HSV GTS a cikin Mercedes-Benz E63 2013

Australiya suna son baƙi, ko a filin wasanni ko a Hollywood. Amma idan ya zo ga motoci, ba mu da damar da za mu iya nuna kayanmu. Zuwan sabuwar HSV GTS, motar samarwa mafi sauri kuma mafi ƙarfi da aka taɓa ƙera, ƙirƙira da ginawa a Ostiraliya, ita ce mafi kyawun damar mu na nasara. Kuma ba dakika daya ba.

Kamar yadda aka ruwaito a baya, sabuwar HSV GTS alama ce ta faɗakarwa mai dacewa ga masana'antar kera motoci ta Australiya. Mai yiwuwa Commodore na 2017 zai zama sedan na gaba-gaba na duniya wanda yake kamar Australiya kamar Toyota Camry.

Kwarewa da haɓakar sabon HSV GTS mai girma ya ɗauke mu, amma abin da muke so mu sani shi ne yadda yake aiki a matakin duniya. Tare da duk girmamawa ga high-performance Ford Falcon GT, da bara ta iyakance-edition R-Spec musamman, da sabon HSV GTS ya wuce shekaru Ford vs. Holden kwatance.

Dukansu motocin gwarzayen gida na iya samun cajin injunan V8, amma Holden mai zafi tare da duk fasahar sa (gargadin karo na gaba, nunin kai sama, faɗakar da makaho, yin fakin kai, da faɗakarwar zirga-zirgar ababen hawa yayin juyawa) yana nufin cewa da gaske ya kasance. a cikin gasar daban a kwanakin nan. .

Hukuncin zirga-zirga

Kar ku damu, ba za mu shagaltu da ku ba. Farashin GTS is dan kadan a hankali zuwa iyakar gudu fiye da Mercedes-Benz E63 S-AMG. Amma fa'idar Mercedes 0.3 na biyu yana da darajar $150,000 - ko $50,000 na kowane sakan 0.1 idan muka yi amfani da da'awar masana'anta a matsayin ma'auni. HSV ya ce GTS na iya buga kilomita 100/h a cikin dakika 4.4, Mercedes ta ce motarta a cikin "launch mode" na iya kaiwa ga irin wannan sakamakon a cikin dakika 4.1. Ba mu taɓa zuwa a kowace mota ba.

Mun matse 4.7 seconds daga cikin littafin HSV GTS da 4.5 seconds daga cikin atomatik Mercedes-Benz. Sannan bambancin shine 75,000 dala 0.1 a cikin dakika 20. Duk motocin biyu sun yi gwagwarmaya don fita daga cikin rudani, duk da irin tayoyin Nahiyar Nahiyar (19 ″ akan HSV da XNUMX ″ akan babban Benz). Dukansu sun yi amfani da sihiri na lantarki don gwadawa da rarraba ikon su a hankali kamar yadda zai yiwu, amma ya zama ba za ku iya rinjayar kyawawan motoci ba. Kuma iko ba komai bane ba tare da sarrafawa ba.

Af, a zahiri mun sami mafi kyawun lokuta daga GTS ta hanyar gudanar da shi da kansa ba a cikin yanayin gudu na HSV ba (latsa maɓallin, saki kama da fatan mafi kyau; muna da sau 4.8 na biyu idan kun kasance. sha'awa).

Mun yi imanin cewa atomatik HSV GTS ya ɗan fi sauri fiye da sigar ta hannu, kuma mun yi imani da haka, musamman tunda tare da watsawar hannu yana da mahimmanci don matsawa zuwa kayan aiki na biyu kafin ya rufe alamar 100. Kuna jin bambanci a cikin hanzari tsakanin su. ? Kuna iya #@*% me. Mercedes '5.5-lita tagwaye-turbocharged V8 engine yana da fiye da jan hankali a ƙananan revs, kuma adrenaline rush yana dadewa.

Abin da saurin 0 zuwa 100 km/h bai nuna ba shine cewa Mercedes ya fi wasa da yawa, kuma yana shirye ya ja da baya a lokaci guda daga kowane irin gudu da kuke tafiya a ɗan taɓa maƙura. Haɓakarsa a cikin kayan aiki yana da sauri fiye da HSV.

Babban abin takaici tare da Benz shine akwatin gear. Mercedes 'bakwai-gudun, Multi-clutch mota iya zama a bit sluggish tsakanin gears lokacin da ba a kasa (har da hudu motsi halaye zabi daga). HSV ba wawa ba ne, amma Mercedes-Benz E63 S-AMG zai kula da shi a cikin yanayin da ya dace. Ƙarfi, a sauƙaƙe, ya fi dacewa.

TARIHI

Shin abokin ciniki na Mercedes zai taɓa yin la'akari da Commodore? Kada ku yi ba'a har sai kun kasance cikin sabon Holden ku. HSV GTS yayi kama da mafi girman daraja. Tabbas, ƴan masu siyan kowace irin waɗannan motocin ne za su saya. Abinda kawai ke ƙasa shine cewa a cikin GTS yayi kama da HSV Clubsport R8. A cikin GTS, kuna biyan kuɗin injin, wani nau'i mai nauyi mai nauyi, mai raɗaɗi na gaba, babban birki na rawaya, da aikin injiniya na shekaru uku.

Idan za ku iya samun kwanciyar hankali Mercedes-Benz E63 S-AMG, to lallai ba kwa buƙatar yin la'akari da wani abu - daga Jamus ko Ostiraliya. Amma idan kawai ba za ku iya kawo kanku da kashi ɗaya cikin huɗu na dala miliyan don motar da, ba kamar mallakar mallaka ba, za ta ragu daga ƙarshe, to HSV GTS na iya zama naku. A cikin dogon lokaci, yana iya zama ma yana da ɗan ƙaramin ƙima idan aka yi la'akari da shi zai nuna ƙarshen zamanin motar tsoka na Australiya.

A kan kansa, sabon HSV GTS yana da tsada, amma idan kun yi la'akari da shi a wannan kamfani, lambobin sun fara ƙarawa. Kuna iya siyan jagora и GTS ta atomatik kuma har yanzu akwai bambanci daga farashin siyan Mercedes-Benz.

HSV GTS yana farawa a $92,990 tare da kuɗin tafiya. Farashin Mercedes-Benz ya tashi daga $9500 zuwa dala 249,900, amma ya zo da yawa, gami da bambancin AMG da inganta wutar lantarki (daga 410kW/720Nm zuwa 430kW/800Nm) wanda ke zuwa a farashi mai tsoka a wani wuri.

RIKO

Duk waɗannan injunan biyu za su iya jure wa aikin yau da kullun ko tseren tsere. HSV GTS yana amfani da fasahar dakatarwa da aka raba tare da Ferrari; ƙananan ƙwayoyin maganadisu suna daidaita adadin damping a cikin millise seconds. Sakamakon shine mafi dacewa HSV zuwa yau, duk da manyan ƙafafun 20-inch da tayoyin. Danna maɓallin yana canza shi daga yanayin waƙa zuwa tuƙi na birni.

Mercedes-Benz yana da dadi kuma yana daidaitawa, amma ba tare da na'urori masu yawa ba. Ƙananan sauƙi da ƙananan jiki na E63 yana nufin ba ya dogara da kusurwoyi kamar babban Commodore. Mercedes yana da alama ƙasa da ƙarfi.

Koyaya, babban abin mamaki shine bambancin aikin birki. HSV GTS yana da birki mafi girma da aka taɓa haɗawa da motar da aka kera a Ostiraliya (fayafai 390mm a gaba, waɗanda aka maƙe su da fistan calipers shida, kawai idan ɓangaren ya zo da amfani a cikin dare), kuma suna jin daɗi sosai.

Birki na AP Racing amma HSV-bage yana da daidaitaccen matakin da ke sa GTS mai girma ya ji kamar ɗaya daga cikin ƙananan motocin kulab ɗin da aka gina da hannu tare da firam ɗin da alama an yi su daga tsohuwar bututun ƙarfe.

Benz yana da ƙananan birki (fayafai 360mm da calipers shida-piston a gaba), amma yana da ɗan ƙaramin nauyi don ƙara ƙarfi. Koyaya, kamar yadda yake da wahala a gaskanta, musamman ga Europhiles, birki na Benz yana kama da kyawawan asali ta kwatancen, rashin cizo da daidaiton daidaitaccen milimita na HSV.

TOTAL

Girman kai na kishin ƙasa da bambance-bambancen farashin baya, Mercedes-Benz E63 S-AMG ita ce mai cin nasara, ba ko kaɗan ba saboda yana nuna yawancin ƙarfin HSV GTS na gida. Ita ce mota mafi kusa da Australiya da ta taba zuwa kusa da mafi kyawun sedan wasanni a duniya, wanda ya fi ban mamaki idan aka yi la'akari da bambancin farashin $ 150,000. Idan wasan kwallon kafa ne na gasar cin kofin duniya, maki zai zama Jamus 2, Australia 1. Samun shiga raga a kan babbar ƙungiya tare da babban kasafin kuɗi shine nasara a kanta.

Wannan dan jarida a Twitter: @JoshuaDowling