Yadda za a zabar mashigar mota
Tumatir wani muhimmin sashi ne na jikin mota, da farko yana yin ayyukan kariya.
A takaice dai, na’urar bumper wata na’urar buffer ce mai daukar kuzari wacce ke a gaba da bayan mota kuma tana ba ka damar kauce wa lahani a cikin kaho, fitilolin mota da sauran abubuwan da ke cikin motar sakamakon kananan karo ko rage su. lalacewa a cikin mafi munin hatsarori. Yana ɗaukar bugu lokacin buga cikas a lokacin mummunan filin ajiye motoci ko cikin yanayi mai wahala. Scratches, ƙwanƙwasa da tsagewa a kan maɗaurin ba sabon abu ba ne, sabili da haka sau da yawa yana buƙatar gyara ko sauyawa. Koyaya, wannan ƙaramin ɗan ƙaramin farashi ne don biyan ƙarin mahimman sassa masu tsada da tsada.
Ayyukan wannan sashin jiki ba su iyakance ga rage tasiri akan cikas da sauran motoci ba. A koyaushe akwai yuwuwar yin karo da mai tafiya a ƙasa, don haka lokacin zayyana bumper na gaba, injiniyoyi suna ba da kulawa ta musamman ga matakan rage haɗarin mummunan sakamako a irin waɗannan yanayi.
Dukansu na gaba da na baya sau da yawa suna da buɗewa na musamman don fitulun hazo da fitulun gudu. Yana iya ɗaukar wasu na'urori masu auna firikwensin, musamman, na'urorin mataimakan wuraren ajiye motoci (na'urori masu auna kiliya).
Kuma a ƙarshe, kada mu manta game da bangaren kayan ado. Ga wasu direbobi, wannan yana da mahimmanci ta yadda yayin aikin daidaitawa, sashin galibi ana aiwatar da shi sosai.
Tushen yakan yi kama da katako mai lankwasa tare da lanƙwasa a dama da hagu, kodayake akwai wasu ƙira - lattice, tubular, da sauransu.
A baya, an yi amfani da ƙarfe don kera shi, amma bayan lokaci, sifofin ƙarfe masu nauyi sun ba da hanya ga sassa na aluminum masu nauyi. Kuma yanzu ana amfani da kayan aikin roba da yawa - polymers daban-daban, fiberglass, thermoplastic, duroplast. Sakamakon haka, bumpers na zamani suna da nauyi, juriya da juriya ga sauyin yanayi.
Don ramawa wasu asarar ƙarfi, ana ƙara ƙararrawa tare da amplifier. Yana iya zama karfe ko filastik kuma an ɗora shi a ƙarƙashin maɗaurin kanta. Sau da yawa akwai wurare na yau da kullum don shigar da amplifier, in ba haka ba za ku sami ramukan ramuka don masu ɗawainiya da kanku.
Idan an zaɓi amplifier daidai, zai inganta kariyar tasiri sosai a cikin sauri zuwa kusan 30 km / h. A cikin wani karo a cikin sauri mafi girma, lalacewa daga ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙarfin ƙarfin ƙarfe na iya zama mafi girma fiye da idan ba a can ba kwata-kwata.
Wataƙila akwai wasu abubuwa a cikin ƙira:
- grilles, suna taka rawar ado kawai ko kare radiyo daga tarkace, duwatsu da yashi;
- rufin sama da ƙasa;
- gyare-gyare, waɗannan abubuwa ne na kayan ado da yawa waɗanda ke kare aikin fenti daga lahani tare da ƙananan hulɗa tare da abubuwa daban-daban.
Wasu wurare na gaban bompa na iya yin aiki azaman ɓarna don haɓaka aikin motsa jiki na abin hawa.
A cikin 'yan shekarun nan, wasu masu kera motoci suna girka ƙira guda ɗaya da ake kira gaba-gaba akan motocinsu maimakon na'urorin zamani. Ya haɗa da abubuwan da aka jera a sama, da na'urorin haske, na'urori masu auna firikwensin, abubuwa na tsarin sanyaya da iska. Gaban gaba yana sauƙaƙa haɗuwa sosai, amma maye gurbin irin wannan na'urar ba shakka zai yi tsada mai yawa.
Akwai wasu ƙa'idodi waɗanda ke daidaita tsayin shigarwa na bumpers da halayen su na ɗaukar kuzari. Wannan ya zama dole don kada bugun ya faɗo da ƙarfi, in ba haka ba ko da ɗan karo na iya haifar da lahani mai mahimmanci a cikin jiki da abubuwan da ke ƙarƙashin murfin. Bugu da ƙari, bisa ga waɗannan ƙa'idodi, dole ne mai bumper ya kare fitilun mota, radiator, jiki da sassa a cikin injin injin daga lahani lokacin da aka buga a gudun 4 km / h.
Bumpers sun bambanta dangane da ƙirar mota, gyare-gyare, da dai sauransu. Suna iya bambanta a cikin sigogin kafin da bayan sakewa. Saboda haka, yana da mafi aminci don yin zaɓi ta hanyar VIN-code na mota. Wannan zai kawar da kuskure gaba daya. Hakanan zaka iya bincika ta lambar Sashe idan an sani. A cikin matsanancin yanayi, zaku iya matsawa nauyin gano sashin da ya dace ga mai siyarwa, samar masa da bayanan da suka dace game da motar - yin, samfuri, shekara ta samarwa, kayan aiki.
Ƙwaƙwalwar na iya kasancewa tare da ko ba tare da ramukan da aka riga aka haƙa don na'urori masu auna sigina ba, suna da amplifier a cikin kunshin ko a kawo su ba tare da shi ba. Wajibi ne a yi la'akari da wasu nuances, misali, yiwuwar shigar da hazo.
Wasu bumpers suna da fenti, suna buƙatar fentin su don dacewa da kalar motar. Wasu ba sa buƙatar tabo, galibi baƙar fata ne.
Mai sana'anta yana da mahimmanci, kamar yadda yake ga kowane ɓangaren mota. Tabbas, siyan asali yana ba da garantin inganci, amma dole ne ku biya adadi mai kyau don shi. Idan kun san wanda shine ainihin masana'anta, to akwai damar samun wani yanki na kusan ingancin asali, amma mai rahusa. Samfura daga masana'antun da ba a san su ba na iya zama marasa tsada, amma ana samun arha ta hanyar rashin ingancin kayan aiki da aiki. Kada ka yi mamakin idan akwai matsaloli tare da shigarwa na irin wannan bumper kuma dole ne ka "gama" wani abu yayin shigarwa.
Idan kuna buƙatar canza gaba ko baya, duba kantin kan layi na Sinanci daidai. Anan za ku sami ba kawai bumpers da kansu ba, har ma duk abin da ke da alaƙa da su - amplifiers, grilles, abubuwan sakawa daban-daban, abubuwan haɓakawa da ƙari.
Sayen damfarar da aka yi amfani da shi na iya zama kyakkyawan zaɓi idan ɓangaren asali ne, kodayake an ɗan sawa kaɗan, amma ba tare da lahani mai mahimmanci da alamun gyara ba. Idan an gyara sashin, ana iya ganin wannan ta hanyar yin la'akari da zurfin ciki. Zai fi kyau a guji siyan siyan da aka dawo da shi, tun da yake kusan ba zai yuwu a kimanta ingancin sa ba.
A wasu lokuta, ana iya gyara matsi. Amma ƙananan lahani ne kawai za a iya kawar da su da kansu. A cikin lokuta mafi tsanani, musamman ma idan yazo da hawaye, yana da kyau a tuntuɓi tashar sabis, kuma ƙungiyar sabis ɗin ya kamata ta sami kayan aiki na musamman don yin aiki tare da filastik.
