Jeep Wrangler - har yanzu tauraron yana haskakawa

Kallo na farko kuma kana iya tunanin zamani ne kawai. Amma babu ɗayan waɗannan abubuwan! Shahararren sanannen an ɗan ɗan yi masa tweaked, amma a ƙasa muna da sabon ƙira. Abin farin ciki, har yanzu shi mutum ne mai tauri da ba a aske ba daga Amurka mai nisa. Wannan shine sabuwar Jeep Wrangler.

Zamanin JK ya kare Jeep Wrangler ya zarce abin da kamfanin ya yi tsammani. Kamfanin Ohio yana aiki da cikakken ƙarfi kusan tsawon lokacin samarwa, wanda ke nufin tsawaita lokacin jiran abokan ciniki. Da kyar kowa ya karaya da ita, domin ita ce daya daga cikin ababen hawa na karshe na baya-bayan nan, wadanda za mu iya bi ta hanyoyi, jeji, koguna, sahara da ma hanyoyin duwatsu ba tare da wani gyara ba. Haka kuma, alamar almara tana da alaƙa da cin nasarar yakin duniya na biyu. An yanke shawarar fara aiki a kan sabbin tsararraki a 'yan shekarun da suka gabata, a yau mun san cewa bai bambanta da yawa daga magabata mai kyau ba.

Tunanin ya kasance iri ɗaya. Tushen sabuwar Jeep Wrangler Jerin JL wani firam ɗin tallafi ne mai ƙarfi wanda aka sanye da injin, akwatin gear, mai ragewa da tsayayyen tuƙi bisa tushen magudanar ruwa. Jikin yana ɗora akansa nau'i biyu, gajeriyar kofa uku da doguwar kofa biyar, har yanzu ana kiranta Unlimited. Jiki har yanzu yana da duniya kuma ana iya rarraba shi, don haka dangane da bukatun ku za ku iya kawar da rufin da ke kan ku, dukan wuya-saman har ma da ƙofofin gefe. Ana iya sanya gilashin gilashin a kan kaho kuma duk wasu ayyuka na iya yin su ta hanyar mutane biyu ba tare da ƙoƙari mai yawa ba.

Jeep ya zaɓi kada ya yi gwaji tare da bayyanar. Yana buƙatar ƙwararren ido nan da nan don bambanta sabbin tsara Wrangler daga tsohuwar. Hanya mafi sauri don lura da bambanci ita ce ta kallon sabbin ƙwanƙwasa da fitulun da ke da fasahar LED. Kaho yanzu ya kumbura. Sauran cikakkun bayanai sun canza ta hanya mai zurfi, har ma da hawan keken da ke kan tailgate yana kama da kusan iri ɗaya. Amma wa ke ganin hakan ba daidai ba ne sabon Wrangler babu wani sabon abu game da shi. Ee, yana da yawa.

Abubuwan inganci. Sabuwar Jeep Wrangler

Waɗanda suka yi mu'amala da magabata, tabbas sun lura da tsarin da masana'anta ke bi wajen aiki da ingancin kayan da aka yi amfani da su. Ya kasance a bayyane musamman a cikin samfura daga farkon samarwa, watau daga 2006. Gyaran fuska, wanda aka yi bayan shekaru uku a karkashin kulawar Fiat damuwa, ya canza da yawa don mafi kyau, mummunan ra'ayi shine abin da ya gabata, amma sabon ƙarni ya doke na baya. Ba za mu sake samun wasu robobi da ba a gama ba ko fale-falen fage, kuma ingancin kayan ba shi da aibi. Ba kawai mota mai amfani ba ne, idan ba mu zaɓi ainihin sigar Wasanni ba, amma mafi tsadar Sahara ko Rubicon, ana iya bi da ita azaman SUV mai ban mamaki. Tabbas, wannan ba ta wata hanya ba ya hana duk wata damar da sabuwar Jeep ke da ita.

Abin da zan yi korafi akai sabon Wranglertabbataccen sake kunna dashboard ne. Akwai maɓallai da yawa akansa, gami da waɗanda ke sarrafa tagogin da ke cikin ƙofofin, waɗanda na iya zama da wahala ga novice mai amfani ya koya. Tabbas, wannan kuma yana da fa'ida cewa da zarar kun tuna inda ake amfani da maɓallan, yana da sauƙi don samun dama ga ayyuka da tsarin da ake amfani da su akai-akai. Ba kwa buƙatar bincika kusurwoyi masu duhu na kwamfutar da ke kan allo don wannan. Sarrafa faifai, cire haɗin ESP, tsarin dakatarwa ko maganin sa barcin firikwensin kiliya yana ɗaukar ɗan lokaci kaɗan. Lokacin da kuke da lokacin kyauta, misali yayin jiran hasken kore, zaku iya rataya idanunku akan ɗaya daga cikin cikakkun bayanai masu ban sha'awa, kamar hotunan Jeep Willys ko siffar gasa mai ramuka bakwai da ke cikin sassa daban-daban na gidan.

Fadin ciki Jeep Wrangler bai canza sosai ba. Gaban yana da kyau "mai kyau", kuma an saita wurin zama a nesa mai nisa daga ƙofar, wanda a gefe guda yana ba da damar tafiya mai dadi, a gefe guda yana ba ku damar duba taga don sarrafa hanyar da aka zaɓa a cikin filin. . Ƙofofin da za a iya cirewa suna da tsarin tsayawa biyu, daidaitattun da aka samu a duk motocin zamani, da ƙarin waɗanda aka yi da ɗigon masana'anta. Ƙarshen ba shakka na ado ne, amma kuma suna iya damun wasu fasinjoji, saboda suna "shiga" ɗakin. Akwai adadi mai yawa na ɗakin kai a baya na sigar kofa biyar - lokacin da kake jingina gaba, kawai kuna buƙatar yin hankali tare da lasifikan da aka ɗora akan takalmin tsakiya. Kuna iya buga su da zafi. Akwai yalwar ɗaki don ƙafafu, don haka fasinjoji a cikin takalma masu tafiya kada su yi gunaguni, babu sauran damuwa a kusa da gwiwoyi, amma har yanzu akwai raguwa.

Tabbas, ɗan gajeren jiki yana da kyau a lura da muni a wannan yanki. Kujerun gaba suna karkatar da hanya mai nisa gaba, don haka ɗan ƙarfin hali ya isa ya shiga da ja da baya. Sabanin bayyanar, ba ta da ƙarfi a can kwata-kwata, kuma gwiwoyi ba za su sha wahala ba har ma a cikin manya. Wannan ta'aziyya ba ta wata hanya ta biya ta sadaukarwar kujerun gaba. A gefe guda, akwati a cikin gajeren sigar alama ce (192 l), don haka don ɗaukar ƙananan jakunkuna fiye da biyu, motar dole ne ta canza zuwa ninki biyu. Unlimited version ne mafi alhẽri, a cikin abin da 533 lita za su shiga cikin akwati, abin da muke so.

Sabuwar Wrangler kamar kowace motar zamani ce kuma tana ba da nau'ikan nishaɗin zamani da mafita na aminci. A matsayin misali, ana sarrafa tsarin multimedia ta hanyar Uconnect 7-inch touchscreen tare da bluetooth. A cikin ƙarin ƙayyadaddun bayanai masu tsada, ana ba da allon inch 8, kuma tsarin yana da tallafi ga Apple Carplay da Android Auto. Tsarin aminci sun haɗa da mataimakin birki da tsarin kula da tirela.

Zukata biyu, ko menene injina da sabuwar Jeep Wrangler ke bayarwa

Injin mai na Pentastar da aka yi amfani da shi zuwa yanzu, duk da kyakkyawan ra'ayinsa na kasuwa, dole ne ya ba da hanya ga naúrar da ta dace da zamaninmu. Matsayinsa a ciki sabon sigar Wrangler yana ɗaukar naúrar turbo 2.0 mai silinda huɗu tare da 272 hp da ƙarfin ƙarfin 400 Nm. Yana aiki tare da atomatik mai sauri takwas a matsayin ma'auni. Abin takaici, waɗannan injunan ba za a ƙara su zuwa tayin ba har sai farkon shekara ta gaba, don haka a lokacin gabatarwa muna magana ne game da sabon abu na biyu.

Injin dizal ne tare da silinda huɗu, amma ƙaura na lita 2.2. Wannan injin, kamar wanda ya gabace shi, 2.8 CRD, yana samar da wutar lantarki 200 HP da karfin juyi na Nm 450. Shi ma, ya dace da akwatin gear atomatik mai sauri takwas kawai.

tayin kasuwanci sabuwar Jeep Wrangler ya haɗa da matakan datsa guda uku: Wasanni na asali, Saharar alatu da Rubicon na ƙasa baki ɗaya. Biyu na farko suna amfani da Command-Trac duk-wheel drive tare da raguwar 2,72: 1. Rubicon yana da ƙarfin ƙarfin Dana 44 na baya, wani jirgin ruwa na Rock-Trac tare da raguwar gear rabo na 4,0: 1, Bugu da ƙari, yana da cikakkun makullin axle, MT duk tayoyin ƙasa da mai daidaitawa ta gaba ta hanyar lantarki don ingantaccen curvature kuma saboda haka. kashe-hanya Properties.

Za mu ji bambanci tsakanin nau'ikan tuƙi guda biyu a kan hanyar da aka shirya daga kan titi, muna gwada dogayen juzu'in Sahara da Rubicon. Yayin da yawancin fasalullukan sa ba su samuwa don ƙananan ƙarancin ƙasa ko motocin tuƙi biyu, ga alama don Wrangler ya juya ya zama buhunan man shanu. Dukansu iri sun kammala hanyar ba tare da wata matsala ba.

Wani nau'in "matsala" na Rubicon ne cewa cikakken chassis ɗinsa bai sami damar tabbatar da fa'idarsa a cikin wannan wasan kwaikwayon ba, amma kuma alama ce ta bayyana cewa ba koyaushe ne za a zaɓa don hawan kan hanya ba. Ƙarshen ba shi da mahimmanci, har ma a cikin ma'auni na kashe-hanya - ƙaddamarwar ƙasa ta bambanta tsakanin 232 da 260 mm dangane da sigar, kuma kusanci da kusurwoyi na tashi suna ɗaya daga cikin mafi ban sha'awa a tsakanin duk-yanayin motoci (gaba: 35- 36 digiri; baya: 29-31 digiri). Bugu da ƙari, ana sanya bumpers sosai, wanda ke ƙara ƙarfin "gudu" akan manyan matsaloli. Dole ne kawai ku kula da ƙananan radiyon grille, wanda aka yi da filastik a matsayin ma'auni kuma yana iya lalacewa cikin sauƙi. Kundin kayan haɗi na Mopar, wanda ya riga ya shirya saboda siyarwa da wuri, tabbas zai taimaka muku Wrangler a Amurka. Matsakaicin zurfin wading shine 762 mm, kuma magudanar magudanar ruwa a cikin ƙasa yana sauƙaƙa don zubar da ruwa mai yawa (ko kuma sludge) da kuma wanke cikin ciki tare da bututu - kamar a cikin tsohuwar zamanin.

Kuma shi ke nan sabuwar Jeep Wrangler. Ba ya yin kama da wani abu, yana da cikakken amfani idan muna buƙatar shi, amma kuma ya dace idan yana aiki ne kawai a matsayin kwan fitila mai tasiri.

Jerin farashi sabuwar Jeep Wrangler yana buɗe nau'in wasanni na kofa uku tare da injin dizal, wanda aka kimanta a 201,9 dubu. zloty. Sahara da Rubicon masu raka'a iri daya ne, watau 235,3 dubu. zloty. Ba za a ba da injin mai ba a cikin ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun bayanai, kuma farashin nau'ikan nau'ikan mafi tsada guda biyu shine 220,3 dubu. zloty. Ƙarin ƙarin sigar Unlimited mai kofa biyar shine EUR 17,2 dubu a kowane yanayi. zloty.