Yadda za a auna kaurin fenti akan mota?

Masana'antun Turai suna fentin motoci da fenti mai kauri. A kan Skoda, Volkswagen ko wurin zama, zai kasance a cikin yanki na 150-170 microns. Kuma yakamata yayi kamanceceniya a dukkan sassan jiki.

Ta hanyar auna kaurin fenti, zaku iya tantance daidai ko an gyara shi a baya ta hanyar fenti da kuma inda. Kuma yayin da mitocin fenti suka zama mai rahusa kuma suna da araha, ƙimar mota da aka yi amfani da ita tana ƙara farawa kafin siye. Koyaya, don auna ɗaukar hoto da kyau, yana da kyau a san ɗan ƙarin a gaba game da yadda ake fentin kowane nau'ikan motoci. Hakanan karanta umarnin don counter, saboda na'urori daga masana'antun daban-daban suna aiki kaɗan daban.

Motoci na zamani yawanci ana rufe su da matakan kariya da varnish da yawa. A masana'antar, yawanci ana kiyaye ƙarfe tare da Layer na Zinc da na al'ada, sannan a shafa masa fenti. Don mafi girma karko da kuma m bayyanar, duk abin da aka rufe da varnish mara launi. Kaurin fenti na asali ba iri ɗaya bane akan duk motocin. Alal misali, ana fentin motocin da aka yi a Asiya a cikin launi mai laushi, a matakin kimanin 80 microns - 100 microns.

- Alamomin Turai suna da kauri mai kauri, a matakin kusan 120-150, ko ma 170 microns. Banda motocin da aka kera a Turai bayan shekara ta 2007, wadanda aka lullube su da fenti na ruwa, wanda a halin da ake ciki Layer na iya zama dan kadan," in ji Jacek Kutsaba, shugaban aikin jiki da fenti a ASO Skoda Rex. Auto Rzeszow.

Ana tsammanin cewa Layer fenti na ƙarfe yawanci ya ɗan yi kauri. A cikin yanayin Skoda, kauri na lacquer ya fara zuwa 180 microns. Idan varnish ne acrylic, misali, misali fari ko ja ba tare da launi Layer, sa'an nan a masana'anta an saita zuwa kusan 80-100 microns. Shin kaurin abubuwan mutum ɗaya zai iya bambanta a cikin motar da ba ta yi hatsari ba? Ee, amma bambance-bambancen ƙila ba za a yanke su sosai ba. An ɗauka cewa madaidaicin karkata tsakanin abubuwan shine matsakaicin 30-40 bisa dari na kauri. Layer mai kauri 100 bisa dari yana nufin za ku iya tabbata cewa abu ya kusan 400% gyarawa. Idan kauri ya wuce XNUMX microns, ya kamata a yi la'akari da cewa a wannan lokacin an saka motar. Duk da haka, yana da daraja tunawa cewa masana'antun mota suna da hakkin su sake canza motar a masana'anta, alal misali, idan akwai lahani a lokacin kula da inganci.

Auna kauri na fenti a kan mota mai tsabta, saboda ƙaƙƙarfan ƙazanta na datti zai karkatar da sakamakon. Zai fi kyau farawa tare da rufin, saboda wannan shine kashi wanda ba shi da sauƙi ga lalacewa. Wannan yawanci shine mafi kyawun nuni don ƙarin ma'auni. - Muna auna motar gaba ɗaya. Idan girman yana da kyau a ƙarshen ƙofar, yana da daraja duba ɗayan ƙarshen ƙofar, saboda a nan mai zane zai iya rasa bambanci a cikin inuwa bayan gyara wani abu mai kusa. Kuma wannan yana faruwa akai-akai. Idan, alal misali, ƙofofin baya sun lalace, za a yi musu fenti gaba ɗaya, yayin da ƙofofin gaba da na baya an fentin su kaɗan,” in ji mai zane Artur Ledniowski.

Har ila yau, yana da daraja auna ma'auni a kan ginshiƙai da sills, wanda ya fi wuya a maye gurbin bayan wani karo fiye da, misali, kofa ko kaho. Domin ma'aunin ya zama abin dogara, ya kamata a yi shi da mita tare da bincike mai dacewa, watau. tip da abin da ka taba da varnish. Wadanda suka ƙware a cikin fasaha suna ba da shawarar cewa yana da kyau a yi amfani da mita wanda ke haɗa firikwensin da kebul na kebul. Sannan nunin yana riƙe da hannu ɗaya, kuma binciken a ɗayan. Wannan bayani yana kawar da girgizawa kuma yana sa ma'auni ya fi dacewa.

Ya kamata a tuna cewa a cikin motocin da ke da sassan jikin aluminum, ba za a yi ma'auni tare da ma'aunin gargajiya ba. Za ku buƙaci kayan aiki masu tsada waɗanda ke gane nau'in ƙarfe kuma ya gaya wa mai amfani abin da abin da ake gwadawa ya yi lokacin auna. Abubuwan robobi, irin su ƙorafi ko shingen gaba a wasu motoci, kusan ba a auna su a gida. Dalili? Na'urori masu auna firikwensin al'ada ba za su iya auna su ba, kuma kayan aikin ultrasonic na musamman suna da tsada sosai. Sa'an nan kuma lacquer Layer ya fi kyau don kimantawa tare da duban gani na hankali. Da farko, ya kamata ka kula da duk wani tabo, yankan varnish ko ƙananan sawdust wanda ba tare da kulawa ba zai iya barin a kan abin da aka lalata.