a cikin - menene kuma yana da daraja yin rikici da shi? Ciniki

Kuna iya siyan motar da aka yi amfani da ita ba kawai a kasuwannin mota ba, gwanjon kan layi ko ta talla. A yau, masu sayar da motoci masu daraja suna siyar da motocin da aka yi amfani da su. Sabis na Kasuwanci ya zama sananne sosai a zamaninmu.

Kamar yadda zaku iya tsammani, ainihin manufar Ciniki-in ta fito ne daga harshen Ingilishi. Ma'anarsa ta zahiri ita ce:

• musayar;
• sulhunta juna;
• hanyar samun sabon abu, wanda aka biya wani ɓangare na kudin ba tare da kudi ba, amma tare da wani tsohon abu.

Wato ka zo salon da ke cikin motarka, wanda ka mallaka na wani lokaci. Manajoji, dangane da yanayin fasaha da bayyanarsa, suna kimanta shi, kuma don wannan adadin kuna samun rangwame lokacin siyan sabuwar mota ko amfani da mota.

Ba wai dillalan motoci kawai ke aiki bisa tsarin iri ɗaya ba, har ma da kayan lantarki ko shagunan wayar hannu: “Kawo tsohuwar wayar ku kuma ku sami rangwame akan wata sabuwa.” Yana da matukar fa'ida ga mai siyarwa da mai siye a nan gaba, saboda siyan ko da motar da aka yi amfani da ita a cikin dillalin mota hanya ce mafi aminci don samun jigilar ku. Kamar yadda muka rubuta a baya a kan Vodi.su, siyan mota ta hanyar tallace-tallace koyaushe yana tattare da haɗarin haɗuwa da makirci iri-iri.

Salon kuma yana amfana, saboda motocin da aka karɓa a ƙarƙashin shirin ciniki ana sanya su ne don siyarwa bayan kaɗan ko babu gyara. A zahiri, a cikin waɗannan ayyukan suna da riba mai kyau.

Yanayi

Kowane kamfani yana tsara nasa sharuɗɗan, amma akwai abubuwa da yawa gama gari:

• shekarun motar ba su wuce shekaru 7 (motocin waje), shekaru 5 (samfurin cikin gida);
• babu mummunar lalacewa;
• duk takaddun suna cikin tsari, babu bambance-bambance tsakanin lambobin da aka buga akan jiki da waɗanda aka nuna a cikin TCP.

A karkashin irin wannan yanayi, a matsayin mai mulkin, wakilan jami'ai na wani nau'in mota na musamman suna aiki. A cikin irin waɗannan salon gyara gashi, ba kawai motocin masana'anta suke karɓar ba.

Wadanne motoci ne ba za a iya siyar da su ba:

• wanda ya girme fiye da ƙayyadaddun shekarun;
• tare da gagarumin lalacewa;
• aikin wanda baya bada garantin aminci;
• tare da bayyanannun alamun “mutumin da ya nutse”, wato, waɗanda suka tsira daga ambaliya;
• lalacewa na ciki da na waje bai dace da nisan mil da aka ayyana ba - alamar cewa masu mallakar sun ɗan daidaita nisan mil;
• tare da ƙuntatawa na yanzu akan ayyukan rajista;
• rashin daidaito daftarin aiki.

Yana da kyau a ce, ban da dillalai, ana iya ɗaukar motocin da aka yi amfani da su zuwa kantin sayar da kayayyaki, inda buƙatun ba su da ƙarfi sosai. Har ila yau, akwai salon gyara gashi da yawa waɗanda ke hulɗa da motocin da aka yi amfani da su na musamman. Su ma, tare da yuwuwar girma, za su sayi motar da suka ƙi a wani dillali, duk da haka, za su ba da farashi 30-50 bisa dari ƙasa da farashin kasuwa.

Ribobi da fursunoni

Babban fa'idodin musayar ta hanyar Kasuwanci:

• adana lokaci, babu buƙatar neman masu siye da kanku;
• tsaro na doka;
• ƙananan haɗari na yaudara da zamba (ko da yake ana iya samun makircin yaudara ko da a cikin salons);
• damar siyan sabuwar mota ya fi rahusa.

Idan ka yi hayan samfurin ruwa, motar da ba ta wuce shekaru 5 ba, wanda ake buƙata a kasuwa, to rangwamen zai iya kaiwa kashi 70 cikin dari. Bugu da ƙari, za ku iya samun lamunin mota mai riba ba tare da biyan kuɗi ba.

Amma akwai da yawa "rauni". Da fari dai, babban hasara a farashin, a matsakaita 15-20 bisa dari na darajar kasuwa, amma wani lokacin yana iya kaiwa 40-50%. Rage na biyu shi ne cewa ba za a iya siyan ko ɗaya daga cikin motocin da aka keɓe don sayarwa a ƙarƙashin wannan shirin ba.

Na uku, garantin yanke: motocin da aka yi amfani da su ba su da garantin. Iyakar abin da za su iya bayarwa shine garanti ga wasu raka'a, majalisai da aka gyara ko canza bayan an karɓi motar.

Na hudu, manajoji za su jera muku abubuwa da yawa dalilin da ya sa suke cajin irin wannan ƙaramin farashi don motar da kuka yi amfani da ita:

• watsawar hannu - babu wanda ke amfani da shi kuma;
• watsawa ta atomatik - gyaransa yana da tsada;
• lahani na jiki, ko da yake waɗannan na iya zama ƙananan kasusuwa;
• samfurin ba ya shahara a kasuwa;
• sawa ciki;
• ƙananan ƙananan ko, akasin haka, maɗaukakin ƙarar wutar lantarki da sauransu.

Ta duk hanyoyin da za su iya za su yi ƙoƙari su rage farashin kamar yadda zai yiwu. Yi la'akari kuma da raguwa da lalacewa na sassa.

Don haka, a sauƙaƙe zaku iya ganin cewa Ciniki-in sabis ne mai riba kuma mai dacewa, amma dole ne ku biya ƙarin don kowane dacewa. A gefe guda kuma, babu wanda ya hana masu motocin da aka yi amfani da su sayar da su ta hanyar da aka saba amfani da su ta hanyar yanar gizo. Gaskiya ne, a cikin 'yan shekarun nan, an lura da jikewar kasuwa a Rasha, don haka sayar da motocin da aka yi amfani da su na iya shimfiɗa na dogon lokaci.

Ciniki a . Ribobi da rashin amfani . Yadda ba za a yaudare!

Ana lodawa…