Silent tubalan sawa

Ruba-karfe hinges, waɗanda ke ba da damar rage girgiza da nauyin girgiza ta hanyar iyakance motsin sassan mating, ana kiran su tubalan shiru. Alamomin farko na lalacewa a kan shingen shiru na dakatarwa shine ƙwanƙwasa, ƙugiya da raguwa a cikin jin daɗin motsi. Yin watsi da waɗannan alamun na tsawon lokaci zai iya haifar da gazawar kayan aikin kayan aiki da rashin kulawa.

A cikin mota, a matsakaita, akwai kusan nau'i-nau'i 10 na haɗin gwiwar roba-karfe, a cikin wannan labarin za mu bincika dalla-dalla duk matsalolin gama gari na tubalan shiru, da kuma la'akari da hanyoyin magance su.

Alamomi da dalilan lalacewa na silent blocks akan mota

Silent tubalan sun daina yin aikinsu saboda lalacewa da asarar natsuwa na abin da aka saka su na roba a ƙarƙashin tasirin girgizawa, nauyin girgiza da yanayi mai tsauri ko kurakurai lokacin shigar da sabon sashi. Hakanan zafin jiki yana shafar rayuwar sabis na tubalan shiru. A cikin sanyi, roba "dubs" kuma ya fi fallasa tasirin lalacewa kafin dumama.

Ƙwararren katako na baya akan Renault Megane

Cikakkun ɓarna na bushing karfe na shingen shiru

Baya ga ainihin raka'o'in dakatarwa (hanyoyi, struts, bim), kuma ana iya amfani da tubalan shiru a wuraren da aka makala ƙaramin firam ko firam a jiki, wuraren dakatarwar injin da akwatin gear, alamomin shimfiɗa, stabilizers da sauran sassa. Kuna iya ƙayyade ɓarkewar kowane ɗayansu ta sifofin halayen da aka tattara a ƙasa a cikin tebur na gaba ɗaya.

Alamun lalacewa na silent block	Dalilin rushewa	Me yasa hakan ke faruwa?
Jijjiga tuƙi	Makullin baya na levers na gaba.	Ƙafafun suna samun ƙarin digiri na 'yanci, kusurwar shigarwa a cikin canjin motsi, wanda ke haifar da lalacewa a cikin kulawa.
Yaw limber cikin sauri
Rashin aikin taya	Sa na shuru tubalan na levers na daidai axle.	Matuƙar ba ta samar da tsayayyen mahimmanci don haɗa lefa zuwa jiki ko ƙaramin firam / firam. A sakamakon haka, camber ya zama mai wuce kima ko rashin isa, madaidaicin lamba na taya tare da hanya yana canzawa, gefen waje ko na ciki na matsi yana ƙara kaya.
Janye motar tuƙi	Sawa ko fashewar shingen shiru na dakatarwar gaba a gefe ɗaya.	Sawa ko lalata shingen shiru a gefe ɗaya yana kaiwa ga gaskiyar cewa kusurwar shigarwa na dabaran da ta dace ya canza. Yana samun ƙarin digiri na 'yanci, kinematics na dakatarwa ya canza (gear na aiki yana aiki daban-daban daga bangarori daban-daban) kuma motar ta ja zuwa gefe.
Asarar sarrafa abin hawa lokacin yin birki
Tabarbarewar tuƙi	Tubalan shuru na gaba da na baya ko katako.	Silent tubalan da ke aiki ba daidai ba saboda lahani suna ba wa ƙafafun ƙarin matakin 'yanci, wanda shine dalilin da ya sa suke ƙoƙarin "shiga ciki" ko "wuce baya" a bi da bi kuma motar ta fara tsayayya da juyawa.
Juyawa a tsaye na gaba/bayan motar	Sawa da shuru tubalan na gaba / baya shock absorber struts.	Lokacin da roba na sawa silent tubalan canza asali kaddarorin, sun fara aiki a matsayin na roba kashi kuma, a karkashin rinjayar lodi, fara spring wuce kima da kansu, maimakon canja wurin wadannan lodi ga strut maɓuɓɓugar ruwa.
Skids da girgizar bayan motar	Saka a kan ɓangarorin shiru na katako na baya ko levers.	Tayoyin na baya axle suna samun babban yanci na motsi da yawa dangane da jiki, saboda ɓangarorin da aka sawa shuru suna matsawa / an cire su da yawa fiye da na al'ada a ƙarƙashin kaya.
Girgiza kai da firgita yayin fara injin da tsayawa	Lalacewar hawan injina.	Tallace-tallace sun daina datse girgizawa da nauyin girgizar da ake watsawa zuwa jiki. Ƙarƙashin ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan yana fara matsawa dangi zuwa jiki da adadi mai yawa fiye da samar da masana'anta.
Ƙarar jujjuyawa yayin tuki akan manyan hanyoyi da kusurwa	Sawa na silent tubalan na stabilizer struts.	Haɗin da ke tsakanin abubuwan dakatarwa daga bangarori daban-daban ya karye. Saboda haka, mashigin anti-roll ba zai iya magance nadi ba.

Wasu daga cikin waɗannan alamun na iya zama daidai da nuna rashin aiki na hinges daban-daban. Kuna iya tantance wane shingen shiru ba ya aiki ta hanyar haɗin alamu:

gazawar tubalan shiru, manyan dalilai: bidiyo

• Sanyewar silent tubalan na gaban levers sau da yawa yana tare da asarar kwanciyar hankali, canje-canje a cikin camber na ƙafafun gaba, motar da ke ja zuwa gefe yayin haɓakawa da birki, lalacewa mara daidaituwa na taya da girgiza motar tutiya.
• Ana bayyana lalacewa na bushings na subframe lokacin tuƙi a kan ƙugiya, kamar ƙullun gudu da rashin ƙarfi a saman hanya. yayin da injin yana riƙe da ikon sarrafawa, amma ana jin ƙwanƙwasa ko kurma a gaba. Alamun kaikaice na lalacewa na silent tubalan na subframe su ne jerk guda ɗaya lokacin farawa da birki, "pecking" na ƙarshen gaba tare da masu ɗaukar girgiza mai aiki yadda ya kamata, raguwa a cikin rata tsakanin ƙananan ƙananan da spars.
• Alamun lalacewa akan ɓangarorin shuru na katako na baya suna bayyana lokacin da suke wuce gona da iri, canza hanyoyi, iska, da kuma bi da bi. Ana iya jefawa a bayan motar, a ja, ana jin wasu kararraki (ƙugiya, ƙwanƙwasa) daga baya. Idan katako yana tafiya da yawa, ƙafafun suna iya taɓa ginshiƙan filastik na baka.
• Alamun lalacewa na tubalan shiru na baya akan injuna tare da dakatarwa mai zaman kanta na lefa, baya ga rage kwanciyar hankali na gatari na baya, ana bayyana su a cikin ƙwanƙwasa ƙwanƙwasa lokacin tuƙi ta cikin kusoshi, cin zarafi na kusurwoyi na dabaran da rashin daidaituwa na tayoyin taya.
• Idan akwai lalacewa da yawa a kan ginshiƙan shiru akan ginshiƙan baya, to, ƙaramar girgizawar sashin jiki na baya yakan bayyana, kuma lokacin da aka kora, ana jin bugun baya daga baya.
• Matsalolin ɓangarorin shiru na mai daidaitawa mai jujjuyawa da struts ana bayyana su a cikin haɓakar juzu'i a cikin sasanninta da lokacin canza hanyoyin. Motar ta fara firgita da ƙarfi zuwa ɓangarorin yayin tuƙi akan tituna tare da ɗimbin kumbura.

Me zai faru idan ba ku canza tubalan shiru na dogon lokaci ba?

Ƙarar juzu'i a lokacin kusurwa yana nuna lalacewa a kan sway mashaya.

Tubalan shiru ko yayyage ba sa hana motar ikon motsi. Don haka, idan matsala ta faru a kan hanya, zaku iya tuƙi a hankali zuwa gareji ko sabis na mota don gyara lalacewar. Duk da haka, aikin dogon lokaci na mota tare da haɗin gwiwar roba-karfe ba a so sosai, saboda yana haifar da lalacewa mai tsanani kuma yana rinjayar amincin tuki.

Na farko, motoci masu sawa silent tubalan mafi muni gudanar, yana nuna rashin iyawa akan hanya, wanda aƙalla bai ji daɗi ba. Na biyu, idan roba ba ta damping girgiza da rawar jiki lodi, sa'an nan sauran sassa hade da shiru block ne batun accelerated lalacewa. A ƙarshe, na uku, tare da mahimmancin lalacewa na hinge, yana da mahimmanci ƙara haɗarin haɗari saboda rashin kulawa.

Duk sakamakon da zai iya haifar da maye gurbin sawa ko tsagaggen haɗin gwiwar roba-karfe an taƙaita a cikin teburin da ke ƙasa.

Abin da zai faru idan ba ku canza tubalan shiru ba: yiwuwar sakamako

Kumburi mai lalacewa	Me ya kai ga
Bushing hannun gaba	Rage abin hawa daga yanayin motsi da raguwa a cikin kwanciyar hankali.
	Ƙarar daɗaɗɗen taya da sawa na sama.
Silent tubalan na stabilizer struts	Ƙarar mirgina da haɓakar jiki na gefe.
	Hadarin abin hawa tare da babban tsakiyar nauyi yayin yin juyi mai kaifi.
Dakatar da fatan kashi shiru tubalan	Gaggauta da rashin daidaituwar lalacewa.
	Asarar tabbas kwanciyar hankali.
Subframe shiru toshe lalacewa	Karkace da "pecks" lokacin farawa da birki.
	Vibrations da subsidence na ikon naúrar.
	Rabuwar subframe daga jiki lokacin da ya shiga rami.
	Niƙa na wayoyi, bututu da bututun da ke tafiya kusa da ƙashin ƙasa.
Silent block frame akan motar	Yawan jujjuyawar jiki.
	Niƙa na wayoyi, bututu da hoses waɗanda ke kwance kusa da abubuwan da aka makala na firam da jiki.
	Rabuwar juzu'i na firam daga jiki lokacin shiga haɗari ko babban rami cikin sauri.
Zaɓi DVS ko CPP	Ciki lokacin farawa da birki.
	Ƙara kayan aiki da haɓakar abubuwan tuƙi (gaɗin CV, raƙuman axle).
	Girgiza injin konewa na ciki da akwatin gear.
	Ƙaddamar da kayan aiki da lalacewa na hanyoyin canjawa (akan motoci masu ƙaƙƙarfan haɗin kai a baya).
Lalacewar tubalan shiru na baya na racks	Juyawa a tsaye na jiki.
	Ƙarar daɗaɗɗen matashin kai na sama (goyan bayan) na racks.
Sa na shuru tubalan na baya katako	Asarar tabbas kwanciyar hankali.
	Tabarbarewar iyawa da kuma ƙãra hali don tsallakewa.
	Juyin juyayi da gina jiki.
	Tayoyi suna taɓa layin shinge a sasanninta, saurin lalacewa ta taya.
	ba daidai ba rarraba sojojin birki a kan mota ba tare da ABS tare da "mai sihiri".

Lokacin aiki da motar da ba ta da hinges na roba-karfe, na'urorin haɗi da kuma sassan da aka sanya su a cikin su sun ƙare, an keta kusurwoyin jeri na dabaran.

Alal misali, a kan tsohon motar mota VAZs (2108-2115), wani shingen da aka sawa ƙananan hannu na shiru zai iya haifar da ramukan hawan igiyoyin da ke gefen memba. Bayan haka, yana da wuya a saita rugujewar, har ma da ƙwanƙwasa ƙwanƙwasa suna raunana da sauri.

Me yasa silent blocks creak?

A farkon matakai, creak na shiru tubalan zama harbinger na matsaloli, wanda ya bayyana ga wadannan dalilai:

Yadda za a tantance wane silent blocks creak: bidiyo

• sako-sako da fasteners;
• matsayi mara kyau (ba a ƙarƙashin kaya);
• gurbacewar roba;
• delamination na roba daga karfe.

Idan creaking ya tashi saboda gaskiyar cewa kullin toshe shiru ya kasance sako-sako da kuma an gano matsalar a farkon matakin, da alama za ku iya samun ta tare da sauƙi mai ƙarfi tare da jujjuyawar da aka ƙayyade a cikin littafin gyaran mota. Hakanan ya shafi ɓangarorin shiru waɗanda aka matse su a wuri mara kyau (a kan annashuwa ta dakatarwa). Idan creaking ya faru ne bayan maye gurbin haɗin gwiwa na roba-karfe wanda bai cancanta ba, wajibi ne a sassauta ƙarar da ƙara ƙara goro akan dakatarwar da aka ɗora.

Idan katangar shiru ta yi ruri bayan ruwan sama, amma ba cikin bushewar yanayi ba, datti na iya shiga kan roba. Wannan gaskiya ne musamman ga abubuwan sakawa tare da ramummuka. Ana magance wannan matsala ta hanyar tsaftace su da shafa lithol, silicone ko graphite man shafawa a saman. Amma a wasu lokuta, creak a cikin ruwan sanyi ma yana bayyana lokacin da hannun riga ya yage, wanda za'a iya cire shi daga sashin roba sakamakon kullun. A wannan yanayin, ana buƙatar sauyawa na gaggawa na kashi.

Yadda ake bincika lalacewa na silent blocks da hannuwanku

Matsakaicin albarkatun silent tubalan na mota kusan Xnumx dubu kilomita, duk da haka, ana iya rage shi saboda halayen aiki da ingancin sassa. Takwarorinsu masu arha waɗanda ba na asali ba na iya lalacewa don 50 dubu. A cikin yanayi mara kyau (sauyi mai ƙarfi, canjin hanya, laka, salon tuki mai tsauri), rayuwar sabis na ko da sassa masu inganci. rabi. Lokacin tuƙi a hankali akan hanyoyi masu kyau da kuma a cikin matsakaicin yanayi, shingen shiru na iya ɗaukar tsayi fiye da matsakaici.

Idan kimanta rayuwar sabis na haɗin gwiwar roba-karfe ya ƙare ko alamun da aka bayyana a sama sun faru, ya zama dole a aiwatar da shi. dakatar da bincike. Ana gudanar da bincike da gyara matsala a cikin tsari da aka bayyana a ƙasa. Don yin wannan, yana da kyau a saka motar a cikin rami ko tada shi a kan ɗagawa, don dacewa da kallon abubuwan da ke cikin chassis.

Duba shuru tubalan don lalacewa: hanya

Ƙaddamar da sawa silent tubalan akan misalin Toyota Camry: bidiyo

1. Dubawa. Mataki na farko shine bincika tubalan shiru, wato bangaren robansu. A wani ɓangare na sabis, kada a sami ɓarna, hawaye da nakasu (misali, rashin daidaituwa na bushings). Matsayin daidai kawai na toshe shuru mai shuru tare da ɗora nauyi yana tsaye a tsakiya. Idan an sami lahani na bayyane, tabbas ɓangaren yana buƙatar maye gurbinsa.
2. Bincika don koma baya da wasan levers kyauta. Bayan rataya dabaran ko ɗaga motar a kan ɗagawa, ta amfani da dutse, haifar da tasiri akan lever, ture shi daga nau'in wutar lantarki mai haɗaɗɗiya - firam ko ƙaramin yanki. Ƙaƙwalwar maƙalar sabis ɗin tana gudun hijira ba tare da son rai ba kuma na ɗan ɗan gajeren lokaci, kuma bayan an daina fallasa, ya koma matsayinsa na asali. Muhimmiyar canzawa na hannun rigar dangi zuwa cibiyar, nakasar roba (lokacin da hannun riga na tsakiya ya kusan taɓa rami mai hawa na waje), bayyanar rata tsakanin hannun riga da roba, fashe da ke buɗewa yayin matsawa / faɗaɗa yana nuna lalacewa.
3. Duba levers da lodi. Idan dubawa da lilo na hannu ba su nuna lahani na bayyane ba, ya zama dole don duba kinematics na nau'in roba a cikin aiki a ƙarƙashin nauyi mai tsanani. Don yin wannan, kuna buƙatar ɗora nauyin dakatarwa cikin rhythmically, alal misali, girgiza motar yayin da kuke tsaye a daidai buɗewa. yana da kyau a yi shi a cikin rami, yana jawo mataimaki. don haka nan da nan za ku iya lura da lalata tubalan shiru, saboda rata zai bayyana tsakanin nau'in roba da bushing, kuma manyan tsagewa da hawaye za su bayyana nan da nan.
   Lokacin gwada dakatarwa tare da lodi, ɓangaren tsakiya na shingen shiru (wanda ke jawo hankalin ku) dole ne ya kasance mara motsi! A al'ada, kawai ɓangaren waje tare da lefa, katako ko wani abu yana motsawa, kuma roba yana aiki don murɗawa. Hanya na ɓangaren tsakiya da kullin sa yana nuna madaidaicin maɗauri.
   

   Yi-da-kanka bincike na silent tubalan a kan misali na Niva: video

4. Saurara. A cikin layi daya tare da dubawa a ƙarƙashin kaya, kuna buƙatar sauraron sautunan. Ta hanyar gano tushen ƙugiya ko ƙwanƙwasa, za a iya gano abin da aka sawa ko karyar haɗin gwiwa na roba zuwa karfe.
5. Duba stabilizer. Bayan levers, zaku iya duba stabilizer struts da stabilizer kanta. Zai fi dacewa don yin haka tare da mataimakan biyu suna girgiza motar zuwa tarnaƙi, alal misali, tsaye a kan ƙofa. Idan akwatunan ("kasusuwa") suna da babban bugun jini, ko kuma shingen anti-roll kanta "yana tafiya" akan goyan bayan roba, dole ne a canza maƙallan ƙarfe-karfe na stabilizer.
6. Ana duba tubalan shiru na baya. Hanya mai sauƙi don tantance samar da tubalan shiru a kan ginshiƙan baya shine sanya motar a cikin rami kuma a nemi mataimaki don karkatar da ƙarshen baya sama da ƙasa. A wannan lokaci, kuna buƙatar kallon yadda ƙananan raƙuman raƙuman ruwa ke nunawa a cikin idanu na levers ko katako. Ana nuna lahani ta hanyar raguwa mai ƙarfi na hannun hannu na tsakiya, rashin bayansa a bayan roba, tsagewa da karyewa a cikinsa wanda ke buɗewa a lokacin aikin roba.
7. Duban katako. A kan mota tare da abin dogaro ko mai zaman kanta na baya (gada, katako), kuna buƙatar rataya axle na baya akan jack ko dagawa, sannan girgiza ƙafafun a bangarorin biyu a cikin madaidaiciyar hanya. Ana iya yin hakan da hannu ko ta hanyar harbin tsatsa da matsakaicin ƙarfi. Idan dabaran tana motsawa da baya da yawa, kuma shingen shiru yana nuna babban 'yancin motsi, kuskure ne.

Ƙaddamar da yanayin shingen shiru na subframe akan Audi: bidiyo

Abin baƙin ciki, babu wata hanya mai sauƙi don gano cewa lokaci ya yi da za a canza tubalan shuru na subframe ko firam. Tun da yawanci ana samun su a wurare masu wuyar isa kuma ana ɗora su akai-akai tare da jiki, yana da matsala don ganin lahani ba tare da nazari ba. A kan firam mota, za ka iya kokarin girgiza jiki da kanta da kuma duba daga kasa nawa "tafiya" dangi da firam.

Game da na'ura mai aiki da karfin ruwa, ya kamata ka rataya gaban motar, kana sauke abin dakatarwa, sannan ka ga nawa robar da ke hawa ya hau. Idan ba a ganuwa ko kuma ba a sami lahani na gani ba, ana iya buƙatar ɓarna wani ɓangare don ƙarin cikakken dubawa.

Idan yana yiwuwa a ɗan rage ƙananan ƙananan ƙananan (misali, a kan jack ko tsayawa) kuma a saki tsakiyar bushing na shiru, za ku iya duba shi tare da sandar karfe na diamita mai dacewa. An saka shi a cikin rami na hannun hannu na tsakiya, bayan haka an yi amfani da shi azaman lever don matsa lamba akan robar a wurare daban-daban. ta wannan hanya za a iya gano tsage-tsage, tsagewa, da kuma lalata roba daga ƙarfe wanda ba a iya gani a wasu yanayi.

Wurin ɓangarorin shiru akan ƙaramin firam ɗin Saab 9-5

Idan an sami gurɓatattun sassa, dole ne a maye gurbinsu. Don yin wannan, ban da kayan gyara, kuna buƙatar kayan aiki don tarwatsa tsoffin abubuwa da dannawa sababbi. Tun da shurun ​​tubalan suna zaune tare da babban tsangwama, ana buƙatar latsawa da mandrels, waɗanda aka matse tsoffin abubuwa tare da sanya sabbin abubuwa. don haka zaku iya canza tubalan shiru akan ƙananan sassa masu cirewa, kamar levers.

Don maye gurbin haɗin gwiwar roba-zuwa-ƙarfe akan manyan abubuwa masu girma, kamar katako ko ƙaramin firam, dole ne a yi amfani da masu ja na musamman. Sun ƙunshi nau'i-nau'i-nau'i-nau'i-nau'i, tubular mandrels da washers na diamita daban-daban, wanda aka matse tsofaffin tubalan shiru tare da shigar da sababbin tubalan shiru. Don mafi kyawu, yana da kyau a riga an sa man robar da ramukan hawa da sabulu.

Idan babu latsawa da / ko masu jan hankali a cikin gareji, yana da kyau a ba da nan da nan don maye gurbin tubalan shiru ga kwararru a tashar sabis. Bayan haka, idan, bayan tarwatsawa da kuma lalata tsoffin abubuwan dakatarwa, ya bayyana cewa ba zai yi aiki don shigar da sabbin sassa da kanku ba, ba za ku iya zuwa sabis ɗin mota da kanku ba.

A wasu lokuta, maye gurbin kanka na tubalan shiru yana da matukar wahala ko ba zai yiwu ba. Wannan yana faruwa, misali, tare da stabilizer struts, aluminum levers, engine da gearbox firam. A cikin irin wannan hali, yana da kyau a saya sababbin sassa da aka taru tare da ma'aikata-guguwar shuru.

Tambayoyi

• Yadda za a gane cewa silent tubalan ba su da kuskure?

  Kuna iya ƙayyade raguwa a kaikaice ta bayyanar sauti mai ban sha'awa da canji a cikin halayen dakatarwa yayin motsi, amma don ingantaccen ganewar asali, kuna buƙatar bincika ɓangarorin shiru kuma bincika aikin su ta hanyar simintin aikin dakatarwa ko ta hanyar aiki. a kan hinges ta amfani da dutse.

• Shin zai yiwu a warke bushe bushe da man shafawa?

  Lubrication yana kawar da ƙuƙuman sabis, shigar da kuskure ko ɓangaren sawa kaɗan, amma baya kawar da matsaloli masu tsanani. Idan roba yana da manyan tsage-tsage da hawaye, delamination ko rabuwa na bushing karfe ya faru, to, yin amfani da lubricants ba shi da amfani - kawai maye gurbin zai taimaka.

• Yaya motar da ke da silent blocks ta kasance?

  Mota mai tsoffi shurun ​​tubalan tana yin sauti na ban mamaki (bugu, ƙugiya), mafi muni da sarrafawa, rasa kwanciyar hankali. Yiwuwar bugun da jijjiga sitiyarin, hamma, ginawa, rashin daidaituwar lalacewa ta taya, mara kyau sitiya, fizge lokacin farawa da tsayawa. Duk ya dogara da waɗanne haɗin gwiwa suke sawa ko rashin lahani.