Honda Civic - wani cigaba a kan mai kyau

Makusancin kamala, da wahala ya inganta. Abin da za a yi gaba daya daga karce. Zamani na yanzu Civic ya kafa babban bargo ga magajinsa. A aikace, mai yiwuwa ya sami nasarar karya matakin, amma dangane da salon, ban tabbata ba.

Sabuwar ƙarni na Civic da aka gyara bisa ga rinjaye fashion - mota ya zama 3,7 cm tsawo da 1 cm fadi fiye da wanda ya riga, amma 2 cm kasa. Canje-canjen ba su da girma, amma ya isa ya canza yanayin sigar. Sabuwar Civic yayi kama da na yanzu, amma ba shi da madaidaicin adadin da zai sa ya zama roka a cikin jirgi. Duk da kamanceceniya, akwai sabbin bayanai da yawa da mafita mai salo. Haɗin da ya fi dacewa da fitilolin mota, grille da Y-dimbin iskar iska ta tsakiya na bumper, wanda za'a iya jaddada shi da launi daban-daban. A baya, canje-canje mafi mahimmanci shine siffar da matsayi na fitilun baya, wanda a cikin sabon samfurin an sanya shi dan kadan mafi girma kuma an haɗa shi da mai lalacewa. Gefen fitilun suna fitowa fili a fili fiye da layin jiki, kamar suna layi. Canza matsayi na mai ɓarna, da kuma rage ƙananan gefen taga na baya, ya kamata ya inganta hangen nesa na baya, wanda yawancin masu saye suka koka game da shi.

Jikin mai kofa biyar yayi kama da kofa uku, saboda rikewar kofar baya tana boye a cikin firam din taga. Gabaɗaya, a salo, sabon ƙarni na Civic ya ɗan bata mini rai. Wannan kuma ya shafi cikin gida. An kiyaye ainihin yanayin dashboard da na'ura wasan bidiyo na tsakiya, wanda da alama ya kewaye direban kuma ya "sa" shi cikin tsarin motar. Kamar yadda yake tare da wannan ƙarni, Honda ya yarda da zana wahayi daga jirgin ruwa na jirgin sama, amma watakila fiye da masu zanen kaya sun ga motar. Koyaya, na'urorin sanyaya iska, waɗanda a da suke a gefen dashboard, kusa da yatsun direba, suna kan na'ura mai kwakwalwa ta hanyar da ta dace. Maballin fara injin ja yana gefen dama na sitiyarin, ba a hagu ba tukuna.

An kiyaye shimfidar tsarin nunin kayan aiki. Bayan sitiyarin, akwai na'urar tachometer a tsakiya, da kuma ƙaramin agogo a gefe yana nuna, a tsakanin sauran abubuwa, matakin mai da zafin injin. Na'urar saurin saurin na'urar tana nan a ƙarƙashin gilashin gilashi don kada direban ya ɗauke idanunsa daga kan hanya na dogon lokaci.

Za a iya samun ciki a cikin launuka biyu - launin toka da baki. Wasu kayan da ake amfani da su don ado suna kama da fata.

Tutiya mai lullube da fata yana da mafi kyawun riko da ƙarin sarrafa sauti.

Honda ya ba da sanarwar cewa an ba da muhimmiyar rawa don kwantar da motar, ta hanyar damping da kuma dakatarwa. Manufar ita ce a sami damar yin magana cikin yardar rai tare da fasinja, da kuma kar a shagala yayin kiran wayar hannu mara hannu.

Sabuwar wurin zama direba yana ba ku damar daidaita ba kawai tallafin lumbar ba, har ma da kewayon tallafin jakar iska na gefe. a cikin kabad. Tushen motar yana riƙe da lita 40, wani lita 60 kuma yana da ɗaki a ƙarƙashin bene.

Honda ta shirya injuna uku don sabon Civic - biyu i-VTEC petrols 1,4 da 1,8 lita da 2,2 i-DTEC turbodiesel. An kuma shirya don gabatar da turbodiesel mai lita 1,6 a cikin jeri.

Injin mai na farko yana samar da 100 hp. da matsakaicin karfin juyi na 127 Nm. Babban injin mai yana haɓaka 142 hp. da matsakaicin karfin juyi na 174 Nm. Idan aka kwatanta da injin ƙarni na yanzu, zai sami raguwar kashi 10 cikin ɗari na hayaƙin carbon dioxide. Haɓaka motar zuwa 100 km / h yana ɗaukar 9,1 seconds.

Turbodiesel, idan aka kwatanta da na yanzu, ya inganta tsabtar iskar gas da kashi 20 cikin dari. kuma matsakaicin amfani da man fetur shine 4,2 l/100 km. Mota mai karfin 150 hp. da matsakaicin karfin juyi na 350 Nm, zai iya hanzarta zuwa 100 km / h a cikin 8,5 seconds.

A cikin gwagwarmayar mafi ƙarancin man fetur, duk nau'ikan suna sanye take da tsarin Start-Stop, kuma turbodiesel yana da ƙarin damper ta atomatik, wanda, dangane da yanayin da zafin injin, yana ba da damar ƙarin iska don buɗewa akan radiator, kuma lokacin rufewa. , wannan yana inganta yanayin motsin motar. An kuma bullo da wani tsari na ECO, inda tsarin ke sanar da direban ko yana tukin tattalin arziki ko a’a ta hanyar canza launi na hasken baya.

Honda Poland ta ba da sanarwar ƙaddamar da motar a cikin Maris 2012 da kuma sayar da irin waɗannan motoci 4000 a wannan shekara. Shirye-shiryen na shekaru biyu masu zuwa sun haɗa da karuwar yawan jama'a na shekara-shekara da motoci 100 ke sayarwa. Za a san farashin ne kawai kafin motar ta shiga kasuwa, amma Honda ta yi alkawarin kiyaye su a matakan kama da na yanzu.