Honda CB500 da ƙayyadaddun injin sa - me yasa CB500 ke da na musamman?

A shekarar 1996, Honda model aka haife tare da CB500 engine a cikin wani tsari na biyu cylinders a jere. Ya tabbatar da cewa yana da ɗorewa, mai arziƙi kuma yana isar da kyakkyawan aiki ba tare da la'akari da zaɓin wutar lantarki ba.

Injin CB500 dalla-dalla

Bari mu fara da lambobi waɗanda suka fi dacewa akan tunanin. Ta yaya Honda CB500 ya bambanta? Tun daga lokacin samarwa, injin 499 cc biyu-Silinda ya fito fili. Matsakaicin ikon ya dogara da sigar kuma ya kasance daga 35 zuwa 58 hp. Motar ta haifar da matsakaicin ƙarfi a 9.500 rpm. Matsakaicin karfin juyi shine 47 Nm a 8.000 rpm. Wannan ƙira ta haɗa da sanyaya ruwa wanda ke da amfani ga ɗan ƙaramin tuƙi. Rarraba iskar gas ya dogara ne akan raƙuman ruwa guda biyu tare da tappets na gargajiya da bawuloli huɗu kowace silinda.

Tsayayyen sarkar lokaci ce ke da alhakin tafiyar da waɗannan abubuwan. Akwatin gear ya dogara ne akan saurin gudu 6 da bushewar kama. An aika da wutar lantarki daga injin CB500 zuwa motar baya, ba shakka, ta hanyar sarkar gargajiya. Wannan zane ya ba da kyakkyawan aiki sosai. Sigar mafi ƙarfi ta haɓaka zuwa 180 km / h, kuma ɗari na farko ya yiwu a cikin daƙiƙa 4,7. Amfani da man fetur bai wuce kima ba - 4,5-5 lita a kowace kilomita 100 ya kasance mai gaskiya a kan hanya mai natsuwa. Bugu da kari, daidaita bawul sharewa kowane kilomita dubu 20-24 da kuma canza man kowane kilomita dubu 12 ya sa farashin kulawa ya yi ƙasa da ban dariya.

Me yasa muke son Honda CB500?

Abin mamaki, a kallon farko, Honda CB500 ba ya haifar da motsin rai. Tsiraici kawai wanda baya burgeshi da salon sa. Duk da haka, wannan ba shine mafi mahimmanci a cikinsa ba. Masu zanen Honda sun yi niyya don ƙirƙirar babur mafi aiki da dorewa na aji XNUMX. Kuma ya kasance, ba tare da shakka ba, cikakke. Godiya ga haskensa (170 kg bushe), ikon injin CB500 ya isa don tafiya mai ƙarfi. A lokacin farawa, wannan keken kafa biyu yana da arha don siya, mara tsada don kulawa kuma ba shi da matsala sosai. Shi ya sa har yanzu ana amfani da shi a cibiyoyin horar da direbobi.

Shin Honda CB500 yana da wasu ribobi?

Gaskiya ne cewa injin CB500 yana ɗaya daga cikin manyan ƙarfin ƙira na ƙarni na ƙarni. Bugu da ƙari, ƙira mai sauƙi da ƙarancin dakatarwa yana ba da izinin tafiya mai dadi. Tabbas, ba kowa ba ne a matsayi ɗaya. Da farko, masana'anta sun shigar da drum na birki a kan motar baya. Shekaru hudu bayan fitowar babur, an maye gurbin birki da birki. Bugu da kari, matsawa zuwa mafi girma kaya ba ko da yaushe da hankali, bukatar karin hankali da kuma wajen dogon motsi lokaci.

Ba a ƙirƙira wannan ƙirar don yin nasara da sauri ba. Maɓuɓɓugan ruwa na iya samun halin yin sag, musamman a babban gudu da nauyi mai nauyi. Har ila yau, bai kamata ku durƙusa da wannan keken ba, saboda dakatarwarsa kawai ba ta ba da damar yin irin wannan hawan gasa ba. Keke ne na yau da kullun. Injin CB500 yana ba shi ƙarin ƙarfi kuma yana haifar da kyakkyawan ra'ayi gabaɗaya.

Shin yana da daraja siyan Honda "Look" - taƙaitawa

Cebeerka har yanzu shawara ce mai ban sha'awa ga masu farawa da ƙwararrun mahaya. Ko da yake yana kan kasuwa sama da shekaru 20, ƙirar sa har yanzu yana ƙarfafa kwarin gwiwa. Ana iya tabbatar da wannan ta hanyar duban edita. Lokacin da aka auna ma'auni na cylinders bayan gudu na 50.000 km, sigogi sun kasance masana'anta. Idan kun ci karo da wani yanki mai kyau, kada ku yi shakka! Wannan keken zai kai ku ko'ina!