Yadda ake budewa da kunna motar idan baturin ya mutu
Abubuwa
Motocin zamani tare da kayan aikin da aka shigar suna ba da kyakkyawan matakin jin daɗi da aminci akan hanya. Duk da haka, yawancin masu irin waɗannan motoci ba su san yadda za su yi ba idan an gano rashin aikin yau da kullum ba zato ba tsammani. Misali, ba su san yadda ake kunna motar ba idan baturin ya ƙare a mafi ƙarancin lokacin da bai dace ba.
Baturi na iya mutuwa saboda dalilai da yawa. Ka yi tunanin halin da ake ciki: ba ka yi amfani da motar na ɗan lokaci ba, kuma lokacin da ka sake komawa bayan motar, kana fuskantar mataccen baturi. Lalacewar baturi yana hana ƙofofin buɗewa da kunna motar. Idan kun yi amfani da maɓalli na yau da kullun tare da maɓallin maɓalli na atomatik, kada a sami matsala yayin buɗewa da baturi mara kyau. Idan ba a daɗe da amfani da maɓalli ba, tsutsa na iya yin tsatsa cikin sauƙi, kuma ba zai yiwu a saka maɓalli a wurin ba.
Kada ku yi gaggawar yin fushi. Akwai hanyoyi da yawa da aka tabbatar waɗanda zasu taimaka buɗe motar da tabbatar da cewa baturi ya fara ba tare da kiran sabis na musamman ba.
Abubuwa
- 1 Yadda ake fahimtar cewa baturin ya mutu
- 2 Yadda ake bude mota da mataccen baturi
- 2.1 Yadda ake bude kofar wata mota a waje
- 2.2 Bidiyo: buɗe Renault tare da mataccen baturi
- 3 Hanyoyi don "tayar da" mataccen baturi
- 3.1 Tare da taimakon hanzari daga wani karfi na waje
- 3.1.1 Daga "pusher"
- 3.1.2 cikin ja
- 3.2 "Haske" daga motar taimako
- 3.2.1 Bidiyo: yadda ake kunna mota daidai
- 3.3 Tare da caja mai farawa
- 3.4 Igiya a kan dabaran
- 3.4.1 Bidiyo: yadda ake tada mota da igiya
- 3.5 kwalban giya
- 4 Yadda ake fara baturi a watsawa ta atomatik
- 5 Tsawon rayuwar baturi
Yadda ake fahimtar cewa baturin ya mutu
Akwai alamu da dama da ke nuna matsalolin baturi. Mafi yawan lokuta, alamun bayyanar suna fara bayyana da wuri, kafin lokacin da baturin ya kusanci alamar cajin sifili. Idan kun gano matsalar a kan lokaci, za ku iya guje wa shiga cikin yanayin gaggawa.
A yawancin lokuta, matsalolin baturi da suka mutu suna da sauƙin hanawa.
Akwai alamomin matattun baturi:
- Ƙararrawa ta fara aiki ba daidai ba. Lokacin da ka danna maballin akan maɓalli na maɓalli, ana kashe kariyar a hankali a hankali, kofofin ba sa buɗewa lokaci-lokaci, maƙallan tsakiya kawai ba sa aiki;
- Tsarin sauti a cikin motar yana kashe nan da nan bayan an kashe injin saboda raguwar ƙarfin lantarki da yawa;
- Matsaloli tare da hasken haske a cikin mota, raguwar hasken fitilun mota yayin tuki;
- A lokacin farawa, injin yana farawa bayan mai farawa, sannan na'urar ta daskare na daƙiƙa guda, bayan haka ta fara aiki a daidaitaccen yanayin. Idan akwai matsaloli tare da baturi, injin koyaushe yana farawa a hankali fiye da batir mai kyau;
- A lokacin dumama, rpm alamomi sukan yi tsalle. Matsalar ita ce a lokacin da ake aiki da ita, injin motar yana ƙara yawan makamashi daga baturi, wanda kusan babu komai.
Yadda ake bude mota da mataccen baturi
Akwai hanyoyi da yawa don buɗe mota tare da mataccen janareta. Hanyar farko ta ƙunshi aiki a ƙarƙashin motar, don haka yana da kyau a sami ba kawai ƙarin janareta tare da ku ba, daga abin da za a sake cajin baturi matattu, har ma da jack, da wayoyi biyu tare da sashin giciye na 2 santimita tsawon kimanin mita. Jerin ayyuka a wannan yanayin shine kamar haka:
- Tada motar ta amfani da jack;
- Muna zuwa injin bayan cire kariya;
- Mun sami madaidaicin madaidaicin kuma mu matsa waya akan shi tare da taimakon shirin "crocodile";
- Muna haɗa waya mara kyau zuwa jikin mota;
- Muna haɗa wayoyi zuwa baturi mai aiki. Tabbatar an haɗa tashoshi daidai;
- Bayan haɗa ƙararrawa, muna buɗe motar daga maɓallin maɓalli;
- Bude murfin, fitar da baturin da aka cire kuma yi cajin shi.
Akwai hanyoyi da yawa masu sauƙi don buɗe kofofin. Lokacin da gilashin da ke ƙofar gaban bai cika ɗagawa ba, za ku iya manne sandar ƙarfe na bakin ciki tare da ƙugiya a ƙarshe zuwa sararin da aka samu kyauta. Yin amfani da ƙugiya, muna ƙulla hannun kuma a hankali cire duk tsarin sama. Idan hannun ya buɗe zuwa gefe, muna yin irin wannan magudi, amma muna danna kan rike, kuma kada mu ja shi.
Hanya ta gaba ba kasafai ake amfani da ita ba. Tare da taimakon guduma na yau da kullun, gilashin motar yana karye daga wurin zama na direba. Ba zai zama abin ban tsoro ba don tabbatar da buɗaɗɗen wuraren jiki don kar a ji rauni ta sakamakon gutsuttsuran gilashin.
Don aiwatar da hanya mai zuwa, za ku buƙaci katako na katako. Tsawon wedge yana da kusan santimita 20, nisa a gindi yana kusan santimita 4. Hakanan ya kamata a shirya sandar karfe mai tsayin mita. Ana saka tsintsiya madaurinki-daki a tsakanin kusurwar baya ta sama na ƙofar da ginshiƙin motar kuma a hankali a shiga ciki da hannu har sai an sami tazara mai faɗin santimita 2-3. Ana saka sandar ƙarfe a cikin ramin, tare da taimakon abin da kulle kulle yake juyawa.
Mafi sau da yawa, ana amfani da fegi mai tsayin tsayin santimita 20 don buɗe ƙofar da ke daure, amma ba a ba da shawarar yin amfani da maɓalli a wannan yanayin ba.
Wata hanya kuma ita ce samun rawar gani ko sukudiri mai amfani. Mun zaɓi rawar da ya dace kuma mun yanke silinda kulle. Mun kara da cewa bayan amfani da wannan hanya, za ku canza tsutsa a cikin dukkan kofofin mota.
Hanyoyin da ke sama sun fi dacewa da motocin gida. Motocin kasashen waje na zamani suna sanye da tsarin hana sata na musamman, misali, ba zai yiwu a saka waya tsakanin gilashin da hatimi ba.
Yadda ake bude kofar wata mota a waje
Don rage yiwuwar yanayin da dole ne a buɗe kofa ta hanyoyin gaggawa, yana da daraja lokaci-lokaci buɗe makullai tare da maɓalli na yau da kullun. Don haka makullin ba zai yi tsatsa ba, kuma idan na'urar ta atomatik ta kashe, koyaushe kuna iya buɗe motar a cikin yanayin hannu.
A cikin motocin kasashen waje, shiga cikin gidan yana faruwa ne ta hanyar ƙaramin lanƙwasa a cikin yanki na ƙofar. Don aiwatar da wannan hanya, za ku buƙaci waya mai tsawo, screwdriver da yanki na kowane masana'anta. Yana da kyawawa don yin lanƙwasa a cikin yanki na motar mota - an fara tura masana'anta a can, bayan haka an shigar da sukurori (ragon zai taimaka wajen kauce wa lalacewar motar). Ana lanƙwasa ƙofar a hankali tare da kayan aiki har sai waya ta shiga cikin ratar da aka samu.
Ana lankwasa kofar direban da screwdriver, sannan a sanya waya a wajen
Bidiyo: buɗe Renault tare da mataccen baturi
Hanyoyi don "tayar da" mataccen baturi
Ko da baturi mai tsada da inganci bayan wani lokaci ya fara rasa caji da kansa. Ainihin, abubuwa masu zuwa suna haifar da matsala:
- Baturin yana aiki sama da shekaru 4-5, kuma bayan lokaci, cajin da ake samu yana raguwa;
- Don wasu dalilai, yayin tafiya, baturi ba ya caji;
- Akwai wuraren da ke da ɗigogi na yanzu a cikin hanyar sadarwar mota;
- Lokacin da aka kashe injin, an bar fitilu ko tsarin sauti;
- Mahimman bayyanarwa ga matsanancin yanayin zafi.
Yana yiwuwa a kunna mota tare da mataccen baturi, don haka bari mu dubi hanyoyi da yawa don magance matsalar.
Tare da taimakon hanzari daga wani karfi na waje
Don tada motar, ya isa ya saita ta a motsi. Kuna iya yin haka ta:
- Hanzarta har zuwa 5 km / h lokacin turawa;
- Ka tambayi wani direban da ke kan hanya ya ɗauki motarka.
Daga "pusher"
Hanzarta mota a cikin wannan yanayin yana samun lokacin amfani da ikon ɗan adam. Zai fi kyau a yi amfani da wannan hanyar akan hanya mai ɗan gangara don sauƙaƙe aikin. Turawa ya kamata kawai a yi ta ginshiƙan baya ko gangar jikin abin hawa, in ba haka ba akwai yuwuwar babban rauni. Mota kawai mai watsawa ta hannu zata iya "fara" ta wannan hanyar.
Fara mota "daga mai turawa" ya shahara sosai a kasarmu, amma wannan hanyar ta dace da motoci tare da watsawar hannu.
Bayan motar ta kai gudun kilomita 5-10 a cikin sa'a guda, ya zama dole a matsawa cikin kayan aiki kuma a saki kama.
cikin ja
Don ja, ana buƙatar kebul na musamman tare da tsawon akalla mita 5, da kuma wani abin hawa a kan tafiya, wanda zai yi aiki a matsayin tug.
Ana haɗa motocin da juna ta hanyar kebul, bayan haka tug ɗin yana haɓaka motar ku zuwa 10-15 km / h. Lokacin da aka kai ƙayyadadden gudun, kayan aiki na 3rd suna aiki kuma an saki kama a hankali. Idan an kunna motar, zaku iya cire haɗin igiyar ja.
Ya kamata igiyar ja ta kasance a cikin kututturen kowace mota idan akwai gaggawa.
Yana da matukar mahimmanci lokacin fara baturi tare da taimakon tukwat don daidaita ayyukan duka direbobi da kuma tattauna alamun da za a ba juna yayin tuki. Yin ja da ba tare da haɗin kai ba zai iya haifar da mummunar lalacewa ga motoci da haifar da gaggawa a kan hanya.
"Haske" daga motar taimako
Don "haske" mota, kuna buƙatar wani mai ba da gudummawa ta atomatik, wanda ke da cikakken baturi mai aiki. Hasken naúrar 12-volt an yi shi ne kawai daga mai ba da gudummawar 12-volt. Idan baturin ku yana da ƙarfin lantarki na 24 volts, za ku iya amfani da batura masu ba da gudummawa guda biyu na 12 volts, waɗanda za a haɗa su a jere.
Hanyar ta ƙunshi matakai masu zuwa:
- Ana ajiye motoci kusa da juna, amma kar a taɓa.
- An kashe injin motar mai ba da gudummawa, an cire waya daga tashar mara kyau daga motar ta biyu. Lokacin aiwatar da aiki, ana lura da polarity; idan wannan doka ta keta, akwai yuwuwar gazawar duk kayan lantarki a cikin motoci biyu.
- An haɗa madaidaicin tashoshi na batura da juna, sannan an haɗa ragi zuwa mai bayarwa kuma bayan haka zuwa motar da ke buƙatar farfadowa.
- Motar mai ba da gudummawa tana farawa na mintuna 4-5 kuma an bar shi a kunne.
- Sa'an nan kuma an fara na'ura na biyu, ya kamata ya yi aiki na minti 5-7.
- An cire haɗin tashoshi, amma an bar motar don yin aiki na wasu mintuna 15-20 don batirin ya sami lokacin caji.
Bidiyo: yadda ake kunna mota daidai
Tare da caja mai farawa
Wannan hanya ita ce mafi sauƙi kuma mafi aminci. An haɗa na'ura na musamman zuwa cibiyar sadarwa, an saita yanayin sauyawa zuwa matsayi na "farawa". An haɗa waya mara kyau na caja mai farawa zuwa injin toshe a cikin yanki na farawa, ana haɗa waya mai kyau zuwa tasha mai kyau.
Dangane da samfurin, da'irar lantarki na ROM na iya bambanta, amma ka'idar aiki koyaushe iri ɗaya ce: na'urar tana haɗa zuwa cibiyar sadarwa kuma tana ba da na yanzu zuwa tashoshin baturi.
Ana kunna maɓallin kunnawa a cikin motar, idan motar ta tashi, ana iya kashe mai kunnawa.
Igiya a kan dabaran
Wannan hanyar tana da amfani idan babu motar ja a kusa, kuma babu wanda zai tura jigilar ku.
Don fara mota ta wannan hanyar, kuna buƙatar igiya (kimanin tsayin mita 5-6) da jack. Tare da taimakon jack, wajibi ne don tabbatar da cewa motar motar tana cikin matsayi mai tasowa sama da ƙasa. An raunata igiya tam a kusa da dabaran, bayan haka ana kunna kunnawa da watsawa. Don fara motar, kuna buƙatar ja da ƙarfi a ƙarshen igiya.
Bidiyo: yadda ake tada mota da igiya
kwalban giya
Hanya mafi ban mamaki da gaske ke aiki. Zai taimaka don fara motar a cikin yanayin kurma, lokacin da kawai ruwan inabi ke kusa.
Wajibi ne a bude ruwan inabi da kuma zuba gilashin abin sha kai tsaye a cikin baturi. A sakamakon haka, abin sha na giya zai haifar da amsawar oxidative, kuma baturin zai fara ba da halin yanzu, wanda ya isa ya fara motar.
Hanyar tare da ruwan inabi ya dace da matsanancin yanayi kawai, bayan irin wannan farawa, baturin zai canza zuwa wani sabon abu.
Abin takaici, zaka iya fara baturi tare da giya sau ɗaya kawai.
Yadda ake fara baturi a watsawa ta atomatik
Don fara mota tare da "atomatik", hanyoyin da hasken wuta daga wani baturi sun dace, da kuma zaɓi na haɗa baturin zuwa ROM. Gwada kuma rage baturin cikin wanka mai dumi ko kawai maye gurbinsa da sabo idan kana da daya a hannu.
Yin amfani da ƙarfi na waje ba zai taimaka fara motar da aka sanye da watsawa ta atomatik ba
Gwada duk hanyoyin, amma ba ku sami sakamakon ba? Gwada dumama abin hawa a cikin akwati mai dumi.
Tsawon rayuwar baturi
Shawarwari 10 ba za su taimaka ba kawai ƙara rayuwar baturi a cikin mota ba, har ma da guje wa yanayin gaggawa waɗanda ke da alaƙa da fitar da wannan rukunin a cikin abin hawa:
- Idan ba za a yi amfani da baturin na dogon lokaci ba, tabbatar da cajin shi;
- Dole ne a zubar da electrolyte zuwa irin wannan matakin wanda ba a fallasa faranti ba;
- Cikakken fitar da baturi shine babban dalilin da ke haifar da raguwar rayuwar sabis;
- Saka idanu da tashin hankali na bel mai canzawa, kuma idan an sassauta, maye gurbin shi nan da nan;
- Tabbatar cewa babu ɗigogi a cikin hanyar sadarwar lantarki na motar;
- Tabbatar kashe duk na'urorin lantarki kafin barin abin hawa;
- A cikin sanyi na hunturu, ɗauki baturi gida da dare;
- Guji iskar oxygen da wayoyi na baturi;
- A cikin hunturu, yana da kyau kada ku bar baturi a cikin yanayin da aka saki;
- A cikin lokacin hunturu, yana da kyau a yi amfani da murfin musamman don baturi, wanda zai taimaka hana fitarwa.
Ka tuna cewa yana da sauƙin sarrafa cajin baturi da canza batir da ya ƙare a kan kari fiye da fuskantar yanayin gaggawa daga baya, farawa da buɗe mota ta amfani da ingantattun hanyoyin.
An rufe tattaunawa don wannan shafin
