Greyback da Growler
Kawai ƙaddamar da makami mai linzami na Regulus II daga jirgin saman Greyback, Agusta 18, 1958. Taskokin Tarihi na Ƙasa
A watan Yunin 1953, Ma'aikatar Tsaro ta Amurka ta rattaba hannu kan wata yarjejeniya tare da Chance Vought don kera wani makami mai linzami mai linzami wanda zai iya daukar wani makami mai linzamin da ya kai kilomita 1600 cikin sauri. Da fara kera makamin roka na Regulus II a nan gaba, rundunar sojojin ruwan Amurka ta fara gudanar da nazarin ra'ayi game da dillalan ruwan ta.
Farkon aiki akan makamai masu linzami na jiragen ruwa na sojojin ruwa na Amurka ya fara ne a farkon rabin 40s. Yakin da ake yi na zubar da jini ga sabbin tsibiran da ke Tekun Fasifik ya sa sojojin ruwan Amurka fara nazarin jiragen marasa matuka da ke sarrafa rediyo da aka kera don lalata wuraren da aka kakkabe a kasa. Wannan aikin ya sami ci gaba a cikin rabin na biyu na 1944, lokacin da aka mika ragowar bama-baman Fieseler Fi 103 na Jamus (wanda aka fi sani da V-1) ga Amurkawa. A ƙarshen shekara, an kwafi abin ƙirƙira na Jamus kuma an sanya shi cikin yawan samarwa a ƙarƙashin sunan JB-2. Da farko, an shirya gina kwafi 1000 a kowane wata, wanda a ƙarshe za a yi amfani da shi a kan tsibiran Japan. Sakamakon karshen yakin da aka yi a Gabas mai Nisa, hakan bai taba faruwa ba, kuma an yi amfani da makamai masu linzami da aka kai a gwaje-gwaje da gwaje-gwaje masu yawa. Waɗannan binciken, mai suna Loon, sun haɗa da, a tsakanin sauran abubuwa, gwada tsarin jagora daban-daban, ko yuwuwar amfani da makamai masu linzami daga cikin jiragen ruwa na karkashin ruwa.
Da zuwan makaman nukiliya, sojojin ruwan Amurka sun ga yuwuwar hada bam din atomic tare da kwararrun jami'an kai hari. Yin amfani da sabon nau'in yakin ya sa ya yiwu a yi watsi da jagorancin makami mai linzami na yau da kullum daga jirgin sama ko jirgin da ke tare da shi, wanda ya zama dole don cimma daidaito mai gamsarwa. Don jagorantar makami mai linzami zuwa manufa, ana iya amfani da tsarin jagora mafi sauƙi wanda ya dogara da gyroscopic autopilot, kuma an warware batun da ya dace ta hanyar amfani da makamin nukiliya. Matsalar ita ce girman da nauyin na ƙarshe, wanda ya tilasta shirin ƙirƙirar wani makami mai linzami mai ci gaba tare da tsayi mai tsayi da kuma nauyin biyan kuɗi. A watan Agustan 1947, aikin ya sami sunan SSM-N-8 da sunan Regulus, kuma an ba da alhakin aiwatar da shi ga Chance Vought, wanda a kan kansa, yana aiki a wannan hanya tun Oktoba 1943. dukan aikin.
Shirin Regulus
Ayyukan da aka yi sun haifar da ƙirƙirar wani tsari mai kama da jirgin sama tare da fuselage zagaye tare da tsaka-tsakin iska a cikin injin da 40 ° fuka-fuki. An yi amfani da farantin karfe da ɗan ƙaramin rudi. A cikin fuselage akwai sararin samaniya don kai hari tare da matsakaicin nauyin kilogiram 1400 (Mk5 na nukiliya ko thermonuclear W27), a baya wanda shine tsarin tuƙi da ingin jet Allison J33-A-18 da aka tabbatar tare da matsananciyar 20,45 kN. Motocin roka guda 2 Aerojet General ne suka samar da ƙaddamarwar tare da jimillar tuƙi na 293 kN. An yi amfani da rokoki na horarwa da na'urorin saukar da za a iya janyewa, wanda ya ba da damar sanya su a filin jirgin sama tare da sake amfani da su.
An yi amfani da tsarin tuƙi na umarnin rediyo, haɗe da gyroscopic autopilot. Wani fasalin tsarin shine yuwuwar karɓar iko da roka ta wani jirgin da ke da kayan aikin da suka dace. Hakan ya ba da damar sarrafa rokar a cikin jirgin. An sake tabbatar da hakan a cikin shekaru masu zuwa.
a aikace, incl. A lokacin gwaje-gwaje a ranar 19 ga Nuwamba, 1957. Makamin, wanda aka harba daga bene na jirgin ruwa mai nauyi Helena (CA 75), wanda ya yi nisa na mil 112 na ruwa, jirgin ruwa na Tusk (SS 426) ya karbe shi, wanda ke karkashin ikonsa. mil 70 na ruwa masu zuwa lokacin da Twin Carbonero (AGSS) suka mamaye 337) - wannan tuƙi ya kawo Regulus a cikin mil 90 na ƙarshe don cimma burinsa. Makamin ya kai jimlar mil 272 na ruwa kuma ya kai hari a nisan mita 137.
