ABS yana kunne

Wasu direbobi suna jin tsoron cewa lokacin da ABS ke kunne, ko ta yaya ya shafi aikin tsarin birki gaba ɗaya. Suna fara bincika duk Intanet cikin gaggawa don neman amsar dalilin da yasa hasken ABS ke kunne da abin da za a samar. Amma kar ka firgita haka, ya kamata birkin motarka ya kasance cikin tsari mai kyau. kawai tsarin hana toshewa ba zai yi aiki ba.

Muna bayar don gano tare abin da zai faru idan kun tuƙi tare da tsarin hana kulle-kulle mara aiki. Yi la'akari da duk abubuwan gama gari na matsaloli da hanyoyin kawar da su. Kuma don fahimtar ka'idar tsarin, muna bada shawarar karantawa game da ABS.

Shin yana yiwuwa a tuƙi lokacin da ABS ke kunne akan dashboard

Lokacin da hasken ABS ya kunna yayin tuƙi, matsaloli na iya faruwa yayin birkin gaggawa. Gaskiyar ita ce tsarin yana aiki a kan ka'idar latsa tsaka-tsakin tsaka-tsakin birki. Idan daya daga cikin abubuwan da ke cikin tsarin ba ya aiki, to, ƙafafun za su kulle kamar yadda aka saba yi lokacin da birki ya yi rauni. Tsarin ba zai yi aiki ba idan gwajin kunnawa ya nuna kuskure.

Har ila yau, aikin tsarin kula da kwanciyar hankali na iya zama mafi rikitarwa, tun da wannan aikin yana haɗuwa da ABS.

Matsaloli kuma na iya tasowa yayin guje wa cikas. A irin waɗannan lokuta, rushewar tsarin, wanda ke tare da alamar ABS mai ƙonewa a kan kayan aikin kayan aiki, yana haifar da cikakken toshe ƙafafun yayin birki. injin ba zai iya bin yanayin da ake so ba kuma a sakamakon haka ya yi karo da wani cikas.

Na dabam, yana da daraja ambaton cewa lokacin da ABS ba ya aiki, nisan birki yana ƙaruwa sosai. Gwaje-gwaje da yawa sun nuna cewa ƙaramin hatchback na zamani tare da tsarin ABS mai aiki daga saurin 80 km / h yana raguwa zuwa 0 da kyau sosai:

• ba tare da ABS - 38 mita;
• tare da ABS - 23 mita.

Me yasa firikwensin ABS akan motar ke haskakawa

Akwai dalilai da yawa da yasa hasken ABS akan dashboard ke kunne. Mafi sau da yawa, lamba a kan ɗaya daga cikin na'urori masu auna firikwensin ya ɓace, wayoyi suna karya, kambi a kan cibiya ya zama datti ko lalacewa, sashin kula da ABS ya kasa.

Lalacewa akan firikwensin ABS

Tsarin na iya haifar da kuskure saboda rashin kyawun yanayin firikwensin kanta, tun da kasancewar kasancewar danshi da ƙura, lalata yana bayyana akan firikwensin a tsawon lokaci. Lalacewar jikinsa yana haifar da cin zarafi na lamba a kan wayar da aka samar.

Hakanan, idan akwai na'urar gudu mara kyau, ƙararrawa akai-akai da girgiza a cikin ramuka suna haifar da firikwensin kuma abin da ake tantance jujjuyawar dabarar ya shafa. Yana ba da gudummawa ga kunna mai nuna alama da kasancewar datti akan firikwensin.

Mafi sauƙaƙan dalilan da yasa ABS ke haskakawa shine gazawar fuse da rashin aiki na kwamfuta. A cikin yanayi na biyu, toshe yana kunna gumakan da ke kan panel ba tare da bata lokaci ba.

Sau da yawa, ko dai na'urar firikwensin firikwensin da ke kan cibiya yana da oxidized ko kuma wayoyi sun lalace. Kuma idan alamar ABS yana kunne bayan maye gurbin pads ko cibiya, to, tunanin farko na ma'ana shine - manta da haɗa na'urar firikwensin. Kuma idan an canza ƙafafun ƙafafun, to yana yiwuwa ba a shigar da shi daidai ba. A cikin abin da kebul bearings a gefe ɗaya suna da zoben maganadisu wanda dole ne firikwensin ya karanta bayanai.

Babban dalilan da yasa ABS ke kunne

Dangane da fasaha na fasaha na mota da alamun lalacewa, za mu yi la'akari da manyan matsalolin da wannan kuskure ya bayyana.

Dalilan kuskuren ABS

Babban abubuwan da za su iya haifar da hasken ABS na dindindin a kan dashboard:

• lambar sadarwar da ke cikin haɗin haɗin haɗin ya ɓace;
• asarar sadarwa tare da ɗayan na'urori masu auna firikwensin (yiwuwar karya waya);
• firikwensin ABS ba shi da tsari (ana buƙatar duba firikwensin tare da maye gurbin na gaba);
• kambi a kan cibiya ya lalace;
• sassan kula da ABS ba su da tsari.

Nuna akan kurakuran panel VSA, ABS da "Birken hannu"

A lokaci guda da hasken ABS, ana iya nuna gumaka masu alaƙa da yawa akan dashboard. Dangane da yanayin rushewar, haɗin waɗannan kurakurai na iya bambanta. Misali, a cikin yanayin gazawar bawul a cikin rukunin ABS, ana iya nuna gumaka 3 akan panel lokaci ɗaya - “KOMAI","ABS"Kuma"Birki na hannu".

Yawancin lokaci akwai nuni na lokaci guda "BARAKA"Kuma"ABS". Kuma a kan motocin da ke da tsarin tuƙi, “4WD". Sau da yawa dalilin yana cikin karyewar hulɗa a cikin yanki daga injin daskarewa na laka zuwa na'urar bugun waya akan taragar. Hakanan akan motocin BMW, Ford da Mazda, "DSC” ( kula da kwanciyar hankali na lantarki).

Lokacin fara injin, ABS yana haskakawa akan sashin kayan aiki

A al'ada, hasken ABS ya kamata ya kasance a kunne na ƴan daƙiƙa kaɗan lokacin fara injin. Bayan haka, yana fita kuma wannan yana nufin cewa kwamfutar da ke kan jirgin ta gwada aikin tsarin.

Idan mai nuni ya ci gaba da ƙonewa kaɗan fiye da ƙayyadadden lokacin, kada ku damu. Gaskiyar ita ce, duk tsarin ABS yana aiki da kyau tare da alamun al'ada na cibiyar sadarwar kan-board. A lokacin sanyi farawa, mai farawa da haske mai haske (a kan motocin diesel) suna cinye yawancin halin yanzu, bayan haka janareta ya dawo da halin yanzu a cikin hanyar sadarwa don 'yan seconds na gaba - alamar ta fita.

Amma idan ABS ba ya fita ko da yaushe, wannan ya riga ya nuna rashin aiki na na'ura mai aiki da karfin ruwa module solenoids. Mai yiwuwa wutar lantarki ta kasance ta ɓace ko kuma an sami matsala a cikin relay na solenoids (ba a karɓi siginar kunna relay daga sashin sarrafawa ba).

Hakanan yana faruwa cewa bayan fara injin ɗin, hasken ya ƙare kuma ya fara haskakawa yayin haɓaka sama da 5-7 km / h. Wannan alama ce da ke nuna cewa tsarin ya gaza yin gwajin kansa na masana'anta kuma duk siginonin shigarwa sun ɓace. Akwai hanya ɗaya kawai - duba wayoyi da duk na'urori masu auna firikwensin.

ABS yana kunna yayin tuki

Lokacin da ABS ke haskakawa yayin tuƙi, irin wannan gargaɗin yana nuna rashin aiki na gabaɗayan tsarin, ko abubuwan da ke tattare da shi. Matsalolin na iya kasancewa daga dabi'u masu zuwa:

• gazawar sadarwa tare da daya daga cikin na'urori masu auna firikwensin;
• lalacewa a cikin kwamfutar;
• keta haddi na igiyoyi masu haɗawa;
• kasawa a cikin kowane na'urori masu auna firikwensin.

Yawancin wayoyi suna karyewa yayin tuƙi akan hanya mara kyau. Wannan ya faru ne saboda yawan jijjiga mai ƙarfi da gogayya. Haɗin yana yin rauni a cikin masu haɗawa kuma siginar daga na'urori masu auna firikwensin ya ɓace ko waya daga firikwensin firikwensin a wurin tuntuɓar.

Me yasa ABS ke kiftawa akan dashboard

Sau da yawa akwai yanayi lokacin da ABS ba koyaushe yana kunne ba, amma yana walƙiya. Alamun haske na tsaka-tsaki suna nuna kasancewar ɗaya daga cikin laifuffuka masu zuwa:

Rata tsakanin firikwensin ABS da kambi

• daya daga cikin na'urori masu auna firikwensin ya kasa ko rata tsakanin firikwensin da kambi na rotor ya karu / raguwa;
• tashoshi a kan masu haɗawa sun ƙare ko kuma sun kasance datti;
• cajin baturi ya ragu (mai nuna alama kada ya faɗi ƙasa da 11,4 V) - yin caji a cikin taimakon dumi ko maye gurbin baturi;
• bawul ɗin da ke cikin shingen ABS ya gaza;
• gazawa a cikin kwamfutar.

Abin da za a yi idan ABS yana kunne

Tsarin yana aiki akai-akai idan alamar ABS ta haskaka lokacin da aka kunna wuta kuma ya fita bayan daƙiƙa biyu. Na farko, hto, kuna buƙatar yin aiki a cikin yanayin hasken ABS mai ƙonewa koyaushe - wannan shi ne, a matsayin wani ɓangare na ganewar asali, duba fuse na wannan tsarin, da kuma duba na'urori masu auna firikwensin.

Teburin da ke ƙasa yana nuna mafi yawan matsalolin da suka sa hasken ABS ya kunna da abin da za a yi a kowane hali.

Yanayin lalacewa	Amsa
Lambar kuskure C10FF (akan motocin Peugeot), P1722 (Nissan) ya nuna cewa akwai gajeriyar kewayawa ko buɗaɗɗen kewayawa akan ɗayan na'urori masu auna firikwensin.	Duba amincin igiyoyin. Wayar za ta iya karye ko ta ƙaurace daga mahaɗin.
Lambar P0500 tana nuna cewa babu sigina daga ɗaya daga cikin na'urori masu saurin motsi	Kuskuren ABS yana cikin firikwensin, ba a cikin wayoyi ba. Bincika idan an shigar da firikwensin a daidai matsayi. Idan, bayan daidaita matsayinsa, kuskuren ya sake haskakawa, firikwensin ya yi kuskure.
Wutar solenoid mai matsa lamba ta kasa (CHEK da ABS sun kama wuta), bincike na iya nuna kurakurai С0065, С0070, С0075, С0080, С0085, С0090 (musamman akan Lada) ko C0121, C0279	kana buƙatar ko dai ƙwace toshewar bawul ɗin solenoid kuma bincika amincin haɗin duk lambobin sadarwa (ƙafafun) a kan allo, ko canza duk toshe.
Rushewar ta bayyana a cikin da'irar wutar lantarki, kuskure C0800 (akan motocin Lada), 18057 (a kan Audi)	Ana buƙatar bincika fis ɗin. Ana gyara matsalar ta hanyar maye gurbin wanda ke da alhakin aiwatar da tsarin hana kullewa.
Babu sadarwa akan bas ɗin CAN (ko da yaushe babu sigina daga firikwensin ABS), an gano kuskuren C00187 (akan motocin VAG)	Tuntuɓi cibiyar sabis don cikakken bincike. Matsalar tana da tsanani, tun da motar CAN ta haɗu da duk nodes da kewaye na motar.
Sensor ABS a kunne bayan wheel hali maye, An gano lambar kuskure 00287 (akan motocin VAG Volkswagen, Skoda)	kuskuren shigarwa na firikwensin; lalacewa a lokacin shigarwa; keta mutuncin igiyoyi.
Bayan maye gurbin hub kwan fitila ba ya kashe	Bincike yana nuna kuskure P1722 (yafi akan motocin Nissan). Bincika amincin wayoyi da yanayin firikwensin. Daidaita rata tsakanin kambi na rotor da gefen firikwensin - al'ada na nisa shine 1 mm. Tsaftace firikwensin yiwuwar alamun mai.
Ikon yana tsayawa ko walƙiya bayan maye gurbin pads
Bayan maye gurbin firikwensin ABS, hasken yana kunne, an ƙayyade lambar kuskure 00287 (yafi akan motocin Volkswagen), C0550 (gaba ɗaya)	Akwai zaɓuɓɓuka guda 2 don magance matsalar: Lokacin da, bayan fara injin konewa na ciki, alamar ba ta haskakawa, kuma lokacin haɓaka sama da 20 km / h yana haskakawa, siginar da ba daidai ba ta isa kwamfutar. Bincika tsabtar tsefe, nisa daga gare ta zuwa tip firikwensin, kwatanta juriya na tsofaffi da sababbin na'urori masu auna firikwensin. Idan an canza firikwensin, amma kuskuren yana kunne akai-akai, ko dai ƙura ya kasance a haɗe zuwa firikwensin kuma yana cikin hulɗa da tsefe, ko juriya na firikwensin bai dace da ƙimar masana'anta ba (yana buƙatar zaɓar wani firikwensin. ).

Misalin kuskure lokacin yin gwajin ABS

Sau da yawa, masu mota na iya tsoratar da bayyanar alamar ABS na orange bayan zamewa mai kyau. A wannan yanayin, bai kamata ku damu ba kwata-kwata: rage jinkirin sau biyu kuma komai zai tafi da kansa - yanayin al'ada na sashin kulawa zuwa irin wannan yanayin. Yaushe hasken ABS ba ya kunna, da kuma lokaci-lokaci, to, kana buƙatar duba duk lambobin sadarwa, kuma mafi mahimmanci, dalilin da ya haifar da hasken alamar gargadi za a iya samun sauri da kuma kawar da shi.

A irin waɗannan lokuta, ana bada shawara don gudanar da ganewar asali. Zai taimaka gano matsalolin da ke cikin tsarin lokacin ko dai hasken ABS ya zo da sauri, ko kuma idan alamar ba ta haskaka kwata-kwata, amma tsarin ba shi da kwanciyar hankali. A kan motoci da yawa, tare da ƙananan ɓangarorin aiki na tsarin hana kulle birki, kwamfutar da ke kan jirgi ba za ta kunna wuta ba.

Sakamakon

Bayan dubawa da kuma da alama kawar da dalilin, yana da sauqi don bincika aikin ABS, kawai kuna buƙatar hanzarta zuwa 40 km kuma ku birki da ƙarfi - girgizar feda zai sa kanta ta ji, kuma alamar zata fita.

Idan bincike mai sauƙi don lalacewa a cikin da'irar firikwensin zuwa toshe bai sami komai ba, to za a buƙaci bincike don ganowa. ƙayyade takamaiman lambar kuskure anti-kulle birki na musamman mota model. A motocin da aka shigar da kwamfutar da ke kan allo, ana sauƙaƙe wannan aikin, kawai mutum ya fahimci yadda za a cire lambar, da kuma inda matsala za ta iya tasowa.