Yadda mazauna rani ke kashe motocinsu ba tare da sun sani ba

A cikin bazara, yawancin direbobi suna zuwa ƙasar. "Snowdrops" yana bayyana akan tituna, wanda kuma yakan kai ga "fazends" da sauri. Amma mutane kaɗan sun san cewa aikin bazara na mota na iya haifar masa da lahani mai yawa. Portal "AutoVzglyad" yana nuna inda za a yi tsammanin matsala.

Yawancin lambu suna ƙoƙari su ɗora motar zuwa iyakar a farkon tafiya zuwa "hacienda". Wannan shi ne daya daga cikin manyan hatsarori - overload.

Lokacin da aka yi lodi da yawa, dakatarwar motar tana wahala sosai. Kuma idan kuma yana cikin yanayin fasaha mara kyau, haɗarin rushewa yana ƙaruwa da sauri. Misali, a ƙarƙashin kaya, ɗaya daga cikin maɓuɓɓugar ruwa na iya fashe ko kuma abin girgiza zai iya zubowa. A sakamakon haka, motar za ta yi birgima, janyewar da za a iya gani a cikin motsi.

Wani nauyi mai nauyi yana zuwa wasu sassan chassis - sandunan tuƙi da tukwicinsu, tukwici da tubalan shiru. Sakamakon lalacewa, motar ta fara "cin abincin roba". Amma har yanzu rabin matsalar ne. Yin nauyi yana haifar da bayyanar microhernias a gefen bangon taya. Irin wannan lalacewar igiyar ba za ta tafi a banza ba. A tsawon lokaci, hernia tabbas zai bayyana akan bangon gefe kuma irin wannan taya dole ne a maye gurbinsa.

Af, lodi fiye da kima yana da haɗari musamman ga motocin da aka ɗan tuƙi. Sun yi lokacin sanyi a gareji kuma taya su "squared". Kuna iya fahimtar wannan kawai a cikin motsi, lokacin da rawar jiki ya bayyana akan sitiyarin.

Wasu abubuwa da dama na kara tsananta matsalar. Misali, manya-manyan ganga da aka dora a kan rufin rufin. Saboda haka, tsakiyar nauyi na mota yana canzawa. Bi da bi, mota ta zama nadi, sitiyarin baya biyayya da kyau. Ƙara zuwa wannan taya na "square", wanda matsa lamba yana ƙasa da al'ada, kuma muna samun motar kamikaze, wanda kawai yana da ban tsoro don tuki, saboda ba shi da iko.

Za a sami matsaloli tare da kulawa da hankali ga rukunin wutar lantarki. Idan sau da yawa kuna tuka mota tare da hanyar dacha-shop, wanda ke da nisan kilomita 2-3, to, rashin aiki ba zai sa ku jira ba. Gaskiyar ita ce injin ba shi da lokacin dumi yayin irin wannan aiki. Ƙari ga haka, lokacin da ake tuƙi cikin ƙananan gudu kuma ba tare da lodi ba, injin yana toshewa da toka da ajiya. Sakamakon haka, martaninsa na magudanar ya ragu, kuma yawan man da ake amfani da shi yana ƙaruwa, wanda zai iya haifar da coking na rukunin da manyan gyare-gyare na gaba. To, idan injin ya yi caji sosai, irin wannan halin taka tsantsan zai haifar da yunwar mai da injin turbin da rushewar sa.

A ƙarshe, akwatin gear ɗin kuma zai sami matsaloli, musamman kamar "robot". Wannan watsawa yana "kaifi" don tattalin arzikin mai, don haka yana ƙoƙarin matsawa zuwa manyan kayan aiki da sauri. Idan kuna tuƙi a hankali ko turawa cikin cunkoson ababen hawa, to, “robot” mai wayo zai sau da yawa yana canzawa daga kayan farko zuwa na biyu da baya. Wannan zai kashe na'urar mechatronic da sauri, kuma yana da tsada sosai.

Sabili da haka, yana da kyau a jigilar duk kayan ƙasa a cikin masu tafiya da yawa, kuma a kan babbar hanya don ɗan lokaci don tafiya cikin sauri. Don haka za ku isa ga dacha, kuma ku tsaftace injin daga konewa da soot.