Hybrid mota - makomar masana'antar kera motoci ta duniya? Shin zan zabi matasan?

Kamar shekaru goma da suka wuce, mutane kaɗan ne za su iya sayen motoci masu haɗaka. An gabatar da tayin ne ga hamshakan direbobi. A yau, raguwar farashin motoci masu haɗaka yana nufin cewa suna daɗaɗaɗaɗawa kuma ana sayo su akai-akai. Koyaya, zai kasance shekaru da yawa kafin adadin konewa na ciki da motocin matasan, alal misali, daidai. Mene ne matasan kuma ta yaya motar matasan ke tukawa amma ba ta gurbata muhalli kamar yadda motocin da aka fi amfani da su a kan titunan Poland? Duba!

Menene matasan?

Babban fasalin motocin matasan shi ne cewa an sanye su da abin hawa. Wannan haɗe-haɗe ne na abubuwa kamar injin konewa na ciki da injin lantarki ko injinan lantarki da yawa a sashin tuƙi ɗaya. Don haka muna magana ne game da nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i)) wanda za'a iya fahimta a matsayin ingin da aka haɗa wanda ke amfani da abubuwa da yawa don aiki mai kyau. Godiya ga irin waɗannan mafita da kuma amfani da injin lantarki a cikin matasan, ana iya rage yawan amfani da man fetur ko kuma, a gefe guda, ana iya ƙara ƙarfin abin hawa.

Matakan Motoci - Akwai Nau'ukan

Masu masana'anta suna ba kasuwa da nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in 'ya'yan itace) na samar da nau'ikan nau'ikan 'ya'yan itace masu zuwa masu zuwa:

• jerin;
• a layi daya;
• jerin-daidaitacce. 

Samar da matasan motocin

Hybrids na jerin suna da injin konewa na ciki da injin lantarki, kuma ana ƙarfafa watsawa ta hanyar baturi. A nan ne ake tara yawan kuzarin da ake samu yayin motsi, wanda ke amfani da janareta na mota wajen karuwar kaya, watau; musamman lokacin farawa, tuƙi sama da hanzari da sauri. Ga motocin da ake kera jama'a, ya zama ruwan dare cewa injin konewa na ciki ba ya haɗa kai tsaye da ƙafafun motar. Ba ya sa su juya. Yana aiki ne kawai a matsayin tuƙi don janareta wanda ke samar da wutar lantarki. Shi ne ke tuka motar lantarki, wanda kuma shi ke da alhakin tuka tafukan motar. 

Motocin haɗaɗɗiyar layi daya

Wani nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i) nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'in haɗin). Ba kamar nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i) nau'i na konewa). Bi da bi, da lantarki motor a cikin irin wannan matasan yana samuwa, alal misali, a kan shaft da ke haɗa injin konewa na ciki tare da watsawa. Yana da alhakin kiyaye injin konewa na ciki yana gudana lokacin da ake buƙatar ƙarin ƙarfi. Wannan yana faruwa, alal misali, lokacin hanzari da tuƙi a kan tudu.

Motocin haɗaɗɗiyar jeri-daidaitacce

Idan muka haɗu da halaye na jerin da kuma a layi daya hybrids, sa'an nan za a haifar da wani nau'i na irin wannan abin hawa - wani jerin layi daya hybrid da ake kira "cikakken hybrid". Ya haɗu da fasali na mafita guda biyu da aka kwatanta a sama. A cikin irin waɗannan motocin, injin konewa na ciki yana haɗe da ƙafafu kuma yana iya, amma ba ya buƙatar, shine tushen motsin su. "Full hybrids" suna amfani da injin lantarki don tuƙi, kuma ana tura makamashi zuwa gare shi ta hanyar janareta ko baturi da ke da alaƙa da injin konewa na ciki. Hakanan za'a iya amfani da na ƙarshe don tattara makamashin da aka samar yayin aikin birki. motar Irin wannan nau'in matasan yana ba da ingantaccen tsarin tuki mai ƙarfi, kodayake tare da ƙira mai sauƙi. Motar jeri-daidaitacce abin dogaro ne. Majagaba a cikin ci gabanta shine damuwa Toyota, kuma "cikakken matasan" na farko shine Toyota Prius.

Hybrid mota - yi

A cikin kayan aiki na yau da kullun, motar matasan tana da injin konewa na ciki da lantarki, da kuma kayan aikin duniya masu mahimmanci. wacece? Wannan wani bangare ne da ke da alaka tsakanin injin konewa na ciki, da janareta da kuma injin lantarki da ke tuka tafukan motar. Shi ne ke da alhakin rarraba saurin injin konewa na ciki ta yadda ƙafafun da janareta su karɓi shi daidai. Ana iya kwatanta aikin sa da na'ura mai jujjuyawar watsawa mai ci gaba wanda ke taƙaita ƙarfin da injin konewa na ciki da injin lantarki ke haifarwa. An yi amfani da sarrafa lantarki don inganta jin daɗin tuƙi da tuƙi. Direba ba ya yin komai don rarraba wutar lantarki daidai gwargwado.

lantarki mai ƙarfi

Motar lantarki da ke cikin motar haɗaɗɗiyar ba ita ce babban injin ba, kuma ba injin ɗin ba ne ke ba da damar abin hawa don farawa da sauri. Yana taka rawar goyon baya ga injin konewa na ciki lokacin da akwai irin wannan buƙatu mai mahimmanci lokacin da ake buƙatar ƙarin iko don motar, alal misali, lokacin haɓakawa, farawa sama, da dai sauransu Idan kuna hulɗa da cikakken matasan, irin wannan mota tana ba ku damar farawa akan injin lantarki har ma da ƙananan gudu ba tare da fara injin mai ba. Sa'an nan kuma ba dole ba ne ka yi amfani da man fetur, wanda yake a bayyane yake tanadi ga direba.

Saukowa

Ba kamar motoci masu amfani da wutar lantarki zalla ba, motoci masu haɗaka ba sa buƙatar cajin wutar lantarki daga waje. Sakamakon haka, direba baya buƙatar cajin su daga tashar bango ko cajin wutar lantarki. Suna da tsarin da ke da alhakin dawo da makamashin da aka samar yayin birki. Idan ba a gare shi ba, wannan kuzarin zai yi hasarar da ba za a iya dawo da shi ba. Mota mai haɗaɗɗiyar ba ta buƙatar mai farawa. madadin, clutch da V-belt - kawai yi amfani da kayan aikin duniya ta atomatik a ciki. A zahiri abu ne mai sauƙi a ƙira, musamman idan aka kwatanta da watsawa ta atomatik dual-clutch. Ya zama ba dole ba ne a haɗa da injin turbine a cikin naúrar tuƙi, kuma tare da shi babu buƙatar tacewa ko ƙaya mai dual-mass.

Ta yaya matasan ke aiki?

Lokacin da abin hawa jeri-daidaitacce (cikakken matasan) ke aiki, ana kunna motar lantarki don taimakawa abin hawa ya ci gaba. Ayyukan tsarin motsa jiki yana dogara ne akan hulɗar injin konewa na ciki, injin lantarki da kuma saitin batura masu nauyi. Injin konewa na ciki ba dole ba ne ya kasance yana gudana lokacin farawa. Wannan shi ne yanayin da ake kira sifiri, wanda ba a kone mai ko kaɗan. Mota mai haɗaka za ta iya tuƙi ta wannan yanayin a cikin birni idan tana da daidaitaccen matakin baturi. Idan baturi ya saki - "ba komai", motar ba ta da inda za ta zana makamashin da ake bukata, don haka an kunna injin konewa na ciki. Za'a yi cajin baturin duk lokacin da ka danna fedar birki.

A cikin yanayin "m hybrids", mafi mahimmancin rawar da injin konewa na ciki ke takawa, yana aiki tare da injin (manual) ko watsawa ta atomatik. Tsakanin injin konewa na ciki da akwatin gear ko a tsakanin sauran raka'o'in da ke cikin sashin injin, ana saka na'urar lantarki. A wannan yanayin, injin lantarki yana aiki azaman mai canzawa ko farawa. A cikin "m hybrids" an kuma shigar da baturi na biyu, wanda ke da alhakin tara makamashi don kunna wutar lantarki.  

Yayin tuƙi, irin wannan motar ta haɗaɗɗiyar, ta amfani da na'urar lantarki, tana samar da makamashin da ake buƙata don kunna na'urorin da ke cikin jirgi, kamar rediyo, da kuma batura biyu a ƙarƙashin murfin. Dole ne motar lantarki ta goyi bayan injin konewa na ciki, kuma wannan hulɗar na iya rage yawan man fetur da kashi 10 cikin dari. 

Me yasa zabar mota mai haɗaka?

Kuna mamakin ko matasan gaske zabi ne mai kyau? Motar haɗaɗɗiyar tana da fa'idodi da yawa, tattalin arzikin mai shine mafi mahimmanci. An kiyasta yawan man da ake amfani da su a cikin motoci masu hade da man fetur a cikin birnin da lita 2 kacal a cikin kilomita 100. Wannan kuma babbar fa'ida ce. babu buƙatar cajin baturin dabam daga wurin fita. Wannan, bi da bi, yana da tasiri mai kyau ga muhalli. Tare da motar mota, duk abin da za ku yi shi ne cika da gas daga lokaci zuwa lokaci. Lokacin da kuka birki, ƙarfin da aka saba ɓacewa a wannan lokacin yana dawowa ta wurin mai canzawa kuma yana adana shi a cikin baturi.

Volvo yana da kyakkyawar hadaya ta haɗakarwa tare da XC60, XC40 ko XC90.

Tambayoyin da ake yawan yi

Menene ma'anar cewa motar ta kasance matasan?

Motoci masu haɗaka sun haɗa tsarin konewa na ciki da tsarin abin hawa na lantarki. Don haka, suna da injin konewa na ciki da injin lantarki ko injinan lantarki da yawa.

Ya kamata ku sayi mota mai haɗaka?

Amfanin motocin matasan shine, sama da duka, raguwar yawan man fetur (ajiye a gidajen mai) kuma babu buƙatar cajin baturi daban da soket (fa'idodin muhalli). Hybrids suna da kyau don tuƙi na birni: suna da shiru, suna sake haɓaka kuzari a ƙarƙashin birki (ciki har da injin) kuma suna ci gaba da tafiyar da tsarin.

Menene bambanci tsakanin matasan da man fetur?

Haɗin injin mai da injin lantarki yana nufin cewa motocin haɗin gwiwa suna amfani da ƙarancin mai fiye da injin konewa na ciki. Lokacin tuki a cikin birni, yawan man fetur shine lita 2 kawai a cikin 100 km. Motoci masu haɗaka kuma sun fi natsuwa kuma sun fi dacewa da muhalli.