Honda Odyssey 2021 sake dubawa

2021 Honda Odyssey: Vilx7
Ƙimar Tsaro
nau'in injin	2.4L
Nau'in mai	Gasoline mara guba na yau da kullun
Ingantaccen mai	8 l / 100km
Saukowa	7 kujeru
Farashin	$42,600

Shin yana wakiltar ƙimar kuɗi mai kyau? Wadanne ayyuka yake da shi? 8/10

Yankin Honda Odyssey na 2021 yana farawa a $44,250 kafin tafiya don tushe Vi L7 kuma ya haura $ 51,150 don saman-na-layi Vi L7 da muke da shi.

Idan aka kwatanta da Kia Carnival (farawa daga $46,880) da Toyota Granvia na tushen mota (farawa daga $64,090), Honda Odyssey ya fi araha amma ba ya ƙwace kayan aiki don rage farashin.

Odyssey na 2021 ya zo daidai da ƙafafun alloy 17-inch, shigarwa mara waya, fara maɓallin turawa, iska mai iska na biyu da na uku, da ƙofar fasinja ta baya, yayin da sabon sabuntawar wannan shekara shine tachometer na al'ada 7.0-inch, sabon sitiyarin fata da fitilolin mota. 

Odyssey yana sanye da ƙafafun alloy 17-inch.

Ayyukan multimedia ana sarrafa su ta sabon allon taɓawa mai girman inci 8.0 tare da Apple CarPlay da Android Auto, da haɗin haɗin Bluetooth da shigarwar USB.

Allon multimedia inch 8.0 yana zaune cikin alfahari akan na'urar wasan bidiyo ta tsakiya.

Motsawa zuwa saman-na-layi Vi LX7, masu siye suna samun kulawar yanayi na yanki uku tare da sarrafawar jere na biyu, wutsiya mai ƙarfi, sarrafa motsi don buɗewa / rufe duka kofofin baya, kujerun gaba mai zafi, rufin rana da kewayawa tauraron dan adam. .

Vi LX7 ya zo tare da kula da sauyin yanayi mai yankuna uku tare da sarrafawa-jere na biyu.

Yana da kyakkyawan jerin kayan aiki, amma akwai wasu fitattun abubuwan da ba a yi su ba, kamar caja na wayar hannu da na'urar goge ruwan sama, yayin da birki na hannu yana ɗaya daga cikin waɗancan birken ƙafar tsofaffin makaranta waɗanda ke da kunya a gani a 2021.

Wancan ya ce, ko da babban ƙarshen Vi LX7 da muke gwadawa anan har yanzu yana da ɗan araha idan aka kwatanta da gasar kuma yana ba da ɗaki mai yawa don farashi.

Akwai wani abu mai ban sha'awa game da ƙirar sa? 8/10

Lokaci ya yi da mutanen da ke jigilar mutane za a yi la'akari da su bebe ne ko marasa sanyi. A'a, don Allah kar a danna maɓallin, muna da gaske!

Honda Odyssey na 2021 yana fasalta sabon grille na gaba, ƙwanƙwasa da fitilolin mota waɗanda ke haɗuwa don ƙirƙirar fage mai fa'ida sosai.

Abubuwan chrome suna da kyau musamman a kan fenti na Obsidian Blue na motar gwajin mu, aƙalla a cikin ra'ayinmu, kuma tsakanin wannan da sabon Kia Carnival, mutane na iya sake yin sanyi.

Honda Odyssey na 2021 yana da sabon grille na gaba.

A cikin bayanin martaba, ƙafafun 17-inch suna kallon ɗan ƙarami kusa da manyan kofofin da manyan bangarori, amma suna da kyan gani mai sauti biyu.

Abubuwan taɓa Chrome kuma suna bin ɓangarorin Odyssey kuma ana samun su akan hanun kofa da kewayen taga don karya abubuwa kaɗan.

A baya, yana da wuya a ɓoye girman girman Odyssey, amma Honda ya yi ƙoƙarin yin yaji tare da mai lalata rufin baya da ƙarin chrome a kusa da fitilun wutsiya da fitilun hazo na baya.

Cikakkun bayanai na chrome sun yi kyau da launin Obsidian Blue na motar gwajin mu.

Gabaɗaya, Odyssey yana da kyau kuma yana da ƙarfin gwiwa ba tare da ɓata cikin "ƙoƙari da yawa" ko "yawan" yanki ba, kuma idan wani abu, aƙalla ba kawai wani babban SUV mai hawa ba ne da sauri ya wuce tituna da wuraren ajiye motoci a duniya. .

Dubi ciki kuma babu wani abu na musamman game da shimfidar Odyssey, amma yana samun aikin.

Canjin yana kan gaban dashboard don iyakar sararin ciki.

Kujerun jere na farko da na biyu suna da daɗi kuma suna da daɗi, kuma dashboard ɗin kuma yana ɗauke da lafuzzan tsinken itace waɗanda ke haɓaka yanayin gida.

Allon multimedia inch 8.0 yana zaune cikin alfahari a kan na'urar wasan bidiyo ta tsakiya, yayin da mai zaɓin kaya ke zaune akan dash don haɓaka sararin ciki.

Ta yaya sararin ciki yake da amfani? 9/10

Tare da tsawon 4855mm, nisa na 1820mm, tsawo 1710mm da wani wheelbase na 2900mm, Honda Odyssey ba kawai wani m behemoth a waje, amma kuma fili da m mota a ciki.

A gaba, ana kula da fasinjoji zuwa ga kujeru masu kyau da kwanciyar hankali ta hanyar lantarki da nadawa ɗaiɗaikun hannu.

Kujerun jere na farko suna da taushi da jin daɗi.

Zaɓuɓɓukan ajiya suna da yawa: aljihunan kofa mai zurfi, akwatin safar hannu mai ɗaki biyu da na'urar wasan bidiyo mai wayo don ajiya wanda zai iya shiga cikin na'ura wasan bidiyo na tsakiya kuma yana da ɓoyayyun masu rike da kofi guda biyu.

Saboda karamin injin injin da watsawa, da kuma yadda aka ja da baya na'urar wasan bidiyo, a zahiri akwai sarari tsakanin fasinjojin gaba biyu, wanda dama ce da aka rasa.

Wataƙila Honda na iya sanya wani akwati na ajiya a wurin, ko ma akwatin sanyaya don abubuwan sha masu sanyi a cikin dogon tafiye-tafiye. Ko ta yaya, yana da ban mamaki, kogon da ba a yi amfani da shi ba.

Zaɓuɓɓukan ajiya ba su da iyaka a Odyssey.

Kujerun jere na biyu tabbas sune mafi kyawun wurin zama a cikin Odyssey, tare da kujerun kyaftin biyu suna ba da mafi girman kwanciyar hankali.

Hakanan akwai gyare-gyare masu yawa: gaba / baya, karkata har ma da hagu / dama.

Koyaya, duk da kasancewar masu riƙe kofi da sarrafa yanayi a kan rufin, hakika babu sauran abubuwa da yawa da za a yi don fasinjojin layi na biyu.

Kujerun jere na biyu tabbas sune wuri mafi dacewa a cikin Odyssey.

Zai yi kyau a ga tashoshin caji da yawa ko ma allon nishaɗi don sanya yara da manya su natsu a kan doguwar tafiya, amma aƙalla akwai yalwar kai, kafada da ɗakin ƙafa.

Jeri na uku ya fi ƙarfi, amma na sami damar samun kwanciyar hankali don tsayina 183cm (6ft 0in).

Benci mai jere uku shine mafi ƙarancin kwanciyar hankali, amma akwai wurin caji da masu riƙe kofi.

Jeri na uku yana da matsi.

Wadanda ke da kujerun yara kuma suna lura cewa kujerun kyaftin na jere na biyu na saman tether anga madaidaicin wurin zama a baya, ma'ana kuna iya haɓaka tsayin madauri don isa wurin.

Har ila yau, saboda kujerun kyaftin, ana iya bugun saman yanar gizo cikin sauƙi, saboda kafadun cikin kujerun suna da santsi, don haka babu wani abin da za a iya ɗauka idan an tura shi zuwa tsakiyar motar.

Kuma ba za ku iya shigar da kujerar mota a jere na uku ba saboda kujerar benci ba ta da maki ISOFIX. 

Tare da duk kujerun, gangar jikin za ta yi farin ciki da ɗaukar nauyin lita 322 (VDA) na girma, wanda ya fi isa ga kayan abinci, jakunkuna na makaranta ko ma stroller.

Tare da duk kujeru, an kiyasta girman akwati a 322 lita (VDA).

Duk da haka, gindin akwati yana da zurfi sosai, wanda ke sa gano mafi girma, abubuwa masu nauyi kadan.

Duk da haka, lokacin da aka nade layi na uku, wannan rami ya cika, kuma Odyssey yana da bene mai zurfi, wanda zai iya rike 1725 lita na girma.

Girman gangar jikin yana ƙaruwa zuwa lita 1725 tare da layi na uku ya naɗe ƙasa.

Honda ma ta sami dakin ajiye taya, ko da yake ba a karkashin mota ba ko kuma a boye a cikin akwati kamar yadda kuke tsammani.

Wurin yana ƙarƙashin kujerun gaba biyu, kuma dole ne a cire wasu tabarmi da datsa don isa gare ta. 

Ba a wurin da ya fi dacewa ba, amma yana goyon bayan Honda don sanya shi a wurin lokacin da wasu motoci masu kujeru bakwai ke ɗaukar kayan gyaran huda. 

Ana ajiye taya a ƙarƙashin kujerun gaba biyu.

Menene babban halayen injin da watsawa? 5/10

Duk samfuran Honda Odyssey na 2021 suna da ƙarfi ta 129kW/225Nm 2.4-lita K24W injin silinda huɗu wanda ke sarrafa ƙafafun gaba ta hanyar ci gaba da canzawa ta atomatik (CVT).

Ana samun ƙarfin kololuwa a 6200 rpm kuma ana samun matsakaicin karfin juyi a 4000 rpm.

Magoya bayan Honda na iya lura da ƙirar injin K24 kuma su tuna da ƙaƙƙarfan rukunin 2.4-lita Accord Yuro na farkon shekarun 2000, amma wannan injin wutar lantarki na Odyssey an gina shi don inganci, ba aiki ba.

Injin silinda mai girman lita 2.4 yana ba da 129 kW/225 Nm.

Idan aka kwatanta da takwarorinsa, Kia Carnival (wanda ke samuwa tare da 216kW/355Nm 3.5-lita V6 ko turbodiesel 148kW/440Nm 2.2-lita), Odyssey ba shi da ƙarfi sosai.

Odyssey na Ostiraliya kuma ba shi da wani nau'i na lantarki kamar Toyota Prius V, wanda ke tabbatar da ƙarancin aikin kuma yana tura injin Honda zuwa cikin ƙasa mai kore.

Kasance tare da zamani motocijaridar jagora ta mako-mako

Nawa ne man fetur yake cinyewa? 7/10

Dangane da bayanan hukuma, Honda Odyssey na 2021, ba tare da la'akari da aji ba, zai dawo da adadin yawan man fetur na lita 8.0 a kowace kilomita 100.

Wannan yana inganta ingancin man fetur na Kia Carnival (9.6 l/100 km) da kuma Mazda CX-8 (8.1 l/100 km) da Toyota Kluger (9.1-9.5 l/100) da za a maye gurbinsa nan ba da dadewa ba. km). ).

Mahimman ƙimar haɗin man fetur na hukuma na Odyssey shine lita 8.0 a kowace kilomita 100.

A cikin mako guda tare da Odyssey Vi LX7, mun gudanar da matsakaicin 9.4 l / 100 km a cikin birni da kuma tuki, wanda ba shi da nisa da adadi na hukuma.

Duk da yake amfani da man fetur ba shine abin da ya dace da injin mai da dabi'a ba, masu son yin tanadi akan man fetur ya kamata su kalli motar Toyota Prius V petrol-electric hybrid, wanda ke cinye lita 4.4 / 100 kawai.

Wadanne kayan aikin aminci aka shigar? Menene ƙimar aminci? 7/10

Honda Odyssey na 2021 yana da mafi girman darajar aminci ta tauraro biyar ANCAP a cikin gwaji na 2014, kamar yadda ƙirar ta yanzu ita ce motar ƙarni na biyar da aka sake tsarawa daga shekaru bakwai da suka gabata.

Yayin da Odyssey bai zo da ingantattun fasalulluka na aminci a lokacin ba, wani muhimmin sashi na sabuntawar shekara ta 2021 shine haɗar Honda Sensing Suite, gami da gargaɗin karo na gaba, birki na gaggawa mai cin gashin kansa, gargaɗin tashi hanya, layin kiyaye taimako da daidaita cruise iko.

Bugu da ƙari, Odyssey ya zo daidai da ma'auni tare da saka idanu na makafi, taimako na farawa tudu, kyamarar kallon baya, da kuma faɗakarwar zirga-zirga ta baya.

Dogayen jerin aminci babban fa'ida ne ga Odyssey, da kuma samun kujeru jere na uku da jakunkunan iska na labule waɗanda suka miƙe zuwa kujerun baya.

Koyaya, akwai wasu tsallakewa a cikin jerin aminci: babu mai saka idanu na kewaye, kuma kujeru na uku ba su da maki abubuwan haɗin gwiwa na ISOFIX.

Garanti da ƙimar aminci

Garanti na asali

5 shekaru / nisan mil mara iyaka


garanti

Ƙimar Tsaro ta ANCAP

Nawa ne kudin mallaka? Wane irin garanti aka bayar? 6/10

Kamar duk sabbin Hondas da aka sayar a cikin 2021, Odyssey ya zo tare da garanti mara iyaka na shekaru biyar da garantin kariyar tsatsa na shekaru shida.

Tsakanin sabis ɗin da aka tsara shine kowane watanni shida ko kilomita 10,000, duk wanda ya zo na farko, amma wannan ya riga ya wuce ma'auni na masana'antu na watanni 12/15,000km.

Dangane da jagorar farashi na "Tailored Service" na Honda, shekaru biyar na farko na mallakar za su kashe abokan ciniki $3351 a cikin kuɗin sabis, kusan kusan $670 a kowace shekara.

A halin yanzu, farashin mai na Kia Carnival ya kai kusan $2435 na sabis na shekaru biyar, matsakaicin kusan $487 a kowace shekara.

Ita kuma Toyota Prius V tana bukatar kulawa duk bayan wata shida ko kilomita 10,000, amma kudin da aka kashe na farkon shekaru biyar na mallakar $2314.71 ne kawai, fiye da $1000 kasa da Odyssey.

Yaya tuƙi yake? 7/10

Yayin da motar Honda Odyssey tayi kama da motar bas a waje, ba ta yi kama da motar bas a bayan motar.

Odyssey yana tafiya daban da na kashe-kashe, wanda abu ne mai kyau yayin da yake jin ƙulle-ƙulle da ɗaure hanya idan aka kwatanta da sluggish da yanayin bouncy na wasu masu hawan hawa.

Kar ku yi min kuskure, wannan ba shine mafi kyawun tsarin kulawa na Honda ba, amma bayanin sitiyarin tabbas ya isa ya san ainihin abin da ke faruwa a ƙasa, kuma Odyssey koyaushe yana nuna halin tsinkaya komai yanayin hanya.

Kuma saboda ganuwa yana da kyau, Honda Odyssey na'ura ce kawai mai sauƙin tuƙi.

Jeri na biyu kuma yana da kyau a cikin motsi, kuma yana iya zama wuri mafi kyau.

Kujerun suna da kyau wajen ɗaukar ƙananan ƙullun da ƙullun hanya, kuma akwai yalwar ɗaki don shimfiɗawa da shakatawa yayin da wani ke kula da ayyukan tuƙi.

Abin takaici ne cewa ba a sake yin wani abu a jere na biyu don jin daɗin fasinjoji.

Koyaya, kujerun jeri na uku ba su da kusanci da jin daɗi.

Wataƙila saboda an samo su daidai sama da gatari na baya, ko a cikin kauri da ginshiƙan C-ginshiƙai, ko haɗuwa da duka biyun, amma lokacin a cikin kujeru na biyar, na shida, da na bakwai ba su dace da waɗanda ke fama da cututtukan motsi ba. .

Wataƙila yara ko waɗanda ke da ƙarfin ciki za su iya zama cikin kwanciyar hankali a jere na uku, amma abin ya kasance ba mu da daɗi.

Tabbatarwa

Honda Odyssey zabi ne mai kyau ga wadanda suke so su dauki babban rukuni na mutane, amma yana da nisa daga mafi kyawun zaɓi.

Layukan farko na farko suna da kyau kuma suna da daɗi sosai ga waɗannan fasinjoji huɗu, amma yin amfani da layi na uku zai dogara ne akan yadda waɗannan fasinja ke fuskantar rashin lafiyar motsi.

Koyaya, babban rauni na Odyssey na iya zama injin sluggish da CVT na yau da kullun, tare da abokan hamayya kamar sabon Kia Carnival har ma da Toyota Prius V yana ba da kyakkyawan aiki da ingantaccen tattalin arziki, bi da bi.

Koyaya, Honda Odyssey da masu jigilar mutane gabaɗaya sun kasance zaɓi mai kyau ga waɗanda ba sa son wani SUV ko godiya ga amfani da sarari.