Ina BMW E60 AUC firikwensin

Maye gurbin AUC (Tsaftar iska) Sensor

An gina firikwensin tsarin AUC a cikin sashin injin. Firikwensin AUC yana yin rajistar abubuwa masu cutarwa masu zuwa a cikin iskar gas da injin dizal:

• hydrocarbons (HC)
• carbon monoxide (CO)
• nitrogen oxide (nitrous oxide NO, nitrogen dioxide NO 2)

Ko da lokacin siyan mota, an sami kuskure saboda rashin aiki na firikwensin AUC. A cikin BMW e60, ba zai iya rushewa ba, wato, ba zai yi aiki ba don canza nau'in na'urar nazarin gas kanta. Cire shi daga rarrabuwa kuma ba zaɓi bane, saboda bai dace da motocin 9/10 ba. Ya zo ne kawai a cikin asali.

Na dogon lokaci na yi ƙoƙarin yin odar asali don $ 60, amma har yanzu burin ya ci nasara cewa "Schaub bai kunna ƙwaro ɗaya ba" da "Schaub ya kunna iska ta atomatik idan KAMAZ yana tuki.

Katalojin ya jera abubuwa 1 da 2, dukansu biyun firikwensin AUC ne. Na biyu, kamar yadda na fahimta, ga motoci masu "S534A Atomatik Air Conditioning System" shine shari'ata.

Ya sami firikwensin ya shigar dashi. Yana canzawa gabaɗaya kusa da matatar gidan dama, kusa da shi shine madaidaicin kaho.

Bayan maye gurbin, kuskuren ya ɓace, amma har yanzu warin da ke cikin ɗakin yana fitowa daga KAMAZ. Haɗa shigarwar don ganin umarnin don rufe dampers, buɗe murfin kuma jawo gas daga mai kunnawa zuwa firikwensin AUC; flaps rufe nan da nan. Don haka ya ba da umarnin da ya dace don sarrafawa. Amma a hakikanin gaskiya, lokacin da iskar gas ke ci gaba, saboda wasu dalilai ba ya aiki.

Wataƙila na yi oda mara kyau? Ana iya gani a cikin mutane, ba ya shafar ingancin iska. Zan gyara wannan.

Ina auc firikwensin bmw e60

Inda za a haɗa maɓallan murfi? wani abu ban ga wurin da zan haɗa ba

Kamfanin ya gane cewa ya isa ya auna ingancin iskar da ke gaban matatar da kanta, ba a cikin dukan injin ɗin ba, to, yanayin zafin na'urar ya bambanta, kuma babu ƙananan ƙwayoyin da ke tashi da sauri da za su lalata injin. firikwensin Rayuwa mai tsawo a hutawa.

Kamfanin ya gane cewa ya isa ya auna ingancin iskar da ke gaban matatar da kanta, ba a cikin dukan injin ɗin ba, to, yanayin zafin na'urar ya bambanta, kuma babu ƙananan ƙwayoyin da ke tashi da sauri da za su lalata injin. firikwensin Rayuwa mai tsawo a hutawa.

auc Sensor bmw e60 inda yake

Matsayin crankshaft firikwensin (CKP ko CPS firikwensin) ɗaya ne daga cikin firikwensin da yawa. Wannan yana sa injin ku yana gudana cikin sauƙi. Yana auna matsayi na crankshaft (wanda shine dalilin da ya sa wasu lokuta ake kira firikwensin crank angle ko CAS). Haka kuma gudun crankshaft (wanda shine dalilin da ya sa a wasu lokuta ake kiransa firikwensin saurin injuna. ESS ko gudun firikwensin). Firikwensin matsayi na crankshaft yana watsa wannan bayanin zuwa kwamfutar da ke kan jirgin. Naúrar sarrafa injin (ECU). ECU tana amfani da wannan bayanin, tare da shigarwa daga wasu na'urori masu auna firikwensin, don sarrafa waɗannan tsarin. Misali, lokacin kunna wuta da allurar mai.

Godiya ga wannan, duk sassan injin suna aiki tare da kyau kuma suna aiki cikin jituwa. Firikwensin matsayi na crankshaft yana da mahimmanci don aikin injin da ya dace.

Yadda firikwensin crank ke aiki

Akwai da yawa jeri na crankshaft firikwensin, amma galibi su ne. Suna aiki akan ka'idodin magnetism. Yawancin firikwensin matsayi na crankshaft firikwensin lantarki ne. An san shi azaman firikwensin tasirin Hall. Babban firikwensin Hall yana samar da wutar lantarki a ciki lokacin da aka fallasa shi zuwa filin maganadisu.

Firikwensin matsayi na crankshaft yana da kayan aiki wanda ke juyawa tare da crankshaft. Katse filin maganadisu. Wannan yana haifar da da'irar kunnawa/kashe don firikwensin tasirin Hall. Abin da ECU zai iya fassara azaman saurin crankshaft. Da sauri na'urar firikwensin ya kunna da kashewa, saurin crankshaft yana juyawa.

Alhali waɗannan firikwensin Hall ɗin suna ba da siginar dijital. Wasu firikwensin matsayi na crankshaft suna ba da siginar analog. Duk da haka, har yanzu suna aiki akan magnetism. Na'urar firikwensin yana haifar da ƙarfin lantarki bisa ga jujjuyawar filin maganadisu.

Ana haifar da rawar jiki ta motsin fil ɗin ƙarfe a cikin crankshaft. Juyawa da sauri yana nufin ƙarin girgiza da ƙarin tashin hankali. ECU na iya canza wannan ƙarfin lantarki zuwa saurin injin.

A kowane hali, abubuwan lokaci, fil ko hakora a kan dabaran dole ne su kasance a wuri ɗaya daga juna. Don tabbatar da ingantaccen ma'aunin gudu. Duk da haka, yawanci akwai tazarar da ta dace. Lokacin da fistan ya kasance a saman mataccen cibiyar. Wannan sarari yana ba da damar firikwensin ganowa. A ina ne crankshaft yake, yaya yake juyawa, da kuma saurin sa.

A ina ne na'urar firikwensin matsayi na crankshaft yake?

Wurin wurin firikwensin matsayi na crankshaft na iya bambanta daga abin hawa zuwa abin hawa. Babu shakka, ya kamata ya kasance kusa da crankshaft. Sabili da haka, yawanci yana samuwa a gaban ƙananan ɓangaren injin. Yawancin lokaci ana iya samun sa a kan murfin lokaci. Wani lokaci ana iya shigar da shi a baya ko gefen injin. Wani lokaci firikwensin matsayi na crankshaft yana auna saurin jujjuyawar ƙwanƙolin tashi. Ƙayyade saurin juyawa na crankshaft. A cikin waɗannan lokuta, ana daidaita firikwensin akan kararrawa gearbox.

Kamar yawancin bayanai. Crankshaft matsayi na'urori masu auna firikwensin na iya kasawa a kan lokaci saboda dalilai daban-daban. Don ƙarin bayani akan waɗannan dalilai, duba wannan labarin akan dalilin da yasa na'urori masu auna firikwensin crankshaft suka kasa daga masana a 1A Auto!