Farawa GV80 2021 sake dubawa

2021 Farawa GV80 tabbas ɗayan mafi tsammanin ƙirar motar alatu a cikin ƙwaƙwalwar ajiyar kwanan nan kuma ta zuwa yanzu mafi mahimmancin ƙirar Farawa har zuwa yau.

Ana samun shi a man fetur ko dizal, mai kujeru biyar ko bakwai, wannan katafaren SUV na alfarma an gina shi ne domin ya fice daga taron. Shi ne shakka ba za a gauraye da Audi Q7, BMW X5 ko Mercedes GLE. Amma duban shi, zaku iya squint kuma ku ga Bentley Bentayga don masu siye akan kasafin kuɗi.

Amma, kasancewa ɗan takara, ya kamata a kwatanta GV80 da motocin da aka ambata? Ko madadin saitin ciki har da Lexus RX, Jaguar F-Pace, Volkswagen Touareg da Volvo XC90?

Da kyau, yana da kyau a faɗi cewa samfurin 80 Farawa GV2021 yana da ban sha'awa sosai don yin gasa da kowane ɗayan waɗannan samfuran. Madadi ne mai tursasawa, kuma a cikin wannan bita, zan gaya muku dalili. 

Ƙarshen baya suna da fadi, ƙananan, dasa kuma suna da ƙarfi. (An nuna sigar tuƙi mai ƙarfi duka 3.5t)

80 Farawa GV2021: Matte 3.0D AWD LUX
Ƙimar Tsaro
nau'in injin	3.0 l turbo
Nau'in mai	Diesel engine
Ingantaccen mai	8.8 l / 100km
Saukowa	7 kujeru
Farashin	$97,500

Shin yana wakiltar ƙimar kuɗi mai kyau? Wadanne ayyuka yake da shi? 9/10

Farawa Ostiraliya ba ta sanya kanta a matsayin Hyundai a cikin samfuran motocin alatu, duk da cewa Farawa da gaske ne. Alamar ta bambanta da iyayenta na kamfanin Hyundai, amma masu gudanarwa na Genesis Australia suna sha'awar raba alamar daga ra'ayin cewa "kamar Infiniti ko Lexus ne". 

Madadin haka, kamfanin ya yi iƙirarin cewa farashin da yake karɓa - waɗanda ba za a iya sasantawa ba kuma ba sa buƙatar yin caca da dillalai saboda wannan - kawai suna ba da ƙima mafi kyau. Tabbas, ba za ku iya jin "Na sami ainihin ma'amala daga dillali ba", amma a maimakon haka zaku iya jin "Ba a yaudare ni akan farashin nan ba".

Tabbas, Farawa yayi la'akari da GV80 shine 10% mafi kyau fiye da masu fafatawa akan farashi kawai, yayin da gabaɗaya yana da jagorar 15% idan yazo da ƙayyadaddun bayanai.

Akwai nau'ikan GV80 guda huɗu don zaɓar daga.

Buɗe kewayon shine GV80 2.5T, kujeru biyar, samfurin man fetur na baya-baya wanda farashinsa ya kai $90,600 (ciki har da harajin mota na alfarma, amma ban haɗa da kuɗin titi ba).

Babban daraja ɗaya shine GV80 2.5T AWD, wanda ba wai kawai yana ƙara duk abin hawa ba amma yana sanya kujeru bakwai a cikin lissafin. Farashin wannan samfurin akan $95,600. Da alama an kashe XNUMX da kyau.

Wadannan nau'ikan guda biyu sun bambanta da daidaitattun fasalulluka daga samfuran da ke sama, don haka a nan shine taƙaitaccen daidaitattun kayan aiki: 14.5-inch touchscreen multimedia nuni tare da haɓaka gaskiyar tauraron dan adam kewayawa da sabunta zirga-zirgar lokaci, Apple CarPlay da Android Auto, DAB dijital rediyo, Tsarin sauti Lexicon mai magana mai magana 21, caja mara waya ta wayar hannu, nunin kai sama na 12.0-inch (HUD), kula da sauyin yanayi mai yankuna biyu tare da samun iska da sarrafa fan don jere na biyu/na uku, 12-hanyar lantarki daidaitacce mai zafi da sanyaya kujerun gaba, nesa fara injin , shigarwa mara maɓalli da maɓallin turawa.

Bugu da ƙari, bambance-bambancen 2.5T suna gudana akan ƙafafun 20-inch da aka nannade a cikin roba na Michelin, amma samfurin tushe kawai yana samun ƙananan taya, yayin da sauran kawai ya zo da kayan gyara. Sauran abubuwan da aka kara sun hada da fitulun kayan ado na ciki, datsa na ciki na fata gami da kan kofofi da dashboard, budadden itacen datti, rufin rana mai fa'ida da kuma kofa mai ƙarfi.

3.5T AWD yana sanye da riguna masu inci 22. (An nuna sigar tuƙi mai ƙarfi duka 3.5t)

Mataki na uku wanda ya haura tsani na GV80 shine 3.0D AWD mai kujeru bakwai, wanda injin turbodiesel mai silinda guda shida ke aiki tare da duk abin hawa da ƙarin kayan aiki - ƙari akan hakan a cikin ɗan lokaci kaɗan. Kudinsa $103,600.

Wanda ke jagorantar layin shine samfurin AWD mai kujeru bakwai mai lamba 3.5, wanda injin mai V6 mai turbocharged ya yi amfani da shi. Kudinsa $108,600.

Zaɓuɓɓukan biyu suna raba jerin ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun bayanai, suna ƙara saitin ƙafafun ƙafafu 22 tare da tayoyin Michelin, kazalika da injunan naman naman su, manyan birki don 3.5T, da sa hannun Hannun-Preview na daidaitawa ta lantarki.

Komai sigar GV80 da kuka zaɓa, idan kuna jin kuna buƙatar ƙara ƙarin kayan aiki a cikin jerin, zaku iya zaɓar kunshin Luxury, wanda ke ƙara $10,000 ga lissafin.

Wannan ya haɗa da babban ingancin fata na Nappa ciki, 12.3-inch cikakken dijital 3D kayan aikin gungu, sarrafa sauyin yanayi yanki uku, ƙofofin wuta, wurin zama direban wutar lantarki mai hawa 18 tare da aikin tausa, mai zafi da sanyaya kujerun jeri na biyu (an dakatar da shi, amma tare da mai zafi). wurin zama na tsakiya), kujerun jeri na biyu da na uku masu daidaita wutar lantarki, makafi na bayan taga wutar lantarki, fasahar soke hayaniya, kanun labarai, fitilolin mota masu dacewa da kai da gilashin sirri na baya.

Masu fasinja na baya suna samun nasu kula da yanayin yanayi. (3.5t zaɓin duk abin da aka nuna)

Kuna so ku sani game da Farawa GV80 launuka (ko launuka, dangane da inda kuke karanta wannan)? Akwai launuka daban-daban na waje guda 11 da za a zaɓa daga, takwas daga cikinsu sune Gloss/Mica/Metallic ba tare da ƙarin farashi ba - Uyuni White, Savile Silver, Silver Coast Azurfa (kusa da beige), Himalayan Grey. , Vic Black, Lima Red, Cardiff Green da kuma Adriatic Blue.

Zaɓuɓɓukan fenti guda uku don ƙarin $2000: Matterhorn White, Melbourne Grey, da Brunswick Green. 

Akwai dogon labarin tsaro da za a bayar. Ƙari akan wannan a ƙasa.

Akwai wani abu mai ban sha'awa game da ƙirar sa? 9/10

Farawa cikin ƙarfin hali ya faɗi cewa "ƙira alama ce, alama ce ƙira." Kuma abin da yake so ya nuna shi ne cewa ƙirarsa "ƙarfafa ne, ci gaba, da kuma Koriya ta musamman."

Yana da wuya a faɗi abin da ƙarshen ke nufi, amma sauran maganganun da gaske suna haɓaka idan ya zo ga GV80. Za mu nutse cikin wasu sharuɗɗan ƙira, don haka ku gafarta mana idan wannan yayi kama da mai ƙira.

Koyaya, yana da mahimmanci a lura cewa GV80 yayi kyau sosai. Wani samfuri ne mai ɗaukar ido wanda ke sa masu kallo su ɗaure wuyansu don kyan gani, kuma yawancin fentin matte da palette ɗin zaɓi na zaɓin da ke akwai suna taimakawa da gaske.

GV80 kyakkyawa ce ta gaske. (3.5t zaɓin duk abin da aka nuna)

Amma abin da gaske yake sa ku duba shine hasken quad na gaba da baya, da kuma grille mai tsananin ƙima tare da G-Matrix mesh trim wanda ke mamaye ƙarshen gaba.

Don Allah, idan za ku saya daya, kada ku sanya ma'auni a kan shi - zai zama kamar yana da wani abu a cikin hakora.

Waɗancan fitilolin mota guda huɗu sun yi fice a cikin bayanan martaba yayin da siginonin jujjuyawar ke haskakawa daga gaba, a cikin abin da Farawa ke kira "layin parabolic" yana tafiyar da tsawon motar don ƙara gefen ƙarshe zuwa faɗin ta.

Har ila yau, akwai "layin wutar lantarki" guda biyu, kada a ruɗe tare da ainihin layin wutar lantarki, wanda ke kewaye da kwatangwalo kuma yana ƙara haɓaka wannan nisa, yayin da ƙafafun - 20s ko 22s - cike da arches da kyau.

Akwai rufin rana na panoramic. (3.5t zaɓin duk abin da aka nuna)

Ƙarshen baya suna da fadi, ƙananan, dasa kuma suna da ƙarfi. A kan nau'ikan mai, ƙirar ƙira mai alaƙa da lamba yana ci gaba akan tukwici na shaye-shaye, yayin da ƙirar dizal ɗin tana da tsaftataccen ɗan ƙarami na baya.

Idan hakan yana da mahimmanci a gare ku - girman al'amura da duka - GV80 a zahiri ya fi girma fiye da yadda yake a zahiri. Tsawon wannan sabon samfurin shine 4945 mm (tare da wheelbase na 2955 mm), nisa shine 1975 mm ba tare da madubai ba kuma tsayinsa shine 1715 mm. Wannan ya sa shi karami fiye da Audi Q7 ko Volvo XC90 a tsawon da tsawo.

To ta yaya wannan girman ya shafi sararin ciki da jin dadi? Tsarin ciki yana da ban sha'awa tabbas, tare da alamar da'awar yana nufin "kyawun farin sararin samaniya" - kodayake babu farar fata kwata-kwata - kuma ku ga idan zaku iya zana wahayi daga hotuna na ciki. Kuna ganin gadojin dakatarwa da gine-ginen Koriya ta zamani? Za mu shiga kashi na gaba. 

Ta yaya sararin ciki yake da amfani? 8/10

Idan kana neman wani jirgin ruwa mai ɗorewa wanda ba shi da kayan aikin watsa labarai da nauyin bayanai, to wannan na iya zama kawai abu a gare ku.

Tabbas, akwai babban allo mai girman inci 14.5 a saman dashboard ɗin da bai tsaya tsayin daka ba don toshe ra'ayin ku akan hanya. Yana da ɗan rashin jin daɗi idan kuna amfani da shi azaman allon taɓawa, kodayake akwai mai sarrafa bugun kira mai jujjuyawa a cikin yankin na'ura wasan bidiyo na tsakiya - kawai kada ku dame shi tare da na'urar motsi na bugun kira, wanda yake kusa.

Na sami wannan mai kula da kafofin watsa labaru ɗan wayo don amfani da shi - ba sauƙin ganewa ba, a zahiri - amma tabbas ya fi fahimta fiye da abin da ke cikin Benz ko Lexus.

A saman dashboard ɗin akwai katafaren tsarin multimedia na allo mai girman inci 14.5. (An nuna sigar tuƙi mai ƙarfi duka 3.5t)

Direban yana samun babban nuni mai launi na 12.3-inch (HUD), da ma'aunin dijital na dijital a duk azuzuwan (allon inch 12.0 wanda ya haɗa da bayanin tafiya, na'urar saurin dijital kuma yana iya nuna tsarin kyamarar tabo makaho), yayin da cikakken dijital na Luxury Pack dashboard tare da nunin 3D yana da kyau amma ɗan mara amfani.

Wannan nunin dashboard kuma ya haɗa da kyamarar da wasu nau'ikan ba su da wacce ke kallon idanun direba don ganin ya tsaya a kan hanya. 

Kuna iya buƙatar cire idanunku daga hanya don daidaita saurin fan da zafin jiki kamar yadda akwai allon taɓawa tare da ra'ayin haptic don hakan. Ni ba mai sha'awar kallon yanayin yanayi ba ne, kuma nunin yanayi na dijital yana da ƙarancin ƙuduri fiye da sauran allon da ake amfani da shi.

Ingantattun ingancin GV80 na ciki yana da kyau. Ƙarshen yana da kyau, fata yana da kyau kamar duk abin da na taɓa zama, kuma kayan da aka yi da itacen itace na gaske, ba filastik ba. 

Ingantattun ingancin GV80 na ciki yana da kyau. (An nuna sigar tuƙi mai ƙarfi duka 3.5t)

Akwai jigogi kala daban-daban guda biyar don datsa kujerar fata - duk G80s suna da cikakkun kujerun fata, kofofin lafazi na fata da datsa dashboard - amma idan hakan bai ishe ku ba, akwai zaɓi na datsa fata na Nappa wanda G-Matrix yake gani. quilting a kan kujeru - kuma dole ne ku sami Luxury Pack don samun fata na Nappa, kuma dole ne ku sami shi don zaɓar launi mai ɗaukar ido na ciki akan palette - 'ƙoren hayaki'.

Sauran fata guda huɗu (misali ko nappa): Obsidian Black, Vanilla Beige, Brown City ko Dune Beige. Ana iya haɗa su da baƙar ash, ash na ƙarfe, toka zaitun ko buɗaɗɗen itacen birch ya ƙare. 

Bangaren gaba ya ƙunshi masu riƙon kofi biyu tsakanin kujerun, ɗakin da ke ƙarƙashin dash tare da cajar waya mara igiyar ruwa da tashoshin USB, na'ura mai ruɗi biyu, akwatin safar hannu mai kyau, amma aljihunan ƙofar ba su isa ga manyan kwalabe ba. .

Kuna iya zaɓar daga kayan kwalliyar fata na Nappa. (An nuna sigar tuƙi mai ƙarfi duka 3.5t)

Akwai ƙananan aljihunan ƙofa a baya, aljihunan taswira, babban madaidaicin hannu na tsakiya tare da riƙon kofi, kuma akan samfuran Luxury Pack, zaku sami abubuwan sarrafa allo, tashar USB, da ƙarin jakunan kunne. Ko kuma kuna iya amfani da allon taɓawa a baya na kujerun gaba don toshe sauti a cikin ɗakin (ana iya kashe wannan!). 

Ta'aziyya da sarari na jeri na biyu na kujeru ya fi kyau. Ni 182 cm ko 6'0" kuma ina zaune a matsayina na tuƙi kuma ina da isasshen gwiwa da ɗakin kai, amma uku na iya samun yaƙi don sararin kafada yayin da sararin yatsan ya kasance maƙarƙashiya idan u ku manyan ƙafafu. 

Ta'aziyya da sarari na jeri na biyu na kujeru ya fi kyau. (An nuna sigar tuƙi mai ƙarfi duka 3.5t)

Idan kuna siyan GV80 don ɗaukar manya bakwai cikin nutsuwa, kuna iya sake tunani. Ba shi da fa'ida a cikin dukkan layuka uku kamar Volvo XC90 ko Audi Q7, tabbas. 

Amma idan kuna nufin yin amfani da layin baya kawai lokaci-lokaci, wannan wurin yana da sauƙin amfani. Na yi nasarar shiga layi na uku tare da dakin gwiwa mai kyau, matsatson kafa da dakin kai mai iyaka - duk wanda ke kasa da 165cm ya kamata ya ji daɗi.

Akwai ajiya a baya - masu rike da kofi da kwandon da aka rufe - yayin da fasinjoji na baya ke samun iskar iska da lasifika waɗanda za a iya kashe su tare da "Silent Mode" idan direba ya lura waɗanda ke baya suna buƙatar kwanciyar hankali.

Amma idan direban yana buƙatar kulawa da fasinjojin da ke zaune a baya, akwai lasifikar da ke ɗaga murya daga baya, da kuma makirufo wanda zai iya yin hakan daga baya.

Kawai bayanin kula: idan kun shirya yin amfani da jere na uku akai-akai, to, jakar iska ta labule kawai ta rufe sashin taga, ba a ƙasa ko sama da shi ba, wanda bai dace ba. Kuma jeri na uku ba shi da madaidaicin wuraren zama na yara, don haka ke nan ga waɗanda ba su da kujerun yara ko masu haɓakawa. Jeri na biyu yana da madaidaitan ISOFIX na waje biyu da manyan igiyoyi guda uku.

Idan kana neman cikakken kujeru bakwai a wannan bangare na kasuwa, Ina ba da shawarar duba cikin Volvo XC90 ko Audi Q7. Sun kasance mafi rinjayen zaɓuɓɓuka.

Me game da duk mahimman sararin taya?

An kiyasta girman gangar jikin nau'in kujeru bakwai a lita 727. (An nuna sigar tuƙi mai ƙarfi duka 3.5t)

A cewar Farawa, ƙarfin ɗaukar kaya mai kujeru biyar ya ɗan bambanta tsakanin nau'ikan masu kujeru biyar zuwa bakwai. Tushen samfurin kujeru biyar yana da lita 735 (VDA), yayin da duk sauran suna da lita 727. Mun sanya saitin kayan CarsGuide, wanda ya ƙunshi 124L, 95L da 36L masu wuya, duk waɗanda suka dace da ɗaki da yawa.

Koyaya, tare da wurare bakwai a cikin wasan, wannan ba haka bane. Za mu iya kawai shiga cikin jaka mai matsakaicin girma, amma babba bai dace ba. Genesus ya ce ba su da bayanan hukuma kan karfin kaya lokacin amfani da duk kujeru. 

Har ila yau, ya kamata a lura da cewa nau'ikan masu kujeru bakwai ba su da abin da ake buƙata, kuma sigar tushe kawai tana da sarari don adana sarari. 

Farawa bai ƙayyadad da wurin kaya mai layi na uku na kujeru ba. (An nuna sigar tuƙi mai ƙarfi duka 3.5t)

Menene babban halayen injin da watsawa? 8/10

Zaɓuɓɓukan wutar lantarki sun haɗa da man fetur ko dizal don kewayon GV80, amma akwai wasu manyan bambance-bambance a aikin injin.

Injin mai silinda mai matakin-shigarwa naúrar lita 2.5 ne a cikin nau'in 2.5T, yana isar da 224kW a 5800rpm da 422Nm na karfin juyi daga 1650-4000rpm. Yana da watsa atomatik mai sauri takwas kuma ana samunsa a cikin nau'ikan 2WD/RWD ko AWD.

Haɓakar 0-100 km/h don 2.5T shine sakan 6.9, ko kuna hawa tuƙi na baya (tare da nauyin shinge na 2073 kg) ko duk abin hawa (tare da nauyin tsare 2153 kg).

Babban 3.5T na sama yana gaban gasar tare da injin V6 mai turbocharged tagwaye yana samar da 279kW a 5800rpm da 530Nm na karfin juyi daga 1300rpm zuwa 4500rpm. Yana da isar da sako ta atomatik mai sauri takwas da abin tuƙi.

Sararin sama zai sadu da ku da sauri a kan wannan man fetur mai mahimmanci, tare da lokacin 0-100 na daƙiƙa 5.5 da nauyin tare da kilogiram XNUMX.

3.5-lita tagwaye-turbocharged V6 engine isar 279 kW/530 Nm. (An nuna sigar tuƙi mai ƙarfi duka 3.5t)

Tsakanin waɗannan samfuran a cikin jerin farashin shine 3.0D, injin turbodiesel mai silinda guda shida na layi tare da 204 kW a 3800 rpm da 588 Nm na karfin juyi a 1500-3000 rpm. Mota ce ta atomatik mai sauri takwas kuma mai cikakken ƙarfi. Lokacin haɓaka da'awar zuwa 0 km/h don wannan ƙirar shine sakan 100, kuma nauyi shine 6.8 kg.

Tsarin tuƙi mai ƙayatarwa yana da rarraba juzu'i na daidaitacce, wanda ke nufin yana iya rarraba juzu'i a inda ake buƙata, ya danganta da yanayi. An canza shi baya, amma idan ya cancanta, yana ba ku damar canja wurin har zuwa kashi 90 na karfin juyi zuwa ga axle na gaba.

2.5-lita turbocharged hudu-Silinda engine tasowa 224 kW/422 Nm na iko. (An nuna RWD 2.5t)

Siffofin tuƙi masu ƙayatarwa suma suna da zaɓin “Multi Terrain Mode” tare da zaɓin zaɓi daga laka, yashi, ko saitunan dusar ƙanƙara. Duk samfuran an sanye su da Hill Descent Assist da Slope Hold.

Game da iyawar ja fa? Abin baƙin ciki shine, Genesus GV80 ya gaza mafi yawan masu fafatawa a ajinsa, yawancinsu suna iya jan 750kg mara birki da 3500kg tare da birki. Madadin haka, duk samfuran da ke cikin barga na GV80 na iya jan 750kg ba tare da birki ba, amma 2722kg kawai tare da birki, tare da matsakaicin nauyin wasan ƙwallon ƙafa na 180kg. Wannan na iya yin watsi da wannan motar da kyau ga wasu abokan ciniki - kuma babu tsarin dakatar da iska. 

Injin dizal mai nauyin lita 3.0-lita-204 yana ba da 588 kW/3.0 Nm. (An nuna bambancin AWD XNUMXD)

Kasance tare da zamani motocijaridar jagora ta mako-mako

Nawa ne man fetur yake cinyewa? 7/10

Amfanin mai don Farawa GV80 zai dogara ne akan watsawar da kuka zaɓa.

2.5T yana ba da iƙirarin haɗaɗɗun yawan man da ake amfani da shi na lita 9.8 a cikin kilomita 100 don ƙirar motar baya, yayin da ƙirar tuƙi mai ƙarfi tana buƙatar lita 10.4 a cikin kilomita 100.

Manyan 3.5T shida suna son sha, aƙalla akan takarda, tare da 11.7L/100km.

Ba mamaki, dizal shida ne mafi tattali da da'awar amfani 8.8 l / 100 km. 

Direba yana samun ingantacciyar nunin kai mai launi tare da diagonal na inci 12.3. (3.5t zaɓin duk abin da aka nuna)

Samfuran mai suna buƙatar aƙalla 95 octane premium unleaded man fetur, kuma babu ɗayansu da ke da fasahar dakatarwa, amma dizal yana da.

Koyaya, wannan dizal na Yuro 5 ne, don haka babu AdBlue da ake buƙata, kodayake akwai matatar dattin dizal ko DPF. Kuma duk versions suna da wani man fetur tank da damar 80 lita.

Ba mu sami damar yin namu lambobin "a gidan mai" a lokacin kaddamarwa ba, amma mun ga man dizal da aka nuna mai nauyin 9.4L / 100km tare da hanyoyi na birni, budewa, ƙazantattun hanyoyi da kuma gwajin titin mota.

Idan aka dubi yadda ake amfani da injin mai guda hudu, ya nuna kilomita 11.8/100 na motar baya da kuma nau’in tuka-tuka, yayin da man silinda guda shida ya nuna kilomita 12.2/100. 

Idan kana karanta wannan bita da tunani, "Me game da matasan, plug-in matasan, ko duk abin hawan lantarki?". Muna tare da ku. Babu ɗayan waɗannan zaɓuɓɓukan da ake samu a lokacin ƙaddamar da GV80 a Ostiraliya. Muna fata da gaske cewa lamarin zai canza, kuma nan ba da jimawa ba.

Yaya tuƙi yake? 7/10

Fitar da abubuwan gani a cikin wannan bita sun fi mayar da hankali kan sigar 3.0D na GV80, wanda kamfanin ya ƙiyasta fiye da rabin duk tallace-tallace.

Kuma daga kujerar direba, da ba ka san injin dizal ba ne, ba za ka san dizal ne ba. Yana da kyau sosai, santsi da shuru har ka gane yadda mai kyau dizel zai iya zama.

Babu wani takamaiman dizal rumble, babu rumble mai banƙyama, kuma da gaske za ku iya cewa dizal ne kawai ta ɗan ƙaramin digo na turbo lag a ƙaramin rpm da ƙaramar hayaniya a cikin mafi girman gudu - amma hakan ba haka bane. m.

Watsawa yana da santsi a kusan dukkan yanayi. Yana canzawa da sauri kuma yana da wahalar kamawa - da alama ya san ainihin abin da kuke son yi da lokacin da kuke so a yawancin yanayin tuƙi na yau da kullun. Akwai masu sauya sheka idan kuna son ɗaukar al'amura a hannunku, amma ba kamar SUV na wasa bane kamar yadda wasu masu fafatawa da aikinsu.

A zahiri, GV80 yana mai da hankali kan alatu ba tare da kayyadewa ba, kuma don haka, ƙila ba zai iya biyan buƙatun wasu masu siye ba. Wannan ba ita ce kalma ta ƙarshe ba a cikin aikin batu-zuwa- aya.

A zahiri, GV80 ba tare da kunya ba an tsara shi zuwa kayan alatu. (An nuna RWD 2.5t)

Ko ba komai? Ba idan kana kwatanta shi da daidai-farashi misali farashin mota BMW X5, a Mercedes GLE, ko abin da na yi la'akari a matsayin mafi kyau gasa mota, Volvo XC90.

Koyaya, dakatarwar da aka shirya na daidaita hanyar hanya a cikin manyan nau'ikan silinda shida galibi suna aiki da kyau a ƙananan gudu kuma suna iya daidaita dampers don dacewa da buƙatun don yin tafiya cikin kwanciyar hankali, kodayake an tsara dakatarwar gabaɗaya don ta'aziyya.

A sakamakon haka, za ku iya lura da motsin jiki lokacin yin kusurwa, kuma yana iya shiga ciki da waje fiye da yadda kuke tsammani, ma'ana cewa sarrafa jiki zai iya zama dan kadan.

Tabbas, wannan shine watakila ɗayan manyan zargi na na GV80. Cewa yana da ɗan taushi, kuma yayin da na fahimci cewa yana da fa'ida ta gaske ga waɗanda suke son SUV ɗin alatu su ji kamar SUV ɗin alatu, wasu na iya fatan samun kwanciyar hankali a kan bumps.

Waɗannan fitilolin mota guda huɗu sun yi fice a cikin bayanan martaba. (An nuna RWD 2.5t)

Bayan da aka faɗi hakan, ƙafafun 22-inch suna taka nasu ɓangaren - kuma ƙirar 2.5T kuma na tuka, akan ƙafafun 20-inch amma ba tare da dakatarwar da ta dace ba, sun ɗan ɗan sami kwanciyar hankali a cikin martanin da suke yi game da bumps. a saman hanya.

Tuƙi ya isa amma ba daidai ba kamar wasu gasa, kuma a cikin yanayin wasanni yana jin kamar yana ƙara nauyi maimakon kowane ƙarin jin daɗi - ɗan ƙaramin juzu'in Hyundai Ostiraliya ne kuma gurus na gida ya daidaita wannan ƙirar. dakatarwa da tuƙi.

Sa'ar al'amarin shine, ba dole ba ne kawai ka tsaya tare da saiti na "Sport", "Comfort" da "Eco" - akwai yanayin al'ada wanda - a cikin 3.0D tare da dakatarwa na daidaitawa - Na saita dakatarwar wasanni, "Ta'aziyya" tuƙi don ɗan sauƙi motsi tasiri. tiller, kazalika da ingin Smart da halayen watsawa (daidaitacce aiki da inganci), da kuma halayen motsa jiki na motsa jiki wanda ke sa shi jin baya a mafi yawan yanayi.

GV80 yana da kyau sosai kuma mai santsi. (An nuna bambancin AWD 3.0D)

Ba za ku iya tunanin motar alatu ba tare da yin la'akari da hayaniyar ciki, rawar jiki da tsauri (NVH) cikin sauri, kuma GV80 kyakkyawan misali ne na yadda ake sa abubuwa su ji daɗi da natsuwa.

Samfura tare da Fakitin Luxury suna fasalta Hayaniyar Hayaniyar Hanya mai Aiki wanda ke sa ku ji kamar kuna cikin ɗakin karatu saboda kuna jin muryar ku a sarari. Yana amfani da makirufo don ɗaukar hayaniyar da ke shigowa kuma tana harba bayanin rubutu ta cikin lasifika, kamar hayaniya mai soke belun kunne.

Amma ko da a cikin ƙira ba tare da wannan tsarin ba, matakan daki-daki suna da kyau sosai, babu hayaniya da yawa da za a iya faɗa da ita kuma ba hayaniya da yawa ba - kuma yana jin kamar kyakkyawar ƙwarewar tuƙi mai daɗi idan kuna bayan alatu. .

Gensis ya yi imanin cewa dizal zai yi lissafin fiye da rabin duk tallace-tallace. (An nuna bambancin AWD 3.0D)

Kuna so ku sani game da wasu zaɓuɓɓuka? Na tuka duka biyun.

Injin 2.5T da watsawa sun yi kyau sosai, tare da ɗan raguwa lokacin farawa daga tsayawa, amma in ba haka ba ya yi kyau sosai tare da ɗayana a cikin jirgin - Ina mamakin yadda wannan injin ɗin zai kula da fasinjoji bakwai kamar yadda aikin yake ji. a ɗan yi shiru a wasu lokuta . 

Tafiya a cikin waɗannan 20s ya fi motar da 22s kyau, amma har yanzu tana da ɗan jujjuyawar jiki da damuwa a wasu lokuta. Zai yi kyau tare da dampers masu daidaitawa a cikin ƙayyadaddun bayanai saboda yanayin tuƙi baya haɗa da daidaitawar dakatarwa kuma saitin chassis mai laushi yana ɗaukar ɗan lokaci don daidaitawa. 

Idan kuna son tuƙi kuma ba ku yi shirin yin lodi akan kujeru biyar ba, 2.5T RWD kuma shine mafi kyawun zaɓi, yana ba da daidaito mafi kyawu da jin daɗin direba.

3.5T yana da ban sha'awa babu shakka tare da injin sa na tagwayen turbocharged V6 saboda yana jin daɗin tuƙi. Yana ɗauka da yawa, yana da kyau kuma har yanzu yana da ladabi sosai. Dole ne ku yi gwagwarmaya da waɗannan ƙafafun inci 22 da tsarin dakatarwa mara kyau sosai, amma yana iya zama darajar kuɗin ku idan kawai kun dage akan shida mai ƙarfi na gas. Kuma idan za ku iya biyan kuɗin man fetur.

Garanti da ƙimar aminci

Garanti na asali

5 shekaru / nisan mil mara iyaka


garanti

Ƙimar Tsaro ta ANCAP

Wadanne kayan aikin aminci aka shigar? Menene ƙimar aminci? 9/10

Duk nau'ikan layin Farawa GV80 an haɓaka su don biyan buƙatun aminci na gwajin haɗarin 2020, kodayake ba a gwada motar ta EuroNCAP ko ANCAP ba yayin ƙaddamarwa.

Amma ga mafi yawancin, akwai tarihin tsaro mai ƙarfi tare da dogon jerin daidaitattun abubuwan haɗawa.

Birki na Gaggawa ta atomatik (AEB) a ƙananan sauri kuma mai girma yana aiki daga 10 zuwa 200 km / h, yayin da masu tafiya da masu tafiya a kan keke ke aiki daga 10 zuwa 85 km / h. Hakanan akwai ikon sarrafa jirgin ruwa mai daidaitawa tare da ikon tsayawa-da-tafi, da kuma taimakon kiyaye hanya (60-200km/h) da taimakon kiyaye hanya mai wayo (0-200 km/h).

Bugu da ƙari, tsarin kula da jiragen ruwa an ce yana da ilimin injiniya wanda, tare da taimakon AI, zai iya koyan yadda kuka fi son amsawa da mota lokacin amfani da sarrafa jiragen ruwa kuma ya dace da wannan.

2.5T yana samun hasken ciki na ado, datsa fata, gami da kan kofofi da dashboard. (An nuna RWD 2.5t)

Hakanan akwai aikin taimakon hanyar haɗin gwiwa wanda ke hana ku daga nutsewa ta hanyar rashin tsaro a cikin zirga-zirga (yana aiki a cikin sauri daga 10 km / h zuwa 30 km / h), da kuma kula da tabo na makafi tare da wayo na alamar "Makafin Spot Monitor" - kuma yana iya shiga tsakani don hana ku shiga hanyar zirga-zirgar ababen hawa a cikin sauri daga 60 km / h zuwa 200 km / h, har ma da tsayar da motar idan kuna shirin fita daga filin ajiye motoci a layi daya (har zuwa 3 km/ h).

Rear Cross Traffic Alert GV80 ya haɗa da aikin birki na gaggawa wanda zai tsaya idan ya gano abin hawa tsakanin 0 km/h da 8 km/h. Bugu da kari, akwai gargadin kulawar direba, manyan katako na atomatik, gargadin fasinja na baya da tsarin kyamarar kallo kewaye.

Abin ban mamaki, dole ne ka zaɓi Fakitin Luxury don samun AEB na baya, wanda ke gano masu tafiya a ƙasa da abubuwa cikin sauri daga 0 km / h zuwa 10 km / h. Akwai wasu samfura a ƙarƙashin $25k waɗanda ke samun fasaha kamar wannan ma'auni.

Akwai jakunkunan iska guda 10 da suka hada da gaba biyu, gwiwan direba, tsakiyar gaba, gefen gaba, gefen baya da jakunkunan iska na labule waɗanda ke shimfiɗa zuwa jere na uku amma kawai rufe sashin gilashin kai tsaye a baya.

Nawa ne kudin mallaka? Wane irin garanti aka bayar? 9/10

Idan kun yi imani da alamar Farawa - ko agogon ku ko kalanda - to zaku yarda da ra'ayin cewa lokaci shine babban abin alatu. Don haka kamfanin ya ce yana so ya ba ku lokaci, wanda ke nufin ba sai kun ɓata shi ba don ɗaukar motar ku don gyarawa.

Hanyar Farawa Zuwa gare ku yana nufin cewa kamfanin zai ɗauki motar ku (idan kuna tsakanin kilomita 70 na wurin sabis) kuma ya mayar muku da ita lokacin da aka kammala sabis ɗin. Hakanan za'a iya barin ku lamunin mota idan kuna buƙata. Dillalai da wuraren sabis yanzu sune mabuɗin anan - akwai ɗimbin wurare don gwada tuƙi da bincika samfuran Farawa a yanzu - duk a cikin yankin metro na Sydney - amma a cikin 2021 alamar za ta faɗaɗa zuwa Melbourne da kewaye. . haka kuma kudu maso gabashin Queensland. Ana iya aiwatar da kulawa ta hanyar tarurrukan kwangila ba ta hanyar “dillalin” na Farawa ba.

Kuma wannan ya haɗa da cikakken shekaru biyar na sabis na kyauta tare da tazarar sabis wanda aka saita a watanni 12/10,000 don samfuran mai da watanni 12/15,000 na dizel.

Daidai ne - kuna samun kulawa kyauta na kilomita 50,000 ko kilomita 75,000, dangane da nau'in da kuka zaɓa. Amma lura cewa tazarar kulawa a mil 10,000 ya fi guntu akan nau'ikan man fetur fiye da na yawancin masu fafatawa.

Masu saye kuma suna karɓar garanti mara iyaka na tsawon shekaru biyar (shekaru biyar/130,000 don masu sarrafa jiragen ruwa / motocin haya), shekaru biyar/kilomita marasa iyaka na taimakon hanya, da sabunta taswira kyauta don tsarin kewayawa tauraron dan adam a wannan lokacin.

Tabbatarwa

Tabbas akwai wurin mota kamar Genesus GV80 a cikin manyan kasuwannin SUV na alfarma, kuma za ta buge ta da manyan masu fafatawa, wataƙila da farko saboda ƙirar ta. Kamar yadda shugabannin Farawa suka ce, "Zane shine alamar." 

Ganin waɗannan motoci a kan hanya zai ƙara haɓaka kasuwancin su ne kawai saboda suna jan hankali sosai. Zaɓin kewayon a gare ni shine 3.0D kuma Kunshin Luxury shine abin da zan yi la'akari da farashi. Kuma yayin da muke mafarki, GV80 na zai zama matte Matterhorn White tare da Smoky Green ciki.