Bugatti Divo 2019 ya zama babban samfurin samfurin

An ƙarfafa shi da injin mai 8.0-lita W16 quad-turbo, Bugatti Divo yana haɓaka 1103 kW/1600 Nm mai ban mamaki.

Kamfanin kera motoci na kasar Faransa Bugatti ya ma lullube kansa ta hanyar yage mayafinsa na babbar tutar Divo mai goyon bayan motar bas, wanda ya fi na yanzu Chiron kaifi da haske.

Wanda aka yi masa suna bayan direban tseren Faransa kuma wanda ya lashe gasar Targa Florio sau biyu Albert Divo, sabuwar motar Bugatti ta ba da 1103kW a 6700rpm da 1600Nm na karfin juyi daga 2000-6000rpm godiya ga injin W8.0 quad-turbo mai karfin lita 16.

Yayin da Divo ke ba da lambobi iri ɗaya da motar Chiron mai ba da gudummawa, sauye-sauyen yanayi suna ƙaruwa da ƙarfi kuma tweaks na dakatarwa na geometry suna haɓaka aiki, amma sakamakon shine babban gudun kawai 40 km / h a 380 km / h idan aka kwatanta da 420 km / h. a Chiron. iyaka gudun.

Bugatti Divo 2019 ya zama babban samfurin samfurin Bugatti ya rage nauyin Chiron da kilogiram 35 kuma ya inganta aikin jiki, yana haifar da 90 kg fiye da motar mai ba da gudummawa.

Bugatti ya rage nauyin Chiron da kilogiram 35 kuma ya inganta aikin jiki, yana haifar da 90 kg fiye da motar mai ba da gudummawa, wanda ya kara haɓakar hanzari zuwa 1.6 g.

Ayyukan jiki sun haɗa da shan iska da aka ƙara a cikin hanci wanda ke inganta iska a gaba da kuma ƙara ƙarfin iska, yayin da sabon "labule na iska" kuma yana taimakawa wajen zana iska mai rikici a cikin jiki.

Faɗin ɓarna na gaba yana ƙara ƙarfi kuma yana jagorantar ƙarin iska zuwa injin don ingantacciyar sanyaya.

Hakanan ana sanyaya birki ta hanyoyin iska guda huɗu masu zaman kansu a kowane gefe - sama da bumper na gaba, ɗaukar iska a kan shingen gaba, shan iska ɗaya a gaban radiator da diffusers a gaban tayoyin - waɗanda ke kai iska mai sanyi zuwa fayafai yayin da garkuwar zafi tana fitar da iska mai zafi ta cikin ƙafafun.

Bugatti ya ce rufin Divo an yi shi ne don samar da bututun shan iska na NACA, wanda, tare da na'urar da aka kera na musamman, "yana samar da yawan iska mai yawa a cikin sashin injin."

Na baya yana da faɗuwar 1.83m mai daidaitacce mai lalata wanda kuma ya ninka azaman birki na iska yayin juyowa gaba kuma ana iya saita shi a kusurwoyi daban-daban don yanayin tuƙi ɗaya ɗaya.

Jimillar ƙarfin da wannan tsarin jiki ya haifar shine kilogiram 456.

Bugatti Divo 2019 ya zama babban samfurin samfurin Bugatti ya ce rufin Divo an yi shi ne don samar da bututun shan iska na NACA.

Sabbin fasahar fasaha a cikin ɗakin sun haɗa da kujeru tare da ƙarin tallafi na gefe, amma sauran abubuwan ciki an kiyaye su sosai sai dai rashin wurin ajiya.

Bugatti ya ce da gangan ya kera Divo da wani hali daban fiye da na Chiron, kuma a sakamakon haka, sabuwar motar dakon kaya zai iya share Da'irar Nardo a kudancin Italiya dakika takwas cikin sauri fiye da motar da ta riga ta ba da gudummawa.

Shugaban motocin Bugatti Stefan Winkelmann ya ce an ƙirƙiri Divo ne don amsa buƙatun abokan ciniki.

"Lokacin da na ɗauki matsayi na a Bugatti a farkon shekara, nan da nan na fahimci cewa abokan cinikinmu da magoya bayanmu ba kawai suna jiran Chiron ba, har ma da mota na musamman wanda zai ba da sabon labari ga alamar," in ji shi. .

Bugatti Divo 2019 ya zama babban samfurin samfurin Sabbin fasaha a cikin gidan sun haɗa da kujeru tare da ƙarin tallafi na gefe.

"A yau, Bugatti na zamani ya ba da cikakkiyar ma'auni tsakanin babban aiki, madaidaiciyar layi mai ƙarfi da kwanciyar hankali. A cikin iyawarmu, mun canza ma'auni a cikin yanayin Divo zuwa haɓakawa ta gefe, ƙarfi da kusurwa. "An gina Divo don juyawa."

Mummunan labari, duk da haka, shi ne cewa Bugatti Divo yana biyan Yuro miliyan 5 (dalar Australiya miliyan 7.93) kuma an sayar da duk motocin da aka iyakance 40 nan da nan bayan an sanar da samfurin.