Hydrokinetic Couplings - Lalacewar Alamomin da Sake Haɗuwa

Kame yana ɗaya daga cikin mahimman abubuwan mota, kodayake ba koyaushe zaka san yadda take aiki ba. Amfani mai kyau na watsawa yana tabbatar da ingantaccen tuƙi, watau daidaitaccen saurin abin hawa, kulawa mai kyau da ƙarancin mai. Ba kwa buƙatar sanin abin da masu juyawa suke. Tabbas kun san yadda clutch ke aiki a cikin watsawar hannu, wanda fedansa ke ƙarƙashin ƙafar hagu. 

A cikin motoci masu watsawa ta atomatik, abubuwa sun bambanta. Babu feda. Duk da haka, motar kuma za ta kasance da su. Duk da haka, wannan ba rikice rikice ba ne, kamar yadda yake tare da akwati na gear, amma wani nau'in hydrokinetic. Sau da yawa ana kiran wannan nau'in juzu'i mai juyi ko kuma kawai mai juyawa. An raba ra'ayi game da shi.

Wasu mutane suna guje wa na'ura mai sarrafa kansa, suna ganin cewa idan watsawa a cikin irin wannan abin hawa ya lalace, to zai yi wuya a gyara shi. Ainihin ko da yake don ƙwararren makaniki, sake haɓaka juzu'i bai kamata ya zama matsala ba. Ana iya yin irin wannan gyare-gyare a mafi yawan shagunan gyaran motoci da kuma a kowace cibiyar sabis mai izini.

Ka'idar aiki na jujjuyawar juyi da tuƙi

Abu mafi mahimmanci shine ka san hakan Ƙunƙarar magudanar wutar lantarki ba sa haɗa injin ɗin zuwa ƙafafun abin hawa. A wannan yanayin, za a canza kuzarin motsa jiki ta hanyar ruwa, ta yadda za a yi amfani da rashin kuzarin ruwan. Ana juya shi da ruwan famfo. Waɗannan su ne sassan injin da ke aiki da shi koyaushe. Mahimmanci a cikin zane na irin wannan kama shine turbine. Wannan nau'in hoton madubi ne na famfo. Ayyukansa shine ɗaukar ƙarin juzu'in da ruwan da ke gudana a kusa da ruwan wukake ya haifar, wanda kuma yana shafar zamewar kama. A cikin akwatin gear, injin turbine yana haɗa zuwa akwatin gear, don haka ana haɗa shi da ƙafafun. 

Lokacin fara injin a aiki, za a sami ɗan ƙaramin motsi na ruwa a cikin juzu'i mai juyi, amma isa ya motsa abin hawa lokacin da aka saki birki. Yanayi: watsawa yana kunne. Motar baya tsayawa ko da ruwan ya hana. Duk da haka, ba zai zama babba ba don kashe injin. 

A gefe guda kuma, lokacin da kuka ƙara gas kuma ku ƙara rpm, ruwan yana fara yawo da sauri ta hanyar mai canzawa. Wannan, bi da bi, zai haifar da ƙarin matsi a kan injin injin injin rotor. Sai motar ta ɗauki gudu. Lokacin da ya ƙaru zuwa wani matakin, watsawa ta atomatik yana motsawa zuwa babban kaya. A dabi'a, ban da ka'idar aiki na wannan kashi, yana da daraja sanin abin da alamun da mai juyi zai yi alama lokacin da ya karye.

Alamun Lalacewar Canjawar Torque da Farfaɗowa

A cewar masana'antun, alamun lalacewa ga mai canza juzu'i bai kamata ya bayyana a zahiri ba. Suna jayayya cewa a ƙarƙashin kyakkyawan yanayi, mai jujjuyawar juzu'i ba shi da ikon lalacewa. Me yasa? Domin babu faifai tare da rufin gogayya. Suna kasancewa a cikin watsawa ta hannu kuma sun ƙare sakamakon amfani na yau da kullun. 

Amma ga mai jujjuyawar juzu'i, duk kuzarin za a canza shi ta cikin ruwa. A ka'ida, wannan bai kamata ya haifar da lalacewa ga sassan ciki ba. Abin takaici, ƙila kun riga kun gane cewa kyawawan yanayi ba su wanzu. Lokaci-lokaci, lokacin da mai juyar da wutar lantarki ke aiki, ana iya buƙatar sabuntawa. 

Don haka yawancin direbobi za su yi watsi da buƙatar canza mai a cikin watsawa ta atomatik. A sakamakon haka, za ta zama gurɓatacce sosai. Irin waɗannan ƙazanta sune, alal misali, barbashi mai rufi daga fayafai masu kama. Wannan zai iya sa motar ta yi tafiya a hankali da hankali kuma dole ne ka ƙara gas don samun motsi. A ƙarshe, yana iya ma daina motsi. Ka tuna cewa wannan wani abu ne mai rikitarwa wanda ƙwararren makaniki ne kawai zai san yadda mai jujjuyawa ya kamata yayi aiki da kyau da kuma yadda ake bincika yiwuwar rashin aiki.

Abũbuwan amfãni da rashin amfani mai juyi mai juyi

Idan kayi nazarin halayen wannan injin a taƙaice kuma gano yadda mai jujjuyawar wutar lantarki ke aiki, zaku iya gamsuwa da fa'idar irin wannan mafita. Ka tuna cewa ban da amfani, akwai kuma rashin amfani. A tabbataccen bayanin kula, kama ba ya buƙatar kulawa, don haka koyaushe za ku ja da kyau. Yayin tuƙi, motar ba ta yin motsi, kuma injin ba ya tsayawa lokacin tsayawa. Irin wannan kama ba ya ƙarewa kamar kama mai gogayya. 

Rashin hasara, duk da haka, shine sakin babban adadin zafi da hasara mai mahimmanci. Bugu da ƙari, irin wannan tsarin yana da babban taro da manyan girma. Dole ne mu yi la'akari da gaskiyar cewa a gaban babban rashin aiki, siyan sabon juyi mai juyi zai yi tsada. Lokacin yanke shawarar wane nau'in kama don zaɓar, amintattun ra'ayoyin sauran direbobi da amintattun makanikai su jagorance su.