daga rajistar. Wannan bidi'a ta sauƙaƙa da haɓaka hanyar siye da siyarwa.

Koyaya, a lokuta biyu, soke rajistar abin hawa ya zama tilas:

• lokacin tafiya kasashen waje;
• lokacin jefar da mota (dangi ko gaba ɗaya) a cikin yanayin da ba za a iya dawo da motar ba.

Har ila yau, ana soke motar ta atomatik a cikin yanayi masu zuwa:

• lokacin rajista ya ƙare (lokacin zana takardu na wani lokaci);
• An keta tsarin sake rajistar mota (fiye da kwanaki goma tun ranar sanya hannu kan kwangilar sayarwa);
• an sace motar ko kuma an yi ayyukan da ba bisa ka'ida ba dangane da ita.

Yadda za a zana kwangilar sayarwa?

A kasuwar sakandare, ana sayar da motoci ta hanyoyi biyu:

• ta hanyar ba da cikakken ikon lauya;
• ta hanyar kwangilar siyarwa.

Zaɓin na biyu ya fi dogara, don haka yawancin masu siye suna zaɓar shi. Amma a nan yana da mahimmanci a zana kwangilar daidai. Ta hanyar doka, babu ƙaƙƙarfan ka'idoji don cika takarda, amma don kauce wa matsaloli, yana da kyau a yi amfani da yarjejeniyar samfurin da aka kasance a yanzu. Bugu da ƙari, duk da rashin buƙatun notarization, masu siye suna ƙara zaɓar wannan zaɓi. An yi imani da cewa aiwatar da takardu tare da shigar da notary ya fi dogara.

Portal na mota Vodi.su yana ba da shawarar cewa lokacin cika kwangilar, nuna bayanan gaskiya kawai, kuma sanya dash a cikin layukan da ba su da tushe.

Bayanin da ya kamata ya kasance a cikin takaddar:

• sunan birnin da ake yin ciniki.
• kwanan watan aiwatar da kwangilar sayarwa.
• Sunan mahalarta (mai siye da mai siyarwa).
• bayanai game da mota - bisa ga takardar shaidar, jihar. lambobi da sauransu.
• farashin kaya da tsarin biyan kuɗi.
• lokacin canja wurin abin hawa zuwa sabon mai shi.
• adireshin da za a kai injin.
• jerin takardu akan motar da sabon mai shi ke karba.
• rajista da bayanan fasfo na mahalarta.

Bayan rajista, yarjejeniyar siye da siyarwa ana sake karantawa kuma kowane ɗayan bangarorin ya sanya hannu bayan canja wurin kuɗi.

Algorithm na aiki

Gabaɗayan tsarin sake yin rajista (gami da ƙarewar yarjejeniyar siye da siyarwa) bai wuce awa ɗaya ba. Sabon mai shi ya zana aikace-aikace kuma ya tafi tare da shi ga ƴan sandan hanya. A wannan mataki, a cikin sauran takardun da aka ƙaddamar don la'akari da masu kula da zirga-zirga na jihar, akwai sunan tsohon mai shi.

Don sake yiwa mota rajista, kuna buƙatar takardu masu zuwa:

• manufofin inshora, dole ne a ba da shi ga sabon mai shi (lokaci - shekara guda);
• yarjejeniyar da ke tabbatar da gaskiyar sayarwa;
• fasfo na mai siye, yana da mahimmanci cewa takaddar ta ƙunshi bayanai game da wurin rajista, ƙari, ana buƙatar takarda na biyu wanda zai iya tabbatar da rajista;
• katin bincike tare da bayani game da kiyayewa;
• PTS tare da sa hannun mai shi na baya;
• takardar da ke tabbatar da biyan kuɗin aikin jiha (wanda aka ba shi ga mai siye);
• takardar shaidar rajista na jihar mota don tsohon mai shi.

Jimlar kuɗin biyan harajin jihar, idan tsofaffin lambobi sun kasance akan motar, shine 850 rubles. Idan an canza faranti na abin hawa, farashin ya karu zuwa 2000. A wannan yanayin, duk farashin yana ɗaukar ɓangaren siye.

Ba a buƙatar mai siyarwa ya kasance a yayin aikin sabuntawa. Ana buƙatar ya shiga cikin aiwatar da kwangilar sayarwa da kuma canja wurin takardu zuwa mota. Bayan kammala yarjejeniyar, mai siye yana karɓar maɓallai da lambobi. Yana da mahimmanci cewa tsohon mai shi ya sanya hannu kan TCP don guje wa matsaloli yayin sake yin rajista.

Bayan an gama rajistar, za a aika sabon mai shi zuwa ga masu insurer don su ƙare kwangilar OSAGO don dawo da wani ɓangare na kudaden, la'akari da lokacin inganci da rangwame. Kamar yadda aka gani, an ba da kwanaki goma don sake rajistar motar daga ranar da aka kammala kwangilar. Idan sabon mai shi bai keɓe lokaci don soke rajistar motar a cikin wannan lokacin ba, mai shi na baya zai iya fara aiwatar da aikin.

Idan tsohon mai shi bai kula da ayyukan mai siye ba kuma bai tabbatar da cewa an soke motar ba, tara da sanarwar biyan haraji za su ci gaba da zuwa gare shi. Daga baya, za ku yi amfani da lokaci don yin bayani tare da wakilan 'yan sanda na zirga-zirga da kuma Ma'aikatar Harajin Tarayya, sannan ku tabbatar da gaskiyar ma'amala ta hanyar samar da kwangilar sayarwa.

Gabaɗaya, algorithm don yin rijistar mota ba tare da soke rajista ba yayi kama da haka:

1. An ƙaddamar da kwangilar sayarwa (kwafi uku) - ga kowane ɓangaren da ke cikin ma'amala da MREO. An canja daftarin aiki zuwa hukuma ta ƙarshe tuni tana kan aiwatar da sake rijistar abin hawa ta sabon mai shi. Dole ne takarda ta ƙunshi bayanan da aka ambata a sama, ba a yarda da gyara ba.
2. Ana magance batutuwa masu alaƙa. Bayan canja wurin adadin da ake buƙata, sabon mai shi ya sa hannu a cikin TCP (a cikin ginshiƙi na mai shi na baya), da mai siye - a cikin layin da sabon mai shi dole ne ya shiga.
3. Ana mika takardu da makullan mota. Rijistar OSAGO shine aikin mai siye.
4. Akwai musayar kwafin fasfo (idan ana so). Ƙarshen na iya zama da amfani wajen warware batutuwan da ake jayayya.

Ayyuka na nuna cewa soke rajista lokacin siyar da mota wani zaɓi ne wanda aka daina amfani da shi a lokuta da ba kasafai ba. A sakamakon haka, ba zai yi aiki ba a zo wurin ’yan sanda da dakatar da rajistar motar don yin ajiyar harajin sufuri. Hanyar cirewa kanta tana faruwa a lokaci guda tare da rajistar sabon mai shi, wanda ya rage kwanaki goma don rajista.

Ana lodawa…