Yadda Ake Gano Babu Tartsatsi Ko Asarar Wuta A Motar Zamani

Rikicin da ya haifar da asarar wutar lantarki a cikin abin hawa yana da wuyar ganewa amma dole ne a gyara shi don gujewa lalacewa da gyare-gyare masu tsada.

Rashin wuta matsala ce ta gama gari wacce ke iya ɗaukar ɗan lokaci kafin a gano cutar, ya danganta da sanadin. Lokacin da injin ya yi kuskure, ɗaya ko fiye da silinda ba sa aiki da kyau, ko dai saboda matsalolin ƙonewa ko matsalar man fetur. Rashin wutar lantarki yana tare da asarar wutar lantarki wanda kai tsaye daidai da tsananin wutar lantarki.

Lokacin da ake aiki, injin yana iya girgiza sosai har ana jin girgizar a cikin motar. Injin na iya yin aiki mara kyau kuma ɗaya ko fiye da silinda na iya ɓacewa. Hasken injin duba yana iya kunna ko ci gaba da walƙiya.

Mafi yawan abin da ke haifar da kuskure shine matsala tare da tsarin kunnawa. Za a iya haifar da ɓarna ta hanyar asarar tartsatsi; cakuda iska da man fetur mara daidaituwa; ko asarar matsawa.

Wannan labarin ya mayar da hankali ne kan gano tushen rashin wutar lantarki da ya haifar da asarar tartsatsin wuta. Asarar tartsatsin wuta yana faruwa ne ta hanyar wani abu da ke hana nada yin tsalle a kan ratar lantarki a ƙarshen filogi. Wannan ya haɗa da sawa, ƙazanta, ko ɓarna na tartsatsin tartsatsin tartsatsi, kuskuren walƙiya filogi, ko fataccen hular rarrabawa.

Wani lokaci ana iya haifar da ɓarna ba saboda cikakkiyar asarar walƙiya ba, amma ta hanyar walƙiya mara kyau ko yatsan wutar lantarki.

Sashe na 1 na 4: Nemo Silinda (s) Misfire

Abubuwan da ake bukata

• Kayan aikin dubawa

Mataki 1: Bincika motar don nemo ɓarnar silinda.. Yi amfani da kayan aikin dubawa don nemo lambobin Matsalolin Matsala (DTC) don matsalar.

Idan baku da damar yin amfani da kayan aikin dubawa, kantin sayar da kayan aikin gida na iya bincika motar ku kyauta.

Mataki 2: Samo bugu tare da duk lambobin lambobi. Lambobin DTC suna nuna takamaiman yanayi wanda bayanan da aka tattara ba su dace da ƙimar da aka yarda ba.

Lambobin Misfire na duniya ne kuma suna tafiya daga P0300 zuwa P03xx. "P" yana nufin watsawa kuma 030x yana nufin kuskuren da aka gano. "X" yana nufin silinda wanda ya ɓace. Misali: P0300 yana nufin bazuwar bazuwar, P0304 yana nufin Silinda 4 misfire, kuma P0301 yana nufin Silinda 1, da sauransu.

Kula da duk lambobin da'ira na farko na kunna wuta. Wataƙila akwai wasu DTCs, kamar lambobin coil ko lambobin matsa lamba mai alaƙa da isar da mai, walƙiya, ko matsawa, waɗanda zasu iya taimaka muku gano matsalar.

Mataki na 3: Ƙayyade silinda akan injin ku. Dangane da nau'in injin da ke cikin motar ku, ƙila za ku iya gano wani silinda ko silinda ba sa aiki.

Silinda shine tsakiyar ɓangaren injin ko famfo, sararin da piston ke motsawa. Yawancin silinda da yawa ana jera su gefe da gefe a cikin toshewar injin. A cikin nau'ikan injuna daban-daban, silinda suna samuwa ta hanyoyi daban-daban.

Idan kana da injin layi, lambar Silinda 1 zata kasance kusa da bel. Idan kana da injin V-twin, nemi zane na silinda na injin. Duk masana'antun suna amfani da hanyar lissafin silinda na kansu, don haka ziyarci gidan yanar gizon masana'anta don ƙarin bayani.

Kashi na 2 na 4: Duba fakitin nada

Kunshin nada yana haifar da babban ƙarfin lantarki da ake buƙata ta walƙiya don samar da tartsatsin da ke fara aikin konewa. Bincika fakitin nada don ganin ko yana haifar da matsala mara kyau.

Abubuwan da ake bukata

• Dielectric man shafawa
• ohmmeter
• tsananin baƙin ciki

Mataki 1: Nemo matosai. Shiga cikin fakitin nada don gwada shi. Kashe injin motar ka buɗe murfin.

Nemo matosai kuma bi wayoyi masu walƙiya har sai kun sami fakitin nada. Cire wayoyi masu walƙiya kuma yi musu alama don a iya sake shigar da su cikin sauƙi.

• Ayyuka: Dangane da ƙira da ƙirar abin hawan ku, fakitin naɗa yana iya kasancewa a gefe ko bayan injin.

• A rigakafi: Koyaushe a mai da hankali yayin sarrafa wayoyi da matosai.

Cire tubalan coil ɗin kuma cire mai haɗawa. Duba fakitin nada da akwati. Lokacin da babban ƙarfin wutar lantarki ya faru, yana ƙone sararin da ke kewaye. Alamar gama gari na wannan shine canza launi.

• Ayyuka: Ana iya maye gurbin taya daban idan akwai daya. Don cire takalmin da kyau daga walƙiya, kama shi da kyau, murɗa kuma ja. Idan takalmin ya tsufa, ƙila ka buƙaci amfani da wani ƙarfi don kwance shi. Kar a yi amfani da screwdriver don gwadawa da kashe shi.

Mataki na 2: Bincika matosai. Nemo alamun carbon a cikin nau'in layin baƙar fata yana gudana sama da ƙasa ɓangaren ain na kyandir. Wannan yana nuna cewa tartsatsin yana tafiya ta cikin filogi zuwa ƙasa kuma shine mafi yawan sanadin ɓarna a lokaci guda.

Mataki 3: Sauya filogi. Idan filogin tartsatsin ya ɓace, zaku iya maye gurbinsa. Tabbatar cewa kayi amfani da man shafawa na dielectric lokacin shigar da sabon filogi.

Maiko mai dielectric ko man siliki mai hana ruwa ne, mai hana ruwa ta hanyar lantarki da aka yi ta hanyar haɗa man siliki da mai kauri. Ana amfani da man shafawa na Dielectric akan masu haɗin lantarki don yin mai da rufe sassan roba na mai haɗin ba tare da arcing ba.

Mataki na 4: Cire fakitin nada. Cire ginshiƙan ƙararrawa da sandar birgima don samun sauƙin shiga. Cire manyan kusoshi uku na Torx daga fakitin nada da kuke shirin cirewa. Ciro waya mai ƙarfin wuta na ƙasa daga cikin fakitin coil ɗin da kuke shirin cirewa.

Cire haɗin fakitin naɗaɗɗen masu haɗa wutar lantarki kuma yi amfani da maƙarƙashiya don cire fakitin nada daga injin.

Mataki 5: Duba Coils. Bar cokula ba tare da kullun ba kuma da kyar ta kwanta akan cokali mai yatsa. Fara injin.

• A rigakafi: Ka tabbata babu wani bangare na jikinka da ya taba motar.

Yin amfani da keɓaɓɓen kayan aiki, ɗaga coil ɗin kamar inci ¼. Nemo baka kuma sauraron dannawa, wanda zai iya nuna yatsan wuta mai girma. Daidaita adadin dagawar coil don samun mafi ƙarar sautin baka, amma kar a ɗaga shi sama da ½ inch.

Idan ka ga tartsatsi mai kyau a cikin nada amma ba a filogin tartsatsi ba, to matsalar na iya kasancewa ta hanyar ko dai madaidaicin hular rarrabawa, rotor, tip carbon da/ko bazara, ko walƙiya toshe walƙiya.

Duba ƙasa cikin bututun walƙiya. Idan ka ga tartsatsin wuta yana zuwa bututu, takalmin yana da lahani. Idan jinkirin baka ya zama mai rauni ko ya ɓace, fakitin nada ya yi kuskure.

Kwatanta duk coils kuma ƙayyade wanda ba daidai ba, idan akwai.

• Ayyuka: Idan rabin coils ɗinku suna ƙarƙashin ma'aunin abin sha kuma a nan ne kuskuren ya kasance, cire abun ciki, canza tartsatsin tartsatsin, ɗauki sananniya mai kyau daga bankin da ke akwai kuma sanya su ƙarƙashin ci. Yanzu zaku iya saukar da gwajin coils masu tambaya.

Sashe na 3 na 4: Bincika wayoyi masu walƙiya

Ana iya gwada wayoyi masu walƙiya kamar yadda coils.

Mataki 1: Cire tartsatsin waya. Da farko cire wayoyi daga matosai kuma duba alamun bayyanar babban ƙarfin wutar lantarki.

Nemo yanke ko alamun kuna a kan waya ko rufi. Bincika madodin carbon akan filogi. Duba wurin don lalata.

• Ayyuka: Bincika wayoyi masu walƙiya a gani tare da walƙiya.

Mataki 2: Duba waya. Rage wayar baya kan filogi don shirya don gwajin damuwa. Fara injin.

Yi amfani da keɓaɓɓen kayan aiki don cire wayoyi daga filogi ɗaya bayan ɗaya. Yanzu an loda duk waya da coil din da ke ciyar da ita. Yi amfani da jumper zuwa ƙasa mai rufin screwdriver. A hankali gudanar da screwdriver tare da tsawon kowace waya mai toshe tartsatsi, kewaye da coil da takalma.

Nemo baka kuma sauraron dannawa, wanda zai iya nuna yatsan wuta mai girma. Idan ka ga baka na lantarki daga waya zuwa screwdriver, wayar ba ta da kyau.

Kashi na 4 na 4: Masu rabawa

Aikin mai rarraba shine yin abin da sunan ke nufi, don rarraba wutar lantarki ga kowane silinda a ƙayyadadden lokaci. An haɗa mai rarrabawa cikin ciki zuwa camshaft, wanda ke sarrafa buɗewa da rufewa na bawul ɗin shugaban silinda. Yayin da camshaft lobes ke jujjuya, mai rarrabawa yana karɓar iko ta hanyar juya na'urar rotor ta tsakiya, wanda ke da ƙarshen maganadisu wanda ke kona lobes na lantarki ɗaya lokacin da yake juyawa a agogo.

Kowane shafin lantarki yana haɗe zuwa waya mai kama da tartsatsi, wanda ke rarraba wutar lantarki zuwa kowane filogi. Wurin da kowace waya mai toshe walƙiya ke kan hular mai rarraba yana da alaƙa kai tsaye da tsarin kunna injin. Misali; daidaitaccen injin General Motors V-8 yana da silinda guda takwas. Koyaya, kowane silinda yana ƙone (ko ya kai ga babban mataccen cibiyar) a wani takamaiman lokaci don ingantaccen injin injin. Daidaitaccen odar harbe-harbe na irin wannan motar shine: 1, 8, 4, 3, 6, 5, 7, da 2.

Yawancin motoci na zamani sun maye gurbin tsarin rarrabawa da maki tare da ECM ko tsarin sarrafa lantarki wanda ke yin irin wannan aikin na samar da wutar lantarki ga kowane filogi.

Menene ke haifar da matsaloli tare da asarar tartsatsi a cikin mai rarrabawa?

Akwai abubuwa na musamman guda uku a cikin mai rarrabawa waɗanda ba za su iya haifar da tartsatsi ba a ƙarshen filogin.

Karshen hular mai rarraba Danshi ko matsi a cikin hular mai rarraba Karshen rotor mai rarrabawa

Don gano ainihin dalilin gazawar mai rarrabawa, bi matakan da ke ƙasa.

Mataki 1: Nemo hular mai rarrabawa. Idan kana da mota da aka yi kafin 2005, da alama kana da mai rarrabawa don haka hular rarrabawa. Motoci, manyan motoci da SUVs da aka gina bayan 2006 za su iya samun tsarin ECM.

Mataki 2: Duba hular mai rarrabawa daga waje: Da zarar kun sami hular mai rarrabawa, abu na farko da ya kamata ku yi shi ne yin duba na gani don nemo wasu takamaiman alamun gargaɗi, waɗanda suka haɗa da:

Wayoyin walƙiya masu kwance a saman hular mai rarraba Wayoyin tartsatsin tartsatsin walƙiya a madaidaicin hular Rarraba Cracks a gefen hular mai rarraba Bincika don maƙarƙashiyar hular mai rarrabawa ta manne da hular mai rarraba Bincika ruwa a kusa da hular mai rarraba.

Mataki 3: Alama matsayin hular mai rarrabawa: Da zarar kun bincika waje na hular mai rarrabawa, mataki na gaba shine cire hular mai rarrabawa. Duk da haka, wannan shine inda dubawa da ganewar asali na iya zama da wahala kuma zai iya haifar da ƙarin matsaloli idan ba a yi shi da kyau ba. Kafin kayi tunani game da cire hular mai rarrabawa, tabbatar cewa kayi alama daidai matsayin hular. Hanya mafi kyau don kammala wannan mataki shine ɗaukar alamar azurfa ko ja kuma zana layi kai tsaye a gefen hular rarraba da kuma kan mai rarraba kanta. Wannan yana tabbatar da cewa lokacin da kuka canza hular, ba za a sanya shi a baya ba.

Mataki 4: Cire hular mai rarrabawa: Da zarar kun yi alamar hula, za ku so a cire shi don bincika cikin hular mai rarrabawa. Don cire murfin, kawai kuna cire shirye-shiryen bidiyo ko sukurori waɗanda a halin yanzu ke tabbatar da murfin ga mai rarrabawa.

Mataki na 5: Duba Rotor: Rotor yanki ne mai tsayi a tsakiyar mai rarrabawa. Cire rotor ta hanyar zamewa kawai daga gidan lambar sadarwa. Idan ka lura akwai baƙar foda a kasan rotor, wannan alama ce ta tabbata cewa lantarki ya ƙone kuma yana buƙatar canza shi. Wannan na iya zama sanadin matsalar walƙiya.

Mataki na 6: Bincika cikin hular mai rarrabawa don magudanar ruwa: Idan kun duba rotor mai rarraba kuma ba ku sami matsala game da wannan ɓangaren ba, ruwa ko ruwa a cikin mai rarraba zai iya zama sanadin matsalar walƙiya. Idan kun lura da magudanar ruwa a cikin hular mai rarrabawa, kuna buƙatar siyan sabon hula da rotor.

Mataki 7: Duba jeri na mai rarrabawa: A wasu lokuta, mai rarraba kanta zai sassauta, wanda zai shafi lokacin kunnawa. Wannan baya shafar ikon mai rarrabawa don tada tartsatsi akai-akai, duk da haka yana iya faruwa a wasu lokuta.

Batar da injin yawanci yana tare da mummunar asarar wutar lantarki wanda dole ne a gyara shi da sauri. Ƙayyade dalilin tashin gobara na iya zama da wahala, musamman idan rikicin ya faru ne kawai a wasu sharuɗɗa.

Idan ba ku gamsu da yin wannan binciken da kanku ba, tambayi ƙwararren ƙwararren AvtoTachki don bincika injin ku. Makanikan mu na hannu zai zo gidanku ko ofis don sanin musabbabin kuskuren injin ku da samar da cikakken rahoton dubawa.