Yadda za a gyara kwamfutar da ke kan jirgin?

A yawancin motocin da aka kera a yau, ana haɗa kwamfutar da ke kan allo a matsayin ma'auni. Bayanan abin hawa, bayan ƙananan gyare-gyare, ana iya samun su a cikin tsofaffin samfura waɗanda ba su da kwamfuta.

Dangane da sabbin abubuwan hawa, ya danganta da nau'in sashi da nau'in kayan aiki, mafi yawan bambancin bayanai shine adadin bayanan da kwamfutar ke bayarwa ga direba. Matsakaicin yawan amfani da mai, tazarar da ya rage har tankin mai ya cika, lokacin tafiya, shan mai nan take, yanayin zafin iska da lokacin tafiya sune manyan bayanan da kusan kowace mota ta zamani ke bayarwa ga direba. Ana kyautata zaton cewa farkon inda aka bullo da wadannan na'urori akan ma'auni shine shekara ta 2000. Daga nan ne aka fara amfani da hanyoyin sadarwa na CAN wajen kera motoci. Dole ne a cire bayanan da ke kan kwamfutar da ke kan allo daga zagayawa kuma a nuna su. Duk da haka, wannan ba yana nufin cewa masu tsofaffin motoci ba za su iya yin tuƙi ba tare da kwamfuta ba. A cewar Sebastian Popek, injiniyan lantarki a dakin baje kolin Honda Sigma da ke Rzeszow, akwai hanyoyi da dama na canza mota.

Fadada masana'anta

Aiki mafi sauƙi shine haɗa masana'anta, kwamfutar asali da aka tsara don takamaiman samfuri. Ana iya amfani da su lokacin da motar da muke tukawa ta dace da irin wannan na'ura, amma saboda mummunan nau'in kayan aikin ba a sanya shi a masana'anta ba. Wannan ya hada da wani bangare na motocin Volkswagen Group. A matsayin misali, ana yawan ambaton ƙarni na 150 Skoda Octavia, sananne a Poland. Ana iya samun umarnin haɗa kwamfuta tare da jerin abubuwan da ake bukata a cikin sauƙi a dandalin Intanet waɗanda ke haɗa masu amfani da waɗannan motoci. Za mu kuma sami a nan bayani kan ko wata sigar mota da aka bayar ta ba da damar irin wannan gyare-gyare. Nawa ne kudinsa? Za'a iya siyan tsarin kwamfuta a gwanjon kan layi akan PLN 200-150 kawai. Wani PLN 400 shine farashin hannun jari tare da maɓallan da ke goyan bayan wannan na'urar. Mafi yawan duka, ko da 500-800 zł, kuna buƙatar sabon saiti na alamomi da agogo tare da nunin kwamfuta. An ƙara jimlar kuɗin ziyarar sabis ɗin, inda ƙwararren zai tsara agogon. A wannan yanayin, idan kun yi sa'a, farashin sassa, taro da shirye-shirye bai kamata ya wuce PLN 900-XNUMX ba. Babban fa'idar wannan bayani shine shigar da abubuwan masana'anta waɗanda suka dace daidai cikin cikin motar kuma basa buƙatar wani gyare-gyare ko yin ƙarin ramuka a cikin taksi.

- Kafin siyan abubuwan da ake buƙata, yana da kyau a bincika ko za a iya shigar da su. Abin farin ciki, yawancin kayayyaki na duniya ne, kuma an riga an shigar da wayoyi na mota kuma kawai mai kunnawa, kamar nuni, ya ɓace don fadada tsarin. Wannan ya shafi ba kawai ga kwamfutar da ke kan allo ba, har ma da wasu abubuwan haɗin gwiwa, kamar kyamarar kallon baya. Mafi sau da yawa, wayoyi da masu haɗin kai suna shirye don haɗuwa, in ji Sebastian Popek.

Don tsofaffin motoci

Ana buƙatar ƙarin rami mai nuni a cikin motar da ba a samar da kwamfutar masana'anta don ita ba, ko shigar da ita a cikin wannan sigar ba ta yiwuwa. A lokacin ne masanan kera kwamfutoci suka kawo dauki. Dangane da nau'ikan fasali da suke bayarwa, dole ne ku biya tsakanin PLN 150 da PLN 500 a gare su. Mafi yawan ci gaba suna ba da izini ba kawai don auna matsakaicin yawan man fetur da nisa ba, har ma da matsa lamba mai, ko saita gargadin zirga-zirga ba tare da ƙananan katako ba, ko tunatarwa don ziyarci sabis ɗin.

Shigar irin wannan kwamfutar yana yiwuwa a yawancin motoci, ciki har da tsofaffi. Duk da haka, mafi yawan lokuta motar dole ne a sanye da tsarin allura na lantarki. Masu masana'anta sun yi iƙirarin cewa ana iya amfani da na'urar a cikin motocin mai da dizal.

Kafin siyan irin wannan na'urar, ya kamata ka tambayi masana'anta idan ya dace da motarmu da ƙarin na'urori masu auna firikwensin da yake buƙata don aunawa da nuna bayanai game da sigogin sha'awar mu. Dole ne ku tabbatar cewa nunin da aka haɗa a cikin kit ɗin yana iya hawa akan taksi. Yana iya zama cewa babu wani wuri don shi, ko siffar allon ba zai bari a haɗa shi da kyau a cikin gaba ɗaya ba.

- Taron da kansa don mai son ba zai zama mai sauƙi ba kuma yana da kyau a ba da shi ga injiniyan lantarki. Kuna buƙatar sanin waɗanne igiyoyi da na'urori masu auna sigina don haɗa juna da yadda ake yin su, in ji Sebastian Popek. Duk da haka, masu kera irin waɗannan kwamfutoci suna ba da tabbacin cewa mutumin da ke da ilimin asali da ƙwarewa a fagen lantarki zai iya gudanar da taron da kansa tare da taimakon littafin koyarwa.

Bayani akan wayar salula

Mafi sauƙi kuma mafi arha mafita shine nuna bayanai game da mota akan allon wayar hannu. Don yin wannan, kuna buƙatar mahaɗin da kuka haɗa zuwa soket ɗin gano abin abin hawa. Yana haɗi zuwa wayarka ta amfani da fasahar Bluetooth. Don duba bayanai daga cibiyar sadarwar CAN, kuna buƙatar shigar da aikace-aikace na musamman akan wayoyinku. Dangane da adadin fasali, zaku iya samun ɗaya kyauta ko kaɗan. Iyakance kawai shine shekarar kera mota.

– An shigar da soket din OBDII da yawa ne kawai bayan 2000, kuma tsofaffin motoci ma ba sa amfani da hanyar sadarwar CAN, in ji Sebastian Popek. Farashin siyan keɓaɓɓiyar keɓaɓɓiyar haɗin gwiwa da soket shine kusan PLN 50-100.