Yadda za a gyara wani fashe-fashe?

Masu siyan motoci masu arha da na yau da kullun da aka yi amfani da su ba su san matsalolin da za su iya fuskanta lokacin siyan robobin roba ba.

Masu sayan motoci masu arha da marasa inganci, galibi ba su san matsalolin da za su iya fuskanta lokacin siyan gilashin, karfen katako ko robobi ba.

Farashin asali manyan manyan abubuwa na filastik suna da girma sosai. Guda guda ɗaya misali ne mai kyau. Dangane da girman (nauyin) da kuma rikitarwa, farashin su daga PLN 600 zuwa PLN 2000. Idan abin hawa yana sanye da ƙwanƙwasa masu launin jiki, dole ne a ƙara farashin zanen zuwa farashin mai.

Masu canji masu rahusa a kasuwa suna zuwa da sifofin da ba su cika ba, wani lokaci ana yin su da nau'in filastik daban-daban, kodayake suna kama da kamanni, amma ba koyaushe suke dacewa daidai ba. ga kafaffen sassan jikin motar.

Magani mai tasiri shine gyaran manyan sassa na filastik ta hanyar walda ko gluing. Wannan shi ne ainihin gaskiya ga abubuwan da ke cikin motoci, wanda aka dade da dakatar da samar da su ko kuma ana sarrafa su da ƙananan yawa.

Saboda rabon gyaran gyare-gyare ga farashin dillali na sassa na asali, gyaran gyare-gyaren filastik na iya zama tushen babban tanadin kuɗi ga masu motoci da yawa.

A lokacin damuna, masu bumpers sukan fashe a wuraren da aka makala halogen bayan an shiga, misali, a cikin dusar ƙanƙara, suma suna lalacewa a lokacin ƙananan ƙullun da kuma sakamakon lalacewa a wuraren ajiye motoci.

Don gyara abubuwan da suka fashe ko ma fashe-fashe na filastik, ana samun nasarar amfani da hanyoyin haɗawa ta hanyar walda da manne da nau'ikan manne na musamman, waɗanda ba a amfani da su sosai. Ana yin walda tare da rafi na iska mai zafi ta amfani da ɗaure na musamman waɗanda aka dace da nau'in filastik daga abin da aka yi bumper. Ana yin manne ta hanyar saiti na musamman a cikin tarurrukan da suka kware a wannan fasaha, kuma ba ta da ƙasa da walƙiya ta fuskar inganci.

Hanyoyin fasaha na haɗa kansu suna buƙatar shirye-shiryen daidaitattun sassa, daidaitattun matsayi da rashin motsi. Sabili da haka, yana da matukar muhimmanci a tattara duk sassan da suka karye da aka bari a wurin karon. Bayan an gama aikin haɗin gwiwa, haɗin gwiwa ya kamata a sarrafa shi ta hanyar injiniya, yana ba shi siffar daidai da girma.

Mataki na ƙarshe shine niƙa, shirya don fenti da varnishing sashin da aka gyara. Rukunin da aka kwatanta na jiyya yana mayar da ainihin ƙimar mabukaci na sassan da aka gyara. Ingantattun hanyoyin fasaha ba su ganuwa daga waje. Kwararren gwani na iya "ƙara" wasu abubuwan da suka ɓace.

Kudin yin aikin haɗawa ta hanyar walda yana da ƙasa kuma a cikin yanayin amfani da sutura ɗaya daga 50 zuwa 100 PLN. Farashin zanen bamper kusan PLN 200, da rushewa da shigarwa bayan farashin PLN 150. Idan za mu iya cirewa da shigar da bumper, za mu iya ajiye 1/3 na farashin gyarawa.

Sabis ɗin manne yana da sauri, kuma fasahar ta ƙware ta wasu tarurrukan bita kuma tana ba da damar, alal misali, saka “patch” a maimakon wani ɓangaren da ya ɓace. Jimlar kuɗin gyaran gyare-gyare ya dogara da girman lalacewa, amma bai wuce rabin farashin sabon sashi ba.