A ina za a yi hidimar motar? Dillali vs shagunan gyaran motoci na al'ada
Bayan man fetur da inshora, gyaran gyare-gyare da kuma kula da su shine babban nauyi a kan kowane kasafin kudin direba. Ya kamata ziyarar makaniki ta kasance mai tsada?
Ana iya raba shagunan gyaran motoci na Poland zuwa rukuni uku. Mafi girma daga cikin waɗannan kamfanoni ne masu zaman kansu masu zaman kansu. Sauran biyun kuma tashoshin sabis ne da aka ba da izini da ke aiki a dillalan motoci na takamaiman nau'ikan samfura da tarurrukan bita, suna aiki bisa ka'idodin da babban ɗan wasa ya tsara wanda ke haɗa su tare.
ASO: - Muna da tsada, amma abin dogara
Mafi yawan masu amfani da motocin ASO suna amfani da su. Menene magana ga ASO? Sabis masu izini suna ɗaukar ƙwararru waɗanda koyaushe ana horar da su ta hanyar damuwa. Makanikan suna da fihirisa na musamman kuma ana sa ido akai-akai. Don haka, dole ne su sami damar kawar da duk wani lahani da sauri kuma daidai.
Hujja ta biyu, a ra'ayinsa, ita ce damar samun ilimi game da motoci. Dillalai suna iya tuntuɓar injiniyoyin kera motocin da suke ciniki da su a kowane lokaci. Wannan yana taimakawa wajen magance hadaddun gazawar. Kama da na'urorin sabis masu izini, wanda ya haɗa da kayan aiki na musamman da aka tsara don takamaiman ƙirar mota da tsarin lantarki. Godiya ga wannan, sadarwa tare da kwamfutar mota ana aiwatar da su cikin sauƙi kuma daidai.
Editocin sun ba da shawarar:
- Yadda ake canza motar ku zuwa aiki akan LPG- Bincika farashi tare da makaniki kafin gyara
- Rushewar dakatarwa - menene ke rushewa galibi kuma nawa ne kudin gyara?
Garanti na mota kuma yana da mahimmanci. Kusan kowane masana'anta yana buƙatar dubawa da gyara akai-akai a tashar sabis mai izini don kulawa. Gaskiya ne cewa akwai ƙa'idar GVO ta EU wacce ke ba da izinin gyarawa a cikin gareji masu zaman kansu ba tare da ɓata garanti ba. Amma a cikin yanayi masu wuyar fahimta, dubawa a wajen tashar sabis mai izini na iya zama hujja ga mai shigo da kaya na rashin bin garantin mota, kuma mai abin hawa zai kare hakkinsa a kotu.
Ayyukan hanyar sadarwa: - Ba mu da wani muni fiye da ASO, amma mai rahusa
Yawancin direbobi sun amince da abin da ake kira sabis na cibiyar sadarwa. Yawancin lokaci waɗannan kamfanoni ne masu zaman kansu da aka haɗa zuwa hanyar sadarwa ta wata alama kuma suna biyan bukatunta. Ɗaya daga cikin waɗannan tarurrukan da ke ƙarƙashin alamar Bosch ana gudanar da su a Rzeszow ta Pavel Hoffman. Yana tabbatar da cewa ingancin sabis akan rukunin yanar gizon sa bai fi na ASO muni ba.
“Ma’aikata na suna fuskantar shari’o’in da ba su da bege ba. Kamar injiniyoyi na tashoshin da aka ba da izini, muna kuma shiga cikin horo da yawa kuma muna samun damar yin amfani da sabbin kayan aiki da shirye-shiryen kwamfuta, in ji Pavel Hoffman. A cewarsa, matakin horas da ma’aikata da kayan aikin bitar ya ba shi fifiko kan ayyukan da ba na hanyar sadarwa ba:-Ma’aikatan kanikanci da dama da ke aiki da kansu ba su da ko kwamfuta da gyara motoci a cikin duhu, ta hanyar gwaji da kuskure. kuskure. Kuma sau da yawa ba sa bayar da garantin ayyukan da aka bayar.
