Yadda ake magance tsatsa akan dakatarwar mota
Dangane da yanayin firam, axles, da dakatarwa, za ku iya ciyar da sa'o'i 8-10 a rana don cire tsatsa, tsohon fenti, ko firam. Za a hanzarta aiwatar da injin niƙa. Don kunkuntar wurare yi amfani da goge da takarda yashi. Dole ne a cire duk abubuwan da suka lalace.
A cikin 2020, Mitsubishi ya tuno da motoci sama da 223 a cikin Amurka da Kanada saboda raunin dakatarwar don yin lalata da lalata. Irin waɗannan lokuta ba bakon abu ba ne. Yayin da masana'antun ke son fahimtar yadda za a rage lalata yayin da ake samun riba, yana da sauƙi direbobi su yanke shawara da kansu yadda za su bi da dakatar da mota don tsatsa da kuma yadda za a hana matsala a nan gaba.
Dalilai na ilimi
Rashin lahani yana faruwa ne lokacin da ƙarfe na ƙarfe ya fallasa ruwa. Alamar danshi tare da na'ura yana haifar da - ruwan sama, dusar ƙanƙara. Gurasar da ke taruwa bayan kashe motar da aka yi dumi a cikin hunturu wani ƙarin yanayi ne. Hakanan, yanayin teku yana haɓaka lalata da sau 1.5-2.
Gishiri na hanya da sauran mahadi masu hana ƙanƙara don cire daskararrun ɓawon burodi da dusar ƙanƙara mai lalata levers, ƙananan firam, abubuwan tsarin birki. Sinadarai masu arha, galibi bisa ¾ sodium chloride, suna taruwa a kasan motar, suna haxawa da dusar ƙanƙara da laka, suna yin kauri mai kauri. Cire irin wannan samuwar, kamar yadda gishiri ya hanzarta amsawar ruwa akan karfe sau da yawa, yana haifar da tsatsa.
Yashi, da karimci ya warwatse ta hanyar sabis na hanya tare da waƙar, zai kuma “niƙa” sassan jiki da dakatarwa yayin tuƙi. Abun yana aiki azaman abu mai lalata, wanda kawai zai haɓaka iskar oxygenation. Magoya bayan kamun kifi na hunturu waɗanda ke zuwa teku ya kamata su tsaftace a ƙarƙashin motar sau da yawa: gishiri tare da kankara zai tsaya a ƙasa, wanda zai yi tsatsa da sauri.
Abubuwan da ke cikin sulfur oxide da nitrogen a cikin iska na birni shine abu na ƙarshe a cikin haɓakar lalata. A cikin yankunan karkara, adadin lalata kayan ƙarfe da sauran ƙarfe yana da sau 3-5 ƙananan. A cikin birni, komai yana tsatsa da sauri.
Dalilan samuwar tsatsa
Yadda ake kawar da su
Tashar sabis ko wankan mota zai taimaka, inda za su wanke ƙasa sosai. Babban abu shine cire datti don tantance yaduwar tsatsa.
Bugu da ari, cikakken bushewa na duk abubuwan dakatarwa ya zama dole.
Mataki na uku ya dogara da ingancin tashar sabis: yana iya zama aikin abrasive na sashi don cire aljihu na tsatsa, amma wani lokacin masu sana'a nan da nan sun yanke shawarar cika ƙasa tare da wakili na anti-lalata. Lokacin da aka yi na farko, yana da kyau, amma idan babu wanda yake so ya yi hanyoyin fashewar yashi don dakatarwa, ya fi kyau a nemi wani wurin gyara ko ɗauki sarrafa kansa.
Yi-shi-kanka mai tsatsa dakatarwa
Shiri zai ɗauki lokaci mai yawa. Muna buƙatar ɗagawa, gadar sama ko ramin kallo a gareji. Kayan aikin da ake buƙata:
- Mini-sink, shamfu ba tare da m sunadarai da goga. Idan zai yiwu, bi da ƙasa a wurin wankan mota: ambaliya da kanka da laka mai shekaru ba shi da daɗi.
- Injin niƙa tare da goga mai kauri don cire tsatsa. Takarda ko ƙaramin goga na ƙarfe yana da mahimmanci don sarrafa wurare masu wuyar isa da ƙananan wurare.
- Takarda abin rufe fuska, tef ɗin rufewa.
- Mai canza tsatsa wanda ke cire aljihu na lalata, yana mai da shi ya zama Layer na fari.
- Wani wakili na rigakafin lalata wanda ke kare tsarin ƙarfe na mota daga abubuwan da ke haifar da iskar oxygen.
An wanke kasa da kyau: kawai bayan tsaftace duk abubuwan dakatarwa zai bayyana yadda matsalar ta yadu. Bayan shamfu, an wanke kasa da ruwa mai tsabta: ƙananan sunadarai ya fi kyau.
Yi-shi-kanka mai tsatsa dakatarwa
Ana barin tsarin ya bushe. Ya kamata a yi aikin sarrafawa lokacin da babu danshi da ya rage akan sassan.
Bayan injin cire wuraren tsatsa, ana amfani da mai canzawa zuwa wuraren da aka lalata. Abun yana amsawa a cikin waɗannan wuraren, yana jujjuyawa zuwa madaidaicin juriya wanda baya buƙatar cirewa. Zai fi kyau a yi amfani da sau 2-3 don kada tsarin ya yi tsatsa daga ciki. Dole ne a cire wuce haddi acid daga transducer da ruwa. Akwai wurare da yawa masu wuyar isa a cikin dakatarwa: wajibi ne a aiwatar da abin da za a iya kaiwa. Ya kamata a kiyaye hannayen hannu da safar hannu.
Yana da mahimmanci don rufe dukkanin tsarin shaye-shaye, nau'in nau'i na daban-daban da kuma canja wurin akwati tare da takarda masking. Kada abubuwa su hadu da waɗannan sassa yayin sarrafawa.
Abubuwan da ke cikin chassis an lullube su tare da wakili na anti-lalata. Ana yin aikace-aikacen a cikin yadudduka 2. Bayan daya, dakatarwar ya kamata a bushe. Ya kamata enamel ya kwanta a cikin kauri mai kauri, mai wuya. Lokacin jira - daga minti 30. Zai fi kyau kada a bi da Layer anti-corrosion tare da m sunadarai sunadarai a karkashin karfi jet: akwai damar da za a wanke kashe shafi. Masu kera irin wannan fenti suna da'awar cewa ana iya amfani da irin waɗannan samfuran zuwa sassa masu tsatsa ba tare da fara cirewa ba. A aikace, wannan ya juya zuwa aljihunan da ke fitowa ta hanyar kariya bayan watanni shida kawai: sassan suna ci gaba da lalacewa daga ciki.
Rigakafin bayyanar
Tabbatar cewa motarka tana cikin gareji. Idan ba haka ba, ajiye abin hawan ku a wani wuri mai tsayi a cikin inuwa lokacin dusar ƙanƙara ko ruwan sama. Motocin da ke cikin gida sun zama tarkacen karfe fiye da wadanda aka ajiye akan titi. Gara aje garejin ya bushe. Idan zafi yana da yawa, mai dehumidifier zai iya taimakawa.
Wajibi ne don tsaftace ƙasa da ƙasa daga gishiri da datti. Ba dole ba ne ku yi shamfu kowane lokaci, amma tausasawa lokaci-lokaci ba zai yi rauni ba.
