Yadda ake fara motar dizal a cikin sanyi?

Lokacin hunturu lokacin gwaji ne ga duk direbobi ba tare da togiya ba. Kuma ga direbobin motocin diesel, sanyi yana ba da ƙarin matsala. Haka ne, injin dizal yana da fa'idodi da yawa, amma aikinsa a cikin hunturu yana buƙatar ƙarin kulawa. Duk da haka, tare da shirye-shiryen da ya dace na mota, fara injin a cikin hunturu ba zai haifar da babbar matsala ba. Bari mu gano abin da ya kamata a hango a gaba.

Me yasa injin dizal ba zai fara a lokacin sanyi ba?

Akwai dalilai da yawa da ke sa injin baya farawa da kyau lokacin sanyi. Mun lissafa wasu gama gari:

• ƙananan matsawa a cikin silinda;
• daskararren layukan mai da mai a cikinsu;
• man inji ya yi kauri;
• ƙananan matakin baturi, kuskuren farawa;
• gaza mai haske matosai;
• iska a cikin tsarin man fetur;
• kuskuren famfo da alluran allura.

Yadda ake fara injin dizal a cikin yanayin sanyi?

Don sauƙaƙe farawa lokacin sanyi, injin dizal yana amfani da matosai masu haske - na'urorin da ke saurin dumama ɗakin konewa cikin 'yan daƙiƙa kaɗan. Bayan kunna maɓallin kunnawa, alamar aiki na kyandir (yawanci karkace) zai haskaka a kan kayan aiki na kayan aiki, wanda ke fitowa bayan dakika biyu zuwa biyar, dangane da zafin jiki na injin - zaka iya kunna farawa. A kan motoci tare da maɓallin farawa na injiniya, duk abin da ya fi sauƙi: bayan danna maɓallin, tsarin da kansa zai kula da lokacin da ya dace har sai an kunna mai farawa.

A cikin yanayin sanyi na musamman, zaku iya kunna filogi masu walƙiya sau da yawa a jere ta hanyar kunna maɓallin kunnawa, amma ba kunna farawa ba, ko ta danna maɓallin farawa ba tare da riƙe fedar birki ba (mai farawa ba zai kunna wannan ba. kaso). Amma waɗannan an riga an ƙirƙira matakan don lokacin sanyi sosai, saboda injunan dizal na zamani, lokacin amfani da man dizal na hunturu da kuma mai da ya dace, cikin sauƙin farawa a karon farko bayan filin ajiye motoci na dare ko da a -30 digiri.

Yadda za a yi aiki da injin diesel daidai a cikin hunturu?

Siffofin aiki na injunan diesel a cikin hunturu sun kasance saboda kasancewar sanyi, wanda man fetur ke nuna hali sosai, sakamakon abin da rashin aiki ya faru tare da wasu abubuwa. Gaskiyar ita ce, a ƙananan zafin jiki, man dizal yana da mummunar tasiri a kan kayan aikin man fetur da kuma injin kanta, saboda yana girma.

Babban fa'idar injin dizal shine ingancinsa na man fetur, wanda ke samun isasshiyar matsi mai yawa a cikin ɗakin konewa, wanda ba a cikin injin mai ba, inda wuta ke faruwa saboda samar da tartsatsi ta amfani da filogi. . Wani bambancin da ke tsakanin waɗannan injuna shi ne cewa iskar da ke cikin sashin wutar lantarki ana ba da ita daban da mai. Diesel yana samun cakuda iska da man fetur. Bugu da kari, dizels sun fi karko. Babban juzu'in da motar ta haifar ta ba da damar motar ta yi aiki a cikin yanayi mafi wahala. A sakamakon haka ne ake amfani da dizal a cikin SUVs da manyan motoci.

Babban hasarar duk motocin da ke amfani da dizal shine cewa suna buƙatar aikin injin dizal ɗin da ya dace, tunda yana da ƙarfi sosai kuma yana sanya manyan buƙatu akan mai, musamman lokacin hunturu. Man solar yana dauke da paraffin. A yanayin zafi mai kyau, wannan ba ya shafar aikin motar ta kowace hanya, duk da haka, lokacin da sanyi ya zo, man fetur ya zama gajimare, kuma masu tacewa sun fara toshewa da zaren paraffin. Sakamakon haka, ba za a iya fara motar ba.

Don fara injin dizal, kuna buƙatar baturi mai ƙarfi. Haƙiƙan ƙarfinsa a cikin sanyi yana raguwa, sakamakon abin da da safe ba zai iya ba da adadin da ake buƙata na fara halin yanzu ba. Don kauce wa wannan, da dare yana da kyau a cire baturin daga motar kuma a kawo shi cikin dakin dumi.

Idan injin bai fara ba, yana da kyawawa dumama mota a daki mai zafi. Amma, idan wannan ba zai yiwu ba, zaka iya amfani da ruwan zãfi ko hurawa don dumama (wannan hanyar ba ta da lafiya gaba ɗaya). A cikin wannan al'amari, kuma, wajibi ne a yi la'akari da ƙayyadaddun injunan irin wannan. Da farko, injin dizal yana da babban inganci, a rago kuma a cikin sanyi yana da wahala sosai don dumama shi. Nuance na biyu shine cewa aikin injin a rago (mafi ƙarancin gudu) yana nuna ƙarancin mai a cikin tsarin lubrication na injin kuma yana nufin yanayin aiki mai wahala. Saboda haka, mafi kyawun zaɓi shine warming 5-10 minti, dangane da yanayin zafi na waje. A cikin wannan lokacin, mai sanyaya yana dumama har zuwa digiri 40-50 na ma'aunin celcius, mai yakan yi zafi, sassan suna dumama, kuma man da ke cikin silinda yana ƙonewa sosai.

Bayan wannan dumama, fara motsi cikin sauƙi da ƙananan gudu da ƙananan kayan aiki. A cikin yanayin dumi, ba fiye da minti 1-2 na dumama injin dizal ba kafin tuƙi zai isa, kuma lokacin tuki, injin zai dumama gaba ɗaya da sauri.

Bukatar kula akan inganci da yanayin man inji. Wajibi ne a cika kawai man da masana'anta suka ba da shawarar, kuma ya kamata a yi hakan sau da yawa kamar yadda zai yiwu, alal misali, kowane kilomita dubu takwas zuwa tara. A cikin hunturu, yana da kyau a cika injin tare da kawai waɗancan mai waɗanda aka yi niyya don aikin sashin wutar lantarki na diesel a cikin hunturu.

Additives shiga man dizal ya kasance ruwan dare ga masu ababen hawa na zamani.

Akwai wasu bambance-bambancen additives waɗanda ke da dalilai daban-daban:

• Haɗaɗɗen ƙari waɗanda ke haɓaka lambar cetane, tsaftace tsarin allura, hana kumfa mai kuma aiki azaman ƙari na lalata lalata.
• Abubuwan da ake kira "antigels" suna hana daskarewar man fetur a lokacin sanyi a yanayin zafi mai ƙasa da -47 digiri.
• Additives masu tsaftacewa don injin injectors da nau'i-nau'i na plunger a cikin babban famfon mai.
• Additives cewa hana danshi daga crystallizing a cikin man fetur tsarin.
• Abubuwan rage shan taba.

Yadda za a shirya motar diesel don sanyi?

Dokokin shirya injin dizal don yanayin aiki a ƙananan yanayin zafi suna da nufin haɓaka matsa lamba. Kafin farkon yanayin sanyi, yi abubuwa kamar haka:

• Duba matsawa kuma, idan yana da ƙasa, nemo kuma kawar da dalilin;
• Cika injin tare da man da aka tsara don aikin hunturu;
• Sauya masu tacewa;
• Tsabtace nozzles;
• Tabbatar cewa famfo mai matsa lamba yana aiki yadda ya kamata;
• Duba matosai masu haske.

A mafi yawan lokuta, ko da ana bin waɗannan matakan, matsaloli tare da fara injin dizal akan sanyi ba zai tashi ba.