Ba za a girmama garantin Saab ba

Manajan Darakta na Saab Australia ya tabbatar da cewa shigar da karar da Saab ta yi na fatarar kudi ya daskarar da duk wasu garanti.

A Ostiraliya, masu Saab 816 sun fuskanci sabuwar shekara yayin da duk wani tallafi da garanti na kamfani ya ƙare. Manajan Darakta na Saab Australia ya tabbatar da cewa shigar da karar da Saab ta yi na fatarar kudi ya daskarar da duk wasu garanti.

“Waɗannan lokatai ne masu wuya,” in ji Stephen Nicholls. "An dakatar da duk wani garanti kuma mu (Ostiraliya) muna jiran sakamako daga sabon mai kula da Saab a Sweden."

Labarin ba shi da kyau ga masu Australiya idan aka kwatanta da masu Amurka. General Motors, wanda ya mallaki Saab daga 1990 zuwa farkon 2010, ya sanar da cewa zai mutunta garantin motocin da aka yi a lokacin mallakarsa.

Amma a Ostiraliya, mai Saab Spyker na gaba ya sayi littafin garanti daga Holden a cikin 2010. "Duk motocin Australiya suna da garantin Saab kuma wannan matsala ce," in ji Mista Nicholls.

Saab ta ƙaddamar da sabon 9-5 a cikin Afrilu kuma ta karɓi motoci na ƙarshe daga masana'anta a watan Mayu. "Tun daga lokacin, babu wani sabon injuna da ya bar masana'antar," in ji Mista Nicholls. Amma abin takaici, Mista Nicholls ya ce Saab Tooling da Saab Parts - kasuwanci daban-daban guda biyu da ba su da hannu a fatarar Motocin Saab - duk suna da riba kuma har yanzu suna ciniki.

"Har yanzu muna iya siyan kayayyakin gyara saboda akwai kwangilar samar da kayan har zuwa shekaru 10," in ji shi. "Ba za mu iya cewa 100% na sassan suna samuwa ba, amma tabbas shine mafi rinjaye."

Mista Nicholls ya ce yayin da labarai daga Saab ke da wuya a yi biki, makomar 'yar Sweden ta kasance mai kwarin gwiwa. "Ba a gama ba har sai an gama," in ji shi. "Muna da kwarin gwiwa game da labarin cewa za a iya samun bangarorin da ke son saka hannun jari ko kuma duka na Saab."

A daren jiya a Turai, shugaban kamfanin iyayen Saab, kamfanin motocin Sweden, ya ce "akwai bangarorin da suka nuna sha'awar yiwuwar sayen Saab bayan fatara." Shugaba Victor Müller ya ce: "Duk da cewa wannan na iya zama kamar karshensa, amma ba lallai ba ne lamarin."

Ya ce a yanzu ya kamata a yanke hukunci irin wadannan shawarwari ta hannun masu gudanarwa da aka nada don kula da tsarin fatara. Kamfanin Saab ya shigar da karar ne a wannan makon bayan da wasu kamfanoni biyu na kasar Sin suka bar kamfanin a cikin dogon lokaci da sarkakiya na siyan mai kera motoci.

Wani mai hannun jari kuma tsohon mai kamfanin General Motors ya ki amincewa da siyan, wanda ya yi ikirarin cewa za a sanya dukkan fasahar kera motoci da kaddarorinsa a hannun kasar Sin. 

ROLMOP SAAB:

Yuli 2010: Sabon mai kamfanin Saab, kamfanin kera motocin motsa jiki na Holland Spyker, ya ce zai sayar da motoci 50,000–55,000 a 2010 a XNUMX.

Oktoba 2010: Spyker ya sake sabunta manufar tallace-tallace zuwa motoci 30,000-35,000.

Disamba 2010: Kasuwancin Saab na shekara shine motoci 31,696.

Fabrairu 2011: Spyker yana shirin sayar da sashin motar motsa jiki don mai da hankali kan Saab.

Afrilu 2011: Masu samar da Saab sun dakatar da bayarwa saboda rashin biyan kuɗaɗe. Saab ta dakatar da kera mota.

Mayu 2011: Spyker ya zama Motocin Sweden (Swan) kuma ya ce yana da kuɗi daga Hawtai na China don sake fara samarwa. Gwamnatin China ta toshe yarjejeniyar kuma yarjejeniyar ta ci tura. Wani kamfanin kera motoci na kasar Sin mai suna Great Wall, ya musanta sha'awar ba da tallafin kudi na Saab. Spyker ya rattaba hannu kan wata yarjejeniya da Kamfanin Kasuwancin Motoci na Pang Da na kasar Sin don samarwa Saab kudaden da yake bukata don sake fara samarwa da baiwa Pang Da hannun jarin Spyker. Ana ci gaba da samarwa.

Yuni 2011: Saab ya daina samarwa bayan makonni biyu kacal saboda rashin sassa. Kamfanin ya ce ba zai iya biyan albashin watan Yuni ga daukacin ma’aikatansa 3800 ba saboda karancin kudade. Ƙungiyar IF Metall tana ba Saab kwanaki bakwai don biyan ma'aikata ko kuma ta fuskanci matsala. A ranar 29 ga watan Yuni, ma’aikatan Saab sun karbi albashinsu. Kamfanin China Youngman Automobile Group Company da Pang Da sun bayyana aniyarsu ta siyan kashi 54% na Saab kan dala miliyan 320 da kuma samar da sabbin kayayyaki guda uku: Saab 9-1, Saab 9-6 da Saab 9-7.

Yuli 2011: Saab ta ba da sanarwar cewa ba za ta iya biyan albashin ma'aikata 1600 na Yuli ba. Koyaya, ana biyan duk ma'aikata ranar 25 ga Yuli. Unionen ya ce idan Saab ba ta biya ma'aikatan farin kaya ba cikin makonni biyu, Unionen za ta shiga cikin fatara. Bankin Zuba Jari na Turai ya ce zai yi watsi da bukatar Vladimir Antonov na zama mai haɗin gwiwar kamfanin Saab. 

Agusta 2011: Saab na biyan albashi ga ma'aikata ta hanyar rabon hannun jari na ƙungiyar saka hannun jari ta Amurka Gemini Fund a musayar hannun jarin Saab miliyan biyar. Hukumar tabbatar da doka da oda ta Sweden ta ce tana da fiye da dalar Amurka miliyan 90 a shari’ar kamfanin Saab kan rashin biyan basussuka. Swan ya ba da sanarwar cewa Saab ta yi asarar dala miliyan 25 a cikin watanni shida na 2.5.

Satumba 2011: Saab ya yi rajistar kariyar fatarar kuɗi a cikin kotun Sweden, karo na biyu cikin ƙasa da shekaru uku, don hana masu lamuni yayin da Youngman da Pang Da ke ci gaba da shirye-shiryen siyan su. Kotunan kasar Sweden sun ki amincewa da shigar da karar na Saab na fatarar kudi, suna masu shakkun cewa za ta iya samar da kudaden da suka dace. Kungiyoyin ma’aikata biyu ne suka shigar da kara suna neman a biya su ruwayar Saab. Oktoba 2011: Saurayi da Pang Da sun amince su sayi Saab Automobile tare da reshen cibiyar sadarwar dila na Burtaniya daga Swan akan dala miliyan 140.

Disamba 6, 2011: GM ta ba da sanarwar cewa ba za ta ba da lasisin lasisi da fasaha na GM ga Saab ba idan an sayar da kamfanin ga Youngman da Pang Da, yana mai cewa sabon mai amfani da fasahar ba ya cikin moriyar masu saka hannun jari na GM.

Disamba 11, 2011: Hagu ba tare da wata hanya ba bayan GM ta toshe duk wani abokin tarayya na kasar Sin, Saab a hukumance ya shigar da karar fatarar kudi.