Infiniti QX30 2016 bita

Titin Tim Robson yayi gwaje-gwaje da sake duba Infiniti QX2016 na 30 a ƙaddamarwarsa ta Australiya tare da aiki, tattalin arzikin mai da hukunci.

Babu shakka cewa ƙaramin ɓangaren ketare wuri ne mai mahimmanci ga kowane mai kera motoci. Bangaren alatu na Nissan, Infiniti, ba shi da bambanci, kuma godiya ga shawarar da masu sana'anta na Japan suka yanke, alamar ƙimar ƙima za ta tashi daga kasancewar ƙarancin 'yan wasa zuwa ƙungiya cikin 'yan watanni kaɗan.

Q30 mai kamanceceniya na gaba-dabaran-drive an ƙaddamar da shi wata guda da ta gabata a cikin daɗin daɗin rai uku, kuma yanzu shine juyi na QX30 mai duk abin da zai shiga filin.

To amma akwai isassun bambance-bambance a tsakanin su da za su dauke su motoci daban-daban? Wannan yana ƙara ƙarin rikitarwa ga mai siye Infiniti? Kamar yadda ya fito, bambance-bambancen sun wuce fata.

Infiniti QX30 2016: GT 2.0T
Ƙimar Tsaro
nau'in injin	2.0 l turbo
Nau'in mai	Man fetur mara gubar Premium
Ingantaccen mai	6.9 l / 100km
Saukowa	5 kujeru
Farashin	$21,400

Akwai wani abu mai ban sha'awa game da ƙirar sa? 7/10

QX30 yana daya daga cikin ayyukan farko da suka fito daga haɗin gwiwar fasaha tsakanin kamfanin iyaye Mercedes-Benz da haɗin gwiwar Nissan-Renault.

QX30 yana jin daɗin rayuwa da ban sha'awa godiya ga keɓaɓɓen saitin bazara da damper.

A cikin alamar yadda masana'antar kera motoci ke zama ta yau da kullun, an gina QX30 a masana'antar Nissan's Sunderland da ke Burtaniya ta hanyar amfani da dandamalin Mercedes-Benz A-Class na Jamus da tashar wutar lantarki, duk ƙarƙashin ikon mallakar Sino-Faransa ta hanyar kawancen Nissan-Renault.

A waje, zane, wanda aka fara gani akan Q30, yana da kyan gani. Ba siraɗin gefen sirara mai zurfi ba ne Infiniti ya ce masana'anta ce ta farko ta fuskar ƙira.

Idan aka zo ga bambance-bambance tsakanin motocin biyu, ba su da yawa a mafi kyau. Tsayin ya ƙaru da mm 35 (mm 30 saboda manyan maɓuɓɓugan ruwa da 5 mm saboda rufin rufin), ƙarin milimita 10 a faɗi da ƙarin rufin gaba da baya. Baya ga ginshiƙin tuƙi mai ƙayatarwa, wannan yana da kyau game da waje.

Hakanan baƙar fata baƙar fata da aka samo akan Q30 ana samun su akan QX30 tare da ƙafafu 18-inch akan ƙirar GT tushe da sauran bambance-bambancen Premium.

QX30 kuma daidai yake da girman Mercedes-Benz GLA, tare da dogon tsayin gaba wanda ke aiki azaman babban hanyar haɗin gani tsakanin motocin biyu.

Ta yaya sararin ciki yake da amfani? 6/10

QX30 a fili yana kama da Q30 ta hanyoyi da yawa, amma ciki ya ɗan bambanta, tare da girma, wuraren zama marasa dadi a gaba kuma dan kadan mafi girma a baya.

Gidan kuma ya fi haske godiya ga palette mai haske.

Akwai wadatattun abubuwan haɗawa, gami da ma'aurata na tashoshin USB, yalwataccen ma'ajiyar ƙofa, sarari don kwalabe shida, da akwatin safar hannu mai ɗaki.

Masu rike da kofin biyu suna nan a gaba, da kuma biyu a cikin madaidaicin hannu mai ninkewa a baya.

Duk da haka, babu wani wuri mai ma'ana na musamman don adana wayoyin hannu, kuma rashin Apple CarPlay ko Android Auto ya faru ne saboda Infiniti yana zaɓar nasa na'urorin haɗin wayar.

Lita 430 mai kyau na sararin kaya a bayan kujerun na baya ya bambanta da matsananciyar sarari ga kowa sai fasinja mafi ƙanƙanta, yayin da buɗe kofa na baya ke sa shiga da fita da wahala.

Hakanan akwai maki biyu na ISOFIX wurin zama na yara da soket na 12V a baya.

Shin yana wakiltar ƙimar kuɗi mai kyau? Wadanne ayyuka yake da shi? 7/10

Za a ba da QX30 a cikin bambance-bambancen guda biyu; samfurin GT na tushe zai ci $48,900 tare da kashe kuɗin titi, yayin da Premium ɗin zai ci $56,900.

Dukansu suna da injin iri ɗaya; Injin mai turbocharged mai silinda 2.0-lita huɗu wanda aka samo daga Mercedes-Benz kuma ana amfani dashi akan Q30 da Merc GLA.

Fitillun inci goma sha takwas daidai suke akan motoci biyu, yayin da birki na hannu na lantarki, tsarin sauti na Bose mai magana da magana 10, allon multimedia mai inci 7.0 da cikakken fitilolin LED a duk faɗin kuma sun dace da bambance-bambancen biyun.

Abin baƙin ciki shine, QX30 GT ba shi da kyamarar duba gaba ɗaya, ƙaddarar da ta raba tare da Q30 GT. 

Infiniti Cars Ostiraliya ta shaida mana cewa hakan wani sa-ido ne a daidai lokacin da ake kera motocin zuwa kasar Australia, musamman ta fuskar sauran fasahar da motar za ta samu, kamar birki na gaggawa ta atomatik.

Kamfanin ya ce yana da wuyar aiki don ƙara kyamarar kallon baya zuwa GT.

Babban kayan datti na saman-layi yana samun kayan kwalliyar fata, wurin zama direban wutar lantarki da ƙarin kayan tsaro kamar kyamarar digiri 360 da sarrafa jirgin ruwa tare da radar da taimakon birki.

Iyakar ƙarin zaɓi na kowace mota shine fenti na ƙarfe.

Menene babban halayen injin da watsawa? 7/10

Duk injinan biyu suna amfani da injin guda ɗaya ne kawai; 155-lita hudu-Silinda man fetur engine da 350 kW/2.0 Nm daga Q30 da A-Class.

Ana goyan bayansa ta hanyar watsa mai sauri bakwai kuma an haɗa shi da tsarin tuƙi mai ƙarfi wanda aka tsara don daidaitawar tuƙi na gaba.

Daga Mercedes-Benz, har zuwa kashi 50 cikin XNUMX na karfin wutar lantarki za a iya tura shi zuwa tayoyin baya, a cewar Infiniti.

Kasance tare da zamani motocijaridar jagora ta mako-mako

Nawa ne man fetur yake cinyewa? 7/10

Infiniti ya yi iƙirarin haɗaɗɗun adadi na tattalin arzikin mai na 8.9L/100km don 1576kg QX30 a cikin bambance-bambancen biyu; wannan shine lita 0.5 fiye da sigar Q30.

Mu ɗan gajeren gwajin mu ya zo da 11.2 l / 100 km don 150 km.

Yaya tuƙi yake? 7/10

Bugu da ƙari, zai zama da sauƙi a yi tunanin cewa QX30 zai ji daɗi iri ɗaya da ɗan uwansa mai hawa, amma hakan ba daidai ba ne. Mun soki Q30 saboda kasancewar maɓalli da yawa kuma ba sa amsawa, amma QX30 yana jin daɗin rayuwa da nishadantarwa saboda keɓaɓɓen saitin sa na bazara da damper.

Duk da tsayin mm 30mm fiye da Q, QX ba ya jin haka kwata-kwata, tare da tafiya mai laushi, mai daɗi, sarrafa jujjuyawar jiki da ƙwararriyar tuƙi.

Fasinjojin da ke zama a gabanmu ya koka da cewa ya dan matse shi, wanda hakan gaskiya ne. Gefen motar suna da tsayi sosai kuma rufin rufin ya yi ƙasa kaɗan, wanda ya ta'azzara da gangaren gilasan.

Injin silinda mai lita 2.0-lita huɗu yana aiki da santsi kuma yana da ƙarfi, kuma akwatin gear ɗin ya dace da shi da kyau, amma ba shi da halayen sonic. Sa'ar al'amarin shine, QX30 yana yin kyakkyawan aiki na yanke amo kafin ya shiga cikin gida sannan…

Garanti da ƙimar aminci

Garanti na asali

4 shekaru / 100,000 km


garanti

Ƙimar Tsaro ta ANCAP

Wadanne kayan aikin aminci aka shigar? Menene ƙimar aminci? 6/10

QX30 yana samun jakunkunan iska guda bakwai, birki na gaggawa ta atomatik, faɗakarwar karo na gaba da murfi mai faɗowa a matsayin ma'auni.

Koyaya, tushen GT ba shi da kyamarar duba baya.

Samfurin Premium ɗin kuma yana ba da kyamarar digiri 360, gargaɗin tabo na makafi, sarrafa jirgin ruwa na radar da taimakon birki, gano alamar zirga-zirga, juyar da gano ababen hawa da gargaɗin tashi.

Nawa ne kudin mallaka? Wane irin garanti aka bayar? 8/10

Ana ba da Q30 tare da garantin kilomita 100,000 na shekaru huɗu kuma ana ba da sabis kowane watanni 12 ko kilomita 25,000.

Infiniti yana ba da ƙayyadadden jadawalin sabis na shekaru uku, tare da GT da Premium matsakaicin $541 don sabis uku da aka bayar.

Tabbatarwa

Duk da yake kusan yayi kama da Q30, QX30 ya bambanta sosai a cikin saitin dakatarwa da yanayin gida don ɗaukarsa daban.

Duk da haka, Infiniti abin takaici yana yin watsi da tushe na GT na ɓarna kayan tsaro na asali kamar kyamara mai juyawa (wanda Infiniti ya ce muna aiki a kai).

Shin kuna samun QX30 mafi kama da gasar? Faɗa mana abin da kuke tunani a cikin sharhin da ke ƙasa.