Yadda Ake Gane Na'urar sanyaya Iskar Motarku

Babu wani lokaci mai kyau lokacin da na'urar sanyaya iska a cikin motar ta daina aiki, amma yawanci yana faruwa a cikin tsayin rani. Idan tsarin na'urar sanyaya iska ya daina aiki ko ya daina aiki kullum, kuna fuskantar…

Babu wani lokaci mai kyau lokacin da na'urar sanyaya iska a cikin motar ta daina aiki, amma yawanci yana faruwa a cikin tsayin rani. Idan tsarin na'urar sanyaya iska ya daina aiki ko kuma ya daina aiki kamar yadda aka saba, kun sami kan ku kuna tukin motar ku tare da tagogin ƙasa, wanda ba shi da daɗi sosai lokacin zafi a waje. Tare da wasu ilimin yadda na'urar sanyaya iska ta motarku ke aiki, zaku iya taimaka muku dawo da tsarin ku da aiki.

Sashe na 1 na 9: Gabaɗaya bayanai game da tsarin kwandishan da kayan aikin sa

Tsarin kwandishan motarka yana aiki kamar firiji ko na'urar sanyaya iska. Manufar tsarin shine don cire iska mai zafi daga cikin motar ku. Ya ƙunshi abubuwa masu zuwa:

Bangaren 1: Compressor. An tsara compressor don ƙara matsa lamba a cikin tsarin kwandishan kuma yawo da refrigerant. Yana nan a gaban injin kuma galibi ana tuƙa shi da babban bel ɗin tuƙi.

Bangaren 2: Capacitor. Condenser yana gaban radiator kuma yana aiki don cire zafi daga firiji.

Bangaren 3: Evaporator. Ana amfani da mai fitar da iska a cikin dashboard ɗin motar kuma ana amfani da shi don ɗaukar zafi daga cikin motar.

Bangaren 4: Na'urar aunawa. An san shi da bututun ma'auni ko bawul ɗin faɗaɗa kuma ana iya kasancewa ko dai a ƙarƙashin dashboard ko ƙarƙashin kaho kusa da bangon wuta. Manufarsa ita ce canza matsa lamba a cikin tsarin kwandishan daga babban matsa lamba zuwa ƙananan matsa lamba.

Bangaren 5: Hoses ko layi. Sun ƙunshi ƙarfe da bututun roba don samar da firiji.

Bangaren 6: Firiji. A matsayinka na mai mulki, duk tsarin zamani sun ƙunshi refrigerant R-134A. Ana iya siyan ta ba tare da takardar sayan magani ba a mafi yawan shagunan sassan motoci. An gina tsofaffin motoci tare da refrigerant R-12, wanda ba a yi amfani da shi ba saboda yana dauke da adadi mai yawa na mahadi da ke lalata Layer ozone. Idan kana da lasisi kuma ƙwararre, har yanzu zaka iya siyan ɗaya, kodayake yawancin mutane sun zaɓi haɓaka wannan tsarin zuwa sabon refrigerant R-134A.

Duk da yake waɗannan su ne manyan abubuwan da ke cikin na'urar sanyaya iska, akwai na'urorin lantarki da yawa a cikin motarka da ke ba ta damar aiki, da kuma tsarin dashboard ɗin da ke ɗauke da ƙofofi da yawa da ke motsawa cikin dashboard, wanda zai iya yin tasiri ga aiki. A ƙasa akwai abubuwan da suka fi dacewa na rashin aikin kwantar da iska da matakan da za ku iya ɗauka don dawowa kan hanya cikin kwanciyar hankali.

Lokacin yin duk wani kulawa akan tsarin kwandishan, dole ne ku sami kayan aikin da suka dace kuma kuyi hankali yayin amfani da su.

Dalili na daya: Hawan jini. Tsarin kwandishan yana cike da babban matsa lamba mai sanyi kuma yana iya aiki akan 200 psi, wanda zai iya zama haɗari sosai.

Dalili na 2: Yawan zafin jiki. Sassan tsarin AC na iya kaiwa sama da digiri 150 na Fahrenheit, don haka a kula sosai lokacin da ake hulɗa da sassan tsarin.

Dalili na uku: sassa masu motsi. Dole ne ku kalli sassan motsi a ƙarƙashin murfin yayin da injin ke gudana. Duk kayan tufafi dole ne a ɗaure su cikin aminci.

Abubuwan da ake bukata

• A/C Manifold Gauge Saitin
• Gyada
• firiji
• Gilashin tsaro

• Tafarnuwa

• A rigakafi: Kada a taɓa ƙara wani abu banda firiji da aka ba da shawarar zuwa tsarin A/C.

• A rigakafi: Koyaushe sanya tabarau na aminci lokacin yin hidima ga kowane tsarin matsi.

• A rigakafi: Kada a taɓa shigar da ma'aunin matsi yayin da tsarin ke gudana.

Sashe na 3 na 9: Duba Ayyuka

Mataki na 1: Kiki motar ku a kan matakin da ya dace..

Mataki na 2: Shigar da ƙwanƙolin ƙafa a kusa da motar baya a gefen direban..

Mataki 3: buɗe murfin.

Mataki 4: Nemo A/C Compressor.

• Ayyuka: Za a dora compressor zuwa gaban injin da bel din injin tuƙi. Kuna iya buƙatar walƙiya don ganinsa. Wannan shine ɗayan mafi girma a cikin tsarin kuma yana da kamanni daban wanda yake a gaban kwampreso. Hakanan za a haɗa layi biyu zuwa gare shi. Idan kun sami matsala gano shi, kunna injin kuma kashe kwandishan. Kwamfuta puley zai juya tare da bel, amma ya kamata ka lura cewa gaban kwampreso clutch a tsaye.
  
  

Mataki na 5: Kunna AC. Kunna na'urar sanyaya iska a cikin motar kuma duba ko clutch ɗin da ya kasance a tsaye yana sa hannu.

Mataki 6. Kunna fan zuwa matsakaicin matakin.. Idan clutch na kwampreso ya shiga, koma cikin abin hawa kuma saita saurin fan zuwa matsakaici.

Mataki na 7: Duba zafin iska. Bincika idan yanayin zafin iskar da ke fitowa daga manyan filaye ya yi ƙasa.

Karanta sassan da ke ƙasa don fahimtar yanayi daban-daban da za ku iya gani:

• Babu iskar da ke fitowa daga huci
• Compressor clutch baya aiki
• Clutch yana shiga amma iska ba sanyi
• Babu komai akan firiji
• Low refrigerant a cikin tsarin

Sashe na 4 na 9: Iska ba zai fita daga hurumin dashboard ba

Lokacin yin rajistan farko, idan iska ba ta fitowa daga filayen tsakiya a kan dashboard, ko kuma idan iska tana fitowa daga wuraren da ba daidai ba (kamar filayen ƙasa ko fitilun iska), kuna da matsala tare da tsarin kula da yanayi na ciki.

• Matsalolin iska na iya haifar da komai daga matsalar injin fan zuwa matsalolin lantarki ko gazawar tsarin. Ana buƙatar gano wannan daban.

Sashe na 5 na 9: Clutch Compressor Ba Zai Shiga ba

Maƙarƙashiyar na iya gazawa saboda dalilai da yawa, mafi yawanci shine ƙananan matakan sanyaya a cikin tsarin, amma kuma yana iya zama matsalar lantarki.

Dalili na 1: Tashin hankali. Ba a ba da wutar lantarki ga ƙugiya lokacin da aka kunna na'urar sanyaya iska saboda buɗaɗɗen kewayawa a cikin da'irar lantarki.

Dalili na 2: Matsa lamba. Maɓallin matsi na kwandishan na iya karya da'ira idan wasu matsi ba su hadu ba ko kuma idan mai kunnawa ya yi kuskure.

Dalili na 3: matsalar shigar da bayanai. Ƙarin tsarin zamani ana sarrafa kwamfuta kuma suna amfani da wasu abubuwa daban-daban, ciki har da yanayin zafi na ciki da na waje, don sanin ko ya kamata a kunna compressor.

Ƙayyade idan akwai refrigerant a cikin tsarin.

Mataki 1: Kashe injin.

Mataki 2: Shigar da firikwensin. Shigar saitin ma'aunin ta hanyar gano manyan haɗe-haɗe masu sauri da ƙananan gefe.

• Ayyuka: Matsayin su ya bambanta akan motoci daban-daban, amma a mafi yawan lokuta za ku ga gefen ƙasa a gefen fasinja a cikin injin injin da kuma mafi girma a gaba. An yi girman kayan aiki daban-daban don haka ba za ku iya shigar da firikwensin da aka shigar a baya ba.
  
  

Mataki 3: Kalli Ma'aunin Matsi.

• A rigakafi: Kar a duba matsa lamba ta latsa abin da ya dace don ganin ko firiji ya fito. Wannan yana da haɗari kuma sakin firji a cikin yanayi haramun ne.

• Idan karatun sifili ne, kuna da babban ɗigo.

• Idan akwai matsa lamba amma karatun yana ƙasa da 50 psi, tsarin yana da ƙasa kuma yana iya buƙatar kawai a sake caji.

• Idan karatun ya wuce 50 psi kuma compressor bai kunna ba, to matsalar ita ce ko dai a cikin compressor ko kuma a cikin tsarin lantarki wanda ke buƙatar ganowa.

Sashe na 6 na 9: Clutch yana shiga amma iska baya sanyi

Mataki 1: Kashe injin kuma shigar da kayan firikwensin.

Mataki 2: Sake kunna injin kuma kunna kwandishan..

Mataki na 3: Kalli Karatun Matsinku.

• Ko da yake kowane tsarin kwandishan ya bambanta, kuna so ku sami matsa lamba a kan babban matsi na kimanin 20 psi kuma a gefen ƙananan kimanin 40 psi.

• Idan duka manyan da ƙananan ɓangarorin suna ƙasa da wannan karatun, kuna iya buƙatar ƙara refrigerant.

• Idan karatun ya yi girma sosai, kuna iya samun matsalar shigar iska ko matsalar kwararar iska.

• Idan matsa lamba bai canza ba kwata-kwata lokacin da aka kunna compressor, to compressor ya gaza ko kuma an sami matsala ta na'urar aunawa.

Sashe na 7 na 9: Tsarin babu komai

Abubuwan da ake bukata

• Mai sanyaya Rini

Idan ba a gano matsa lamba ba yayin gwajin, tsarin ya zama fanko kuma akwai zubewa.

• Yawancin tsarin kwandishan yana da ƙananan kuma yana da wuya a samu.

• Hanya mafi inganci don ƙunsar ɗigogi ita ce amfani da rini mai sanyi. Ana samun kayan rini a mafi yawan shagunan sassan motoci.

• Yin amfani da umarnin masana'anta, allurar rini cikin tsarin kwandishan. Ana yin wannan yawanci ta hanyar tashar sabis mara ƙarfi.

• Bari rini ya shiga cikin tsarin.

• Yin amfani da hasken UV da aka haɗa da tabarau, za ku bincika duk abubuwan da aka haɗa da hoses na tsarin kwandishan kuma ku nemo kayan haske.

• Yawancin rini ko dai orange ko rawaya.

• Da zarar kun sami yabo, gyara shi yadda ake buƙata.

• Idan tsarin babu komai, dole ne a kwashe shi gaba daya kuma a sake caji.

Sashe na 8 na 9: Ƙarƙashin Tsari

• Lokacin ƙara refrigerant zuwa tsarin, kuna son yin shi a hankali saboda ba ku san nawa kuke buƙata ba.

• Lokacin da shagon ke yin wannan aikin, suna amfani da injin da ke zaro na'urar sanyaya daga cikin na'ura, auna shi, sannan ya bar ma'aikacin ya ƙara ainihin adadin na'urar a cikin na'urar.

• Yawancin na'urorin firiji da aka siya a kantin suna zuwa tare da nasu na'urar caji da ma'aunin matsi, suna ba ka damar ƙara firiji da kanka.

Mataki 1: Kashe injin.

Mataki 2: Cire haɗin ƙananan ma'auni. Cire haɗin ma'aunin saitin daga tashar jiragen ruwa a gefen ƙananan matsa lamba.

• AyyukaA: Ya kamata ku yi caji kawai a gefen ƙananan don hana rauni.

Mataki 3: Sanya kayan caji. Shigar da kit ɗin caji akan haɗin kan ƙananan ƙarfin lantarki na tsarin AC.

Mataki na 4: Kunna injin. Kunna injin da kwandishan.

Mataki na 5: Kula. Duba ma'auni akan kit ɗin kuma fara ƙara firiji, ko maɓalli ne ko faɗakarwa akan kit ɗin.

• Ayyuka: Ƙara refrigerant a cikin ƙananan ƙararrawa, duba ma'aunin caji tsakanin aikace-aikace.

Mataki na 6: Kai Matsalolin da Kake So. Dakatar da ƙara lokacin da ma'aunin ya kasance a hankali a cikin yankin kore, wanda yawanci tsakanin 35-45 psi. Bari tsarin ya ci gaba da duba yawan zafin jiki na iska yana barin kayan aiki na kayan aiki, tabbatar da sanyi.

Mataki 7: Cire haɗin wayar caji.

Kun cika tsarin da firiji. Tabbatar cewa ba ku yi cajin tsarin ba, saboda yawan firji yana da muni, idan ba mafi muni ba, fiye da kadan.

Sashe na 9 na 9: Har yanzu na'urar kwandishan ba ta aiki

• Idan har yanzu na'urar sanyaya iska ba ta aiki da kyau, ana buƙatar ƙarin gwaji.

• A rigakafiA: Dole ne ku sami lasisi na musamman don yin hidimar tsarin kwandishan bisa doka.

Wannan tsarin na iya zama mai sarƙaƙƙiya kuma ana buƙatar sauran kayan aiki da littattafan gyara don tantance yawancin abubuwan hawa yadda ya kamata. Idan bin waɗannan matakan bai haifar da iska mai sanyi da ke fitowa daga mashigin ba, ko kuma idan ba ku da daɗin yin aikin, kuna buƙatar neman taimakon wani ƙwararren makanike wanda ke da kayan aiki da ilimi don bincika na'urar sanyaya iska.