Yadda Maganin Daskarewa Zai Iya Hana Wutar Mota Ba-Akwata

Mota na iya kunna wuta ba zato ba tsammani, kuma akwai dalilai da yawa na wannan. Babban shine ɗan gajeren kewayawa, wanda ke faruwa a cikin motoci sau da yawa a cikin hunturu. Saboda girman nauyin da ke kan hanyar sadarwa na kan jirgin, wayoyi masu lalacewa ba sa jurewa kuma suna narke. Sai kuma wuta. Koyaya, haɗari na iya zuwa daga inda ba ku zato kwata-kwata. Kuma ko da maganin daskarewa na yau da kullun na iya yin wuta, ya bar ku ba tare da mota ba. Ta yaya wannan zai yiwu, gano portal "AvtoVzglyad".

Dukkanmu mun saba da cewa baya ga man fetur ko dizal a cikin mota, da alama babu ƙari kuma babu abin da zai haskaka. To, sai dai in ba daidai ba waya ta ƙone sosai. Sannan sau da yawa a cikin hunturu, yayin da ban da tsarin kan-jirgin motar, an ɗora shi da kujeru masu zafi da tagogi, murhu da kowane nau'in caja a cikin fitilun sigari. Amma, kamar yadda ya juya, ba kawai gajeren kewayawa zai iya haifar da wuta ba. Mafi yawan maganin daskarewa, a ƙarƙashin wasu sharuɗɗa, baya ƙonewa fiye da mai. Amma ta yaya hakan zai yiwu?

Lokacin zabar mai sanyaya a cikin shago, direbobi suna ɗaukar ko dai wani abu da suka saba zubawa a baya. Ko kuma, tunawa da labarun ƙwararrun direbobi cewa duk ruwa iri ɗaya ne, kuma bambancin farashin ya kasance saboda kawai alamar, sun sayi mafi arha. A kowane hali, hanyar da za a bi don zaɓar ɗaya daga cikin mafi mahimmancin ruwa a cikin mota ba daidai ba ne. Abun shine cewa ba duk maganin daskarewa ba ne mai hana wuta. Kuma dalilin hakan shine ajiyar furodusoshi.

Ana samar da masu sanyaya a kan tushen ethylene glycol. Duk da haka, ma'anar masana'antun da ba su da kyau suna da sauƙi: me yasa kuke ciyarwa da yawa idan za ku iya ciyarwa kaɗan, ku bar alamar farashi ɗaya, amma samun ƙarin. Don haka suna zuba glycerin ko methanol a cikin gwangwani ba tare da komai ba, saboda abin da mai sanyaya ya zama flammable, da sauran kaddarorin mara kyau (lokacin da aka yi zafi na dogon lokaci, yana haifar da lalata kuma yana fitar da gubobi).

Magance daskarewa akan methanol yana tafasa a zazzabi na +64 digiri. Kuma daidai coolant a kan ethylene glycol zai tafasa kawai a +108 digiri. Don haka sai ya zama cewa idan wani ruwa mai arha, tare da tururi mai ƙonewa, ya tsere daga ƙarƙashin toshe na tankin faɗaɗa, kuma ya hau kan sassan jan-zafi na injin, alal misali, a kan magudanar ruwa, to, ku yi tsammanin matsala. Don tsananta halin da ake ciki, ba shakka, na iya zama kuskuren walƙiya mai walƙiya.

High quality-ethylene glycol coolant, wanda tafasar batu ya wuce 95 digiri, ba ya ƙone.

Yawancin bincike sun tabbatar da cewa kusan duk maganin daskarewa suna ƙonewa, tare da keɓancewa da yawa. Kazalika da yawan maganin daskarewa. Don haka, kuna buƙatar zaɓar abin sanyaya don motar ku wanda mai kera ke ba da shawarar. Kuma idan kuna son adana kuɗi, to kuna buƙatar mayar da hankali ba akan farashin ba, amma akan gwaje-gwajen da kwararru suka yi.

Ya kamata a ba fifiko ga waɗanda masana'antun inda gwangwani ke da nadi G-12 / G-12 +: Waɗannan su ne ethylene glycol antifreezes cewa ba kawai tafasa a high yanayin zafi, amma kuma dauke da adadin Additives da hana lalata na mota ta tsarin sanyaya. , kuma suna da sakamako mai kyau na anti-cavitation (a tafasa a cikin ruwa ba ya haifar da kumfa wanda zai iya lalata bangon waje na cylinders).

Bincika riga-kafi da aka saya don kasancewar methanol abu ne mai sauƙi ta hanyar gwada ruwan, misali, tare da igiyoyin gwaji waɗanda ke amsa barasa. Amma ya fi tasiri don nazarin materiel, kuma, kamar yadda aka ambata riga, saya coolant daga sanannun brands, ba shakka, bayan sanin kanka da gwaje-gwaje na antifreezes.