Baturi - tafki na makamashi

Batirin shine tushen wutar lantarki a cikin motar. Wannan yana ba da damar sake tarawa da isar da kaya akai-akai.

A cikin motoci na zamani, baturin ya dace daidai da nau'i da ƙarfin injin konewa na ciki, ƙarfin hasken wuta da sauran kayan aiki a cikin jirgi.

Batirin mai farawa saitin abubuwa ne da aka haɗa ta hanyar lantarki kuma an rufe su a cikin sel daban waɗanda aka sanya cikin akwati filastik. Murfin yana da tashoshi da mashigai da aka rufe tare da matosai waɗanda ke ba da kulawa da fitan iskar gas da ke fitowa cikin tantanin halitta.

Azuzuwan baturi

Ana samar da batura a ajujuwa da yawa, waɗanda suka bambanta a fasahar kere kere, kayan da ake amfani da su da farashi. Madaidaicin matakin gubar-antimony yana ba da inganci mai gamsarwa a farashi mai araha. Matsayin matsakaicin matsayi mafi girma. Bambance-bambancen suna cikin tsarin ciki da mafi kyawun sigogi. Batura suna zuwa farko farantin da aka yi da gubar-calcium gami. Suna isa mafi girman sigogi kuma basu buƙatar kulawa. Wannan yana nufin an rage yawan ruwa da kashi 80 idan aka kwatanta da daidaitattun batura. Irin waɗannan batura galibi ana sanye su da tsare-tsare masu zuwa: Kariyar fashewa, kariyar yabo da alamar cajin gani.

sigogi

Ɗayan mahimman ƙimar da ke siffanta baturi shine ƙarfinsa na suna. Wannan ita ce cajin lantarki, wanda aka auna a cikin awoyi na amp-hours, wanda baturi zai iya bayarwa a ƙarƙashin wasu yanayi. Ƙarfin ƙididdiga na sabon baturi wanda aka caje da kyau. A lokacin aiki, saboda rashin daidaituwa na wasu matakai, yana rasa ikon tara caji. Dole ne a maye gurbin baturin da ya rasa rabin ƙarfinsa.

Siffa mai mahimmanci ta biyu ita ce ƙarar zazzagewa. An bayyana shi a cikin fitarwa na halin yanzu da masana'anta suka kayyade, wanda baturin zai iya bayarwa a rage digiri 18 a cikin 60 seconds har zuwa ƙarfin lantarki na 8,4 V. Babban farawa na yanzu yana da godiya musamman a lokacin hunturu, lokacin da mai farawa ya zana halin yanzu na kimanin 200. -300 V. 55 amperes. Ana iya auna ƙimar farawa ta yanzu bisa ga ma'aunin DIN Jamus ko ma'aunin SAE na Amurka. Wadannan ka'idoji suna ba da yanayin ma'auni daban-daban, alal misali, don baturi tare da damar 266 Ah, farawa na yanzu bisa ga DIN shine 423 A, kuma bisa ga ma'auni na Amurka, kamar yadda XNUMX A.

Lalacewa

Mafi yawan sanadin lalacewar baturi shine ɗigon taro mai ƙarfi daga faranti. Yana bayyana kansa azaman electrolyte mai hazo, a cikin matsanancin yanayi ya zama baki. Dalilan da ke haifar da wannan al'amari na iya zama wuce gona da iri na baturi, wanda ke haifar da samuwar iskar gas mai yawa da kuma karuwar zafin wutar lantarki da kuma, sakamakon hasarar da yawa daga cikin faranti. Dalili na biyu shine baturin ya mutu. Ci gaba da amfani da babban inrush na halin yanzu yana haifar da lalacewar da ba za a iya jurewa ba ga faranti.

Ana iya ɗauka cewa a lokacin hunturu batirin yana asarar kusan kashi 1 cikin ɗari na ƙarfinsa kuma yana jujjuya halin yanzu kafin yanayin zafi na 1 digiri C. Don haka a cikin hunturu batirin zai iya zama kashi 50 cikin 6 "rauni fiye da lokacin rani" saboda bambancin yanayin zafi. Masu kera batirin gubar sun nuna ƙarfin waɗannan na'urori a ayyukan 7-4 dubu, wanda a aikace ke fassara zuwa shekaru 45 na aiki. Ya kamata a sani cewa idan ka bar mota sanye take da cikakken aikin baturi tare da damar 27 amperes a gefen fitulun, zai dauki sa'o'i 5 don cikar fitarwa, idan ƙananan katako ne, to fitarwa zai faru. bayan sa'o'i 4,5, kuma lokacin da muka kunna ƙungiyar gaggawa, fitarwa zai wuce XNUMX, XNUMX kawai.

Don mota, ya kamata ku sayi baturi tare da sigogi na lantarki iri ɗaya, siffa da girma, da girman daidaitattun igiyoyin igiya kamar na asali. Lura cewa masana'antun baturi sun hana ƙari na kunna ruwaye zuwa electrolyte.