Geometry na dakatarwar abin hawa - ana buƙatar dubawa na yau da kullun
Dakatarwar tana daya daga cikin muhimman abubuwan da ke cikin mota. Domin aiwatar da cikakken aiwatar da duk zato na fasaha na masana'antun mota, saka idanu akai-akai kuma, idan ya cancanta, ana buƙatar sa hannun sabis. daidaitawar lissafi.
Akwai motocin da ke da kyawawan halayen tuƙi. Suna manne da hanya daidai sassan madaidaici suna jujjuyawa, cikin biyayya suna amsa umarnin direba. Wannan shi ne saboda tsarin dakatarwa, wanda a cikin motoci na zamani sau da yawa yana da rikitarwa sosai. Koyaya, komai yadda muke tuƙi motar, dakatarwar dole ne koyaushe ta kasance ƙarƙashin kulawa ta musamman, saboda gazawar, ban da rage jin daɗin hawa, da farko yana shafar matakin aminci.
Ana iya samun matsaloli da yawa tare da dakatarwar mota, amma yawanci gogaggen kanikanci zai iya ganowa cikin sauri ya gyara matsalar. Duk da haka, wani lokacin yana faruwa cewa, duk da cikakkun abubuwan dakatarwa na aiki, yayin tuki, muna jin cewa motar ba ta nuna hali kamar yadda ya kamata. Idan motar ta ja gefe yayin tuƙi a kan madaidaiciyar hanya, akwai jinkirin amsa motsin tuƙi, kuma tayoyin suna yin kururuwa yayin shiga juyawa, wannan na iya zama alama a sarari cewa muna fuskantar ma'aunin sitiriyo mara daidaituwa. dakatarwa. Wani muhimmin tukwici shine lalacewa mara daidaituwa.
Menene joometry na dakatarwa na mota?
- Dakatar da lissafi, da rashin alheri, sau da yawa rashin kima da direbobi da kansu da wasu makanikai da aka quite sau da yawa rikita batun tare da dabaran jeri, wanda shi ne kawai daya daga cikin aka gyara. A taƙaice, lissafin lissafi saitin sigogi ne waɗanda ke ƙayyade matsayi da motsin dabaran. Ba wai an daidaita ƙafafun motar a kwance da kuma a tsaye ba, domin a lokacin motsi ba zai yiwu ba. Baya ga babban yatsan yatsa da aka ambata, ma'aunin lissafi kuma sun haɗa da kusurwar camber, stub axle axle da stub axle angle, in ji Artur Szydlowski, masanin Motointegrator.pl. Ga direba na yau da kullun, kalmomin da ke sama suna da ma'ana kaɗan, kuma cikakken sanin su ba su da ma'ana sosai, tunda ba za mu iya rinjayar su da kanmu ba. Duk da haka, yana da mahimmanci a san cewa lissafin dakatarwa yana da tasiri mai yawa akan kwanciyar hankali da kulawa da abin hawa, kuma wurin da yake aiki yana ƙayyade daidai watsawar dakarun lokacin da tayoyin suka yi hulɗa da ƙasa.
Yaushe za a duba joometry na dakatarwar mota?
Kwararrun kanikanci sun ce ya kamata a duba lissafin dakatarwa sau ɗaya a shekara a matsayin matakan kariya. Duk da haka, idan muna da ko da karamin karo, tasiri mai karfi na dabaran a kan babban shinge ko ƙofar rami, dole ne mu tuntuɓi wani bita na musamman. Dole ne mu tuna don sarrafa saitunan lissafi na dakatarwa yayin daidaitattun cak. Artur Szydłowski, masanin Motointegrator.pl ya kara da cewa: "Idan muka yanke shawarar siyan motar da aka yi amfani da ita, muna bukatar mu bincika lissafi a gaba."
Kafin daidaita lissafin dakatarwa
Don cimma tasirin da ake so, dubawa da daidaita lissafin lissafi dole ne a gabace shi da matakan bincike da yawa. Mafi mahimmancin su shine duba yanayin abubuwan rubber-metal da ke haɗa makaman roka zuwa jiki, wanda aka fi sani da silent blocks. Hakanan ana duba yanayin yatsun rocker, wanda, idan suna da wasa, yana haifar da, a cikin wasu abubuwa, bugun bugun jini yayin tuki a kan kararraki. Bugu da ƙari, ana kimanta aikin sandunan tuƙi da ƙarshensu ta hanyar faruwar wuce gona da iri. Kudin daidaita lissafin lissafi, dangane da rikitarwa na tsarin da aka dakatar, na iya zama PLN 150-200. Ba wani babban abu ba ne idan aka yi la'akari da aminci da tsadar gyare-gyaren ɓarna mai tsanani da ke haifar da mumunan jigon dakatarwa.
Duba kuma:
- Daidaitawa - duba saitunan dakatarwa bayan canza taya
– Dabarar joometry da amincin hanya. Jagora
