Taya anti-huda sealant. Irin wannan kariyar za ta taimaka?

Abun da ke tattare da kayan aikin taya da ka'idar aiki

Da farko, masu ɗaukar hoto don tayar da bututun bututu shine haɓakar soja. A cikin yanayin fama, huda taya na iya zama m. A hankali, waɗannan kudade sun yi ƙaura zuwa jigilar farar hula.

Taya sealants cakude ne na ruwa rubbers da polymers, sau da yawa ƙarfafa da carbon zaruruwa, wanda ke da dukiya na warkewa lokacin da aka fallasa ga oxygen a cikin keɓaɓɓen wurare. Tsarin aikin waɗannan wakilai ba ya ƙyale su su taurare yayin da suke cikin taya, tun da tsarin kwayoyin halitta yana cikin motsi akai-akai. Tankunan gyaran gyare-gyare sun ƙunshi cakuɗen iskar gas waɗanda yakamata su hura ƙafafun lokacin amfani da su.

Lokacin da aka sami huda a cikin taya, ana fitar da wakili ta hanyar iska ta hanyar rami da aka kafa. Diamita na ramin da aka samu sau da yawa baya wuce 5 mm. Sealant, yana gudana ta hanyar huda, an kafa shi akan bangonsa daga kewaye zuwa tsakiya kuma yana taurare. Saboda gaskiyar cewa kauri na daidaitattun taya a wurin da ya fi ƙanƙara bai wuce 3 mm ba kuma diamita na huda yawanci karami ne, ramin da aka kafa a cikin roba a wurin lalacewa yana ba da damar samfurin don samar da filogi mai ƙarfi. .

Matsakaicin diamita huda wanda mai ɗaukar taya zai iya ɗauka shine 4-6mm (dangane da masana'anta). A lokaci guda kuma, kayan aikin yana aiki yadda ya kamata kawai akan huda a cikin tafin ƙafar taya, musamman a cikin wuraren da ake tadawa. Mai cika taya na al'ada ba zai kawar da raguwa na gefe ba, tun da kauri na roba a wannan yanki yana da kadan. Kuma don samar da abin toshe kwalaba, mashin ɗin ba shi da isasshen fili a bangon huda don gyarawa da kuma warkewa. Banbance su ne huda gefen maki tare da diamita wanda bai wuce mm 2 ba.

Yadda ake amfani da tire sealant?

Tayoyin hana hudawa a al'adance hanya ce ta rigakafi. Wannan yana nufin cewa suna buƙatar cika su lokacin da taya bai lalace ba tukuna. Yawancin lokaci ana kiran su masu cika taya. Amma kuma akwai mashin da ake zubawa bayan huda. A wannan yanayin, ana kiran su masu gyaran taya.

Ana zuba kayan taya a cikin dabaran sanyi. Wato wajibi ne motar ta tsaya na wani lokaci bayan tafiyar. Don sake kunna aikin rigakafin rigakafin huda, kuna buƙatar cire spool ɗin daga bawul ɗin taya kuma jira har sai duk iska ta bar motar. Bayan haka, an girgiza abin rufewa sosai kuma an zuba shi cikin taya ta hanyar bawul. Da fatan za a lura cewa kuna buƙatar cika daidai adadin samfurin kamar yadda mai ƙira ya ba da shawarar girman tayarku. Idan an zubar da abin rufewa, wannan zai haifar da rashin daidaituwa mai mahimmanci na dabaran. Idan an cika ƙasa, maganin huda ba zai yi aiki ba.

Bayan cika samfurin da kumbura taya, kuna buƙatar fitar da kilomita da yawa a cikin saurin 60-80 km / h. Wannan wajibi ne don haka an rarraba suturar a ko'ina a saman ciki na taya. Bayan haka, idan akwai alamar bugun ƙafar ƙafar, ana buƙatar daidaitawa. Idan ba a lura da rashin daidaituwa ba, ana iya yin watsi da wannan hanya.

Ana zuga mashinan gyaran gyare-gyare a cikin taya bayan huda. Kafin yin famfo, cire abin waje daga huda idan har yanzu yana cikin taya. Ana sayar da kayan gyaran gyare-gyare a cikin kwalabe tare da bututun ƙarfe don haɗawa da bawul ɗin taya kuma ana tura su ƙarƙashin matsin lamba a cikin dabaran. Ka'idar aikin su yayi kama da rigakafin rigakafin huda.

Dole ne a fahimci cewa tayar da hatimin taya ba magani bane mai inganci kuma mai dorewa a cikin yaƙi da huda. Ba shi yiwuwa a yi hasashen tsawon lokacin da ƙwanƙwaran da aka kafa ta hanyar sealant zai kasance a cikin rami a kan taya. Mafi sau da yawa ya isa ga dubban dubban kilomita. Ko da yake a wasu lokuta, irin wannan ƙugiya yana ɗaukar shekaru biyu. Sabili da haka, bayan huda, yana da kyau a je wurin taya mai dacewa da wuri-wuri, tsaftace dabaran ragowar sealant kuma sanya faci na yau da kullun akan wurin huda.

Sealants da aka sani a cikin Tarayyar Rasha da halayen su

Bari mu ɗan yi la'akari da abubuwan da aka fi sani da anti-punctures a Rasha.

1. Hi-Gear Taya Doc. M sealant, wanda, bisa ga umarnin, an zuba a cikin dakin kafin huda. Ko da yake ana iya amfani da shi bayan lalacewa. Akwai a cikin uku capacities: 240 ml (na fasinja tayoyin), 360 ml (na SUVs da kananan manyan motoci) da 480 ml (na manyan motoci). Abun da ke ciki yana haɓaka tare da filaye na carbon, wanda ke ƙara ƙarfin abin toshe kwalaba da rayuwar sabis kafin halakar. An tsara shi don aiki tare da huda har zuwa 6 mm. Farashin a kasuwa daga 500 rubles da kwalban 240 ml.
2. Antiprocol ABRO. Ana sayar da shi a cikin kwalabe 340 ml. Kayan aikin na cikin gyaran ne, kuma a matsayin mai jujjuyawar taya ABRO yawanci ba a yi amfani da shi ba. Wakilin polymerizes a cikin 'yan sa'o'i kadan bayan an yi masa allura a cikin taya kuma ba zai iya kawar da zubar da iska ba a yayin da aka huda. An kammala shi da bututun ƙarfe tare da sassaƙa don nannade kan abin da ya dace da dabaran. Ana tursasa shi a cikin matsi a cikin taya bayan huda. Farashin ne game da 700 rubles.

3. Liqui Moly taya gyara feshi. Yana da tsada sosai, amma, kuna yin la'akari da sake dubawa na masu ababen hawa, ingantaccen sealant mai inganci. Ana sayar da shi a cikin gwangwani na ƙarfe 500 ml. Kudinsa kusan 1000 rubles. An yi masa allura a cikin tayar da ta lalace. Saboda matsa lamba na farko a cikin silinda, sau da yawa bayan cikawa baya buƙatar ƙarin famfo na dabaran.
4. Hatimin Taya Waƙafi. Gyara sealant. An samar da shi a cikin gwangwani na aerosol tare da ƙarar 400 ml tare da bututun zare don nannade kan dabarar dabarar. Bisa ga ka'idar aiki, wannan magani yana kama da ABRO anti-hudawa, duk da haka, yin la'akari da sake dubawa, yana da ɗan ƙarancin tasiri. Kudinsa kusan 500 rubles a kowace kwalban.

Wasu kamfanoni ne ke samar da irin wannan kudade. Ka'idar aikin su da hanyar amfani a kowane yanayi kusan iri ɗaya ne. Bambanci ya ta'allaka ne a cikin inganci, wanda ya dace da farashin.

Anti huda. Gyaran taya a hanya. Gwaji daga avtozvuk.ua