Yadda da kuma dalilin da ya sa don daidaita bawuloli a kan Vaz-2103
Nasihu ga masu motoci

Yadda da kuma dalilin da ya sa don daidaita bawuloli a kan Vaz-2103

03.03.2023 /

Mutane da yawa masu motoci na Soviet VAZ motoci suna fuskantar da bukatar lokaci-lokaci gyara da kuma daidaita da ikon naúrar da kuma, musamman, da tsarin lokaci. Sakamakon lalacewa na sassa, ƙaddamarwar thermal na bawul ɗin yana ƙaruwa, wanda ya rushe daidai aikin motar kuma zai iya haifar da matsaloli masu tsanani. Tun da tsarin daidaitawa ba shi da rikitarwa, ana iya yin shi tare da kayan aiki masu sauƙi a cikin wurin garage.

Dalilin bawuloli a cikin engine Vaz 2103

Valves wani muhimmin tsari ne a sashin rarraba iskar gas na rukunin wutar lantarki. A kan Vaz-2103 tsarin lokaci yana da 8 bawuloli (2 da Silinda), wanda aka tsara don yadda ya kamata rarraba gas a cikin Silinda. Bawuloli suna ba da cakuda iska da mai ta hanyar da ake amfani da su kuma suna cire iskar gas ta shaye-shaye. Idan akwai matsala tare da ɗaya daga cikin bawuloli, aikin injin yana rushewa.

Bawul daidaitawa a kan VAZ 2103

Tun da aiki na inji dogara ne a kan m konewa na man fetur-iska cakude a cikin Silinda, da Silinda-piston kungiyar zafi sosai da karfi, wanda take kaiwa zuwa fadada daga cikin karfe.

A tsari, tsarin bawul yana da levers na musamman, waɗanda kuma ake kira rockers. An shigar da su tsakanin camshaft da ƙarshen ma'aunin bawul. A wasu kalmomi, camshaft cam yana aiki akan bawul ta hanyar rocker, kuma an daidaita rata tsakaninsa da cam ɗin kanta. Saboda fadada karfe, ya zama dole don dacewa.

Idan babu irin wannan rata, aikin injin zai zama ba daidai ba ko gaba ɗaya ba zai yiwu ba saboda cin zarafin lokacin bawul.

Yadda da kuma dalilin da ya sa don daidaita bawuloli a kan Vaz-2103
Ana yin gyare-gyare na ƙyalli na thermal na bawul ɗin tsakanin camshaft cam da lever na musamman.

Yaushe kuma me yasa aka gyara

Daidaita bawul yana daya daga cikin mahimman ayyuka yayin hidimar injin akan motocin dangin Vaz. Da farko dai, buƙatar irin wannan tsari yana da alaƙa da ƙirar ƙirar bawul. A lokacin aiki na taro, an kafa lalacewa a kan hanyoyin sadarwa na lever, ƙarshen bawul da camshaft cams, wanda ke rinjayar karuwa a cikin rata. Saboda gaskiyar cewa ƙirar tsarin yana da sauƙi, daidaitawa ba tare da wahala mai yawa ba za a iya yin shi da kanka.

Bukatar saita daidaitaccen izini yana tasowa a cikin yanayi masu zuwa:

  • lokacin gyaran tsarin lokaci;
  • ana jin hayaniya daga yankin kan silinda;
  • nisan mil bayan daidaitawar ƙarshe ya fi kilomita dubu 15.;
  • rage ƙarfin injin;
  • ƙara yawan man fetur.
Yadda da kuma dalilin da ya sa don daidaita bawuloli a kan Vaz-2103
Bayan aikin gyare-gyare tare da tsarin lokaci, ya zama dole don daidaita bawuloli

Hakanan ana iya haɗawa da raguwar haɓakawa tare da carburetor. Idan daidaitawar wannan naúrar bai ba da wani sakamako ba, abu na gaba da za a kula da shi shine bawul.

Kayan aikin gyarawa

Ana yin gyare-gyare na ratar thermal ta amfani da kayan aiki da kayan aikin da ya kamata su kasance a cikin arsenal na kowane mai "classic":

  • saitin soket da buɗaɗɗen maɓalli (dole ne a sami maƙallan buɗewa don "13" da "17");
  • bincike don auna tazarar;
  • makanikai;
  • rags

Na dabam, ya kamata ku mayar da hankali kan bincike, tun da kayan aiki na yau da kullum na wannan hanya ba zai yi aiki ba. Kuna buƙatar bincike mai faɗi 0,15 mm lokacin farin ciki.

Yadda da kuma dalilin da ya sa don daidaita bawuloli a kan Vaz-2103
Don daidaita tazarar thermal, kuna buƙatar bincike mai faɗi na musamman 0,15 mm lokacin farin ciki

Ayyuka na shirye-shirye

Baya ga gaskiyar cewa ana yin gyare-gyare akan injin sanyi, ana buƙatar ɓarna wasu abubuwan da ke cikin sa:

  1. Muna kwance kwayoyi kuma muna cire murfin tace iska, cire abin tacewa kanta.
    Yadda da kuma dalilin da ya sa don daidaita bawuloli a kan Vaz-2103
    Muna cire matatar iska, bayan haka mun rushe akwati da kanta
  2. Muna cire haɗin igiyoyin da ke zuwa gidan tacewa, bayan haka muna cire kayan haɗin.
  3. Yin amfani da sukudireba, kwance igiyar igiyar tsotsa, sannan a wargaza sandar magudanar.
    Yadda da kuma dalilin da ya sa don daidaita bawuloli a kan Vaz-2103
    Rushe murfin bawul ɗin zai tsoma baki tare da kebul ɗin tsotsa, cire skru na ɗaurin sa kuma cire ɓangaren zuwa gefe.
  4. Yin amfani da maƙarƙashiyar soket zuwa "10", cire ƙwayayen da ke tabbatar da murfin kan silinda kuma cire shi.
    Yadda da kuma dalilin da ya sa don daidaita bawuloli a kan Vaz-2103
    Don daidaita bawuloli, kuna buƙatar cire murfin bawul, wanda muke kwance ƙwaya mai ɗaurewa
  5. Muna rushe murfin mai rarrabawa.

Bayan ayyukan da aka yi, ta amfani da maɓalli na musamman, kuna buƙatar saita piston na Silinda na huɗu zuwa TDC. Ya kamata a shigar da crankshaft pulley a cikin wannan yanayin gabanin tsayin alamar a kan shingen Silinda, gear camshaft - gaban ebb akan hular ɗaukar hoto, madaidaicin mai rarrabawa - ya dace da waya ta Silinda ta huɗu.

Yadda da kuma dalilin da ya sa don daidaita bawuloli a kan Vaz-2103
Kafin fara daidaitawa, shigar da crankshaft da camshaft bisa ga daidaitattun alamomi

Tsarin Gyaran Valve

Bayan an saita duk alamun, zamu ci gaba don bincika ko daidaita rata, wanda yakamata ya zama 0,15 mm:

  1. Muna fara aiki tare da bawuloli 6 da 8, ƙidaya daga gefen sarkar lokaci. Muna shigar da bincike tsakanin camshaft cam da rocker kuma, idan ya shiga daidai, to babu buƙatar daidaitawa.
    Yadda da kuma dalilin da ya sa don daidaita bawuloli a kan Vaz-2103
    Yi amfani da ma'aunin ji don bincika sharewa kuma daidaita idan ya cancanta.
  2. Idan binciken ya shiga cikin 'yanci ko da wahala, za a buƙaci gyara tazarar. Don yin wannan, tare da maɓalli a kan "13" muna riƙe da kan gunkin, kuma tare da maɓalli a kan "17" muna kwance goro na kulle. Muna shigar da bincike kuma saita matsayi da ake so ta hanyar juyawa kullun, bayan haka muna ƙarfafa nut ɗin kulle kuma, don sarrafawa, duba ko rata ya canza.
    Yadda da kuma dalilin da ya sa don daidaita bawuloli a kan Vaz-2103
    Don daidaita sharewa, riƙe kan gunkin tare da maɓalli a “13”, sa'annan ka sassauta goron kulle tare da maɓalli a “17”.
  3. An saita rata akan sauran bawuloli a cikin hanya ɗaya. Don yin wannan, juya crankshaft rabin bi da bi kuma daidaita bawuloli 4 da 7.
    Yadda da kuma dalilin da ya sa don daidaita bawuloli a kan Vaz-2103
    Bayan bawuloli 6 da 8, juya crankshaft rabin bi da bi, muna daidaita bawuloli 4 da 7
  4. Mun juya crankshaft wani 180˚ da daidaita 1 da 3 bawuloli.
    Yadda da kuma dalilin da ya sa don daidaita bawuloli a kan Vaz-2103
    Don daidaita bawuloli na sauran silinda, kunna crankshaft tare da maɓalli na musamman
  5. A ƙarshe, muna duba kuma, idan ya cancanta, daidaita bawuloli 2 da 5.

Dole ne a cire binciken da ke kan dukkan bawuloli da ƙarfi ɗaya. A lokaci guda kuma, yana da mahimmanci a san kuma ku tuna cewa ƙaramin rata na thermal zai zama mafi muni fiye da babba, kuma wannan na iya haifar da ƙonewa na bawuloli.

Bidiyo: daidaitawar bawul akan motoci VAZ 2101-07

Valve kara hatimi

An ƙera hatimin mai tushe, wanda kuma ake kira valve seals, don cire mai daga bawul ɗin da kuma hana wuce haddi mai daga shiga motar. Domin kuwa an yi hular ne da roba, bayan lokaci sai wannan bangare ya kare kawai ya fara barin mai, sakamakon haka sai yawan amfaninsa ya karu.

Menene hatimin mai?

Don aiki mai kyau na camshaft, taron yana buƙatar lubrication akai-akai. Koyaya, shigarsa cikin silinda na rukunin wutar lantarki wani lamari ne da ba a so. Wannan shi ne ainihin abin da aka tsara ma'aunin mai. Idan akwatin shaye-shaye bai yi aikinsa ba, mai yana shiga ɗakin konewa tare da tushen bawul, wanda ke haifar da samuwar cakuda guda ɗaya tare da man fetur da iska. A lokacin konewar man fetur, ana samar da adibas na carbon duka akan wurin zama da kuma a ɓangaren bawul ɗin da ke kusa da shi. Sakamakon haka, ɓangaren baya rufewa kamar yadda aka saba.

Bugu da kari, ma'adinan carbon sun taru a kan bangon Silinda, a saman saman fistan, da kuma kan zoben fistan. Duk wannan yana rinjayar duka aikin motar da albarkatunsa. Misali, jujjuyawar da ba ta da aiki ta zama mara ƙarfi, matsawa tana raguwa. Bugu da ƙari, man da ke shiga ɗakin konewa yana haifar da lalacewa a cikin halayen ƙonewa na cakuda man fetur-iska. Wannan yana nuna cewa hatimin bawul ɗin yana yin aiki mai mahimmanci kuma ya kamata a biya kulawa ta musamman ga aikin su.

Abin da iyakoki don shigar a kan Vaz-2103

Fuskantar buƙatar maye gurbin da zaɓin hatimin bawul, sun zaɓi ainihin samfuran da suka dace da ƙirar injin. Tun da masana'antun cikin gida suna da ƙasa da inganci zuwa waɗanda aka shigo da su, yakamata a ba da fifiko ga irin waɗannan sanannun samfuran kamar Elring, Glazer, Goetze.

Alamun sawa man hatimin

Kuna iya yanke hukunci cewa rayuwar sabis na iyakoki ya ƙare ta waɗannan manyan alamun:

A matsakaita, bawul hatimi "tafiya" game da 100 dubu km.

Yadda za a maye gurbin hatimin bawul a kan Vaz 2103

Don maye gurbin hatimin bawul, kuna buƙatar shirya kayan aiki masu zuwa:

Bayan haka, zaku iya fara aiki:

  1. Muna cire mummunan tasha daga baturi, abin tacewa, mahalli da murfin bawul.
    Yadda da kuma dalilin da ya sa don daidaita bawuloli a kan Vaz-2103
    Za mu fara aiki a kan maye gurbin hatimi mai tushe ta hanyar rushe gidaje tare da tacewa da murfin bawul
  2. Mun saita crankshaft zuwa TDC 1 da 4 cylinders.
    Yadda da kuma dalilin da ya sa don daidaita bawuloli a kan Vaz-2103
    Don kada mu dame lokacin bawul, mun saita pistons na 1st da 4th zuwa TDC
  3. Ɗauki ɗan sassauta camshaft sprocket ɗorawa ƙulle ta hanyar kwance lanƙwasa mai wanki.
  4. Bayan mun kwance goroyar sarkar ta juyi rabin bi da bi, muna murza takalmin tare da screwdriver, mu saki tashin hankali kuma mu danne goro a baya, watau muna kwance sarkar.
    Yadda da kuma dalilin da ya sa don daidaita bawuloli a kan Vaz-2103
    Don cire sprocket, za ku buƙaci sassauta sarkar lokaci, wanda aka sassauta sarkar tensioner goro.
  5. Muka cire gaba ɗaya abin da ke gyara sprocket ɗin kuma mu tarwatsa shi, yayin da muke kiyaye sarkar daga faɗuwa. Don guje wa faɗuwa, ana gyara shi da waya zuwa riga mai alamar alama.
    Yadda da kuma dalilin da ya sa don daidaita bawuloli a kan Vaz-2103
    Bayan kwance sarkar, cire kullin da ke tabbatar da kayan aikin camshaft kuma cire shi
  6. Muna kwance goro da ke tabbatar da mahalli.
    Yadda da kuma dalilin da ya sa don daidaita bawuloli a kan Vaz-2103
    Don wargaza mahalli, cire ƙwaya masu ɗaure
  7. Mun fitar da kyandir na farko na Silinda kuma mu saka sandar kwano. Dole ne a sanya ƙarshensa tsakanin fistan da bawul.
  8. Tare da taimakon cracker, muna damfara maɓuɓɓugar ruwa na bawul na farko, bayan haka muna fitar da crackers tare da dogon hanci.
    Yadda da kuma dalilin da ya sa don daidaita bawuloli a kan Vaz-2103
    Don wargaza hatimin bawul ɗin, muna damfara maɓuɓɓugan ruwa tare da ƙwanƙwasa kuma mu fitar da busassun tare da filan dogon hanci.
  9. Muna cire kayan aiki da farantin valve tare da maɓuɓɓugan ruwa.
    Yadda da kuma dalilin da ya sa don daidaita bawuloli a kan Vaz-2103
    Bayan cire crackers, cire kayan aiki da maɓuɓɓugar ruwa
  10. Mun sanya mai ja a kan hula kuma cire shi daga bawul.
    Yadda da kuma dalilin da ya sa don daidaita bawuloli a kan Vaz-2103
    Don cire iyakoki, kuna buƙatar mai jan hankali na musamman wanda aka sanya akan bawul
  11. Don sanya sabon kashi, da farko za mu jiƙa shi a cikin man inji kuma mu danna shi a wuri tare da abin jan wuta.
  12. Muna aiwatar da irin wannan ayyuka tare da bawuloli 4.
  13. Mun juya crankshaft 180˚, wanda zai sa ya yiwu a bushe bawuloli 2 da 3. Muna yin aikin a cikin layi ɗaya.
  14. Ta hanyar jujjuya crankshaft, muna canza hatimi a kan sauran bawuloli a cikin hanya guda.

Bayan mayar da crankshaft zuwa matsayinsa na asali, ya rage don daidaita abubuwan bawul da shigar da abubuwan da aka rushe a wurin.

Bidiyo: maye gurbin bawul mai tushe a kan "classic"

Murfin bawul

Motoci na dangin VAZ suna da alaƙa da zubar mai daga ƙarƙashin murfin bawul, wanda ke haifar da gurɓataccen injin duka. A zahiri an warware matsalar a sauƙaƙe: kawai maye gurbin gasket.

Sauya gasket ɗin murfin bawul ɗin

Don maye gurbin hatimin, kuna buƙatar jerin kayan aiki da kayan aiki masu zuwa:

Muna aiwatar da aikin a cikin tsari mai zuwa:

  1. Muna rushe matatun iska tare da mahalli, sa'an nan kuma cire sandar sarrafa ma'aunin carburetor.
    Yadda da kuma dalilin da ya sa don daidaita bawuloli a kan Vaz-2103
    Bayan dismantling da tacewa da gidaje, cire carburetor maƙura iko sanda
  2. Muna kwance kwayayen da ke tabbatar da murfin bawul, muna cire duk masu wanki.
    Yadda da kuma dalilin da ya sa don daidaita bawuloli a kan Vaz-2103
    Don wargaza murfin bawul, kuna buƙatar cire duk kwayoyi kuma cire masu wanki
  3. Don maye gurbin gasket, cire tsohon, shafa saman kai kuma a rufe da rag.
    Yadda da kuma dalilin da ya sa don daidaita bawuloli a kan Vaz-2103
    Bayan cire tsohon gasket, shafa saman a kan murfin da kan Silinda tare da rag mai tsabta kuma shigar da sabon hatimi
  4. Muna shigar da sabon hatimi, sanya murfin kuma gyara shi.
  5. Mun sanya duk abubuwan da aka wargaje a cikin tsari na baya.

Oda na ƙara ƙarfin murfin bawul

Don ƙarfafa murfin bawul da kyau, dole ne a aiwatar da hanyar a cikin wani tsari, kamar yadda aka nuna a cikin hoton da ke ƙasa. Masters suna ba da shawara don yin wannan aikin, farawa da kusoshi na tsakiya kuma ya ƙare da matsananciyar.

Ta hanyar saita rata na thermal daidai, zai yiwu a rage ba kawai sautin injin ba, amma har ma don cimma iyakar ƙarfin wutar lantarki da rage yawan man fetur. Don samun da kuma kula da babban aikin naúrar wutar lantarki, ana ba da shawarar cewa a yi gyare-gyaren bawul a cikin lokaci.

Add a comment