Yaya tsawon lokacin tace mai?
Tace mai a cikin abin hawan ku yana taimakawa isar da mai mai tsafta zuwa injin abin hawan ku kuma yana kare allurar mai. Duk da haka, bayan lokaci, matatar mai na iya zama toshewa, yana wucewa ƙasa da ƙasa ...
Tace mai a cikin abin hawan ku yana taimakawa isar da mai mai tsafta zuwa injin abin hawan ku kuma yana kare allurar mai. Duk da haka, bayan lokaci, tace mai zai iya zama toshe, yana barin mai ya rage a cikin injin har sai ya daina aiki gaba daya.
Hanya daya tilo da mota za ta iya tashi da gudu yadda ya kamata ita ce da iskar gas daidai. Tabbatar da cewa kowane ɓangaren tsarin man yana aiki yadda ya kamata ya zama ɗaya daga cikin abubuwan da ke damun mai motar. Ɗaya daga cikin mafi mahimmanci kuma sau da yawa abubuwan da ba a kula da su ba na tsarin man fetur shine tace mai. Wannan tacewa yana taimakawa wajen tace danshi da tarkace da zasu iya shiga tsarin man motar. Ana amfani da matatar mai da ke kan motar ku a duk lokacin da kuka kunna injin ku kuma ku tuka motar ku.
Yaushe ya kamata a maye gurbin tace mai?
Ka'idar yatsan yatsa don maye gurbin tace mai akan tsofaffin motocin shine aƙalla kowace shekara 2 ko mil 30,000. A kan sabbin samfura, wannan tazara na iya yin tsayi. Hanya mafi kyau don sanin idan matatar man ku na buƙatar maye gurbin ita ce a sami makaniki ya duba matsin mai. Wannan yana bawa makanike damar sanin adadin psi ɗin da famfon mai ke ƙirƙira a tashar jirgin mai, kuma matatun mai mara kyau yana rage matsi da ake samu. Matsakaicin al'ada don abin hawa allurar mai yana tsakanin 30 zuwa 60 psi.
Rashin maye gurbin wannan tacewa lokacin da yake buƙata zai haifar da rashin kwanciyar hankali a cikin abin hawan ku. Kamar kowane tacewa a cikin mota, bayan lokaci tace mai zai toshe kuma ya kasa yin aikinsa. Wurin tace mai ya dogara da nau'in abin hawa. Wasu motocin suna da matatun mai da aka sanya a cikin layin mai, yayin da wasu kuma ana sanya su a cikin tankin mai. Duk inda matatar man ku take, yana da mahimmanci ku duba alamun cewa yana buƙatar maye gurbinsa don kiyaye abin hawan ku abin dogaro.
Tuki tare da matatar mai mara kyau na iya haifar da lalacewa a gefen hanya. Yawanci, jerin alamun gargaɗi zasu bayyana lokacin canza matatar mai. Rashin lura da ɗaukar mataki lokacin da waɗannan alamun gargaɗin suka bayyana na iya haifar da matsaloli daban-daban.
Alamun rashin tace mai
Da zarar ka tantance cewa motarka tana da matattarar mai, sai a maye gurbin ta da makaniki. Hakanan ya kamata ku tuntubi makaniki don tantance mafi kyawun tace mai don abin hawan ku. Wasu daga cikin alamun da ke tattare da mummunan tace mai sun haɗa da:
- Injin yana tsayawa ko kuma yana tsayawa yayin tuƙi, musamman lokacin hanzari
- Injin mara nauyi
- Motar ba ta da ikon da yake
- Mota ba za ta fara ba
- Rashin iskar gas mara kyau
- wutan duba inji yana kunne
- mota ba za ta tsaya a guje ba
A wannan gaba, tambayi makaniki ya maye gurbin tsohuwar tacewa. Sauƙin wannan tsari ya dogara da inda matatar mai ke cikin motar ku. A kan tsofaffin samfura, matatar mai tana tsakanin tankin gas da injin. Hanya mafi sauki don gano shi shine bin layin mai. Mafi sau da yawa, tacewa yana makale a jikin bangon motar ko kuma ƙarƙashin bayan motar, kusa da tankin mai. A cikin motocin zamani, matatar mai yawanci tana cikin tankin mai kuma yana da wahala a maye gurbinsa.
Mummunan matatar mai na iya yin illa ga injin ku kuma yana iya sa motarku ta zama mara amfani. Kwararren makaniki zai maye gurbin tace mai cikin sauƙi.
