Hasken caji yana kunne ko kiftawa - me yasa?

Lokacin da jajayen hasken dashboard ya kunna, bugun bugun direba yana sauri. Musamman lokacin da alamar cajin baturi ke kunne. Tambayar ko zai zama dole a katse motsi ya dogara da yanayin lalacewa. Duba abin da zai iya zama dalilan bayyanarsa.

Me zaku koya daga wannan post din?

• Menene dalilan gazawar tsarin caji?
• Yaya janareta ke aiki?
• Me za a yi idan hasken caji ya kunna?

A takaice magana

Idan alamar caji akan dashboard tayi walƙiya ko ta haskaka, yana nufin… babu caji! Ana iya haifar da matsalar ta maye gurbin baturin. Koyaya, galibi hakan yana faruwa ne lokacin da janareta ya gaza. Wuraren da aka sawa ko rashin kula da wutar lantarki na iya haifar da tsangwama a cikin caji. Wannan na iya zama farkon ɓarna mai tsanani, don haka kar a yi watsi da su! A halin yanzu, hutu ko sassauta bel ɗin V ko iskar stator mai ƙonewa zai hana ku gaba ɗaya haƙƙin ku na ci gaba da tuƙi.

Ƙarin abubuwan da ke cikin motoci suna cike da kayan lantarki, don haka rashin wutar lantarki na iya haifar da mummunar matsala, ba kawai tilasta ka ka daina motsi ba, amma, sakamakon haka, katse motarka na dogon lokaci. Babban matsala na iya tasowa da zarar kun koma bayan motar. Idan baturi ya fito, injin ba zai fara ba. Duk da haka, yawanci haka lamarin yake. janareta ne ke da laifi.

Menene janareta?

Ana ba da ƙarfin baturi lokacin da aka kunna injin. Duk da haka, baturi kawai baturi ne wanda ke adana wutar lantarki amma ba ya samar da shi. Alternator ne ya caje shi. Alternator yana aiki a yanayin motsi mai juyawa. Idan injin ya canza makamashin lantarki zuwa makamashin injina wanda ke tuka mota, janareta ya mayar da wannan makamashin zuwa wutar lantarki, sai a adana shi a cikin baturi sannan a rarraba shi ga dukkan abubuwan da ke cikin motar da suke bukata. Ana ba da wutar lantarki daga injin zuwa janareta ta hanyar V-belt. Matsayin da armature ke takawa ne ta hanyar rauni stator, wanda ke hulɗa da na'ura, wanda ke haifar da alternating current, wanda sai a canza shi zuwa gadar diode zuwa kai tsaye, saboda wannan kawai baturi zai iya amfani dashi. Mai sarrafa wutar lantarki yana sarrafa kewayen mai gyara.

Walƙiya

Idan fitilar mai nuna alama tana walƙiya, baturin ba ya yin caji akai-akai. Buga na janareta yawanci shine dalilin katsewar caji. A wannan yanayin, yana da kyau a maye gurbin gaba ɗaya janareta. Duk da haka, sabon yana da tsada sosai kuma yana tsoratar da yawancin direbobi, kuma idan aka yi amfani da shi, bazai dade ba. Madadin shine siyan janareta bayan sabuntawa tare da garantin sabis ɗin da yayi shi.

Kiftawar alamar caji kuma na iya haifar da hauhawar wutar lantarki. Yana nufin haka mai sarrafa ya kasa. A cikin mai sarrafa aiki, ƙarfin lantarki na iya canzawa tsakanin 0,5 V - babu ƙari (daidai shine tsakanin 13,9 da 14,4 V). Dole ne ya iya kula da wutar lantarki a wannan matakin koda lokacin da ƙarin tushen kaya, kamar haske, ya bayyana. Koyaya, idan mai sarrafawa ya sauke ƙarfin lantarki yayin da saurin injin ke ƙaruwa, lokaci yayi da za a maye gurbinsa. A kowane hali, aikin tsarin yana raguwa akan lokaci. Kudin sauyawa yana da ƙasa, don haka yana da daraja saka hannun jari a cikin mai sarrafa na asali kuma tabbatar da cewa bai gaza ba.

Kiftawar hasken alamar alama ce ta rashin aiki, amma baya hana kara tuƙi. Duk da haka, bai kamata a yi watsi da wannan alamar ba da wuri-wuri. zai iya haifar da mummunar lalacewa... Zai fi dacewa a tuƙi zuwa gareji da wuri-wuri kuma a gyara dalilin matsalar.

Hasken mai nuni yana kunne

Lokacin da alamar caji ke kunne, yana nufin babu baturi da ya rage. babu wutar lantarki... A wannan yanayin, motar tana amfani da wutar lantarki da aka adana a cikin baturi kawai. Lokacin da ta ƙare, kuma ta haka ne abin hawa ba ya motsa, yana iya ɗaukar sa'o'i da yawa ko ma mintuna. Abin takaici, cikakken fitarwa na iya lalata baturin har abada.

Dalilin wannan gazawar na iya zama stator lalacewa, alal misali, sakamakon gajeriyar kewayawa. Abin takaici, ba za a iya maye gurbinsa ba - kawai sabon janareta zai taimaka. Laifi yana da sauƙin gyarawa sako-sako da bel ɗin tuƙi... Farashin siyan wannan ɓangaren yana da ƙasa kuma zaka iya maye gurbinsa da kanka. Ko da bel ɗin bai riga ya nuna alamun lalacewa ba, ku tuna maye gurbinsa da sabon kowane sa'o'i 30. km.

Wadannan bayyanar cututtuka na iya faruwa a lokacin da bel yana cikin yanayi mai kyau, amma mai tayar da hankali, wanda ke da alhakin daidaitawa mai kyau da kuma zamewa, ba ya aiki. A nan, farashin ya dan kadan, kuma ba koyaushe zai yiwu a maye gurbin tare da maɓallan duniya ba. Ka tuna cewa an kuma bada shawarar canza bel lokacin maye gurbin mai tayar da hankali. Ta wannan hanyar, zaku iya tabbatar da cewa abubuwa biyu za su yi aiki lafiya.

Tabbas, dalilin ƙyalli ko haske na alamar caji shima na iya zama na yau da kullun. rashin daidaiton wayoyi... Zai fi kyau a yi wasa da shi lafiya kuma a ba da amsa ga alamun da wuri-wuri, saboda ƙin yin caji na iya lalata abin hawan ku yadda ya kamata. Ɗauki caja ɗinka kawai idan akwai, wanda kuke cajin baturi da shi, kawai don tuƙi cikin bitar. Hakanan zaka iya samun alamar cajin baturi mai sauƙin amfani wanda ke matsowa cikin mahaɗin caja don haka zaka iya duba baturinka ba tare da duba ƙarƙashin murfin ba.

Ana iya samun duk abubuwan da ake buƙata na tsarin caji da sauran kayan haɗin mota akan gidan yanar gizon avtotachki. com.

Kuna son ƙarin sani game da tsarin caji a cikin motar ku? Karanta abubuwan da muka shigar a cikin nau'in LANTARKI SYSTEMS da BATTERIES - NASIHA DA KAYAN HAKA.